Rapport de volume de carburant
Avant de commencer
Remplissages et vidanges dans les rapports
Le système de reporting propose une approche d'analyse plus sophistiquée en s'appuyant sur un vaste réservoir de données enregistrées. Il prend en compte tous les paramètres lors du processus d'analyse.
Pour identifier et enregistrer les vidanges de carburant, la plateforme utilise la vitesse de diminution du niveau de carburant et l'erreur absolue. Une « vidange » se produit lorsque le niveau de carburant diminue de plus que l'erreur absolue, plus rapidement que l'un des seuils spécifiés pour les vidanges par temps ou kilométrage.
Dans le rapport, un événement de « remplissage » est documenté lorsque le niveau de carburant augmente de plus que l'erreur absolue. La plateforme regroupe les événements consécutifs de remplissage ou de vidange, ce qui signifie que si la même condition est déclenchée à plusieurs reprises, elle sera consolidée en un seul événement de remplissage ou de vidange étendu.
Ignorer les remplissages et vidanges en mouvement
Une fois que vous avez activé une ou les deux options d'ignorance, l'algorithme suivant sera utilisé pour les rapports et les alertes en plus du comportement standard :
Si le ravitaillement commence pendant la période de stationnement, il sera affiché dans le rapport et enregistré par la règle. De plus, si le ravitaillement commence dans les X minutes du délai de filtrage avant le stationnement ou dans les X minutes du délai de filtrage après le début du trajet, il sera également enregistré par la règle et affiché dans le rapport.
Cependant, si le ravitaillement commence plus tôt que X minutes avant le délai de filtrage précédent le stationnement ou plus tard que X minutes après le début du trajet, il sera filtré.
Dans les cas où aucun délai de filtrage n'est spécifié, tous les remplissages qui commencent pendant les trajets seront filtrés.
Création d'un rapport de volume de carburant dans Navixy
Le rapport de niveau de carburant affiche des informations détaillées sur tous les capteurs de carburant installés dans le véhicule et connectés au traceur GPS. Le rapport contiendra des données sur les vidanges, les ravitaillements, le volume de carburant initial et final pour une certaine période et par jour, la consommation totale de carburant et la consommation de carburant par 100 km ou par heure.
Objectifs traités par le rapport :
Enregistrer la consommation réelle de carburant des véhicules et la comparer à la consommation indiquée par le fabricant.
Calculer l'amortissement du transport de marchandises et de cargaisons, ce qui sera utile pour les entreprises de logistique et toute entreprise souhaitant calculer le coût de revient des marchandises.
Calculer les paiements aux employés pour le carburant et les lubrifiants s'ils utilisent leurs propres véhicules.
Identifier les conducteurs malhonnêtes qui pourraient détourner votre carburant pour la revente.
Enregistrer la consommation de carburant des unités. Par exemple, des groupes électrogènes.
Comptabiliser la distribution de carburant aux véhicules sur la base.
Déterminer quelles machines nécessitent une réparation si leur consommation de carburant est constamment élevée.
Ce qui influence les relevés dans le rapport
Le rapport affiche des graphiques basés sur les relevés du capteur envoyés par l'unité. À partir des données reçues, des paramètres définis des capteurs de carburant et des paramètres du rapport lui-même, il effectue le calcul des vidanges, des ravitaillements et de la consommation de carburant. Pour que la plateforme effectue correctement les calculs et affiche les informations, les éléments suivants doivent être configurés :
Pour que la plateforme prenne en charge la lecture d'un capteur de carburant particulier, il est important de vérifier si la liste des entrées prises en charge de tout modèle inclut la capacité de lire les niveaux de carburant de ce capteur spécifique.
La transmission continue des données de niveau de carburant entre l'appareil et la plateforme est cruciale. Si les données ne sont pas reçues de manière cohérente ou sont inexactes, cela peut entraîner des problèmes d'affichage du graphique ou des calculs incorrects sur la plateforme.
Les valeurs enregistrées dans le rapport sont influencées par les paramètres du capteur de niveau de carburant, qui sont essentiels pour calculer les vidanges et les remplissages. Vous avez la possibilité de modifier les paramètres du capteur à tout moment et de générer un nouveau rapport. De plus, les résultats obtenus sont directement impactés par les paramètres du rapport, en faisant un facteur crucial à considérer.
