Top 10 des fabricants de traceurs GPS à surveiller en 2026

Dans la télématique, en particulier dans la gestion de flotte et le suivi d’actifs, le défi actuel n’est pas l’accès à la technologie GPS, mais le choix de ce qui correspond réellement aux besoins. Le marché est devenu plus dense, les différences régionales comptent davantage qu’auparavant, et la pertinence des dispositifs dépend de plus en plus de la manière et du contexte dans lesquels ils sont utilisés. Pour apporter de la clarté dans cet environnement, nous avons analysé une année complète de données d’utilisation mondiales issues de la plateforme Navixy.

Le résultat est une vue des fabricants de dispositifs GPS façonnée par l’adoption réelle sur le terrain, selon les régions et les cas d’usage, et destinée à servir de référence concrète pour les professionnels qui se projettent vers 2026. Entrons dans le vif du sujet.

Points clés

• En 2026, le choix d’un dispositif GPS dépend moins des leaders du marché que de l’adéquation du matériel aux réalités régionales, sectorielles et opérationnelles.
• Les données télématiques arrivent de plus en plus sur les plateformes via des sources OEM et des intégrations au niveau des protocoles, ce qui modifie le rôle des dispositifs dans les déploiements modernes.
• La prochaine phase de la télématique est définie par la manière dont les plateformes travaillent avec les données entre systèmes, et non par le matériel de suivi seul.

Top 10 mondial des fabricants de dispositifs GPS

À l’échelle mondiale, l’adoption des dispositifs GPS continue d’être portée par un groupe relativement restreint de fabricants disposant de l’envergure et de la constance nécessaires pour soutenir des déploiements télématiques à long terme. Parallèlement, la manière dont les données de suivi arrivent sur les plateformes commence à évoluer, reflétant des changements plus larges dans les modèles d’intégration et l’architecture des systèmes.

Ce top 10 mondial est basé sur une année d’activité des dispositifs et des données sur la plateforme Navixy.

Rang	Fournisseur	Modèles les plus couramment utilisés
1	Teltonika	FMC130, FMB920, FMC920, FMB130, FMB120
2	Jimi IoT (Concox)	OB22, GT06N, JM-VL103M, JM-VL02, VL808
3	Ruptela	Trace5, FM ECO4 light, HCV5, PRO5, Trace5 NA
4	Queclink	GV55W, GV300W, GV350MG, GV58LAU, GV75W
5	Suntech	ST4300, ST310U, ST310U-E, ST300, ST340U
6	Navixy Generic Protocol*	Données via le protocole générique Navixy
7	Ford Pro**	Télématique OEM (les données proviennent directement des véhicules)
8	TopFlyTech	TLP2-SFB, TLW2-12BL, TLW2-2BL, TLD2-LC, TLD2-LCB
9	iStartek	VT200, VT100, VT200L, VT206, VT200D
10	TKStar	TK905, TK806, TK915

Ce que révèle le classement mondial

La première moitié du classement reste dominée par des fabricants qui combinent des portefeuilles étendus et une disponibilité régionale fiable. Teltonika et Jimi IoT continuent de mener grâce à leur échelle, leur disponibilité et des performances fiables dans les cas d’usage courants des flottes, tandis que Ruptela et Queclink soulignent l’importance d’un comportement prévisible des dispositifs dans des environnements de flotte matures.

La position de Suntech reflète sa pertinence durable dans plusieurs régions, en particulier dans les déploiements qui privilégient la stabilité plutôt qu’un renouvellement rapide du matériel.

Au-delà du top cinq, le classement commence à refléter des évolutions plus profondes dans la manière dont les données télématiques atteignent les plateformes. La présence à la fois du Navixy Generic Protocol et de Ford Pro indique qu’une part croissante des données arrive désormais en dehors des circuits traditionnels des dispositifs de seconde monte. Cela inclut les intégrations basées sur des protocoles et les flux de données natifs des véhicules, en particulier dans les flottes récentes et les marchés plus réglementés.

