El Volumen de combustible NEW proporciona información sobre el volumen de combustible de los objetos especificados para el periodo de tiempo seleccionado.
El informe consta de varias secciones:
- Gráfico de variación del volumen de combustible
- Tabla con información sobre rellenos
- Tabla con detalle por fechas
- Evaluación de la calidad del sensor de nivel de combustible
La información del informe generado se refiere al evento Repostaje e incluye atributos como:
- Fecha y hora
- Volumen de combustible
- La dirección donde tuvo lugar el llenado
También puede crear un informe utilizando la API de la plataforma. Utilice el plugin 95.
Qué afecta a las lecturas del informe
Para que la plataforma calcule y muestre la información correctamente, el sensor de nivel de combustible debe estar configurado previamente:
- Si utiliza un solo sensor de nivel de combustible, asegúrese de que la tabla de calibración se complete correctamente según las recomendaciones del fabricante. Además de completar la tabla de calibración, se recomienda ampliamente añadir umbrales para el filtrado de emisiones. Para ello, vaya a la sección "Avanzado" (debajo de la tabla de calibración), introduzca los datos en los campos "Ignorar valores".
- Si su vehículo tiene varios tanques de combustible, cada uno de los sensores debe calibrarse por separado. Después de calibrar y especificar los umbrales, cree un sensor especificando las unidades de volumen en sus ajustes: litros o galones. (No se recomienda utilizar "Opción Personalizada" en el ajuste de Unidad de Medida del sensor. Esta configuración puede resultar en una visualización incorrecta de la información en el informe).
Para los sensores de nivel de combustible que envían datos como porcentaje del volumen total de combustible, también debe realizarse el proceso de calibración. Para ello, deben especificarse al menos dos valores: el volumen mínimo y máximo de combustible (100%) en litros o galones.
Después de cambiar los ajustes del sensor, puede construir el informe para el mismo período de nuevo con diferentes ajustes y los cambios se aplicarán a los datos registrados.
Cómo funcionan la lectura y el informe de combustible
Para proporcionar información en el informe, la plataforma hace lo siguiente:
- Recoge y almacena datos sin procesar de dispositivos y sensores de combustible.
- Dependiendo de los valores ignorados establecidos en la configuración del sensor, puede filtrar las lecturas del sensor al mostrar los datos. Por sí sola, la plataforma no realiza cambios y registra los datos tal cual.
- Los datos crudos se convierten en valores especificados por el usuario en la tabla de calibración para generar el informe. Si no se completa la tabla de calibración, la plataforma no realizará ninguna conversión y mostrará los valores almacenados tal y como se recibieron o el sistema arrojará un error
- A partir de los parámetros del informe seleccionados por los usuarios, la plataforma construye un gráfico de los valores almacenados. Los ajustes de los sensores de combustible, incluidos los valores umbral, se aplican a este gráfico
- A continuación, la plataforma calcula los rellenos de la tabla y añade la información de relleno al gráfico
- El proceso de suavizado del gráfico está totalmente automatizado: todos los ajustes de suavizado y filtrado se aplican automáticamente.
Gráfico de cambio de volumen de combustible por sensor
Presenta las lecturas del sensor de nivel de combustible en forma gráfica. Muestra las lecturas del sensor incorporado (si sólo se utiliza un sensor de nivel de combustible) o del sensor agregado (si se utilizan dos sensores). Si se utiliza un sensor agregado, no se mostrarán las lecturas de los sensores del sensor agregado.
El gráfico también mostrará las recargas en forma de números. Los números están en el orden de la tabla de Llenado. Los puntos de llenado se muestran en el gráfico en los picos de llenado.
Tabla de recargas
Esta tabla mostrará información sobre las recargas registradas durante el periodo.
Cuadro de detalles por fechas
La tabla presenta los datos diarios, incluidos los detalles del recarga, el volumen de combustible, el consumo y el consumo de combustible por cada 100 km.
- Fecha: día natural para el que se realizan los cálculos.
