Conducir es una actividad cotidiana que muchos hemos realizado desde hace varios años. Y es más que claro que cuando se trata de conducir vehículos propiedad de la compañía, arrendados o prestados es importante ser prudentes y conducir con precaución. Pero ¿Qué pasa cuando nadie nos ve? ¿Aceleramos sobre el límite permitido?

Esto a todos nos ha ocurrido, es probable que después de ver la Saga de Rápido y Furioso, creamos que estamos listos para sacar nuestro Camaro SYC del 69 (¿Quién no ve así su auto cuando está inspirado?) y recorrer la ciudad. Creemos que nuestra experiencia nos ha hecho muy hábiles, y en ocasiones olvidamos de que las leyes de la física no respetan edad y experiencia.

En nuestro artículo de hoy le mostraremos la importancia de mantener una velocidad prudente dentro de los límites de velocidad; encontrará los límites de velocidad legales en su país y le enseñaremos cómo gestionar la velocidad de cualquier vehículo o flota usando Navixy. ¿Está listo? Entonces… pisemos de forma prudente el acelerador y ¡Vamos a comenzar!

¿Qué tanto es tantito?

A veces, aumentar la velocidad por encima del límite permitido nos hace creer que no va a pasar nada, y a no ser que estemos en un lugar sin nada ni nadie a varios cientos de metros alrededor, podría ser cierto. Sin embargo, la aceleración puede convertirse en un peligro para el conductor y los peatones.

El modelo sobre los efectos de la velocidad de Goran Nilsson nos dice que si rebasamos en un 1% el límite de velocidad permitido, incrementará en 2% el riesgo de colisiones con lesionados, un 3% con lesionados graves y un 4% de siniestros fatales (muertes). Esto es que, si usted rebasa en un 5%, el riesgo de siniestros fatales será de un 20%.

Velocidad-II

Fuente: Navixy con información del Lund Institute of Technology

Dicho modelo analizó las velocidades y el nivel de riesgo en torno a la seguridad de los transeúntes y automovilistas. Por ello, debemos de tener claro que los límites de velocidad establecidos no han sido elegidos arbitrariamente, sino que cada uno ha sido puesto para evitar siniestros fatales.

Con base en el reporte de Advancing Sustainable Safety, las velocidades seguras son:

  • En vías con vehículos circulando y peatones andando 30 km/h
  • En vías con cruces viales con presencia de automóviles 50 km/h
  • En vías con vehículos propensos a colisiones frontales es de 70 km/h 
  • En vías sin vehículos frontales y/o cruces horizontales +/- 100 km/h

Si usted se detiene un minuto a pensar sobre las consecuencias que trae consigo el aumento de la velocidad, seguramente su empresa de soluciones de servicios telemáticos promoverá una política de control de velocidad como base de su filosofía.

Límites de velocidad en Latinoamérica

Es importante que sepa, que los límites de velocidad recomendados para cada vehículo dependen de las dimensiones, el tipo de vía por el que transitan, condiciones climáticas y de tránsito. Es muy probable que muchos de sus clientes ofrezcan servicios transfronterizos dentro de la cadena de suministro de mercancías o desempeñen actividades de transporte de pasajeros y crucen distintas ciudades todos los días.

Por esta razón hemos preparado unas tablas que muestran los límites de velocidad permitidos en varios países de Latinoamérica con la finalidad de que recomiende a sus clientes la configuración de sus geocercas para prevenir accidentes.

Si no encuentra su país, escriba un mensaje en los comentarios de aquí abajo o envíenos por correo los datos oficiales de su país para incluirlos en la lista.

PaísAutomóvilAutobusesCamionesMotocicletas
Argentina20-60 km/ h Límite de velocidad por defecto: 6020-60 km/h 20-60 km/h20-60 km/h
Brasil30 km/h – calles locales;  40 km/h – colectoras; 60 km/h – accesos principales; 80 km/h – autovía urbana30 km/h – calles locales;  40 km/h – colectoras; 60 km/h – accesos principales; 80 km/h – autovía urbana 30 km/h calles locales;  40 km/h – colectoras; 60 km/h – accesos principales; 80 km/h – autovía urbana30 km/h calles locales;  40 km/h – colectoras; 60 km/h – accesos principales; 80 km/h – autovía urbana
Chile60 km/h50 km/h 50 km/h 60 km/h
Colombia60 km/h60 km/h60 km/h60 km/h
Costa Rica50 km/h50 km/h50 km/h50 km/h
Cuba40-50 Km/h 40-50 Km/h40-50 Km/h40-50 Km/h
Ecuador50 km/h 40 km/h 40 km/h 50 km/h
México
  • 10 km/h – en las inmediaciones de escuelas, hospitales, estacionamientos y calles peatonales donde se permite la circulación de vehículos.
  • 20 km/h – en zonas de lentificación del tránsito.
  • 30 km/h – calles residenciales.
  • 40 km/h – calles secundarias y laterales.
  • 50 km/h – calles principales.
  • 80 km/h – autovías urbanas con acceso controlado 
Paraguay50 km/h50 km/h40 km/h50 km/h
Uruguay45 km/h 45 km/h 45 km/h 45 km/h 