Les autres fabricants figurant dans la seconde moitié du classement, comme TopFlyTech, iStartek et TKStar, représentent des approches matérielles plus ciblées. Ces fournisseurs réussissent généralement dans des cas d’usage spécifiques, des déploiements sensibles aux coûts ou des marchés concentrés régionalement, plutôt que par une couverture mondiale étendue.

Pourquoi le Navixy Generic Protocol apparaît dans le classement*

Le Navixy Generic Protocol apparaît dans le classement mondial en raison du volume de données entrant sur la plateforme via une couche d’intégration unifiée plutôt que par des dispositifs de marque individuels. Cela inclut à la fois la retransmission de données depuis des systèmes externes et l’utilisation directe par des dispositifs prenant en charge nativement le protocole.

Bien que cette activité soit concentrée dans un nombre limité de grands déploiements, le volume de données qui en résulte place le protocole au même niveau que les principaux fabricants en termes d’utilisation de la plateforme. Son inclusion met en évidence un glissement vers une connectivité au niveau des protocoles, à mesure que les environnements télématiques deviennent plus diversifiés et moins centrés sur le matériel d’un seul fournisseur.

Principaux fabricants de dispositifs GPS par région

Les classements mondiaux offrent une base utile, mais ils racontent rarement toute l’histoire. Les marchés régionaux introduisent leurs propres contraintes et priorités, façonnées par la réglementation, les conditions d’exploitation et la sensibilité aux coûts. Ces facteurs modifient souvent l’équilibre entre les fabricants, mettant en avant des fournisseurs qui peuvent jouer un rôle plus modeste à l’échelle mondiale.

Principaux fabricants de dispositifs GPS en Amérique latine

L’Amérique latine reste l’un des marchés télématiques les plus dynamiques, portée par de grands volumes de flottes, des cycles de vie de véhicules longs et une forte sensibilité aux prix. La fiabilité et la simplicité priment souvent sur les fonctionnalités avancées, tandis que la disponibilité locale et des performances éprouvées dans des conditions d’exploitation difficiles jouent un rôle majeur dans le choix des fournisseurs.

Rang	Fournisseur	Modèles les plus couramment utilisés
1	Jimi IoT (Concox)	OB22, GT06N, JM-VL103M, JM-VL02, VL808
2	Suntech	ST4300, ST310U, ST310U-E, ST300, ST340U
3	Navixy Generic Protocol*	Données via le protocole générique Navixy
4	Micodus	MV720
5	Teltonika	FMC130, FMB920, FMC920, FMB130, FMB120

Jimi IoT arrive en tête en Amérique latine principalement parce qu’il est bien connu et largement reconnu dans la région. Ses dispositifs sont faciles à déployer, assurent un fonctionnement stable au quotidien et s’adaptent bien aux grandes flottes, ce qui en fait un choix courant pour de nombreux types de véhicules et de cas d’usage.

Suntech occupe une position solide pour des raisons différentes. Ses dispositifs sont souvent choisis pour leur stabilité et leur longue durée de service. Sur les marchés d’Amérique latine, où les véhicules restent généralement en exploitation pendant de nombreuses années, cette fiabilité est souvent plus appréciée que des mises à jour matérielles fréquentes.

Une fois encore, le Navixy Generic Protocol apparaît dans le classement en raison de la manière dont les données de suivi sont intégrées dans la région. De nombreuses flottes exploitent des environnements matériels mixtes ou s’appuient sur des systèmes tiers existants, utilisant la retransmission ou l’intégration au niveau des protocoles pour connecter ces données à Navixy plutôt que de remplacer les dispositifs.

Micodus obtient sa place grâce à un nombre limité de modèles qui correspondent aux besoins opérationnels locaux, en particulier lorsque le prix et les fonctionnalités de base sont prioritaires. Teltonika, bien qu’étant un leader mondial, présente une présence plus sélective en Amérique latine, généralement utilisée dans des projets spécifiques plutôt que comme choix par défaut pour des flottes entières.

