> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md).

# Pemasangan sensor level bahan bakar

Pasang sensor level bahan bakar ultrasonik dan kapasitif. Mencakup koneksi CAN bus, jenis antarmuka keluaran, dan desain probe sensor khusus.

{% hint style="danger" %}
Kami sangat merekomendasikan menggunakan jasa profesional untuk pemasangan peralatan Anda.
{% endhint %}

Untuk membuat sensor beroperasi, diperlukan:

* 2 teknisi
* Peralatan instalasi
  * Mata gergaji lubang bi-metal
  * Bor sudut
  * Mata bor logam (carilah mata bor HSS-TiN)
  * Obeng pipih dan obeng plus
  * Tang
  * Gergaji besi atau pemotong pipa
  * Alat rivet (untuk memasang sensor pada tangki berdinding tebal)
* Perangkat kalibrasi
  * Pipa kalibrasi
  * Stasiun pengisian bahan bakar portabel - diperlukan selama kalibrasi tangki untuk pengukuran level bahan bakar yang presisi
  * Tangki untuk penyimpanan bahan bakar sementara (sering kali tangki bahan bakar tiup/lipat)
* Bahan habis pakai: baut U, pipa bergelombang, dll.
* Laptop: untuk mengkalibrasi sensor dan tangki bahan bakar
* Kit konektor USB (untuk menghubungkan sensor dan laptop). Biasanya produsen sensor membuat adaptor USB mereka sendiri (misalnya UNU-USB oleh Omnicomm) agar sesuai dengan sensor.

![Koneksi sensor bahan bakar](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-d380dcd41152d2bef78a3c82432d4c348f284119%2Fomnicomm-sensor-installation.png?alt=media)

Sering kali, tim teknis mengoperasikan stasiun kalibrasi bergerak serbaguna, yang mencakup semuanya mulai dari tangki untuk menguras bahan bakar hingga stasiun pengisian ulang di satu kendaraan.

![Stasiun kalibrasi bergerak serbaguna](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-010aca5a579ae18486cd0e6bfc1b63afe58077e2%2Fcalibration-station2.png?alt=media)

Dan yang tak kalah penting, pemasangan sensor bahan bakar memerlukan pengetahuan, keterampilan, dan keahlian untuk menangani berbagai jenis tangki dan situasi.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat proses pemasangan untuk setiap jenis sensor bahan bakar.

## Pemasangan sensor bahan bakar ultrasonik

Permukaan luar tangki harus dipoles pada area bawah, tempat sensor akan dipasang. Kemudian sensor harus direkatkan ke tangki dan dikencangkan dengan pita logam yang melingkari tangki. Setelah itu sensor dihubungkan ke catu daya dan dikalibrasi.

Sekarang mari kita bahas langkah demi langkah:

1. Sebelum memulai pemasangan sensor bahan bakar ultrasonik, hal pertama yang perlu dilakukan adalah menemukan pusat bagian bawah tangki.
2. Bagian bawah tangki harus digerinda hingga mencapai logam pada titik tempat sensor akan dipasang.
3. Oleskan lem pada sensor - pastikan lemnya termasuk dalam paket pasokan!
4. Tekan sensor yang sudah diberi lem kuat-kuat ke tangki dan kencangkan dengan pita logam yang melingkari tangki.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan ke laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasi tangki.
7. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke perangkat.

{% hint style="info" %}
Untuk tangki persegi panjang, pusat bagian bawah dapat ditemukan dengan menggambar diagonal, dan titik pertemuannya di tengah adalah pusatnya.
{% endhint %}

*Pemasangan biasanya memakan waktu sekitar 4 jam.*

## Pemasangan sensor bahan bakar kapasitif

Pemasangan sensor bahan bakar kapasitif dimulai dengan melepaskan tangki dan sisa bahan bakar di dalamnya. Pada langkah berikutnya, buat lubang agar sensor pas dan sekrupkan ke tangki. Hubungkan sensor ke catu daya, kalibrasi sensor dan tangki.

Sekarang mari kita tinjau setiap langkah secara lebih mendalam.