Comment fonctionne la lecture de carburant et le rapport
Pour fournir des informations dans le rapport, la plateforme effectue les actions suivantes :
Collecte et stocke les données brutes provenant des appareils et des capteurs de carburant. En fonction des valeurs ignorées définies dans les paramètres du capteur, elle peut filtrer les relevés bruts du capteur lors de la sortie des informations. Elle peut également appliquer un facteur aux données brutes du capteur. Tous les paramètres sont configurés manuellement par vous. La plateforme n'effectue pas de modifications de son propre chef et enregistre les données telles quelles.
Les données brutes sont ensuite converties en valeurs que vous avez spécifiées dans la table d'étalonnage pour générer le rapport. Si la table d'étalonnage n'est pas remplie, la plateforme n'effectuera aucune conversion et affichera les valeurs stockées telles qu'elles ont été reçues.
En fonction des paramètres de rapport que vous sélectionnez, la plateforme trace les valeurs enregistrées.
Ensuite, les paramètres du capteur de carburant - erreur et valeurs seuils - sont appliqués à ce graphique. C'est ainsi que la plateforme calcule les vidanges et les ravitaillements pour le rapport.
Des calculs sont effectués sur les vidanges, les ravitaillements et la consommation de carburant pour la période.
Comment fonctionne la détection des stations-service dans le rapport
Le rapport utilise le paramètre du capteur - erreur et la table d'étalonnage pour déterminer les remplissages. La dernière valeur de la table d'étalonnage est la capacité maximale du réservoir pour le capteur. Si la table d'étalonnage n'est pas remplie, la plateforme considère la capacité maximale du réservoir comme étant de 100 litres. Ainsi, si votre réservoir a une capacité maximale de 100 litres, alors tous les changements de niveau de carburant entre relevés adjacents de ce capteur seront comparés à un niveau d'erreur de 5 % de 100 litres. La plateforme compare les relevés par segments de deux points consécutifs. Si le niveau de carburant a augmenté de plus de 5 litres, le ravitaillement sera signalé dans le rapport.
Comment fonctionne la définition des vidanges dans le rapport
La plateforme utilise les paramètres de seuils de vidange du capteur pour identifier les vidanges dans les rapports. Les seuils de vidange sont utilisés dans les rapports car ils sont plus complexes et comparent les informations de temps et de distance. Les deux seuils sont utilisés simultanément dans le rapport de niveau de carburant et si le niveau de carburant change de plus que l'erreur absolue plus rapidement que l'au moins un des seuils, la vidange sera déterminée.
Considérons un exemple. Les valeurs suivantes sont spécifiées pour le capteur de niveau de carburant :
Le réservoir est de 370 litres ;
L'erreur est de 2 %, donc l'erreur absolue est 370 * 0.02 = 7,4 L ;
Le seuil temporel pour les vidanges est de 100 litres par heure ou 16,6 en 10 minutes ;
Le seuil kilométrique pour les vidanges est de 60 litres par 100 km ou 6 litres par 10 km ;
Début de la vidange : à 1:20, avec un niveau de carburant de 333,85 L, et un kilométrage de 73,4
Fin de la vidange : à 1:30, avec un niveau de carburant de 324,98 L, et un kilométrage de 79,77
Différence :
Temps : 10 minutes
Niveau de carburant : 8,88 - plus que l'erreur absolue, donc si au moins un des seuils est dépassé, la vidange sera déterminée.
Kilométrage 6,37
La plateforme commence à vérifier la vitesse de variation du niveau de carburant :
Pour le temps : 8,88 L / 10 minutes = 0,888 par minute ou 8,88 en 10 minutes - en dessous du seuil, la vidange n'est pas déterminée. Pour le kilométrage : 8,88 L / 6,37 km = 1,39 par kilomètre ou 139 par 100 kilomètres, ce qui est au-dessus du seuil, c'est pourquoi la vidange est déterminée.
Paramètres du rapport
Les paramètres suivants sont utilisés dans le rapport :
L'axe des x sur le graphique
Kilométrage - le rapport est construit sur la base des données de kilométrage reçues, et les vidanges sont prises en compte en fonction des seuils de kilométrage. La consommation moyenne sera calculée en l/100 km.
Temps - le rapport est construit sur la base des données temporelles reçues, et les vidanges sont comptées en fonction des seuils temporels. Le débit moyen sera calculé en l/h.