Principaux fabricants de dispositifs GPS en EMEA

L’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique (EMEA) offrent un environnement télématique plus fragmenté que dans de nombreuses autres régions. Les exigences réglementaires varient fortement, les certifications et la documentation sont importantes, et les flottes opèrent souvent dans plusieurs pays avec des attentes différentes en matière de gestion des données et de conformité matérielle. En conséquence, le choix des fournisseurs tend ici à privilégier la prévisibilité, l’alignement sur les normes et la flexibilité de déploiement.

Rang	Fournisseur	Modèles les plus couramment utilisés
1	Teltonika	FMC130, FMB920, FMC920, FMB130, FMB120
2	Suntech	ST4300, ST310U, ST310U-E, ST300, ST340U
3	Queclink	GV55W, GV300W, GV350MG, GV58LAU, GV75W
4	iStartek	VT200, VT100, VT200L, VT206, VT200D
5	TopFlyTech	TLP2-SFB, TLW2-12BL, TLW2-2BL, TLD2-LC, TLD2-LCB

Teltonika arrive en tête en EMEA principalement parce qu’il s’intègre bien dans des déploiements complexes et multinationaux. Ses dispositifs sont largement certifiés, bien documentés et suffisamment flexibles pour prendre en charge différentes configurations de flotte, ce qui en fait un choix fiable pour les entreprises opérant au-delà des frontières.

Suntech reste solide dans la région grâce à un comportement stable de ses dispositifs et à leur longue durée de service. Sur de nombreux marchés EMEA, les flottes privilégient la constance et la conformité plutôt que des changements matériels fréquents, et les dispositifs Suntech sont souvent choisis dans cette optique.

Queclink figure en bonne place dans le classement parce que ses dispositifs fonctionnent bien dans des environnements variés et mixtes. Ils sont couramment utilisés lorsque les flottes ont besoin de flexibilité en matière de types de véhicules, d’options de connectivité ou de conditions d’exploitation, sans ajouter d’effort d’intégration superflu.

iStartek et TopFlyTech complètent le top régional en répondant à des besoins plus ciblés dans des projets spécifiques ou des déploiements attentifs aux coûts, où une intégration simple et des performances prévisibles comptent davantage que des ensembles de fonctionnalités étendus.

Principaux fabricants de dispositifs GPS en APAC

La région Asie-Pacifique regroupe des marchés télématiques très différents sous une même appellation. Elle comprend à la fois des environnements de flotte matures et des marchés en forte croissance et sensibles aux coûts. Sur cet ensemble, plusieurs priorités communes se dégagent. La sensibilité aux prix à grande échelle, la flexibilité pour différents types de véhicules, le support de cycles de vie longs et la capacité à fonctionner de manière fiable aussi bien dans des villes denses que dans des régions isolées.

En conséquence, l’adoption des dispositifs en APAC favorise souvent des fabricants capables de concilier accessibilité financière et fiabilité éprouvée, et de soutenir de grands déploiements sans configuration complexe ni effort opérationnel supplémentaire.

Rang	Fournisseur	Modèles les plus couramment utilisés
1	Teltonika	FMC130, FMB920, FMB140
2	Meitrack	T366L, T366G, T355
3	Digital Matter	Remora, Bolt2, Remora2
4	Jimi IoT (Concox)	JM-LL01, GT06N, JM-VL103M
5	Coban	TK103, TK306

Teltonika et Jimi IoT apparaissent dans le classement APAC pour des raisons largement similaires à celles qui les placent en tête ailleurs. Leurs portefeuilles étendus, leur large disponibilité et leurs performances prévisibles en font des choix naturels dans des déploiements vastes et mixtes, ce qui rend leur présence ici peu surprenante.

Ce qui donne au classement APAC sa forme distincte est la présence de fabricants étroitement alignés sur les réalités opérationnelles régionales.

Meitrack occupe une position claire comme option orientée volume. Ses dispositifs sont couramment utilisés dans de grands déploiements où la praticité, la stabilité de fonctionnement et le contrôle des coûts guident les décisions d’achat. Sur de nombreux marchés APAC, cet équilibre permet aux flottes de se développer sans ajouter de complexité opérationnelle.

