Memilih metode dan perangkat optimal untuk pemantauan bahan bakar
Dalam artikel sebelumnya, kami membahas bahwa kebutuhan pelanggan adalah faktor utama dalam memilih metode perhitungan dan alat manajemen bahan bakar. Dalam artikel ini, kami akan fokus pada pendekatan dasar manajemen bahan bakar dan metode perhitungannya. Selain itu, kami akan meninjau berbagai jenis perangkat yang dapat digunakan untuk mengumpulkan data dan memantau tingkat bahan bakar, serta memberikan deskripsi tentang kelebihan dan kekurangannya.
Pertama-tama, kami akan menganalisis pendekatan yang tidak memerlukan intervensi pada sistem bahan bakar. Metode ini mungkin berguna jika Anda memiliki anggaran terbatas atau jika manipulasi sistem bahan bakar tidak dapat diterima. Namun, perlu diingat bahwa akurasi perhitungan dalam hal ini mungkin relatif rendah.
Selanjutnya kami akan mempertimbangkan pendekatan dengan intervensi tambahan pada sistem bahan bakar. Dalam hal ini, peralatan tambahan digunakan yang terintegrasi ke dalam sistem dan memberikan data bahan bakar yang lebih akurat, tetapi akan diperlukan penyesuaian sensor dan sistem tambahan.
Manajemen bahan bakar tanpa intervensi tambahan pada sistem bahan bakar
Menggunakan GPS untuk kontrol bahan bakar
Ketidakpastian:
10-20%
Manfaat:
- Solusi biaya rendah: tidak diperlukan peralatan tambahan, - Tidak perlu pemasangan dan penyesuaian: tidak perlu memasang sensor bahan bakar, yang menyederhanakan proses kontrol dan pemasangan sistem.
Kekurangan:
- Akurasi perhitungan rendah: karena metode ini didasarkan pada perkiraan data konsumsi bahan bakar berdasarkan koordinat dan jarak tempuh, - Kekurangan data tambahan: mis. tingkat bahan bakar di tangki, yang dapat membatasi kemungkinan analisis dan optimasi penggunaan bahan bakar.
Probabilitas penipuan
Tinggi
Area penerapan
Armada di mana manajemen bahan bakar bukan prioritas atau kesalahan 20% dapat diterima.
Manajemen bahan bakar menggunakan pemantauan koordinat berbasis satelit dan jarak tempuh tanpa sensor bahan bakar didasarkan pada analisis data pergerakan kendaraan dan menggunakan sistem satelit seperti GPS untuk menentukan lokasi kendaraan.
Prinsip metode ini adalah:
Dengan pemantauan satelit, koordinat lokasi awal dan akhir kendaraan dicatat berdasarkan data GPS dan jarak yang ditempuh kendaraan.
Data ini kemudian digunakan untuk menghitung dan memantau konsumsi bahan bakar berdasarkan jarak tempuh per satuan bahan bakar yang ditetapkan.
Dengan menggunakan informasi konsumsi bahan bakar, yang dapat dipratentukan atau diperoleh dari sumber lain, total konsumsi bahan bakar dihitung berdasarkan jarak yang ditempuh.
Menggunakan sensor OEM melalui CAN bus/konektor OBDII
Ketidakpastian:
10-15%
Manfaat:
- Informasi waktu nyata: Karena data diterima secara waktu nyata melalui CAN bus atau koneksi OBDII, operator dapat memperoleh informasi terkini tentang konsumsi bahan bakar dan memantau pemanfaatan bahan bakar secara real time - Otomatisasi: metode ini memungkinkan pengumpulan dan analisis data bahan bakar secara otomatis, yang menyederhanakan proses manajemen dan optimasi bahan bakar.
Kekurangan:
- Pembatasan pabrikan: Kemampuan dan akurasi data yang disediakan oleh sensor OEM melalui CAN bus atau konektor OBDII mungkin dibatasi oleh pabrikan kendaraan. Hal ini dapat membatasi fungsionalitas dan akurasi sistem manajemen bahan bakar. - Kesulitan dalam mengidentifikasi kebocoran atau pengurasan.
Probabilitas penipuan
Tinggi
Area penerapan
Metode ini banyak digunakan di armada di mana ada keinginan untuk mengurangi kesalahan dalam perhitungan bahan bakar, tetapi tidak memungkinkan untuk memasang peralatan tambahan pada sistem bahan bakar.
