Telemetría OEM: integración de telemetría vehicular integrada en sus operaciones comerciales
La mayoría de los vehículos nuevos ahora llegan con telemática OEM instalada. Este cambio ha sido bastante rápido, por lo que muchas flotas e integradores esperaban que facilitara su trabajo desde el inicio. En teoría, la telemática vehicular integrada debería eliminar las instalaciones de hardware y entregar datos nativos y limpios desde el momento en que un vehículo se incorpora a la flota. En la práctica, las cosas podrían no funcionar tan ordenadamente.
Con todo su poder, la telemática OEM integrada presenta limitaciones (porque cada fabricante expone los datos de manera diferente), lo que hace que su integración sea desafiante. Navixy ayuda a los revendedores de telemática y flotas grandes a consolidar todas las fuentes de telemática OEM en una estructura única y predecible, sin la necesidad de tratar cada marca como un proyecto separado.
Puntos clave
- La telemática OEM proporciona a las flotas y equipos de servicio conectividad integrada y acceso inmediato a datos nativos del vehículo sin necesidad de hardware adicional.
- La conectividad OEM generalizada permite una incorporación más rápida y activación de servicios para flotas mixtas.
- Aún existen desventajas: los fabricantes de automóviles pueden usar diferentes APIs, formatos de datos y reglas de consentimiento, lo que complica las integraciones a gran escala.
- Navixy simplifica la integración OEM al unificar fuentes de datos y ofrecer herramientas sin código, acceso SQL y APIs flexibles.
¿Busca integrar telemática OEM sin complejidad adicional? Navixy ofrece una forma directa de unificar datos nativos del vehículo y del mercado de accesorios en un solo lugar. Contacte a Ventas y explore sus opciones.
¿Qué es la telemática OEM?
La telemática OEM es la conectividad instalada de fábrica que viene integrada en un vehículo. En lugar de montar un dispositivo GPS por separado, el automóvil utiliza su propia unidad de control para enviar datos tan pronto como el vehículo sale de la línea de ensamblaje. Para las flotas, esto generalmente significa lecturas confiables del odómetro, ubicación, nivel de combustible, estado de la batería en vehículos eléctricos y algunos otros valores directamente desde la fuente.
Cómo funciona la telemática OEM
Un sistema de telemática OEM sigue un patrón similar entre fabricantes. Los detalles técnicos pueden diferir, pero el panorama general es el siguiente.
Hardware integrado en el vehículo
Una unidad de control telemático (TCU) se encuentra instalada en el vehículo. Incluye un módem, GNSS, SIM o eSIM y un pequeño procesador que lee las señales de CAN o Ethernet automotriz. Recopila el kilometraje, nivel de combustible o batería, señales de estado y códigos de falla, luego prepara todo para la transmisión.
Flujo de datos
La unidad envía datos cuando el vehículo está activo o cuando ocurren ciertos eventos. Los campos típicos incluyen posición, odómetro, nivel de combustible o batería y códigos de problemas de diagnóstico. La conexión también funciona en sentido inverso, por lo que el backend puede enviar comandos, como un bloqueo remoto o una actualización de software.
Backend OEM
La nube del fabricante valida y almacena los datos entrantes, luego los enruta a diferentes servicios. Las aplicaciones para conductores, sistemas de concesionarios, servicios de emergencia, funciones de navegación y herramientas de flotillas se ejecutan sobre esta capa. Las reglas de acceso varían según la región y el nivel de servicio.
Incluso con esta estructura compartida, la forma en que cada marca maneja los datos puede diferir. El tiempo de actualización, los formatos de campo y los comandos disponibles a menudo varían según el modelo y la región. Esa inconsistencia se vuelve notable en flotillas mixtas, especialmente cuando los vehículos más antiguos aún dependen de hardware del mercado de accesorios.
Cómo difiere la telemática OEM de la telemática de mercado de accesorios
En este punto, la telemática de mercado de accesorios y OEM a menudo convergen en la misma plataforma de flotillas. Pero se originan en fuentes diferentes. La telemática de mercado de accesorios requiere hardware instalado después de la compra (a través del cableado o el puerto OBD II), lo que le otorga su propio comportamiento. El hardware funciona perfectamente en muchas marcas de automóviles y años de modelo. También puede trasladarse entre vehículos. Por lo general, produce estructuras de datos más consistentes que los feeds OEM, porque un dispositivo sigue su propio protocolo, independientemente del vehículo en el que esté instalado.
Y aquí es donde las diferencias reales comienzan a importar, especialmente una vez que las flotillas empiezan a depender más intensamente de la telemática OEM.
