Pemasangan sensor level bahan bakar
Kami sangat menyarankan menggunakan jasa profesional untuk pemasangan peralatan Anda.
Untuk menyalakan dan menjalankan sensor diperlukan:
2 teknisi
Alat instalasi
Gergaji lubang bi-metal
Bor sudut
Mata bor untuk logam (cari mata bor HSS-TiN)
Obeng kepala datar dan obeng kepala Phillips
Tang
Gergaji besi atau pemotong pipa
Penyangga rivet (untuk memperbaiki sensor pada tangki berdinding tebal)
Perangkat kalibrasi
Tabung kalibrasi
Stasiun bensin portabel - diperlukan saat kalibrasi tangki untuk pengukuran tingkat bahan bakar yang presisi
Tangki untuk penyimpanan bahan bakar sementara (seringkali tangki bahan bakar yang dapat diisi/berlipat)
Bahan habis pakai – baut U, selubung bergelombang, dll.
Laptop – untuk mengkalibrasi sensor dan tangki bahan bakar
Kit konektor USB (untuk menghubungkan sensor dan laptop). Biasanya pabrikan sensor membuat adapter USB mereka sendiri (mis. UNU-USB oleh Omnicomm) agar sesuai dengan sensor.
Cukup sering tim teknis mengoperasikan stasiun kalibrasi mobile serba ada, yang memiliki segala sesuatu mulai dari tangki untuk menguras bahan bakar hingga stasiun pengisian ulang pada satu kendaraan.
Dan yang tak kalah penting, pemasangan sensor bahan bakar membutuhkan pengetahuan, keterampilan dan keahlian untuk menangani berbagai jenis tangki dan situasi.
Sekarang mari kita tinjau lebih dekat proses pemasangan untuk setiap jenis sensor bahan bakar.
Pemasangan sensor bahan bakar ultrasonik
Permukaan luar tangki harus dipoles pada area bagian bawah, tempat sensor akan dipasang. Kemudian sensor harus dilem pada tangki dan difiksasi dengan pita logam yang melingkari tangki. Setelah itu sensor dihubungkan ke catu daya dan dikalibrasi.
Sekarang mari lakukan langkah demi langkah:
Sebelum Anda memulai pemasangan sensor bahan bakar ultrasonik, hal pertama yang harus dilakukan adalah menemukan pusat bagian bawah tangki.
Bagian bawah tangki harus digerinda hingga terlihat logam pada titik tempat sensor akan dipasang.
Oleskan lem pada sensor - pastikan lem termasuk dalam paket suplai!
Tekan sensor yang sudah ter-lem kuat ke tangki dan kencangkan dengan pita logam yang melingkari tangki.
Hubungkan sensor ke dasbor dan ke laptop menggunakan adapter khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
Kalibrasi tangki.
Putuskan sambungan sensor dari laptop dan hubungkan ke pelacak.
Untuk tangki berbentuk persegi panjang, pusat bagian bawah dapat ditemukan dengan menggambar diagonal dan pertemuannya di tengah akan menjadi pusatnya.
Pemasangan biasanya memakan waktu sekitar 4 jam.
Pemasangan sensor bahan bakar kapasitif
Pemasangan sensor bahan bakar kapasitif dimulai dengan melepas tangki dan mengeluarkan sisa bahan bakar di dalamnya. Langkah selanjutnya potong lubang untuk memasang sensor dan kencangkan ke tangki. Hubungkan sensor ke catu daya, kalibrasi sensor, dan kalibrasi tangki.
Sekarang mari tinjau setiap langkah lebih mendalam.
Sebelum pemasangan, kuras bahan bakar dari tangki dan hilangkan uap bahan bakar. Langkah ini sangat penting! Jangan lewati, jika tidak percikan dari pengeboran bukaan dapat menyebabkan ledakan, terutama pada kendaraan yang membawa bahan bakar. Isi tangki dengan air dan uapkan.
Tentukan pusat geometris tangki.
Bor lubang pada pusat geometris. Peringatan: ambil tindakan pencegahan untuk mencegah serpihan logam masuk ke dalam tangki.
Ukur kedalaman tangki. Tabung tidak boleh menyentuh dasar tangki agar bahan bakar mudah masuk ke dalam sensor. Gergaji besi atau pemotong pipa akan membantu Anda menyesuaikan panjang sensor.
Hubungkan sensor ke dasbor dan laptop menggunakan adapter khusus. Unduh perangkat lunak untuk kalibrasi sensor.
Kalibrasi sensor. Sensor bahan bakar perlu menyesuaikan diri dengan panjang barunya. Balikkan sensor (dengan tabung pengukur menghadap ke atas) dan isi dengan bahan bakar. Biarkan bahan bakar selama 1-2 menit dan kemudian keringkan.
