> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md).

# Pemasangan sensor bahan bakar

{% hint style="danger" %}
Sangat kami sarankan menggunakan jasa profesional untuk pemasangan peralatan Anda.
{% endhint %}

Untuk membuat sensor berfungsi, diperlukan:

* 2 teknisi
* Alat pemasangan
  * Mata bor lubang bi-metal
  * Bor sudut
  * Mata bor logam (carilah mata bor HSS-TiN)
  * Obeng minus dan obeng Phillips
  * Tang
  * Gergaji besi atau pemotong pipa
  * Alat rivet (untuk memasang sensor pada tangki berdinding tebal)
* Set kalibrasi
  * Tabung kalibrasi
  * Stasiun pengisian bahan bakar portabel - diperlukan selama kalibrasi tangki untuk pengukuran level bahan bakar yang presisi
  * Tangki untuk penyimpanan bahan bakar sementara (sering kali tangki bahan bakar tiup/lipat)
* Bahan habis pakai: baut U, pipa bergelombang, dll.
* Laptop: untuk mengkalibrasi sensor dan tangki bahan bakar
* Perangkat konektor USB (untuk menghubungkan sensor dan laptop). Biasanya produsen sensor membuat adaptor USB mereka sendiri (misalnya UNU-USB dari Omnicomm) agar sesuai dengan sensor.

![Koneksi sensor bahan bakar](/files/006b1f0ff1dd5eb1e9e0f054854ad27788b8e2cb)

Sering kali, tim teknis mengoperasikan stasiun kalibrasi bergerak all-in-one, yang memuat semuanya, mulai dari tangki untuk menguras bahan bakar hingga stasiun pengisian ulang dalam satu kendaraan.

![Stasiun kalibrasi bergerak all-in-one](/files/4df15b65247c3565c7713cdb0e1e5efe76cb9157)

Dan terakhir, pemasangan sensor bahan bakar memerlukan pengetahuan, keterampilan, dan keahlian untuk menangani berbagai jenis tangki dan situasi.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat proses pemasangan untuk setiap jenis sensor bahan bakar.

## Pemasangan sensor level bahan bakar ultrasonik

Permukaan luar tangki harus dipoles pada area bawah, tempat sensor akan dipasang. Lalu sensor harus direkatkan ke tangki dan dikencangkan dengan pita logam yang melilit tangki. Setelah itu sensor dihubungkan ke sumber daya dan dikalibrasi.

Sekarang mari kita bahas langkah demi langkah:

1. Sebelum memulai pemasangan sensor level bahan bakar ultrasonik, hal pertama yang harus dilakukan adalah menemukan pusat bagian bawah tangki.
2. Bagian bawah tangki harus digerinda hingga mencapai logam pada titik tempat sensor akan dipasang.
3. Oleskan lem pada sensor - pastikan lem sudah termasuk dalam paket suplai!
4. Tekan sensor yang sudah diberi lem kuat-kuat ke tangki dan kencangkan dengan pita logam yang melilit tangki.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan ke laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasi tangki.
7. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke perangkat.

{% hint style="info" %}
Untuk tangki persegi panjang, pusat bagian bawah dapat ditemukan dengan menarik diagonal, dan titik pertemuan keduanya di tengah akan menjadi pusat.
{% endhint %}

*Pemasangan biasanya memakan waktu sekitar 4 jam.*

## Pemasangan sensor level bahan bakar kapasitif

Pemasangan sensor level bahan bakar kapasitif dimulai dengan mengeluarkan tangki dan sisa bahan bakar di dalamnya. Untuk langkah berikutnya, buat lubang yang sesuai untuk sensor dan pasang dengan sekrup pada tangki. Hubungkan sensor ke sumber daya, lalu kalibrasi sensor dan tangki.

Sekarang mari kita tinjau setiap langkah lebih mendalam.