1. Sebelum pemasangan, kuras bahan bakar dari tangki dan hilangkan uap bahan bakar apa pun. Langkah ini sangat penting! Jangan melewatinya, jika tidak percikan dari pengeboran lubang akan menyebabkan ledakan, terutama pada kendaraan berbahan bakar minyak. Isi tangki dengan air dan uapkan.
2. Tentukan pusat geometris tangki.
3. Bor lubang pada pusat geometris. Peringatan: ambil tindakan pencegahan agar serpihan logam tidak masuk ke dalam tangki.
4. Ukur kedalaman tangki. Pipa tidak boleh menyentuh dasar tangki agar bahan bakar dapat dengan mudah masuk ke sensor. Gergaji besi atau pemotong pipa akan membantu Anda menyesuaikan panjang sensor.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasi sensor. Sensor bahan bakar perlu menyesuaikan diri dengan panjang barunya. Balik sensor (dengan pipa pengukur menghadap ke atas) dan isi dengan bahan bakar. Diamkan bahan bakar selama 1-2 menit lalu kuras.
7. Pasang sensor sehingga pipa pengukur berada di dalam tangki, sedangkan elektronik + PCB dan kabel berada di luar tangki.
8. Kencangkan sensor menggunakan sekrup ulir sendiri
9. Kalibrasi tangki
10. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke perangkat.

*Pemasangan akan memakan waktu sekitar 4 jam.* Untuk informasi lebih lanjut, tonton [video pelatihan pemasangan OMNICOMM](https://www.youtube.com/watch?v=XJof-eRuRd8) (10 menit).

{% hint style="info" %}
Pertimbangkan poin-poin penting berikut. Ketika bagian kerja sensor kurang dari 500 mm, sangat penting untuk mengatur rentang ke 1024, karena jika tidak, dapat terjadi galat yang cukup besar pada data. Dengan memperhitungkan hal ini, pengukuran yang akurat dan andal akan terjamin.
{% endhint %}

## Koneksi ke bus CAN

Bus CAN adalah pasangan terpilin (dua kabel yang dililitkan satu sama lain). Untuk menemukan bus CAN di kendaraan Anda, lihat diagram pengkabelan, jika tidak, bus tersebut akan sulit ditemukan di dalam kendaraan.

Setelah ditemukan, Anda dapat menghubungkannya melalui pembaca tanpa kontak CAN Crocodile (disarankan) atau menghubungkannya secara langsung.

1. Cari tahu merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan sebelum menghubungkannya ke bus CAN.
2. Periksa manual kendaraan untuk memastikan bahwa bus CAN memantau data level bahan bakar. Jika tidak, langkah-langkah lainnya tidak akan masuk akal.
3. Buka situs web produsen perangkat untuk memilih merek modul CAN yang sesuai.
4. Pilih jenis/model modul CAN berdasarkan jenis kendaraan atau alat berat Anda.

```
Misalnya, Teltonika memerlukan modul CAN yang berbeda untuk mobil (LV-CAN 200) dan untuk truk (ALLCAN 300).
```

5. Minta vendor modul CAN untuk menyediakan diagram koneksi untuk merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan Anda. Biasanya tidak lebih dari 30 menit untuk menemukan diagram yang tepat.
6. Hubungkan modul CAN sesuai dengan yang ditunjukkan dalam diagram.
7. Gunakan kabel mini-USB ke USB untuk menghubungkan modul CAN ke dasbor dan laptop dengan perangkat lunak pengaturan yang sudah diunduh sebelumnya.
8. Masukkan nomor yang diberikan dalam diagram untuk mengonfigurasi modul CAN.
9. Lepaskan modul CAN dari laptop dan hubungkan ke perangkat GPS.
10. Lakukan kalibrasi tangki sederhana.

Pemasangan akan memakan waktu sekitar 30 menit (dengan asumsi diagram tersedia).

![Contoh diagram pengkabelan](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-db640d586051688bbb4c8f03273da77517c7b016%2Fcanlog-wiring-diagram-762x1024-446x600.png?alt=media)

## Keluaran sensor bahan bakar

Hingga 2018, keluaran yang paling umum untuk dihubungkan ke perangkat GPS adalah:

* Untuk perangkat yang dipasang pabrik:
  * keluaran analog
  * antarmuka CAN
* Untuk perangkat yang dipasang tambahan:
  * keluaran analog
  * keluaran frekuensi
  * keluaran digital:
    * RS-232
    * RS-485
    * antarmuka CAN-2
    * antarmuka radio Bluetooth
    * antarmuka radio lainnya