Manajemen bahan bakar menggunakan sensor standar melalui CAN bus/konektor OBDII didasarkan pada akuisisi data jarak tempuh, konsumsi, dan tingkat bahan bakar dari jaringan on-board kendaraan. Sistem ini memungkinkan Anda memantau dan mengoptimalkan penggunaan bahan bakar.
Prinsip kerja metode ini adalah sebagai berikut:
Sambungkan ke CAN bus kendaraan atau konektor OBDII, yang merupakan konektor standar untuk mengakses data diagnostik kendaraan.
Dapatkan akses ke data jarak tempuh, konsumsi dan tingkat bahan bakar menggunakan sensor OEM, yang mengirimkan data ini melalui CAN bus atau konektor OBDII.
Analisis data yang dihasilkan untuk memantau penggunaan bahan bakar dan menentukan efisiensi kendaraan.
Identifikasi anomali atau situasi abnormal seperti kehilangan bahan bakar akibat kebocoran atau penggunaan yang tidak efisien.
Menggunakan sensor OEM dan menghubungkan ke input analog
Ketidakpastian:
10-15%
Manfaat:
- Integrasi: menghubungkan sensor OEM ke input analog memungkinkan integrasi dengan sistem kontrol kendaraan atau perangkat pemantauan dan manajemen bahan bakar lainnya. - Mudah dipasang: sensor bahan bakar OEM biasanya sudah terpasang di kendaraan, sehingga penggunaannya tidak memerlukan modifikasi signifikan pada desain atau pemasangan perangkat tambahan.
Kekurangan:
- Terjadinya kesalahan: indikator bahan bakar OEM kekurangan algoritma pemrosesan data internal, yang dapat menyebabkan penyimpangan pembacaan jangka pendek. Kesalahan juga dapat terjadi karena lonjakan tegangan di jaringan on-board kendaraan. - Tidak memungkinkan mempertahankan garansi mobil karena pelacak GPS terhubung ke kabel mobil, yang memerlukan karyawan berkualifikasi yang dapat melakukan koneksi. - Probabilitas manipulasi: karena metode ini didasarkan pada data dari sensor OEM, dimungkinkan untuk memanipulasi data guna mengubah informasi tentang tingkat bahan bakar yang sebenarnya.
Probabilitas penipuan
Tinggi
Area penerapan
Metode ini digunakan pada kendaraan (terutama mobil dan truk) untuk memantau tingkat bahan bakar dan mendeteksi perubahan tingkat bahan bakar. Ini memungkinkan pengemudi dan sistem manajemen kendaraan menentukan dengan akurasi rata-rata cadangan bahan bakar yang tersisa dan merencanakan perjalanan atau rute dengan mempertimbangkan data ini.
Kontrol bahan bakar menggunakan sensor OEM dan sambungan ke input analog dilakukan dengan menghubungkan sensor tingkat bahan bakar ke input analog pelacak GPS. Ini memungkinkan Anda mengontrol tingkat bahan bakar dan konsumsi.
Prinsip kerja metode ini adalah sebagai berikut:
Untuk menghubungkan sensor bahan bakar OEM ke input analog, harus digunakan koneksi berkabel antara kedua perangkat. Biasanya, berbagai jenis antarmuka dan konektor digunakan tergantung pada pabrikan dan model kendaraan.
Setelah menghubungkan sensor ke input analog, sistem harus dikalibrasi dan dikonfigurasi. Ini akan memberikan pembacaan data tingkat bahan bakar yang lebih akurat.
Data tingkat bahan bakar yang dihasilkan dapat digunakan untuk berbagai tujuan. Misalnya, Anda dapat memantau tingkat bahan bakar secara real time, menentukan konsumsi bahan bakar pada bagian tertentu dari perjalanan, atau memperingatkan pengemudi tentang tingkat bahan bakar rendah.
Penting untuk dicatat bahwa proses kontrol bahan bakar menggunakan sensor OEM dan sambungan ke input analog dapat bervariasi tergantung pada model kendaraan atau sistem kontrol tertentu. Disarankan untuk berkonsultasi dengan buku panduan pemilik atau pabrikan kendaraan untuk instruksi dan rekomendasi yang tepat.