1. Sebelum pemasangan, kuras bahan bakar dari tangki dan keluarkan semua uap bahan bakar. Langkah ini sangat penting! Jangan lewatkan, kalau tidak, percikan dari pengeboran lubang akan menyebabkan ledakan, terutama pada kendaraan berbahan bakar minyak. Isi tangki dengan air dan uapkan.
2. Tentukan pusat geometris tangki.
3. Bor lubang di pusat geometris. Peringatan: ambil tindakan pencegahan agar serpihan logam tidak masuk ke dalam tangki.
4. Ukur kedalaman tangki. Pipa tidak boleh menyentuh dasar tangki agar bahan bakar dapat masuk ke sensor dengan mudah. Gergaji besi atau pemotong pipa akan membantu Anda menyesuaikan panjang sensor.
5. Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adaptor khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
6. Kalibrasi sensor. Sensor bahan bakar perlu menyesuaikan diri dengan panjang barunya. Balik sensor terbalik (dengan tabung pengukur menghadap ke atas) dan isi dengan bahan bakar. Diamkan bahan bakar selama 1-2 menit lalu kuras.
7. Pasang sensor sehingga tabung pengukur berada di dalam tangki, sedangkan elektronik + PCB dan kabel berada di luar tangki.
8. Kencangkan sensor menggunakan sekrup pembentuk ulir
9. Kalibrasi tangki
10. Lepaskan sensor dari laptop dan hubungkan ke perangkat.

*Pemasangan akan memakan waktu sekitar 4 jam.* Untuk informasi lebih lanjut, tonton [video pelatihan pemasangan OMNICOMM](https://www.youtube.com/watch?v=XJof-eRuRd8) (10 menit).

{% hint style="info" %}
Pertimbangkan poin-poin penting berikut. Bila bagian kerja sensor kurang dari 500 mm, sangat penting untuk menetapkan rentang ke 1024, karena jika tidak, dapat timbul margin galat yang nyata dalam data. Memperhitungkan hal ini akan memastikan pengukuran yang akurat dan andal.
{% endhint %}

## Koneksi ke bus CAN

Bus CAN adalah pasangan terpilin (dua kabel yang dipilin satu sama lain). Untuk menemukan bus CAN di kendaraan Anda, lihat diagram pengkabelan, jika tidak, bus tersebut akan sulit ditemukan di dalam kendaraan.

Setelah ditemukan, Anda dapat menyambungkannya melalui pembaca nirkontak CAN Crocodile (disarankan) atau menyambungkannya langsung.

1. Ketahui merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan sebelum menyambungkan ke bus CAN-nya.
2. Periksa manual kendaraan untuk memastikan bahwa bus CAN memantau data level bahan bakar. Jika tidak, langkah-langkah lainnya tidak akan masuk akal.
3. Buka situs web produsen perangkat untuk memilih merek modul CAN yang sesuai.
4. Pilih jenis/model modul CAN berdasarkan jenis kendaraan atau alat berat Anda.

```
Misalnya, Teltonika memerlukan modul CAN yang berbeda untuk mobil (LV-CAN 200) dan untuk truk (ALLCAN 300).
```

5. Minta pemasok modul CAN untuk menyediakan diagram koneksi untuk merek, model, dan tahun pembuatan kendaraan Anda. Biasanya tidak lebih dari 30 menit untuk menemukan diagram yang tepat.
6. Hubungkan modul CAN sesuai yang ditunjukkan dalam diagram.
7. Gunakan kabel mini-USB ke USB untuk menghubungkan modul CAN ke dasbor dan laptop dengan perangkat lunak penyiapan yang sudah diunduh sebelumnya.
8. Masukkan nomor yang tertera dalam diagram untuk menyiapkan modul CAN.
9. Lepaskan modul CAN dari laptop dan hubungkan ke perangkat GPS.
10. Lakukan kalibrasi tangki sederhana.

Pemasangan akan memakan waktu sekitar 30 menit (asalkan diagram tersedia).

