Instalação do sensor de nível de combustível
Recomendamos fortemente contratar serviços de profissionais para a instalação do seu equipamento.
Para colocar o sensor em funcionamento são necessários:
2 técnicos
Ferramentas de instalação
Broca copa bimetálica
Furadeira de canto
Brocas para metal (procure por brocas HSS-TiN)
Chave de fenda de cabeça chata e Phillips
Alicates
Serra de arco ou cortador de tubo
Rebitador (para fixar o sensor em tanques de parede espessa)
Kit de calibração
Tubo de calibração
Posto de gasolina portátil - necessário durante a calibração do tanque para medição precisa do nível de combustível
Tanques para armazenamento temporário de combustível (frequentemente tanques infláveis/colapsáveis)
Consumíveis – parafusos U, tubos corrugados, etc.
Notebook – para calibrar o sensor e o tanque de combustível
Kit conector USB (para conectar o sensor ao notebook). Geralmente os fabricantes de sensores fabricam seus próprios adaptadores USB (por exemplo, UNU-USB da Omnicomm) para encaixar nos sensores.
Com frequência as equipes técnicas operam uma estação móvel de calibração tudo-em-um, que possui de tanques para drenagem de combustível até uma estação de reabastecimento em um único veículo.
E por último, mas não menos importante, a instalação de sensores de combustível requer conhecimento, habilidade e experiência para lidar com todos os tipos de tanques e situações.
Agora vamos examinar mais de perto os processos de instalação para cada tipo de sensor de combustível.
Instalação de sensores de combustível ultrassônicos
A superfície externa do tanque deve ser polida na área inferior, onde o sensor será colocado. Em seguida, o sensor deve ser colado ao tanque e fixado com uma abraçadeira metálica envolvida ao redor do tanque. Depois disso, o sensor é conectado à fonte de alimentação e calibrado.
Agora vamos passo a passo:
Antes de começar a instalação do sensor de combustível ultrassônico, a primeira coisa a fazer é encontrar o centro do fundo do tanque.
O fundo do tanque deve ser lixado até o metal no ponto onde o sensor será fixado.
Aplique cola no sensor - certifique-se de que a cola esteja incluída no pacote de fornecimento!
Pressione o sensor colado com força contra o tanque e fixe-o com uma abraçadeira metálica envolvendo o tanque.
Conecte o sensor ao painel e ao notebook usando um adaptador especial. Baixe o software para calibração do sensor.
Calibre o tanque.
Desconecte o sensor do notebook e conecte-o ao rastreador.
Para tanques retangulares, o centro do fundo pode ser encontrado traçando diagonais; onde elas se cruzam será o centro.
A instalação geralmente leva aproximadamente 4 horas.
Instalação de sensores de combustível capacitivos
A instalação de um sensor de combustível capacitivo começa com a remoção do tanque e de qualquer combustível residual no seu interior. No passo seguinte, corte um orifício para encaixar o sensor e aparafuse-o ao tanque. Conecte o sensor à fonte de alimentação, calibre o sensor e o tanque.
Agora vamos revisar cada passo com mais profundidade.
Antes da instalação, esvazie o combustível do tanque e remova quaisquer vapores de combustível. Este passo é muito importante! Não o ignore, caso contrário faíscas provenientes da perfuração do orifício podem causar explosão, especialmente em veículos com combustível petrolífero. Encha o tanque com água e faça vaporizar.
Defina o centro geométrico do tanque.
Faça um furo no centro geométrico. Aviso: tome precauções para evitar que cavacos de metal entrem no tanque.
Meça a profundidade do tanque. Os tubos não devem tocar o fundo do tanque para que o combustível entre facilmente no sensor. Uma serra de arco ou um cortador de tubo ajudará a ajustar o comprimento do sensor.
Conecte o sensor ao painel e ao notebook usando um adaptador especial. Baixe o software para calibração do sensor.
Calibre o sensor. O sensor de combustível precisa se adaptar ao seu novo comprimento. Coloque o sensor de cabeça para baixo (com os tubos de medição voltados para cima) e encha-o com combustível. Mantenha o combustível por 1–2 minutos e drene-o.