Fuente: Navixy con información de la OECD

PaísAutomóvilAutobusesCamionesMotocicletas
Argentina120-130 km/h90 – 100 km/h80 km/h120 – 130 km/h
Brasil110 km/h (calzada doble) y 100 km/h (calzada simple) 90 km/h para automóvil + tráiler 90 km/h 90 km/h 110 km/h (calzada doble) y 100 km/h (calzada simple) 
Chile120 km/h100 km/h (autobuses) 90 km/h (micros escolares) 90 km/h 120 km/h si hay dos o más carriles en cada dirección  100 km/h si hay un carril en cada dirección
Colombia120 km/h80 km/h
Costa Rica100 km/h 
Cuba90 km/h – 70 km/h para automóvil + tráiler90 km/h60 km/h90 km/h
Ecuador100 km/h – 70 km/h para automóvil + tráiler90 km/h70 km/h100 km/h
México100 km/h95 km/h80 km/h100 km/h
ParaguayNo hay autopistas
UruguayNo hay autopistas

Fuente: Navixy con información de la OECD

PaísAutomóvilAutobusesCamionesMotocicletas
Argentina110 km/h90 km/h80 km/h110 km/h
Brasil110 km / h (calzada doble) y 100 km / h (calzada simple) 90 km/h para automóvil+tráiler90 km/h 90 km/h 110 km/h (calzada doble) y 100 km/h (calzada simple) 
Chile120 km/h si hay dos o más carriles en cada dirección  100 km/h si hay un carril en cada dirección90-100 km/h90 km/h 120 km/h si hay dos o más carriles en cada dirección  100 km/h si hay un carril en cada dirección
Colombia80-120 km/h80 km/h80 km/h80-120 km/h
Costa Rica50-100 km/h50-100 km/h50-100 km/h50-100 km/h
Cuba90 km/h – 70 km/h para automóvil + tráiler90 km/h60 km/h90 km/h
Ecuador100 km/h – 70 km/h para automóvil + tráiler90 km/h70 km/h100 km/h
México100 km/h95 km/h80 km/h100 km/h
Paraguay110 km/h100 km/h 90-110 km/h para buses90-110 km/h90-110 km/h
Uruguay90 km/h90 km/h80 km/h90 km/h

Fuente: Navixy con información de la OECD

Control de la velocidad usando Navixy

A través de la plataforma Navixy se pueden establecer los límites de velocidad de forma sencilla. Solo tiene que ingresar al panel principal, dirigirse a Alertas – Configurar reglas – Agregar regla, después debe seleccionar uno o varios “Objetos” de la lista, posteriormente dirigirse a “Tipos de eventos” y seleccionar “Velocidad excesiva”, oprimir el botón – “Siguiente” – e inmediatamente en “Opciones de las reglas” aparecerá el límite de velocidad en el cual usted podrá establecer manualmente o usando los cursores arriba – abajo.

En la pestaña “Notificaciones” podrá escribir el texto de la notificación que aparecerá cuando se exceda el límite de velocidad, de igual forma podrá asignar teléfonos y correos donde llegarán las notificaciones de forma instantánea. También puede seleccionar los días y horas para recibir dichas alertas y notificaciones.

Geocerca y Rutas

La diferencia aquí es que puede elegir y establecer límites de velocidad a través de Geocercas circulares, poligonales o a través de rutas.

  • Geocercas El control de velocidad mediante el uso de geocercas poligonales o circulares le permite seleccionar áreas geográficas específicas como, por ejemplo, un límite de 60 km/h para autobuses que circulan en las vías urbanas de Colombia o de 40 km/h para los que circulan en la urbe Ecuatoriana. Cada uno de los métodos utilizados para gestionar la velocidad son flexibles y fáciles de crear.
  • Rutas Otra forma súper innovadora y flexible es establecer límites de velocidad en una ruta, por ejemplo, para vehículos de grandes dimensiones que circulan en la red de autopistas de Chile con un límite de 90 km/h o de 80 km/h para el caso de camiones que circulan por las autopistas de México, además puede establecer el radio en caso de que alguna vía se encuentre cerrada y el conductor requiera transitar por calles vecinas.

Una ventaja enorme del uso de geocercas y rutas es que puede crear tantas como sean posibles. Cada una de ellas puede diferenciarlas por color y etiqueta ajustando la hora, fecha y destinatario para el envío de notificaciones.

No hay que llegar primero, hay que saber llegar

La telemática es una herramienta capaz de incrementar la seguridad en carretera, permitiendo gestionar buenas prácticas y conductas adecuadas de manejo. Usted puede hablar con sus clientes acerca de la importancia de gestionar la velocidad y mencionar cómo el aumento del uno por ciento en la velocidad tiene un 4 % de riesgo de siniestros fatales.

El control de velocidad hace de cualquier vía un lugar seguro para los peatones y conductores, reduciendo el riesgo y previniendo accidentes. Si además, esta seguridad la gestionamos con una plataforma poderosa con herramientas efectivas, seguramente sus clientes serán reconocidos por poseer un récord de seguridad en la vía.

Lo invitamos a dejarnos su opinión al respecto y comentar en la sección de comentarios que se encuentra aquí abajo o través de nuestras redes sociales en Facebook o Twitter, con gusto lo leeremos.