![Contoh diagram pengkabelan](/files/62e6802e6dba5cbccfbc843cbd97d5c4b1f5dabd)

## Keluaran sensor bahan bakar

Per 2018, keluaran yang paling umum untuk dihubungkan ke perangkat GPS adalah:

* Untuk perangkat yang dipasang dari pabrik:
  * keluaran analog
  * antarmuka CAN
* Untuk perangkat yang dipasang tambahan:
  * keluaran analog
  * keluaran frekuensi
  * keluaran digital:
    * RS-232
    * RS-485
    * antarmuka CAN-2
    * antarmuka radio Bluetooth
    * Antarmuka radio lain

### Sinyal analog

**Peralatan:** Sensor bahan bakar dengan keluaran analog, perangkat GPS dengan masukan analog

**Spesifikasi:** dalam hal ini data level bahan bakar dikirimkan ke perangkat GPS sebagai tegangan (beda potensial antara keluaran sensor dan massa, DC). Semakin tinggi level bahan bakar, semakin tinggi beda potensialnya.

```
Misalnya, 1 V menunjukkan tangki kosong, 10 V menunjukkan tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi volt menjadi liter atau galon.
```

![Sensor bahan bakar dengan keluaran analog, perangkat GPS dengan masukan analog](/files/320f782f9570dc7405375331c69b0c87c5f2984a)

Perangkat GPS akan mengirimkan nilai-nilai tersebut ke sistem pelacakan GPS dalam volt (misalnya 6,35 V).

**Keunggulan:** Anda dapat menggunakan perangkat GPS yang murah dan sederhana hanya dengan keluaran dasar.

**Kekurangan:** akurasi pembacaan dipengaruhi oleh fluktuasi tegangan, kondisi pengkabelan dan usia, serta faktor lain yang berkontribusi pada galat.

**Penerapan:** Anda dapat merekomendasikan sensor bahan bakar analog jika perangkat GPS klien Anda tidak memiliki masukan digital (hanya masukan analog) atau jika klien mencari solusi termurah.

### Sinyal frekuensi

**Peralatan:** sensor bahan bakar dengan keluaran frekuensi, perangkat GPS dengan masukan frekuensi (mis. [BCE Blue](https://www.navixy.com/devices/bce/bce-fm-500-blue/)).

**Spesifikasi:** dalam hal ini data level bahan bakar dikirimkan ke perangkat GPS sebagai frekuensi impuls (misalnya, dalam rentang 30 Hz hingga 2000 Hz). Semakin tinggi level bahan bakar, semakin tinggi frekuensinya.

{% hint style="info" %}
Misalnya, 30 Hz menunjukkan tangki kosong, 2000 Hz menunjukkan tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi frekuensi menjadi liter atau galon.
{% endhint %}

Teknik modulasi data bekerja seperti radio FM yang sudah dikenal. Dalam kasus ini, sensor analog bertindak sebagai radio AM, tempat sinyal dimodulasi amplitudo ([Selengkapnya tentang modulasi amplitudo di sini](https://en.wikipedia.org/wiki/Amplitude_modulation)). Modulasi frekuensi untuk sensor level bahan bakar muncul setelah modulasi analog tetapi sebelum sinyal digital. Modulasi ini lebih tahan terhadap derau daripada sinyal analog, tetapi tidak sebersih sinyal digital, dan pada dasarnya sudah tidak digunakan lagi.

**Keunggulan:** galat lebih kecil daripada pada sinyal analog. Sinyal frekuensi cukup sering digunakan sebagai sinyal bantu untuk sensor analog. Dalam kasus ini, sensor tersebut disebut sensor frekuensi-analog.

**Kekurangan:** perangkat GPS yang hemat biaya jarang memiliki opsi sinyal frekuensi

**Keunggulan:** sensor bahan bakar dengan sinyal frekuensi jauh lebih jarang digunakan dibandingkan solusi analog atau digital. Namun, Anda dapat merekomendasikan sensor ini kepada klien jika opsi lainnya tidak tersedia.

### Sinyal digital

**Peralatan:** Sensor bahan bakar dengan keluaran digital [RS-232](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-232) atau [RS-485,](https://en.wikipedia.org/wiki/RS-485) pelacak GPS dengan masukan digital RS-232 atau RS-485.

**Spesifikasi:** data level bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital (angka konvensional tanpa satuan ukuran) melalui kabel tembaga. Platform pelacakan GPS akan menerima pembacaan ini sebagai bilangan bulat positif, biasanya karakter 2 byte dari 0 hingga 65535. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi angka menjadi liter atau galon.