Manajemen bahan bakar dengan peralatan tambahan yang terintegrasi ke dalam sistem bahan bakar
Menggunakan flow meter (sensor aliran bahan bakar)
Ketidakpastian:
1-3%
Manfaat:
- Tinggi akurasi data: kesalahan data untuk flow meter dapat kurang dari 3%, - Serbaguna: flow meter dapat dipasang pada hampir semua jenis kendaraan dan objek stasioner.
Kekurangan:
- Biaya: beberapa flow meter bisa cukup mahal, terutama jika perlu dipasang dan diintegrasikan ke sistem yang kompleks, - Kesulitan pemasangan dan penyesuaian: pemasangan flow meter melibatkan pengintegrasian ke dalam sistem bahan bakar, sehingga harus dilakukan oleh tenaga ahli yang berkualifikasi, - Keterbatasan data: penggunaan flow meter tidak memungkinkan pelacakan pengurasan secara real time, - Rentan terhadap kegagalan: Seperti perangkat teknis lainnya, flow meter dapat mengalami malfungsi dan kerusakan yang memerlukan perbaikan atau penggantian.
Probabilitas penipuan
Sedang
Area penerapan
Dapat digunakan di armada dan fasilitas yang tidak cocok untuk pemasangan flow meter bahan bakar, tetapi di mana diperlukan informasi berkualitas tinggi tentang konsumsi bahan bakar.
Prinsip kerja flow meter adalah mengukur volume bahan bakar yang mengalir melaluinya. Flow meter dapat menggunakan teknologi berbeda untuk menentukan laju aliran bahan bakar dan oleh karena itu memiliki berbagai jenis - sebagian besar menggunakan sensor mekanis ruang tunggal.
Metode kerja saat menggunakan flow meter yang dipasang di saluran bahan bakar terdiri dari langkah-langkah berikut:
Memilih lokasi pemasangan: Sebelum pemasangan, lokasi optimal untuk flow meter harus dipilih. Lokasi tersebut harus dapat diakses dan aman bagi personel.
Persiapan pipa: Saluran bahan bakar harus diakses dengan menghentikan pasokan bahan bakar dan mengurangi tekanan ke tingkat yang aman. Kemudian lepaskan flensa penghubung atau fitting untuk membuat tempat pemasangan flow meter.
Pemasangan flow meter: Flow meter harus diposisikan dengan benar dan dipasang pada saluran menggunakan flensa penghubung atau fitting. Perlu diperhatikan bahwa instruksi pabrikan harus diikuti selama pemasangan dan sambungan harus disegel.
Menghubungkan kabel: Setelah flow meter dipasang, kabel data harus dihubungkan. Kabel dapat ditempatkan dalam saluran pelindung atau pipa untuk memastikan komunikasi yang aman dan andal.
Pemeriksaan dan Pengaturan: Setelah pemasangan flow meter, periksa operasinya dan sesuaikan parameter sesuai persyaratan sistem pemantauan atau kontrol. Disarankan untuk melakukan uji coba untuk memverifikasi akurasi pengukuran dan transmisi data yang benar.
Penting untuk dicatat bahwa proses pemasangan flow meter dapat bervariasi tergantung pada model dan jenis spesifik sistem bahan bakar.
Data konsumsi bahan bakar yang diterima diproses oleh sensor elektronik, yang mengubahnya menjadi sinyal digital dan mengirimkannya ke panel instrumen atau sistem kontrol, di mana informasi dapat ditampilkan atau digunakan untuk analisis dan kontrol.
Menggunakan sensor tingkat bahan bakar
Ketidakpastian:
1-3%
Manfaat:
- Tinggi akurasi data: kesalahan data untuk RTD digital dapat kurang dari 1%, asalkan persyaratan dan rekomendasi pemasangan serta konfigurasi diikuti, - Satu set tambahan parameter terkait bahan bakar yang membantu mengontrol bahan bakar, seperti suhu bahan bakar, - Serbaguna: sensor tingkat bahan bakar dapat dipasang pada semua jenis kendaraan, termasuk bentuk tangki non-standar.
Kekurangan:
- Kesulitan pemasangan dan penyesuaian: pemasangan RTD harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan dan rekomendasi pabrikan oleh tenaga ahli berkualifikasi, - Perawatan berkala: Menggunakan sensor tingkat bahan bakar sebagai sumber data bahan bakar mengimplikasikan pemeliharaan. Disarankan untuk memeriksa dan melakukan penimbangan nol (taring) sekali setahun.