Digital Matter met en évidence l’importance du suivi d’actifs et des déploiements à faible maintenance dans la région. Des dispositifs comme Remora et Bolt sont fréquemment utilisés pour le suivi à long terme d’actifs éloignés ou non alimentés, courants dans les secteurs de la logistique, des infrastructures et de l’industrie à travers l’APAC.

Coban complète le panorama régional en répondant au segment d’entrée de gamme. Ses dispositifs restent largement utilisés dans des scénarios de suivi basiques, en particulier lorsque la simplicité, la disponibilité et le prix priment sur une intégration approfondie ou des fonctionnalités avancées.

Tendances qui façonnent la télématique à l’horizon 2026

Les classements montrent quels fabricants sont utilisés aujourd’hui. Les tendances aident à comprendre pourquoi ces choix évoluent. À travers les régions et les secteurs, plusieurs évolutions se distinguent et éclairent la manière dont les plateformes, les dispositifs et les intégrations télématiques dépassent le suivi traditionnel.

La télématique OEM devient difficile à ignorer**

La télématique OEM s’est clairement imposée. Selon Berg Insight, environ 78 % de toutes les voitures vendues dans le monde en 2024 étaient équipées de systèmes télématiques OEM intégrés, ce qui montre à quel point la connectivité d’usine est devenue la norme plutôt qu’une exception.

Cette croissance est renforcée par l’ampleur des expéditions de matériel. Les mêmes estimations de Berg Insight indiquent que les expéditions mondiales de matériel télématique OEM ont atteint près de 68 millions d’unités en 2023, parallèlement à la poursuite de la croissance des dispositifs de seconde monte, mettant en évidence un paysage télématique à deux niveaux où les solutions intégrées et de seconde monte coexistent.

Pour les plateformes télématiques, cette évolution met davantage l’accent sur le travail avec des flux de données natifs des véhicules, la compatibilité à long terme avec les écosystèmes OEM et des modèles d’intégration qui vont au-delà de l’installation de dispositifs.

L’intégration au niveau des protocoles gagne du terrain

À mesure que les déploiements télématiques deviennent plus hétérogènes, l’intégration se fait de plus en plus au niveau des systèmes et des protocoles plutôt que par le remplacement direct des dispositifs. Les prévisions du secteur soulignent l’ampleur de ce changement. MarketsandMarkets prévoit que le marché mondial de la télématique automobile passera d’environ 10 milliards de dollars en 2025 à près de 16,7 milliards de dollars d’ici 2032, porté par les services connectés et les applications centrées sur les données.

Dans cet environnement, les flottes sont plus enclines à étendre les systèmes existants et à connecter les données via des interfaces standardisées. La compatibilité au niveau des protocoles devient une exigence structurelle, permettant aux plateformes d’absorber des données provenant d’environnements matériels mixtes sans imposer de changements matériels coûteux.

La gestion à distance des véhicules devient une attente de base

Les capacités de gestion à distance des véhicules sont de plus en plus considérées comme des outils opérationnels standards. Avec l’expansion de la connectivité intégrée, les flottes s’attendent à ce que des fonctions telles que le diagnostic à distance, les changements de configuration et le contrôle des véhicules soient disponibles sans infrastructure supplémentaire.

Les recherches plus larges sur la mobilité confirment cette orientation. ABI Research prévoit que d’ici 2030, près de 70 % des nouveaux véhicules de tourisme prendront en charge une automatisation de niveau SAE 2 ou supérieur, reflétant une intégration plus profonde de la connectivité, des systèmes de contrôle et de la télématique dans les architectures des véhicules.

À mesure que les véhicules deviennent davantage définis par le logiciel, la capacité à les gérer à distance devient moins une fonctionnalité avancée qu’une attente opérationnelle de base.

Les dispositifs sans GPS répondent à des cas d’usage spécifiques

Tous les déploiements télématiques ne reposent pas sur un suivi de localisation continu. À mesure que les plateformes mûrissent, davantage de cas d’usage se concentrent sur le diagnostic, la conformité, la connectivité et le contrôle des systèmes, où la localisation joue un rôle secondaire.