### Sinyal analog

**Peralatan:** Sensor bahan bakar dengan keluaran analog, perangkat GPS dengan masukan analog

**Spesifikasi:** dalam kasus ini, data level bahan bakar dikirim ke perangkat GPS sebagai tegangan (beda potensial antara keluaran sensor dan massa, DC). Semakin tinggi level bahan bakar, semakin besar beda potensialnya.

```
Misalnya, 1 V berarti tangki kosong, 10 V berarti tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi volt menjadi liter atau galon.
```

![Sensor bahan bakar dengan keluaran analog, perangkat GPS dengan masukan analog](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-313ea07620dd89a4fff354de3e0b1101cddf0dd0%2Ftank-calibration-table.png?alt=media)

Perangkat GPS akan mengirimkan nilai ke sistem pelacakan GPS dalam volt (misalnya 6,35 V).

**Keuntungan:** bisa menggunakan perangkat GPS murah dan sederhana dengan keluaran dasar saja.

**Kekurangan:** akurasi pembacaan dipengaruhi oleh fluktuasi tegangan, kondisi dan usia pengkabelan, serta faktor lain yang menyebabkan galat.

**Penerapan:** bisa merekomendasikan sensor bahan bakar analog jika perangkat GPS klien Anda tidak memiliki masukan digital (hanya masukan analog) atau jika klien mencari solusi paling murah.

### Sinyal frekuensi

**Peralatan:** sensor bahan bakar dengan keluaran frekuensi, perangkat GPS dengan masukan frekuensi (misalnya [BCE Blue](https://www.navixy.com/devices/bce/bce-fm-500-blue/)).

**Spesifikasi:** dalam kasus ini, data level bahan bakar dikirim ke perangkat GPS sebagai frekuensi impuls (misalnya, dalam rentang 30 Hz hingga 2000 Hz). Semakin tinggi level bahan bakar, semakin tinggi frekuensinya.

{% hint style="info" %}
Misalnya, 30 Hz berarti tangki kosong, 2000 Hz berarti tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi frekuensi menjadi liter atau galon.
{% endhint %}

Teknik modulasi data bekerja seperti radio FM yang dikenal luas. Dalam kasus ini, sensor analog berperan seperti radio AM, tempat sinyal dimodulasi amplitudo ([Selengkapnya tentang modulasi amplitudo di sini](https://en.wikipedia.org/wiki/Amplitude_modulation)). Modulasi frekuensi untuk sensor level bahan bakar muncul setelah modulasi analog tetapi sebelum sinyal digital. Ini lebih tahan terhadap gangguan dibandingkan sinyal analog, tetapi tidak sebersih sinyal digital, dan pada dasarnya sudah tidak digunakan lagi.

**Keuntungan:** galat lebih sedikit dibandingkan pada sinyal analog. Sinyal frekuensi cukup sering digunakan sebagai sinyal bantu untuk sensor analog. Dalam kasus ini, sensor tersebut disebut sensor frekuensi-analog.

**Kekurangan:** perangkat GPS hemat biaya jarang memiliki opsi sinyal frekuensi

**Keuntungan:** sensor bahan bakar dengan sinyal frekuensi jauh lebih jarang digunakan dibandingkan solusi analog atau digital. Namun, Anda dapat merekomendasikan sensor ini kepada klien Anda jika opsi lain tidak tersedia.

### Sinyal digital

**Peralatan:** Sensor bahan bakar dengan keluaran digital [RS-232](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-232) atau [RS-485,](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-485) pelacak GPS dengan masukan digital RS-232 atau RS-485.

**Spesifikasi:** data level bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital (angka biasa tanpa satuan ukuran) melalui kabel tembaga. Platform pelacakan GPS akan menerima pembacaan ini sebagai bilangan bulat positif, biasanya karakter 2 byte dari 0 hingga 65535. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi angka menjadi liter atau galon.

**Keuntungan:** kekebalan maksimal terhadap gangguan selama transmisi sinyal (dibandingkan dengan sinyal analog). Ini juga memberikan pembacaan yang lebih akurat daripada sensor bahan bakar analog. Kemampuan menghubungkan lebih dari satu sensor pada satu perangkat (melalui antarmuka RS-485, RS-232 hanya memungkinkan menghubungkan satu sensor). Periksa situs web produsen perangkat GPS untuk melihat jumlah sensor bahan bakar yang dapat dihubungkan melalui RS-485.