Probabilitas penipuan
Rendah
Area penerapan
Digunakan di mana-mana pada semua armada dan fasilitas yang memiliki tangki, dan dalam berbagai bentuk. Ini juga digunakan dalam industri kelautan, peralatan khusus, generator dan mesin stasioner.
Sensor tingkat bahan bakar adalah perangkat yang digunakan untuk mengukur dan memantau tingkat bahan bakar dalam tangki atau reservoir kendaraan. Ini memainkan peran kunci dalam mengelola dan memantau pasokan bahan bakar.
Prinsip kerja sensor tingkat bahan bakar biasanya didasarkan pada penggunaan berbagai teknologi seperti:
Sensor kapasitif: Sensor kapasitif digunakan untuk mengukur perubahan kapasitansi elektroda yang tercelup dalam bahan bakar. Tingkat bahan bakar memengaruhi kapasitansi elektroda untuk menentukan tingkat bahan bakar.
Sensor ultrasonik: Sensor ultrasonik digunakan untuk mengukur waktu yang diperlukan gelombang ultrasonik untuk memantul dari permukaan bahan bakar. Pengukuran waktu memungkinkan jarak dan dengan demikian tingkat bahan bakar ditentukan.
Sensor resistif: Sensor resistif bekerja berdasarkan perubahan resistansi sehubungan dengan tingkat bahan bakar. Perubahan resistansi dikirimkan sebagai sinyal yang menunjukkan tingkat bahan bakar.
Ini hanya beberapa jenis sensor tingkat bahan bakar yang digunakan pada berbagai kendaraan dan peralatan. Jenis sensor spesifik dapat bervariasi tergantung pada aplikasi dan akurasi pengukuran yang diperlukan. Informasi lebih lanjut tentang jenis dan teknologi sensor dapat diperoleh dari akademi kami.
Perlu dicatat bahwa ada sensor tingkat bahan bakar berkabel dan nirkabel. Sensor tingkat bahan bakar nirkabel menggunakan Bluetooth © untuk terhubung ke pelacak, yang dapat menjadi keuntungan dibandingkan yang berkabel karena tidak membutuhkan pekerjaan tambahan, termasuk pengkabelan.
Pemasangan sensor merupakan bagian penting dari sensor tingkat bahan bakar. Sensor tingkat bahan bakar dipasang di tangki bahan bakar kendaraan. Biasanya dipasang di bagian atas tangki. Seperti disebutkan sebelumnya - kami sangat menyarankan menggunakan jasa pemasang profesional, karena bahkan penyimpangan vertikal beberapa derajat atau pemasangan di tempat yang salah dapat memberikan kesalahan tambahan dalam pengukuran. Taring juga merupakan proses penting. Perlu memastikan bahwa taring dilakukan sesuai petunjuk pabrikan dan dengan sampel tumpahan yang memadai (setidaknya 20).
Selain itu, perlu dicatat bahwa untuk kendaraan dengan sistem bahan bakar non-standar, mis. satu tangki dengan bentuk non-standar atau dua tangki (utama dan bantuan) diperlukan dua atau lebih sensor.
Kesimpulan
Setelah meninjau artikel tentang pemilihan metode dan peralatan untuk kontrol bahan bakar, dapat ditarik kesimpulan berikut. Saat memilih metode pemantauan bahan bakar, tujuan, sasaran, dan anggaran harus dipertimbangkan. Terdapat berbagai metode dan peralatan untuk memantau konsumsi bahan bakar seperti indikator tingkat bahan bakar, indikator OEM, sensor elektronik, dan pemantauan GPS. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan, tetapi selalu harus diingat potensi kesalahan dalam perhitungan, yang berkisar dari tinggi 15-20% untuk alat dan sistem standar tanpa peralatan tambahan hingga serendah 1-3% untuk fasilitas yang menggunakan peralatan tambahan yang terpasang dalam sistem bahan bakar, yang memerlukan penyesuaian tambahan, termasuk taring - langkah penting dalam pengaturan awal sistem untuk perhitungan bahan bakar. Keputusan untuk memilih metode dan peralatan kontrol bahan bakar harus diambil secara informasi dan disesuaikan dengan kebutuhan Anda.
Last updated
Was this helpful?