Détailler par dates - afficher les données synthétiques sur le mouvement du carburant pour chaque jour de la période sélectionnée.
Afficher le rapport général - vous permet d'activer ou de désactiver la page avec des informations générales sur tous les appareils.
Afficher uniquement le rapport total - afficher les totaux de mouvement de carburant pour la période pour tous les appareils sélectionnés.
Consommation selon les données d'allumage - les relevés du capteur d'allumage seront utilisés pour calculer la consommation moyenne de carburant, et non le temps de déplacement. À utiliser pour les équipements qui restent souvent à l'arrêt moteur tournant pendant de longues périodes - pelles, tracteurs, etc.
Afficher le kilométrage n'est disponible que pour le rapport temporel. Lorsqu'il est activé, le kilométrage sera en outre affiché sur le graphique.
Utiliser le filtre intelligent - les courts trajets jusqu'à 300 m et jusqu'à 4 points ne seront pas pris en compte dans le rapport. La longueur et la durée de ces trajets ne seront pas incluses dans les statistiques.
Afficher la vitesse - ajoute une lecture de la vitesse au graphique du rapport. Cela vous aidera lors du diagnostic de la consommation de carburant, ainsi que pour déterminer s'il y a eu une fausse vidange (par exemple, une vidange réelle est peu probable à une vitesse de 90 km/h).
Lisser le graphique - cette option est recommandée pour les appareils sans mécanisme d'approximation intégré. Si le graphique est irrégulier et que le niveau de carburant saute constamment de 5 à 10 % - essayez d'activer cette fonction. Veuillez noter que le lissage réduit la précision des ravitaillements et des vidanges, mais permet d'obtenir une représentation acceptable pour des capteurs imprécis.
Filtrer les émissions - si vous observez de fortes variations à court terme du niveau de carburant sur le graphique - activez cette option. Si vous souhaitez filtrer uniquement les plus grandes émissions - déplacez le curseur vers la gauche. Si au contraire, les faibles émissions - vers la droite.
Après avoir modifié les paramètres du capteur, vous pouvez reconstruire le rapport pour la même période avec des paramètres différents et les changements seront appliqués aux données enregistrées.
Graphique de consommation de carburant par capteur
La présentation graphique met en évidence les relevés du capteur de carburant, affichés individuellement pour chaque capteur. Si un capteur de carburant composite est configuré avec des capteurs physiques, seules les données du capteur composite seront visibles, tandis que les relevés des capteurs individuels au sein du capteur composite ne seront pas affichés.
De plus, le graphique fournit des données numériques pour les vidanges et les ravitaillements, suivant l'ordre dans le tableau Remplissages et vidanges. L'affichage numérique apparaît à la fin du ravitaillement ou de la vidange, plutôt qu'au point de départ, garantissant une représentation claire.
Lors du ravitaillement, le nombre sera affiché en vert,
Lors de la vidange, le nombre sera affiché en rouge.
Si la plateforme n'a reçu aucune donnée du capteur, elle sera mise en évidence sur le graphique par une zone ombrée. De plus, une notification s'affichera au survol de la zone. Cela indique que le capteur de carburant n'a transmis aucune donnée à la plateforme pendant la période spécifiée.
Si des valeurs ont été filtrées selon le paramètre du capteur de niveau de carburant, la plateforme affichera ici la dernière donnée non filtrée.
Lorsque vous déplacez le curseur sur l'un des points du rapport, les informations exactes enregistrées à ce point seront affichées. Selon les paramètres utilisés pour construire le rapport, vous verrez différentes informations dans le rapport :
Axe X = kilométrage
Si le kilométrage est utilisé pour l'axe X, le graphique montrera l'évolution du niveau de carburant selon le kilométrage du véhicule. Vous pouvez également afficher les relevés de vitesse lorsque vous survolez l'un des points du rapport.
Le point de l'exemple ci-dessous se lit ainsi :
À 504,95 km depuis le début de la période du rapport, le niveau de carburant dans le réservoir était de 44 litres. L'allumage était activé et la vitesse était de 59 km/h.
exemple d'un point sur un graphique de consommation de carburant par kilométrage
Axe X = temps
Si le temps est utilisé pour l'axe X, le graphique montrera l'évolution du niveau de carburant au fil du temps. Vous pouvez également afficher les relevés de vitesse et de kilométrage à un point.