Pasang sensor, sehingga tabung pengukur akan berada di dalam tangki, sementara bagian elektronik + PCB dan kabel berada di luar tangki.
Kencangkan sensor menggunakan sekrup self-tapping
Kalibrasi tangki
Putuskan sambungan sensor dari laptop dan hubungkan ke pelacak.
Pemasangan akan memakan waktu sekitar 4 jam. Untuk informasi lebih lanjut tonton video pelatihan instalasi OMNICOMM (10 menit).
Harap pertimbangkan poin penting berikut. Ketika bagian kerja sensor kurang dari 500 mm, sangat penting untuk mengatur rentang ke 1024, karena kegagalan melakukan hal ini dapat mengakibatkan margin kesalahan yang nyata dalam data. Memperhitungkan hal ini akan memastikan pengukuran yang akurat dan dapat diandalkan.
Koneksi ke CAN bus
CAN bus adalah sepasang terpilin (dua kabel yang saling melilit). Untuk menemukan CAN bus di kendaraan Anda, lihat diagram kelistrikan, jika tidak akan sulit menemukannya di dalam kendaraan.
Setelah ditemukan, Anda dapat menghubungkannya melalui pembaca kontaktless CAN Crocodile (direkomendasikan) atau menghubungkannya langsung.
Cari tahu merek kendaraan, model dan tahun pembuatan sebelum menghubungkan ke CAN bus-nya.
Periksa manual kendaraan untuk memastikan bahwa CAN bus memonitor data tingkat bahan bakar. Jika tidak, langkah-langkah selanjutnya tidak akan masuk akal.
Kunjungi situs web produsen pelacak untuk memilih merek modul CAN yang sesuai.
Pilih tipe/model modul CAN berdasarkan tipe kendaraan atau alat berat Anda.
Minta vendor modul CAN untuk menyediakan diagram koneksi untuk merek, model dan tahun pembuatan kendaraan Anda. Biasanya tidak lebih dari 30 menit untuk menemukan diagram yang tepat.
Hubungkan modul CAN sesuai yang ditunjukkan dalam diagram.
Gunakan kabel mini-USB ke USB untuk menghubungkan modul CAN ke dasbor dan laptop dengan perangkat lunak pengaturan yang telah diunduh sebelumnya.
Masukkan angka yang diberikan dalam diagram untuk mengatur modul CAN.
Putuskan sambungan modul CAN dari laptop dan hubungkan ke pelacak GPS.
Lakukan kalibrasi tangki ringan.
Pemasangan akan memakan waktu sekitar 30 menit (dengan asumsi diagram tersedia).
Output sensor bahan bakar
Per 2018, output yang paling umum untuk dihubungkan ke pelacak GPS adalah:
Untuk pelacak yang dipasang pabrik:
output analog
antarmuka CAN
Untuk pelacak yang dipasang tambahan:
output analog
output frekuensi
output digital:
RS-232
RS-485
antarmuka CAN-2
antarmuka radio Bluetooth
Antarmuka radio lainnya
Sinyal analog
Peralatan: Sensor bahan bakar dengan output analog, pelacak GPS dengan input analog
Spesifikasi: pada kasus ini data tingkat bahan bakar dikirim ke pelacak GPS sebagai tegangan (perbedaan potensial antara output sensor dan ground, DC). Semakin tinggi tingkat bahan bakar, semakin besar perbedaan potensialnya.
Pelacak GPS akan mengirimkan nilai ke sistem pelacakan GPS dalam volt (mis. 6,35 V).
Keuntungan: Anda dapat menggunakan pelacak GPS yang murah dan sederhana dengan output dasar saja.
Kekurangan: akurasi pembacaan dipengaruhi oleh fluktuasi tegangan, kondisi dan usia kabel, serta faktor lain yang berkontribusi pada kesalahan.
Aplikasi: Anda dapat merekomendasikan sensor bahan bakar analog jika pelacak GPS klien Anda tidak memiliki input digital (hanya input analog) atau jika klien mencari solusi termurah.
Sinyal frekuensi
Peralatan: sensor bahan bakar dengan output frekuensi, pelacak GPS dengan input frekuensi (mis. BCE Blue).
Spesifikasi: pada kasus ini data tingkat bahan bakar dikirim ke pelacak GPS sebagai frekuensi impuls (misalnya, dalam rentang dari 30 Hz hingga 2000 Hz). Semakin tinggi tingkat bahan bakar, semakin tinggi frekuensinya.
Misalnya, 30 Hz menunjukkan tangki kosong, 2000 Hz menunjukkan tangki penuh. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi frekuensi menjadi liter atau galon.