Instale o sensor de modo que os tubos de medição fiquem dentro do tanque, enquanto a eletrônica + PCB e os cabos fiquem fora do tanque.
Fixe o sensor usando parafusos autorroscantes
Calibre o tanque
Desconecte o sensor do notebook e conecte-o ao rastreador.
A instalação levará aproximadamente 4 horas. Para mais informações assista vídeo de treinamento de instalação OMNICOMM (10 min).
Considere os seguintes pontos importantes. Quando a parte ativa do sensor for menor que 500 mm, é crucial definir o alcance para 1024, pois não fazê-lo pode resultar em uma margem de erro notável nos dados. Levar isso em conta garantirá medições precisas e confiáveis.
Conexão ao barramento CAN
O barramento CAN é um par trançado (dois fios torcidos entre si). Para encontrar o barramento CAN em seu veículo, consulte os diagramas elétricos; caso contrário será difícil localizá‑lo dentro do veículo.
Uma vez localizado, você pode conectar-se a ele via um leitor sem contato CAN Crocodile (recomendado) ou conectar-se diretamente.
Descubra a marca, o modelo e o ano de fabricação do veículo antes de conectar-se ao seu barramento CAN.
Verifique os manuais do veículo para ter certeza de que o barramento CAN monitora dados de nível de combustível. Caso não monitore, os demais passos não farão sentido.
Acesse o site do fabricante do rastreador para selecionar uma marca de módulo CAN compatível.
Escolha o tipo/modelo de módulo CAN com base no tipo do seu veículo ou equipamento pesado.
Peça ao fornecedor do módulo CAN um diagrama de conexão para a marca, modelo e ano de fabricação do seu veículo. Normalmente não leva mais que 30 min para encontrar o diagrama correto.
Conecte o módulo CAN da forma mostrada no diagrama.
Use um cabo mini-USB para USB para conectar o módulo CAN ao painel e ao notebook com o software de configuração pré‑baixado.
Insira o número fornecido no diagrama para configurar o módulo CAN.
Desconecte o módulo CAN do notebook e conecte-o ao rastreador GPS.
Realize uma calibração leve do tanque.
A instalação levará aproximadamente 30 minutos (considerando que o diagrama esteja disponível).
Saídas do sensor de combustível
A partir de 2018, as saídas mais comuns para conectar a rastreadores GPS eram:
Para rastreadores instalados de fábrica:
saída analógica
interface CAN
Para rastreadores instalados adicionalmente:
saída analógica
saída por frequência
saída digital:
RS-232
RS-485
interface CAN-2
interface de rádio Bluetooth
Outra interface de rádio
Sinal analógico
Equipamento: Sensor de combustível com saída analógica, rastreador GPS com entrada analógica
Especificações: neste caso os dados de nível de combustível são transmitidos ao rastreador GPS como tensão (diferença de potencial entre a saída do sensor e o terra, CC). Quanto maior o nível de combustível, maior será a diferença de potencial.
Os rastreadores GPS transmitirăo os valores ao sistema de rastreamento GPS em volts (por exemplo, 6,35 V).
Vantagens: você pode usar um rastreador GPS barato e simples com apenas saídas básicas.
Desvantagens: a precisão das leituras é afetada por flutuações de tensão, condições e envelhecimento da fiação, assim como outros fatores que contribuem para erro.
Aplicação: você pode recomendar sensores de combustível analógicos se os rastreadores GPS dos seus clientes não tiverem entradas digitais (apenas entradas analógicas) ou se o cliente busca a solução mais barata.
Sinal de frequência
Equipamento: sensor de combustível com saída por frequência, rastreador GPS com entrada por frequência (por exemplo. BCE Blue).
Especificações: neste caso os dados de nível de combustível são transmitidos ao rastreador GPS como frequência de pulsos (por exemplo, na faixa de 30 Hz a 2000 Hz). Quanto maior o nível de combustível, maior a frequência.
Por exemplo, 30 Hz representa um tanque vazio, 2000 Hz representa um tanque cheio. É necessária uma calibração do tanque para converter a frequência em litros ou galões.