L’expansion plus large du marché de la télématique soutient cette diversification. À mesure que les systèmes intégrés et connectés au cloud se développent, le matériel est de plus en plus conçu pour des fonctions opérationnelles spécifiques plutôt que construit autour du GPS comme exigence par défaut. Cette tendance est particulièrement visible pour les actifs stationnaires, les environnements contrôlés et les flux de travail réglementés.

La télématique vidéo et l’IA évoluent vers une intégration au niveau des plateformes

La télématique vidéo continue de croître comme segment distinct, mais l’attention se déplace vers l’intégration. Les flottes attendent de plus en plus que les flux vidéo et les analyses basées sur l’IA s’intègrent directement aux plateformes télématiques principales, permettant d’analyser les images en parallèle des données véhicules, des événements et des processus opérationnels.

Plutôt que de traiter la vidéo comme un système parallèle, la tendance indique un alignement plus étroit entre les données visuelles, la télémétrie et les processus décisionnels.

Travailler avec les données au-delà des dispositifs

Comme on peut le constater, les environnements télématiques deviennent plus complexes, et cela modifie la manière dont les plateformes travaillent avec les données. Aujourd’hui, les informations proviennent non seulement des dispositifs, mais aussi de sources OEM, de plateformes tierces, de systèmes vidéo et d’autres applications déjà utilisées dans les opérations quotidiennes.

Dans ce contexte, le défi n’est plus seulement de collecter des données. Il s’agit de donner du sens à des informations qui arrivent de systèmes différents, sous des formats variés et avec des niveaux de détail différents. Dans Navixy, ces données sont traitées via IoT Logic, où elles peuvent être transformées, combinées et utilisées pour piloter des flux de travail basés sur des conditions opérationnelles réelles.

Ces mêmes données peuvent ensuite être explorées via IoT Query, qui permet aux équipes de créer des rapports flexibles à partir de sources de données mixtes, sans se limiter à un seul type de dispositif ou de fournisseur. Cela rend possible une analyse globale des opérations, même lorsque les flottes s’appuient sur du matériel hétérogène et des systèmes externes.

Au-delà du reporting, IoT Logic permet également l’interaction avec des plateformes tierces. Grâce à une logique basée sur des webhooks, Navixy peut déclencher des actions ou transmettre des commandes à des systèmes externes, intégrant les données télématiques dans une boucle opérationnelle plutôt que de les considérer comme une sortie statique.

Cette approche reflète la réalité mise en évidence tout au long des classements et des tendances. Les flottes opèrent rarement dans des environnements propres et uniformes. Les plateformes capables de travailler avec des données au-delà des dispositifs sont mieux équipées pour gérer cette complexité sans imposer des remplacements coûteux de systèmes ou de matériel.

Principaux fabricants de dispositifs GPS par secteur

Les tendances et les différences régionales façonnent le marché de la télématique, mais le choix des dispositifs dépend en fin de compte de la manière dont la télématique est utilisée en pratique. Chaque secteur impose des exigences différentes au matériel, qu’il s’agisse de l’échelle, de la fiabilité, de l’autonomie ou de la flexibilité d’intégration.

Les classements par secteur ci-dessous mettent en évidence les fabricants qui tendent à fonctionner le mieux dans des environnements spécifiques, ainsi que des exemples de modèles particulièrement adaptés à ces besoins.

Flottes commerciales et logistique

Les opérations de flottes commerciales et de logistique fonctionnent à grande échelle. Les véhicules sont déployés en grand nombre, souvent sur de vastes zones, et doivent fonctionner avec un minimum d’immobilisation. Dans cet environnement, la fiabilité, un comportement prévisible des dispositifs et la facilité d’installation comptent davantage que des fonctionnalités spécialisées. Les dispositifs doivent fonctionner de manière constante et s’intégrer facilement aux systèmes de flotte existants.