Teknik modulasi data bekerja seperti radio FM yang dikenal luas. Dalam hal ini sensor analog berperan seperti radio AM, di mana sinyal dimodulasi amplitudo (Lebih lanjut tentang modulasi amplitudo di sini). Modulasi frekuensi untuk sensor tingkat bahan bakar muncul setelah modulasi analog tetapi sebelum sinyal digital. Ini lebih tahan terhadap gangguan daripada sinyal analog, namun tidak sebebas noise seperti sinyal digital, dan pada dasarnya sekarang jarang digunakan.
Keuntungan: lebih sedikit kesalahan daripada pada sinyal analog. Sinyal frekuensi sering digunakan sebagai sinyal tambahan untuk sensor analog. Dalam hal ini mereka disebut sensor frekuensi-analog.
Kekurangan: pelacak GPS yang ekonomis jarang memiliki opsi sinyal frekuensi
Keuntungan: sensor bahan bakar dengan sinyal frekuensi jauh kurang umum dibandingkan solusi analog atau digital. Namun, Anda dapat merekomendasikan sensor ini kepada klien jika opsi lain tidak tersedia.
Sinyal digital
Peralatan: Sensor bahan bakar dengan output digital RS-232 atau RS-485, Pelacak GPS dengan input digital RS-232 atau RS-485.
Spesifikasi: data tingkat bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital (angka konvensional tanpa satuan pengukuran) melalui kabel tembaga. Platform pelacakan GPS akan menerima pembacaan ini sebagai bilangan bulat positif, biasanya karakter 2 byte dari 0 hingga 65535. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi angka-angka tersebut menjadi liter atau galon.
Keuntungan: ketahanan terhadap gangguan tertinggi selama transmisi sinyal (dibandingkan dengan sinyal analog). Ini juga memberikan pembacaan yang lebih akurat daripada sensor bahan bakar analog. Kemampuan untuk menghubungkan lebih dari satu sensor pada satu pelacak (melalui antarmuka RS-485, RS-232 hanya memungkinkan menghubungkan satu sensor). Periksa situs web produsen pelacak GPS untuk melihat jumlah sensor bahan bakar yang dapat dihubungkan melalui RS-485.
Kekurangan: Pelacak GPS dengan sinyal digital biasanya lebih mahal daripada pelacak serupa tanpa input digital.
Aplikasi: Jika klien ingin memantau tingkat bahan bakar untuk kendaraannya, maka antarmuka digital sebaiknya menjadi solusi utama. Pastikan Anda mempertimbangkan apakah pelacak GPS memiliki input RS-232 atau RS-485.
CAN bus
Peralatan: Modul CAN untuk pembacaan data CAN, pelacak GPS kompatibel modul CAN atau pelacak OBD2 yang mendukung pembacaan data OBD.
Spesifikasi: pelacak GPS akan menggunakan data tingkat bahan bakar dari sensor bahan bakar yang dipasang pabrik. Pembacaan ini akan dikirimkan sebagai % dari volume tangki total. Kalibrasi tangki ringan diperlukan untuk mengonversi % menjadi galon atau liter.
Keuntungan: pemasangan cepat non-invasif atau pemasangan DIY dalam kasus pelacak OBD2. Tidak perlu biaya tambahan untuk pengaturan sensor.
Kekurangan: kurang akurat daripada sensor kapasitif. Beberapa kendaraan (biasanya yang lebih tua) tidak mengirim data tingkat bahan bakar melalui CAN bus.
Aplikasi: silakan rekomendasikan opsi ini jika tidak mungkin memasang sensor bahan bakar kapasitif pada kendaraan. Jangan lupa memeriksa apakah CAN bus kendaraan benar-benar mengirim data ini.
Bluetooth
Peralatan: Sensor bahan bakar Bluetooth, pelacak GPS dengan konektivitas Bluetooth, kompatibel dengan sensor bahan bakar. Misalnya ESCORT TD-BLE
Spesifikasi: data tingkat bahan bakar dikirim sebagai sinyal digital melalui saluran nirkabel bluetooth. Kalibrasi tangki diperlukan untuk mengonversi karakter menjadi galon atau liter.
Keuntungan: sensor nirkabel memerlukan pemasangan yang mudah dan lebih murah. Model terbaru bahkan tidak memiliki kabel sama sekali, bahkan untuk catu daya. Mereka sudah dilengkapi baterai untuk seluruh masa pakai perangkat berkat Bluetooth Low Energy (BLE). Beberapa orang mengatakan bahwa sensor bahan bakar nirkabel adalah masa depan.
Kekurangan: setiap pabrikan sensor nirkabel memiliki protokol transmisi data mereka sendiri (protokol terpadu atau sekadar protokol pemimpin pasar belum menjadi standar). Oleh karena itu setiap produsen pelacak GPS harus mempertimbangkan kompatibilitas dengan sensor bahan bakar dari setiap merek. Selain itu, seperti teknologi yang sedang berkembang, opsi nirkabel biasanya berharga lebih mahal dibandingkan alternatif berkabelnya.