Le point de l'exemple ci-dessous peut se lire ainsi :
Le 1er septembre 2023 à 21:59, le niveau de carburant était de 33,4 litres. L'allumage était activé et la vitesse était de 56 km/h. Le kilométrage depuis le début de la période du rapport était de 309,28 km.
exemple d'un point sur un graphique de consommation de carburant dans le temps
Tableau Remplissages et vidanges
Ce tableau affichera les informations concernant les vidanges et les ravitaillements enregistrés pour la période.
exemple d'un tableau de ravitaillement et de vidange
Colonnes
Dans ce tableau, les informations sont présentées dans les colonnes suivantes :
Numéro - un numéro de série, qui sera également affiché sur le graphique.
Heure - moment où la vidange ou le ravitaillement a été enregistré.
Remplissage/vidange
Volume, l - nombre de litres selon l'événement défini.
Volume initial, l - niveau de carburant au début de l'événement.
Volume final, l - niveau de carburant à la fin de l'événement.
Depuis le début, km - combien de km l'appareil a parcouru depuis le début de la période du rapport.
Adresse. Cliquer sur l'adresse ouvrira la carte pour afficher où l'événement s'est produit. Des géorepères peuvent être listés avant l'adresse si l'adresse se trouve à l'intérieur d'eux.
Lignes
Les lignes peuvent se lire comme suit :
Le numéro 1 sur le graphique est une station-service. L'événement s'est produit le 1er septembre 2023 à 08:42. Le volume initial était de 16,5 litres et le volume final était de 47,6 litres. Le volume de ravitaillement était de 31,1 litres. Il s'est produit 194,61 km après le début de la période de rapport à Varsovie, Pologne.
Détails du tableau par dates
Un tableau détaillé par date affichera les informations calculées par jour, conformément aux relevés et aux paramètres du rapport.
exemple d'un tableau détaillant la consommation de carburant par date
Colonnes
Les informations du tableau sont organisées dans les colonnes suivantes :
Date - jour du rapport
Données GPS et débit
Kilométrage, km - informations sur le kilométrage calculé par le GPS côté beacon.
Consommation normale, l - combien de litres le véhicule consommerait s'il consommait le carburant spécifié par l'usine.
taux de consommation, l/100 km - taux de consommation du véhicule spécifié par l'usine. Il est pris par la plateforme depuis la fiche du véhicule.
Données du capteur de niveau de carburant - données que la plateforme a reçues du capteur de niveau de carburant.
Volume initial, l - niveau de carburant initial pour la journée.
Volume final, l - niveau de carburant final pour la journée.
Consommation, l - consommation réelle de carburant pour la journée. Calculée par la formule
((niveau de carburant initial + (volume de ravitaillement - volume de vidange)) - niveau de carburant finalConsommation l/100km - consommation réelle de carburant par 100 km. Calculée par la formule
((niveau de carburant initial + (volume de ravitaillement - volume de vidange)) - niveau de carburant final)/kilométrage * 100
Stations-service - informations sur le nombre et le volume total des stations-service enregistrées.
Vidanges - informations sur le nombre et le volume total des vidanges enregistrées.
Lignes
Les informations de la première ligne peuvent être analysées comme suit :
Le 1er septembre 2023, le kilométrage de la voiture était de 344,77 km. Selon le capteur, le volume de carburant initial était de 40,8 litres et le volume final était de 28,5 litres. En même temps, le véhicule a été ravitaillé une fois pour 31,1 litres. Aucune vidange n'a été enregistrée. La consommation totale de carburant pour la journée était de 43,4 litres, et la consommation réelle selon le capteur était de 12,59 litres par 100 km.
Total
Pour calculer la consommation totale, le rapport prend le volume initial du premier jour de la période et le volume final du dernier jour de la période, le kilométrage total et le montant total des ravitaillements et des vidanges. La consommation totale est la somme de la consommation de carburant par jour. Ensuite, il utilise une formule pour calculer la consommation moyenne par 100 km.
La ligne de conclusion peut se lire ainsi :
Le kilométrage total pour la période était de 1710,78 km. Selon le capteur, le niveau de carburant au début de la période était de 40,8 litres, à la fin de la période de 22,6 litres. Le nombre total de ravitaillements est de 6 pour un volume de 193 litres. La consommation réelle de carburant était de 211,4 litres et la consommation moyenne réelle était de 12,36 l/100 km.