**Keunggulan:** imunitas maksimum terhadap derau selama transmisi sinyal (dibandingkan dengan sinyal analog). Hal ini juga memberikan pembacaan yang lebih akurat daripada sensor bahan bakar analog. Kemampuan untuk menghubungkan lebih dari satu sensor pada satu perangkat (melalui antarmuka RS-485, RS-232 hanya memungkinkan penghubungan satu sensor). Periksa situs web produsen perangkat GPS untuk melihat jumlah sensor bahan bakar yang dapat dihubungkan melalui RS-485.

**Kekurangan:** Perangkat GPS dengan sinyal digital biasanya lebih mahal daripada perangkat serupa tanpa masukan digital.

**Penerapan:** Jika klien ingin memantau level bahan bakar untuk kendaraan mereka, maka antarmuka digital sebaiknya menjadi solusi utama. Pastikan Anda mempertimbangkan apakah perangkat GPS memiliki masukan RS-232 atau RS-485.

### Bus CAN

**Peralatan:** modul CAN untuk pembacaan data CAN, perangkat GPS yang kompatibel dengan modul CAN, atau perangkat GPS OBD2 yang mendukung pembacaan data OBD.

**Spesifikasi:** perangkat GPS akan menggunakan data level bahan bakar dari sensor bahan bakar bawaan pabrik. Pembacaan ini akan dikirim sebagai % dari total volume tangki. Diperlukan kalibrasi tangki sederhana untuk mengonversi % menjadi galon atau liter.

**Keunggulan:** pemasangan cepat noninvasif atau pemasangan mandiri dalam kasus perangkat OBD2. Tidak ada biaya tambahan untuk penyiapan sensor.

**Kekurangan:** kurang akurat daripada sensor kapasitif. Sebagian kendaraan (biasanya yang lebih tua) tidak mengirimkan data level bahan bakar melalui bus CAN.

**Penerapan:** Anda boleh merekomendasikan opsi ini jika tidak mungkin memasang sensor level bahan bakar kapasitif pada kendaraan. Jangan lupa memeriksa apakah bus CAN kendaraan memang mengirimkan data ini.

### Bluetooth

**Peralatan:** Sensor bahan bakar Bluetooth, perangkat GPS dengan konektivitas Bluetooth, yang kompatibel dengan sensor bahan bakar. Contohnya [ESCORT TD-BLE](https://www.fmeter.ru/en/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/)

**Spesifikasi:** data level bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital melalui saluran Bluetooth nirkabel. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi karakter menjadi galon atau liter.

**Keunggulan:** Sensor nirkabel memerlukan pemasangan yang lebih mudah dan lebih murah. Model terbaru sama sekali tidak memiliki kabel, bahkan untuk catu daya. Sensor tersebut sudah dilengkapi baterai untuk seluruh masa pakai perangkat berkat Bluetooth Low Energy (BLE). [Sebagian orang mengatakan](https://www.navixy.com/blog/interview-with-escort-ceo/) bahwa sensor bahan bakar nirkabel adalah masa depan.

**Kekurangan:** setiap produsen sensor bahan bakar nirkabel memiliki protokol transmisi data sendiri (protokol terpadu atau sekadar protokol pemimpin pasar belum ada). Karena itu, setiap produsen perangkat GPS harus mempertimbangkan kompatibilitas dengan sensor bahan bakar dari berbagai merek. Selain itu, seperti halnya teknologi yang sedang berkembang, opsi nirkabel lebih mahal daripada alternatif berkabelnya.

**Penerapan:** jika perangkat GPS klien memiliki koneksi Bluetooth, maka sensor bahan bakar nirkabel bisa menjadi pilihan yang tepat.

## Desain sensor bahan bakar: solusi tidak konvensional

Banyak produsen sensor bahan bakar melengkapi perangkat mereka dengan fitur tambahan. Beberapa di antaranya bisa sangat mutakhir dan bermanfaat.

**Pemantauan daya jarak jauh**

Jika sensor bahan bakar tiba-tiba tidak aktif, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa apakah sensor terhubung ke sumber daya apa pun. Beberapa sensor, misalnya yang diproduksi oleh Siensor, memungkinkan pemantauan daya jarak jauh. Sensor bahan bakar ini memiliki satu kabel tambahan yang terhubung ke masukan analog atau diskret perangkat. Tambahkan sensor diskret atau sensor pengukuran baru di platform dan tetap waspada.