Técnicas de modulação de dados funcionam como a conhecida rádio FM. Neste caso um sensor analógico atua como um rádio AM, onde o sinal é modulado em amplitude (Mais sobre modulação em amplitude aqui). A modulação por frequência para sensores de nível de combustível surgiu após a modulação analógica, mas antes dos sinais digitais. É mais resistente a ruídos do que o sinal analógico, porém não tão livre de ruído quanto os sinais digitais, e basicamente não é mais usada.
Vantagens: menos erro do que em sinais analógicos. Sinais de frequência são frequentemente usados como auxiliares para sensores analógicos. Nesse caso são chamados de sensores frequência-analógicos.
Desvantagens: rastreadores GPS econômicos raramente têm opções de sinal por frequência
Vantagens: sensores de combustível com sinais de frequência são muito menos difundidos do que soluções analógicas ou digitais. No entanto, você pode recomendar esses sensores aos seus clientes se as outras opções não estiverem disponíveis.
Sinais digitais
Equipamento: Sensor de combustível com saída digital RS-232 ou RS-485, rastreador GPS com entradas digitais RS-232 ou RS-485.
Especificações: os dados de nível de combustível são transmitidos como sinais digitais (números convencionais sem unidades de medida) pelos fios de cobre. Uma plataforma de rastreamento GPS receberá essas leituras como inteiros positivos, geralmente caracteres de 2 bytes de 0 a 65535. É necessária uma calibração do tanque para converter os números em litros ou galões.
Vantagens: imunidade máxima contra ruídos durante a transmissão do sinal (comparado aos sinais analógicos). Também fornece leituras mais precisas do que sensores de combustível analógicos. Possibilidade de conectar mais de um sensor em um único rastreador (através da interface RS-485; RS-232 permite conectar apenas um sensor). Verifique o site do fabricante do rastreador GPS para ver o número de sensores de combustível que podem ser conectados via RS-485.
Desvantagens: Rastreadores GPS com sinais digitais geralmente são mais caros que rastreadores semelhantes sem entradas digitais.
Aplicação: Se um cliente deseja monitorar o nível de combustível de seus veículos, então uma interface digital deve ser a solução recomendada. Certifique-se de considerar se o rastreador GPS possui entrada RS-232 ou RS-485.
Barramento CAN
Equipamento: Módulo CAN para leitura de dados CAN, rastreador GPS compatível com módulo CAN ou rastreador OBD2 que suporte leitura de dados OBD.
Especificações: o rastreador GPS utilizará os dados de nível de combustível do sensor instalado de fábrica. Essas leituras serão transmitidas como % do volume total do tanque. É necessária uma calibração leve do tanque para converter % em galões ou litros.
Vantagens: instalação rápida não invasiva ou instalação DIY no caso de rastreador OBD2. Não há gastos extras com configuração de sensor.
Desvantagens: menos preciso que um sensor capacitivo. Alguns veículos (geralmente os mais antigos) não transmitem dados de nível de combustível via barramento CAN.
Aplicação: fique à vontade para recomendar esta opção se for impossível instalar um sensor de combustível capacitivo no veículo. Não se esqueça de verificar se o barramento CAN do veículo realmente transmite esses dados.
Bluetooth
Equipamento: Sensor de combustível Bluetooth, rastreador GPS com conectividade Bluetooth, compatível com o sensor de combustível. Por exemplo ESCORT TD-BLE
Especificações: os dados de nível de combustível são transmitidos como sinais digitais pelo canal sem fio bluetooth. É necessária uma calibração do tanque para converter os caracteres em galões ou litros.
Vantagens: sensores sem fio exigem instalação mais simples e mais barata. Os modelos mais recentes não têm fios, nem mesmo para alimentação. Eles já vêm equipados com bateria para toda a vida útil do dispositivo graças ao Bluetooth Low Energy (BLE). Alguns afirmam que sensores de combustível sem fio são o futuro.