Fabricants et dispositifs les mieux adaptés

• Teltonika
  FMC130, FMB920
• Jimi IoT (Concox)
  OB22, GT06N
• Ruptela
  Trace5, FM ECO4 light

Pourquoi ils conviennent

Teltonika fonctionne bien dans les grandes flottes parce que ses dispositifs couvrent un large éventail de cas d’usage logistiques et restent disponibles sur de longues périodes. Des modèles comme FMC130 et FMB920 sont couramment utilisés lorsque la stabilité et le support à long terme sont importants.

Les dispositifs Jimi IoT sont souvent choisis lorsque les flottes doivent déployer du matériel rapidement et maintenir une installation simple. OB22 et GT06N sont largement utilisés dans des opérations logistiques à fort volume où un comportement constant prime sur la personnalisation.

Ruptela convient aux flottes qui nécessitent un contrôle plus strict du comportement des dispositifs et une exploitation stable dans le temps. Des dispositifs comme Trace5 sont utilisés lorsque la fiabilité et une intégration maîtrisée sont des priorités clés.

Transport de passagers et services de mobilité

Le transport de passagers exerce une forte pression sur la disponibilité et la sécurité. Les véhicules fonctionnent selon des horaires fixes et sous surveillance réglementaire. Les dispositifs doivent fonctionner de manière fiable sur de longues périodes et prendre en charge la conformité, le suivi et la qualité de service sans intervention fréquente.

Fabricants et dispositifs les mieux adaptés

• Suntech
  ST4300, ST310U
• Teltonika
  FMC130
• Queclink
  GV55W, GV300W

Pourquoi ils conviennent

Suntech est largement utilisé dans le transport de passagers parce que ses dispositifs présentent un comportement constant et sont conçus pour une longue durée de service. Des modèles comme ST4300 et ST310U sont courants dans des environnements où la stabilité est essentielle.

Teltonika convient aux opérateurs qui gèrent différents types de véhicules ou qui nécessitent des fonctions de contrôle supplémentaires en plus du suivi standard. FMC130 est souvent utilisé lorsque le suivi et les actions à distance font partie des opérations quotidiennes.

Les dispositifs Queclink apparaissent dans les services de mobilité opérant dans des conditions variées ou transfrontalières. GV55W et GV300W sont couramment utilisés lorsque la flexibilité de connectivité est nécessaire.

Construction et équipements lourds

Les flottes de construction et d’équipements lourds comprennent des véhicules, des machines et des actifs stationnaires. Les équipements fonctionnent souvent dans des conditions difficiles et peuvent ne pas disposer d’une alimentation continue. Les dispositifs doivent être robustes, flexibles et capables de fonctionner avec une connectivité limitée. ** Fabricants et dispositifs les mieux adaptés**

• Teltonika
  FMC130, FMB130
• Queclink
  GV350MG, GV75W
• TopFlyTech
  TLW2-12BL, TLD2-LC

Pourquoi ils conviennent

Teltonika convient aux flottes de construction mixtes où véhicules et équipements doivent être gérés ensemble. Des dispositifs comme FMC130 et FMB130 prennent en charge la configuration et le contrôle à distance, ce qui est utile sur les chantiers actifs.

Les dispositifs Queclink sont souvent utilisés lorsque les équipements se déplacent entre différents sites et nécessitent une connectivité adaptable. Des modèles comme GV350MG et GV75W sont courants dans le suivi des équipements lourds.

TopFlyTech se distingue lorsque la robustesse et l’autonomie sont prioritaires. Ses dispositifs sont utilisés dans des situations où l’accès à l’alimentation ou à la couverture GPS peut être limité.

Suivi d’actifs et de marchandises

Le suivi des actifs et des marchandises se concentre moins sur les véhicules et davantage sur l’autonomie et la durée de vie de la batterie. Les dispositifs sont souvent déployés sur des conteneurs, des remorques ou des actifs de valeur et doivent fonctionner pendant de longues périodes sans maintenance.

Fabricants et dispositifs les mieux adaptés

• Suntech
  ST410, ST340U
• TopFlyTech
  TLW2-12BL, TLW2-2BL
• Meitrack
  T366L, T366G

Pourquoi ils conviennent

Les dispositifs Suntech sont couramment utilisés pour le suivi des marchandises et des actifs parce qu’ils sont conçus pour un fonctionnement à long terme et des performances stables. Des modèles comme ST410 sont largement utilisés dans ce segment.