Si les données du capteur manquent dans le rapport, la plateforme l'indiquera par la période. Si le niveau de carburant a changé pendant la période d'absence de données du capteur, la plateforme ne pourra pas prédire correctement les changements réels.
Tableau des données statistiques
Ce tableau fournit des informations statistiques sur les niveaux de carburant par jour et pour la période.
Colonnes
Les données sont classées dans les colonnes suivantes :
Date
Minimum, l - niveau de carburant minimum pour la période.
Maximum, l - niveau de carburant maximum pour la période.
Moyenne, l - valeur moyenne du niveau de carburant pour la période. Elle est basée sur toutes les valeurs de capteur reçues.
Lignes
Les données de la ligne peuvent se lire comme suit :
Le 1er septembre 2023, le niveau de carburant minimum dans le réservoir était de 16,5 litres, ce qui était aussi la valeur minimale la plus élevée pour toute la période. Et le maximum ce jour-là était de 47,6 litres. La valeur moyenne du niveau de carburant dans le réservoir était de 33,55 litres.
Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant [LAB]
Cette section fournit des informations sur l'évaluation de la qualité des relevés du capteur de niveau de carburant pour les données brutes du capteur et la table d'étalonnage.
Indice de qualité du capteur de carburant (FSQI) est calculé en analysant le bruit des données brutes de tous les types de capteurs de niveau de carburant, y compris les capteurs OEM et les capteurs de niveau de carburant autonomes.
Ces informations peuvent être utiles aux clients qui analysent les calculs et les graphiques de carburant et souhaiteraient mieux comprendre la nature des données de carburant, par exemple, pourquoi le graphique est irrégulier.
S'il y a suffisamment de données pour calculer un score de qualité pour les indicateurs du capteur, l'algorithme fournira un résultat quantitatif et un résultat qualitatif :
Le résultat quantitatif sera représenté sous forme d'un score de 1,0 à 10,0, où 1 signifie une faible qualité des indicateurs du capteur, 10 signifie une haute qualité des indicateurs du capteur de niveau de carburant.
L'indicateur qualitatif est exprimé par l'une des trois caractéristiques : faible, pour les capteurs avec un score de qualité de 1,0 à 3,9, moyen pour les capteurs avec un score de 4,0 à 7,9 et élevé, avec un score de 8,0 à 10,0 respectivement.
S'il y a des données insuffisantes pour le calcul, par exemple si le capteur a été utilisé récemment, le système affichera le message suivant : « Données insuffisantes pour évaluer la qualité des relevés du capteur de carburant. Les raisons les plus probables sont : nombre insuffisant de trajets pendant la période sélectionnée, intervalle trop peu fréquent d'acquisition des données de carburant ou mauvaise qualité de l'étalonnage du capteur sur la plateforme. La période minimale recommandée pour évaluer la qualité des relevés est de 14 jours d'utilisation active du véhicule. »
De plus, le rapport sur la qualité des données du capteur de niveau de carburant fournit des recommandations. Ces informations permettent au client d'effectuer une analyse initiale des performances de l'équipement. Les informations fournies seront utiles aux clients lors de la prise de décisions, notamment si les résultats des calculs ne répondent pas à leurs attentes.
Une autre section est liée à la Qualité de la table d'étalonnage.
Une table d'étalonnage est une représentation tabulaire qui fournit des informations concernant la corrélation entre les données brutes du capteur obtenues à partir d'un capteur de niveau de carburant et le niveau de carburant réel présent dans le réservoir.
L'objectif principal de la table d'étalonnage est de rectifier d'éventuelles inexactitudes ou biais dans les données du capteur. Cela est crucial en raison de la sensibilité des capteurs de niveau de carburant aux facteurs externes tels que les fluctuations de température, les variations de pression et les vibrations mécaniques. En utilisant la table d'étalonnage, des calculs de niveau de carburant précis et fiables peuvent être obtenus, même en cas de performances de capteur moins qu'optimales.
La réalisation d'une table d'étalonnage de haute qualité revêt une importance significative dans le domaine des calculs de carburant, car elle garantit la précision, la cohérence et la fiabilité des résultats fournis par la table d'étalonnage.
Pour plus d'informations sur la manière de remplir la table d'étalonnage, veuillez consulter la section spéciale Étalonnage du capteur de niveau de carburant (tara)
*LAB signifie fonction expérimentale.
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