**Pemantauan suhu bahan bakar**

Apakah klien Anda benar-benar memerlukan pemantauan suhu bahan bakar setiap hari? Sulit dikatakan. Namun, baik untuk mengetahui bahwa fitur ini tersedia secara bawaan. Karena itu, beberapa produsen sensor (TechnoKom, misalnya) menyediakan opsi ini.

**Keluaran universal**

Sensor bahan bakar modern dapat diberi daya dengan keluaran analog maupun digital. Ini merupakan solusi yang sangat baik bagi pelanggan yang sudah memiliki perangkat GPS di kendaraan. Terkadang klien tidak tahu masukan mana yang sudah terpakai, jadi baik jika ada alternatif. Sensor bahan bakar universal disediakan oleh beberapa produsen, misalnya Escort.

**Indikator level bahan bakar**

Indikator level bahan bakar dipasang langsung di kabin pengemudi untuk menampilkan pembacaan sensor bahan bakar yang tepat. Fungsinya dua arah: manajer akan selalu melihat level bahan bakar dan supir akan selalu tahu bahwa bahan bakar dipantau terus-menerus (setiap pencuri bahan bakar akan tertangkap basah). Di bawah ini Anda dapat menemukan indikator bahan bakar dari Omnicomm.

![Indikator level bahan bakar](/files/b1cdcdf61e462a1843af4c72d0a019eaf6b4c992)

**Desain tabung bengkok**

Jika tangki bahan bakar memiliki bentuk yang kompleks, tabung sensor dapat dibengkokkan dengan bantuan mesin pembengkok (hanya satu tekukan, tidak melebihi 70 derajat). Opsi ini disediakan oleh beberapa produsen.

**Bus mirip CAN / Antarmuka S6**

Technoton, produsen asal Belarus yang sangat terkenal di dunia, mempromosikan gagasan antarmuka tunggal untuk sensor bawaan pabrik dan sensor tambahan (termasuk sensor bahan bakar). Technoton menawarkan CAN 2.0 untuk tujuan ini. Sensor bahan bakar dan sensor lainnya terhubung ke bus CAN kendaraan, seperti perangkat bawaan pabrik, untuk mengirimkan data level bahan bakar.

Pendekatan ini memberikan beberapa manfaat. Terutama, pendekatan ini menghilangkan batasan jumlah perangkat yang dapat dihubungkan ke satu perangkat. Namun, sensor bahan bakar yang beroperasi pada antarmuka CAN akan lebih mahal dibandingkan solusi serupa dengan keluaran lain. Itulah sebabnya teknologi ini belum tersebar luas.

**Versi tahan ledakan**

Beberapa aturan dan regulasi keselamatan mengharuskan sensor bahan bakar tahan ledakan (misalnya jika sensor dipasang di dalam tangki bahan bakar). Sensor ini memiliki desain khusus untuk memberikan keselamatan ledakan dan kebakaran yang ditingkatkan, yang dibuktikan dengan sertifikat uji.

### Saat perangkat GPS bertemu sensor bahan bakar

Pada 2016, beberapa produsen sensor bahan bakar mulai menanamkan modul GPS ke dalam sensor itu sendiri, seperti pada [DUT-E GSM oleh Technoton](https://www.jv-technoton.com/products/dut-e-gsm/). Jika klien Anda hanya memerlukan pelacakan lokasi dan pemantauan level bahan bakar, ini merupakan keuntungan nyata: mereka memasang satu perangkat, bukan dua.

Komprominya adalah kemampuan perluasan. Unit gabungan memiliki lebih sedikit masukan dan antarmuka dibandingkan perangkat GPS mandiri, sehingga menerima lebih sedikit sensor tambahan — bukan berarti tidak memungkinkan, tetapi membatasi jumlah yang dapat Anda hubungkan. Seperti produk all-in-one lainnya, ini juga merupakan kompromi: sisi GPS biasanya lebih lemah daripada perangkat GPS khusus.


---

# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.

## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.

Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:

```
GET https://navixy.com/docs/expert-center/id/vehicle-telematics-technology/fuel-management/installation-and-initial-configuration-of-fuel-control-devices/fuel-level-sensors/fuel-level-sensor-installation.md?ask=<question>&goal=<endgoal>
```

`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.

The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.

Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.