TopFlyTech est souvent choisi pour le suivi de conteneurs et de marchandises lorsque de longues autonomies et une résistance aux conditions environnementales sont requises.

Meitrack apparaît dans des projets nécessitant un suivi d’actifs basique à moindre coût, en particulier dans des déploiements de grande taille ou sensibles aux prix.

Flottes en leasing et à usage mixte

Les flottes en leasing et à usage mixte évoluent fréquemment. Les véhicules sont réaffectés, le matériel est réutilisé et les exigences des clients peuvent varier d’un déploiement à l’autre. Les dispositifs doivent être faciles à installer, à retirer et à reconfigurer, tout en fonctionnant de manière fiable sur différents types de véhicules et de cas d’usage.

Fabricants et dispositifs les mieux adaptés

• Jimi IoT (Concox)
  OB22, GT06N
• Teltonika
  FMB920, FMC130
• Queclink
  GV55W, GV300W

Pourquoi ils conviennent

Les dispositifs Jimi IoT sont largement utilisés dans les scénarios de leasing parce qu’ils sont simples à déployer et faciles à transférer entre véhicules. Des modèles comme OB22 et GT06N fonctionnent bien lorsque les flottes doivent intégrer ou retirer des véhicules rapidement, souvent avec une configuration minimale.

Teltonika convient aux flottes à usage mixte qui nécessitent davantage de flexibilité ou de contrôle. Des dispositifs tels que FMB920 et FMC130 prennent en charge un éventail plus large de configurations, ce qui les rend adaptés aux opérations de leasing desservant différents clients et types de véhicules.

Queclink complète ce panorama en proposant des dispositifs qui fonctionnent de manière fiable dans des environnements et des scénarios de connectivité variés. Des modèles comme GV55W et GV300W sont souvent utilisés lorsque les flottes recherchent un équilibre entre flexibilité, stabilité et facilité d’intégration, sans se limiter à un seul cas d’usage.

Mot de la fin, où va la télématique

À la lumière des données et des cas d’usage, la télématique s’éloigne clairement d’un modèle universel. À travers les perspectives mondiales, régionales et sectorielles, le choix des dispositifs devient plus contextuel. La fiabilité, la facilité de déploiement et un comportement prévisible restent importantes, mais elles sont de plus en plus influencées par la manière dont les données sont utilisées plutôt que par le matériel seul. Les fabricants qui restent pertinents sont ceux qui s’intègrent dans des environnements opérationnels réels, et non simplement ceux qui disposent des listes de fonctionnalités les plus longues.

Parallèlement, le rôle du matériel évolue. La télématique OEM continue de croître, les flottes mixtes deviennent la norme, et davantage de données arrivent sur les plateformes via la retransmission et l’intégration au niveau des protocoles. Cela déplace l’attention des dispositifs eux-mêmes vers la manière dont les plateformes ingèrent, combinent et exploitent des informations provenant de nombreuses sources. L’apparition d’approches comme le Navixy Generic Protocol aux côtés de fournisseurs traditionnels illustre cette évolution, où la flexibilité et l’interopérabilité comptent autant que les capacités des dispositifs.

Autrement dit, la télématique commence à ressembler moins à du suivi et davantage à une infrastructure de données. L’utilisation croissante d’outils comme IoT Logic et IoT Query, que nous observons dans les déploiements, illustre concrètement cette transition, en permettant aux plateformes de traiter les données entrantes, de les relier aux flux de travail et de les explorer via des requêtes flexibles, quelle que soit leur origine. À ce stade, l’avenir de la télématique repose moins sur la sélection d’un dispositif unique que sur la construction de systèmes capables de s’adapter à l’évolution des sources de données, des secteurs et des besoins opérationnels.

Contactez Navixy pour en savoir plus sur la manière dont il peut répondre à vos besoins spécifiques. Continuez à prendre des décisions éclairées, appuyées par les tendances du secteur des technologies GPS.