Aplikasi: jika pelacak GPS klien memiliki koneksi Bluetooth, maka sensor bahan bakar nirkabel bisa menjadi pilihan yang tepat.
Desain sensor bahan bakar: Solusi tidak ortodoks
Banyak pabrikan sensor bahan bakar menyediakan perangkat mereka dengan fitur tambahan. Beberapa di antaranya bisa sangat terdepan dan berguna.
Pemantauan daya jarak jauh
Jika sensor bahan bakar tiba-tiba offline, hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa apakah sensor terhubung ke catu daya. Beberapa sensor, mis. yang diproduksi oleh Siensor, memungkinkan pemantauan daya jarak jauh. Sensor bahan bakar ini memiliki satu kabel ekstra yang terhubung ke input analog atau diskrit pelacak. Tambahkan sensor diskrit atau sensor pengukuran baru di platform dan tetap waspada.
Pemantauan suhu bahan bakar
Apakah klien Anda benar-benar membutuhkan pemantauan suhu bahan bakar setiap hari? Sulit untuk mengatakan. Namun baik untuk mengetahui bahwa opsi tersebut tersedia secara default. Oleh karena itu beberapa pabrikan sensor (mis. TechnoKom) menyediakan opsi ini.
Output universal
Sensor bahan bakar modern dapat diberi daya dengan output baik analog maupun digital. Ini merupakan solusi hebat bagi pelanggan yang telah memasang pelacak GPS. Kadang-kadang klien tidak tahu input mana yang sudah terpakai, jadi ada baiknya memiliki alternatif. Sensor bahan bakar universal disediakan oleh beberapa pabrikan, misalnya, Escort.
Indikator tingkat bahan bakar
Indikator tingkat bahan bakar dipasang langsung di kabin pengemudi untuk menampilkan pembacaan sensor bahan bakar yang tepat. Ini bekerja dua arah: manajer akan selalu melihat tingkat bahan bakar dan pengemudi akan selalu tahu bahan bakar dipantau secara terus-menerus (setiap pencuri bahan bakar akan tertangkap basah). Di bawah ini Anda dapat menemukan indikator bahan bakar oleh Omnicomm.
Desain tabung melengkung
Jika tangki bahan bakar memiliki bentuk kompleks, tabung sensor dapat ditekuk dengan bantuan mesin pembengkok (satu tekukan saja, tidak melebihi 70 derajat). Opsi ini disediakan oleh beberapa pabrikan.
CANlike bus / Antarmuka S6
Technoton, produsen terkenal dunia yang berbasis di Belarus, mempromosikan gagasan antarmuka tunggal untuk sensor pabrikan dan sensor tambahan (termasuk sensor bahan bakar). Technoton menawarkan CAN 2.0 untuk tujuan ini. Sensor bahan bakar dan sensor lainnya terhubung ke CAN bus kendaraan, sama seperti perangkat yang dipasang pabrik, untuk mengirim data tingkat bahan bakar.
Pendekatan ini menghasilkan beberapa manfaat. Utamanya menghilangkan batasan pada jumlah perangkat yang dapat dihubungkan ke satu pelacak. Namun, sensor bahan bakar yang beroperasi pada antarmuka CAN akan berharga lebih mahal dibandingkan solusi serupa dengan output lain. Itulah sebabnya teknologi ini belum menjadi luas.
Versi tahan ledakan
Beberapa aturan dan regulasi keselamatan mengharuskan sensor bahan bakar bersifat tahan ledakan (mis. jika sensor dipasang di dalam tanker bahan bakar). Sensor ini memiliki desain khusus untuk memberikan keselamatan ledakan dan kebakaran yang ditingkatkan dan dikonfirmasi dengan sertifikat uji.
Pelacak GPS bertemu sensor bahan bakar
Pada 2016 beberapa pabrikan bahan bakar muncul dengan gagasan memasang modul pelacakan GPS langsung pada sensor bahan bakar (seperti pada DUT-E GSM oleh Technoton). Jadi jika klien Anda hanya perlu melacak lokasi dan memantau tingkat bahan bakar, maka mereka hanya perlu memasang satu perangkat saja, yang merupakan keuntungan besar. Namun ini membatasi (tetapi tidak sepenuhnya menghilangkan) perangkat lain untuk dihubungkan ke set pelacak+sensor semacam itu. Selain itu, solusi gabungan selalu merupakan kompromi, yang akan berdampak pada fitur pelacakan GPS yang umum digunakan.
Last updated
Was this helpful?