**Kekurangan:** Perangkat GPS dengan sinyal digital biasanya lebih mahal daripada perangkat serupa tanpa masukan digital.

**Penerapan:** Jika klien ingin memantau level bahan bakar untuk kendaraannya, maka antarmuka digital sebaiknya menjadi solusi utama. Pastikan Anda mempertimbangkan apakah perangkat GPS memiliki masukan RS-232 atau RS-485.

### Bus CAN

**Peralatan:** Modul CAN untuk pembacaan data CAN, perangkat GPS yang kompatibel dengan modul CAN, atau perangkat GPS OBD2 yang mendukung pembacaan data OBD.

**Spesifikasi:** perangkat GPS akan menggunakan data level bahan bakar dari sensor bahan bakar yang dipasang pabrik. Pembacaan ini akan dikirim sebagai % dari volume total tangki. Kalibrasi tangki sederhana diperlukan untuk mengonversi % menjadi galon atau liter.

**Keuntungan:** pemasangan cepat noninvasif atau pemasangan mandiri pada perangkat OBD2. Tidak ada biaya tambahan untuk pengaturan sensor.

**Kekurangan:** kurang akurat daripada sensor kapasitif. Beberapa kendaraan (biasanya yang lebih tua) tidak mengirimkan data level bahan bakar melalui bus CAN.

**Penerapan:** silakan merekomendasikan opsi ini jika pemasangan sensor bahan bakar kapasitif pada kendaraan tidak memungkinkan. Jangan lupa memeriksa apakah bus CAN kendaraan memang mengirimkan data ini.

### Bluetooth

**Peralatan:** sensor bahan bakar Bluetooth, perangkat GPS dengan konektivitas Bluetooth yang kompatibel dengan sensor bahan bakar. Misalnya [ESCORT TD-BLE](https://www.fmeter.ru/en/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/)

**Spesifikasi:** data level bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital melalui saluran Bluetooth nirkabel. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi karakter menjadi galon atau liter.

**Keuntungan:** sensor nirkabel memerlukan pemasangan yang lebih mudah dan lebih murah. Model terbaru sama sekali tidak memiliki kabel, bahkan untuk catu daya. Sensor tersebut sudah dilengkapi baterai untuk seluruh masa pakai perangkat berkat Bluetooth Low Energy (BLE). [Sebagian orang mengatakan](https://www.navixy.com/blog/interview-with-escort-ceo/) bahwa sensor bahan bakar nirkabel adalah masa depan.

**Kekurangan:** setiap produsen sensor bahan bakar nirkabel memiliki protokol transmisi datanya sendiri (protokol terpadu atau sekadar protokol pemimpin pasar belum ada). Karena itu, setiap produsen perangkat GPS harus mempertimbangkan kompatibilitas dengan sensor bahan bakar dari berbagai merek. Selain itu, seperti teknologi yang sedang berkembang lainnya, opsi nirkabel lebih mahal daripada alternatif berkabel.

**Penerapan:** jika perangkat GPS klien memiliki koneksi Bluetooth, sensor bahan bakar nirkabel dapat menjadi pilihan yang tepat.

## Desain sensor bahan bakar: solusi tidak konvensional

Banyak produsen sensor bahan bakar melengkapi perangkat mereka dengan fitur tambahan. Beberapa di antaranya bisa sangat mutakhir dan berguna.

**Pemantauan daya jarak jauh**

Jika sensor bahan bakar tiba-tiba offline, hal pertama yang perlu dilakukan adalah memeriksa apakah sensor tersebut terhubung ke catu daya apa pun. Beberapa sensor, misalnya yang diproduksi oleh Siensor, memungkinkan pemantauan daya jarak jauh. Sensor bahan bakar ini memiliki satu kabel tambahan yang terhubung ke masukan analog atau diskret perangkat. Tambahkan sensor diskret atau sensor pengukuran baru di platform dan tetap waspada.

**Pemantauan suhu bahan bakar**

Apakah klien Anda benar-benar memerlukan pemantauan suhu bahan bakar setiap hari? Sulit dikatakan. Namun, baik untuk mengetahui bahwa fitur ini sudah tersedia secara bawaan. Karena itu, beberapa produsen sensor (misalnya TechnoKom) menyediakan opsi ini.