Por qué las flotas y empresas de telemática consideran la telemática OEM
La conectividad OEM ha crecido rápidamente. La investigación de mercado de telemática automotriz OEM de Berg Insight estimó que casi ocho de cada diez automóviles nuevos se enviarían con telemática integrada para 2024, y esa proyección ha demostrado ser realista. Marcas premium como BMW, Mercedes-Benz y Audi han ofrecido conectividad instalada de fábrica durante años, mientras que Ford, Renault, Volvo Cars, BYD y otros están expandiendo programas similares a más regiones y líneas de modelos.
Para las empresas de telemática y flotas grandes, este cambio trae varias ventajas claras.
- Sin instalación de hardware. La conectividad llega con el vehículo. Las flotas evitan programar instalaciones, y los revendedores no necesitan coordinar despliegues de hardware de terceros.
- Acceso directo a los sistemas del vehículo. Dado que los módulos OEM están dentro de la arquitectura del vehículo, los datos tienden a ser más nativos y confiables. Los valores del odómetro, información de batería en vehículos eléctricos, diagnósticos y señales de estado generalmente provienen directamente de la fuente en lugar de ser inferidos.
- Incorporación más rápida. No hay dispositivo que montar, por lo que la activación puede ser más rápida. Los vehículos nuevos a menudo aparecen en una plataforma con configuración mínima.
- Escalado más fácil en flotas mixtas. Cuando una gran parte de la flota ya tiene telemática integrada, los equipos pueden dedicar más tiempo a manejar datos y menos tiempo a planificar instalaciones.
Estas ventajas explican por qué muchas flotas desean confiar en la telemática OEM como su fuente principal para vehículos más nuevos.
Donde la telemática OEM presenta obstáculos
Este mismo cambio también trae un nuevo conjunto de limitaciones que se vuelven más notorias tan pronto como una flota trabaja con más de un fabricante.
- Cada marca se comporta de manera diferente. Las API, nombres de campos, intervalos de actualización y funciones disponibles rara vez coinciden entre fabricantes. Incluso un campo básico como el odómetro puede usar diferentes unidades o reglas de redondeo entre marcas. En vehículos eléctricos, el estado de carga puede actualizarse a diferentes velocidades o retrasarse durante el viaje.
- La profundidad del diagnóstico varía. Algunos fabricantes exponen una lista profunda de códigos de falla de diagnóstico. Otros proporcionan solo advertencias de alto nivel. Esta diferencia a menudo aparece dentro de la misma marca entre diferentes años de modelo.
- La activación y el consentimiento no están unificados. Un fabricante requiere aprobación del conductor. Otro usa activación a nivel de cuenta. Algunas regiones requieren pasos adicionales. Estas diferencias ralentizan la adopción y hacen que la incorporación sea impredecible.
- Los datos OEM y del mercado de accesorios podrían no alinearse. Las flotas mixtas aún dependen del hardware del mercado de accesorios para vehículos más antiguos. El tiempo, estructura y contenido de estos flujos no coinciden con los datos OEM, lo que crea trabajo de formateo adicional para integradores y equipos de plataforma.
Aquí hay un ejemplo que ilustra esto bien.
Una flota de entrega en Portugal agregó camionetas de dos marcas que ofrecían telemática integrada. Una marca proporcionó datos sólidos de odómetro y combustible pero diagnósticos limitados. La otra ofreció diagnósticos más ricos pero actualizaciones de ubicación que eran demasiado infrecuentes para el despacho. La activación también siguió dos flujos de trabajo separados. La flota terminó alternando entre portales OEM mientras mantenía dispositivos del mercado de accesorios en unidades más antiguas, y ninguno de los datos se alineaba limpiamente.
En este escenario, es obvio que el escalamiento se convierte en el verdadero desafío.
Soportar un solo feed OEM es manejable. Soportar cinco o diez rápidamente se convierte en una tarea de tiempo completo. Cada integración necesita su propia lógica para mapear campos, manejar diferencias de tiempo y gestionar permisos.
Por esto es que la telemática OEM se vuelve verdaderamente útil solo cuando estas fuentes pueden procesarse de manera consistente.
Cómo ayuda Navixy a integrar la telemática OEM
Navixy unifica la telemática OEM, dispositivos del mercado de accesorios y sensores IoT en un solo entorno, lo que permite a las flotas y proveedores de servicios trabajar con todos los datos sin cambiar de tableros de control o manejar flujos de trabajo separados. Las fuentes OEM de plataformas como GM OnStar, Ford Pro y Volvo Connected Vehicle aparecen junto a los datos de rastreadores y sensores, para que los equipos puedan tratar el hardware mixto como un solo sistema.