- Kilometraje, km/mi: distancia recorrida por el vehículo en un día determinado.
- Recuento de recargas: número de recargas diarias.
- Volumen, l/gal - el volumen total de combustible recargado durante el día.
- Consumido, l/gal - el consumo real de combustible del día. Se calcula mediante la fórmula "nivel de combustible inicial + volumen de recargas - nivel de combustible final".
- Consumo l/100km, gal/100mi - el consumo real de combustible por cada 100 km. Se calcula mediante la fórmula "(nivel inicial de combustible + volumen de recarga - nivel final de combustible) / kilometraje * 100".
Calidad de las lecturas del sensor de combustible (LAB)
"LAB" se refiere a la función experimental.
Esta sección del informe proporciona información sobre la evaluación de la calidad de la lectura del sensor de nivel de combustible, que se calcula analizando el ruido de los datos crudos de los sensores de nivel de combustible, incluidos los sensores de nivel de combustible OEM y los instalados por separado. Esta información será útil para los usuarios que analizan cálculos y gráficos de combustible, y que también desearían recibir más información sobre la naturaleza de los datos de combustible. Por ejemplo, las preguntas más habituales son: por qué el gráfico es irregular o por qué parece una sierra.
En caso de que haya datos suficientes para calcular la puntuación de calidad de las métricas del sensor, el algoritmo proporcionará un resultado cuantitativo y cualitativo:
El resultado cuantitativo se representa como una puntuación de 1,0 a 10,0, donde 1,0 es baja calidad de funcionamiento del sensor, 10,0 es alta calidad de funcionamiento del sensor de combustible.
La puntuación de la calidad se presenta en uno de los tres niveles de calidad: baja, para sensores con puntuaciones entre 1,0 y 3,9, media para sensores con puntuaciones entre 4,0 y 7,9, o alta, con puntuaciones entre 8,0 y 10,0.
Si no hay datos suficientes para el cálculo, por ejemplo, si el sensor se ha instalado recientemente, el sistema mostrará el mensaje "Datos insuficientes para la evaluación de la calidad de las lecturas del sensor de combustible. Las razones más probables pueden ser: un número insuficiente de viajes del vehículo para el período seleccionado, intervalos demasiado infrecuentes de recogida de datos de combustible o una mala calibración del sensor en la plataforma. El periodo mínimo recomendado para evaluar la calidad de las lecturas es de 14 días de funcionamiento activo del vehículo".
Asimismo, la sección "Calidad de las lecturas del sensor de nivel de combustible" contiene recomendaciones. La información proporcionada puede utilizarse para tomar decisiones, especialmente si los resultados de los cálculos no son los esperados. En la figura siguiente se muestra un ejemplo del aspecto de la sección Calidad del sensor de combustible.
Conclusiones del informe
Por ejemplo, si descubriéramos que los empleados deshonestos de las empresas implicadas en el fraude de combustible están abandonando cada vez más los métodos de drenaje "clásicos", en los que el combustible se bombea desde el depósito del vehículo a un bidón. En su lugar, la mayoría de los fraudes de combustible se producen directamente en la estación de servicio. Por lo tanto, los datos de recarga, como la fecha y hora, la ubicación y el volumen de combustible, son cada vez más importantes para supervisar y controlar el uso del combustible.
El nuevo informe ayuda a obtener información detallada sobre la recarga de combustible. Emplea un algoritmo adaptativo que elimina del informe casi todos los eventos de recarga falsos, que se producen principalmente por motivos naturales (por ejemplo, fluctuaciones del combustible cuando el vehículo circula por carreteras irregulares).
La plataforma también implementa el nuevo algoritmo para suavizar y filtrar el ruido y los valores atípicos en el gráfico, lo que permite a la plataforma producir unos gráficos legibles y fáciles de usar, sin artefactos. Esto puede utilizarse para analizar los cambios en el nivel de combustible en relación con el kilometraje e identificar patrones y anomalías en el consumo.