Desvantagens: cada fabricante de sensores sem fio tem seu próprio protocolo de transmissão de dados (um protocolo unificado ou simplesmente líder de mercado ainda não foi adotado). Assim, cada fabricante de rastreadores GPS deve considerar compatibilidade com sensores de todas as marcas. Além disso, como qualquer tecnologia emergente, as opções sem fio custam mais que suas alternativas com fio.
Aplicação: se o rastreador GPS do cliente tiver conexão Bluetooth, então um sensor de combustível sem fio pode ser a escolha certa.
Design de sensor de combustível: soluções não ortodoxas
Muitos fabricantes de sensores de combustível fornecem seus dispositivos com recursos adicionais. Alguns deles podem ser bastante inovadores e úteis.
Monitoramento remoto de alimentação
Se um sensor de combustível ficar offline repentinamente, a primeira coisa a verificar será se ele está conectado a alguma fonte de alimentação. Alguns sensores, por exemplo fabricados pela Siensor, permitem monitoramento remoto da alimentação. Esses sensores de combustível têm um fio extra conectado a uma entrada analógica ou discreta do rastreador. Adicione um novo sensor discreto ou de medição na plataforma e mantenha-se informado.
Monitoramento da temperatura do combustível
Seus clientes realmente precisam de monitoramento da temperatura do combustível diariamente? Difícil dizer. Ainda assim é bom saber que essa opção existe por padrão. Por isso alguns fabricantes de sensores (TechnoKom, por exemplo) oferecem essa opção.
Saídas universais
Sensores de combustível modernos podem ser alimentados por saídas analógicas e digitais. É uma ótima solução para clientes que já possuem rastreadores GPS instalados. Às vezes os clientes não sabem quais entradas já estão ocupadas, então é bom ter uma alternativa. Sensores de combustível universais são fornecidos por alguns fabricantes, por exemplo, Escort.
Indicador de nível de combustível
O indicador de nível de combustível é instalado diretamente na cabine do motorista para mostrar a leitura exata do sensor de combustível. Funciona de ambas as maneiras: os gestores sempre verão o nível de combustível e os motoristas sempre saberão que o combustível está sendo monitorado constantemente (qualquer ladrão de combustível será pego em flagrante). Abaixo você pode encontrar um indicador de combustível da Omnicomm.
Design de tubo curvado
Caso o tanque de combustível tenha uma forma complexa, os tubos do sensor podem ser curvados com a ajuda de uma máquina de curvar (uma única curvatura, não excedendo 70 graus). A opção é oferecida por alguns fabricantes.
Barramento CANlike / Interface S6
A Technoton, fabricante bielorrussa mundialmente conhecida, promove a ideia de uma única interface para sensores instalados de fábrica e adicionais (incluindo sensores de combustível). A Technoton oferece CAN 2.0 para esse fim. Seus sensores de combustível e outros sensores são conectados ao barramento CAN do veículo, assim como dispositivos instalados de fábrica, para transmitir os dados de nível de combustível.
Essa abordagem traz alguns benefícios. Principalmente elimina qualquer limitação no número de dispositivos a serem conectados a um único rastreador. No entanto, sensores de combustível que operam na interface CAN terão custo maior em comparação com soluções similares com outras saídas. Por isso essa tecnologia não se tornou difundida.
Versão à prova de explosão
Algumas normas e regulamentos de segurança exigem que sensores de combustível sejam à prova de explosão (por exemplo, se o sensor for instalado dentro de caminhões-tanque). Esses sensores têm um design específico para fornecer maior segurança contra explosões e incêndio, confirmado por um certificado de ensaio.
Rastreador GPS encontra sensor de combustível
Em 2016 alguns fabricantes de combustível surgiram com a ideia de instalar um módulo de rastreamento GPS diretamente no sensor de combustível (como em DUT-E GSM by Technoton). Portanto, se seus clientes precisarem apenas rastrear a localização e monitorar o nível de combustível, eles precisarão instalar apenas um único dispositivo, o que é uma grande vantagem. Contudo, isso limita (mas não elimina completamente) qualquer outro dispositivo a ser conectado a tal conjunto rastreador+sensor. Além disso, qualquer solução composta é sempre um compromisso, que afetará as funcionalidades de rastreamento GPS comumente usadas.
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