**Keluaran universal**

Sensor bahan bakar modern dapat dilengkapi dengan keluaran analog maupun digital. Ini merupakan solusi yang bagus bagi pelanggan yang sudah memiliki perangkat GPS di kendaraan. Terkadang klien tidak tahu masukan mana yang sudah terpakai, jadi baik untuk memiliki alternatif. Sensor bahan bakar universal disediakan oleh beberapa produsen, misalnya Escort.

**Indikator level bahan bakar**

Indikator level bahan bakar dipasang langsung di kabin supir untuk menampilkan pembacaan sensor bahan bakar yang tepat. Fungsinya dua arah: para manajer akan selalu melihat level bahan bakar dan para supir akan selalu tahu bahwa bahan bakar terus dipantau (setiap pencuri bahan bakar akan tertangkap basah). Di bawah ini Anda dapat menemukan indikator bahan bakar dari Omnicomm.

![Indikator level bahan bakar](https://3546701789-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FIgDb43gtyXcm1Av4h1np%2Fuploads%2Fgit-blob-c5ef19481d4c8862e109aabd92ec54a269ce298a%2Ffuel-level-indicator.png?alt=media)

**Desain pipa bengkok**

Jika tangki bahan bakar memiliki bentuk yang kompleks, pipa sensor dapat dibengkokkan dengan bantuan mesin pembengkok (hanya satu tekukan, tidak melebihi 70 derajat). Opsi ini disediakan oleh beberapa produsen.

**Bus mirip CAN / Antarmuka S6**

Technoton, produsen terkenal dunia yang berbasis di Belarus, mempromosikan gagasan antarmuka tunggal untuk sensor yang dipasang pabrik dan sensor tambahan (termasuk sensor bahan bakar). Technoton menawarkan CAN 2.0 untuk tujuan ini. Sensor bahan bakar mereka dan sensor lainnya dihubungkan ke bus CAN kendaraan, sama seperti perangkat yang dipasang pabrik, untuk mengirimkan data level bahan bakar.

Pendekatan ini memberikan beberapa manfaat. Terutama, pendekatan ini menghilangkan batasan jumlah perangkat yang dapat dihubungkan ke satu perangkat. Namun, sensor bahan bakar yang beroperasi pada antarmuka CAN akan lebih mahal dibandingkan solusi serupa dengan keluaran lain. Itulah sebabnya teknologi ini belum meluas.

**Versi antiledak**

Beberapa aturan dan regulasi keselamatan mengharuskan sensor bahan bakar antiledak (misalnya jika sensor dipasang di dalam truk tangki bahan bakar). Sensor ini memiliki desain khusus untuk memberikan keselamatan ledakan dan kebakaran yang lebih baik, yang dibuktikan dengan sertifikat uji.

### Perangkat GPS menyatu dengan sensor bahan bakar

Pada 2016, beberapa produsen sensor bahan bakar mulai menanamkan modul GPS ke dalam sensornya sendiri, seperti pada [DUT-E GSM oleh Technoton](https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/). Jika klien Anda hanya memerlukan pelacakan lokasi dan pemantauan level bahan bakar, ini merupakan keuntungan nyata: mereka memasang satu perangkat alih-alih dua.

Komprominya adalah kemampuan perluasan. Unit gabungan memiliki lebih sedikit masukan dan antarmuka dibandingkan perangkat GPS mandiri, sehingga mendukung lebih sedikit sensor tambahan — bukan berarti sensor tambahan tidak bisa dipasang, tetapi jumlah yang dapat Anda sambungkan menjadi terbatas. Seperti produk serba ada lainnya, ini juga merupakan kompromi: sisi GPS biasanya lebih lemah daripada pada perangkat GPS khusus.


---

# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.

## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation by asking a question.

Perform an HTTP GET request on the following URL with the `ask` and `goal` query parameters:

```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md?ask=<question>&goal=<user_goal>
```

`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is what the user is ultimately trying to achieve, the reason they need the answer. Sharing it helps GitBook give you a better, more relevant answer. A goal is most helpful when it describes the outcome the user wants rather than restating the question. For example, with `ask=how do I create an API token`, a goal like `automate deployments from our CI pipeline` lets GitBook tailor the answer to that use case.

The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.

Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.