Consolidación de datos de telemática OEM
Los fabricantes exponen sus datos a través de diferentes API, estructuras y ritmos. Navixy absorbe estas variaciones durante la ingesta para que las flotas no tengan que gestionarlas.
APIs diseñadas para ingesta de múltiples fuentes
Navixy extrae datos de sistemas OEM junto con rastreadores del mercado de accesorios y dispositivos IoT. Esto coloca toda la información telemática en un solo entorno sin tener que manejar múltiples portales o integraciones específicas de marca. Las APIs de Navixy le permiten incorporar estos datos a su propio ecosistema y crear funcionalidades que se ajusten a su flujo operativo.
IoT Logic para alineación de entradas
Los flujos OEM varían en cómo estructuran los parámetros. IoT Logic remodela los mensajes durante la ingesta ajustando campos, estandarizando nombres o generando valores faltantes. Esto mantiene consistentes las entradas de diferentes OEM sin desarrollo personalizado.
En conjunto, estas capacidades eliminan la fricción habitual que surge al manejar datos que llegan en diferentes formatos y desde diferentes sistemas.
Gestión de datos
Después de la ingesta, IoT Logic se convierte en la herramienta principal para transformar los datos OEM en valor operacional.
Reglas, condiciones y cálculos personalizados
Los equipos pueden definir cálculos, aplicar condiciones y enriquecer mensajes sin necesidad de construir aplicaciones completas. Esto incluye ajustes del odómetro, filtros de códigos de falla, alertas de vehículos eléctricos o umbrales específicos por modelo.
Acciones basadas en eventos
Logic también puede activar acciones cuando se cumplen las condiciones. Los niveles de batería, eventos de diagnóstico o actualizaciones de ubicación retrasadas pueden iniciar flujos de trabajo o enviar notificaciones.
Debido a que IoT Logic trata las fuentes OEM y aftermarket de la misma manera, los flujos de trabajo se mantienen consistentes incluso cuando los datos subyacentes difieren.
Análisis y reportes de telemetría OEM
Una vez que los datos están alineados, el siguiente paso es convertirlos en información útil.
DataHub para analítica e integración
DataHub proporciona acceso SQL directo al conjunto completo de datos telemáticos, incluyendo feeds OEM, entradas de rastreadores y objetos de negocio. Los integradores y equipos empresariales pueden utilizarlo para crear reportes, tableros de BI, modelos de ML o herramientas de análisis personalizadas. La telemetría OEM se convierte en parte de una capa de información compartida en toda la empresa.
Transmisión de datos
Una vez que los datos han sido procesados, la plataforma debe entregarlos en formatos que las herramientas externas puedan leer.
NGP como formato de salida
El Navixy Generic Protocol mantiene consistentes los mensajes de salida. Independientemente de la fuente, NGP asegura campos predecibles para los sistemas posteriores.
Soporte para protocolos adicionales
Navixy también puede transmitir datos en formatos como Recurso Confiable o Wialon IPS cuando sea necesario, lo que ayuda a los equipos a utilizar datos OEM incluso en sistemas que no fueron diseñados para ello.
Cuando la ingesta, alineación, lógica, análisis y salida ocurren dentro de un mismo entorno, la telemática OEM se vuelve mucho más fácil de usar. Navixy elimina la necesidad de mantener estructuras separadas para cada fabricante y permite a los equipos combinar datos OEM y del mercado de repuestos para aplicaciones internas y externas sin construir nuevas integraciones.
Si desea obtener más detalles sobre las soluciones de Navixy para la integración de telemática OEM, puede agendar una demostración y discutir su caso de uso con nuestro equipo.
Reflexión final: integrando la telemática OEM en las operaciones diarias
Como podemos observar, la telemática OEM está cambiando el equilibrio entre hardware y datos. A medida que más vehículos llegan listos para compartir información útil directamente desde fábrica, el valor práctico para las empresas se desplaza hacia lo que pueden hacer con esa información en lugar de cómo la recopilan. Esto abre la puerta a implementaciones más sencillas, análisis más claros y nuevos modelos de servicio que se basan en los datos que los vehículos ya producen.
Navixy ayuda a convertir este cambio en algo funcional. Al brindar a las flotas y proveedores de servicios un lugar donde los datos integrados y de posventa pueden coexistir, se vuelve más fácil experimentar, refinar procesos y construir servicios que se alineen con la evolución de los vehículos conectados. En lugar de tratar los datos OEM como una excepción, los equipos pueden abordarlos como una parte normal de sus operaciones y tomar mejores decisiones con menos pasos.