Telemetria OEM: integrando a telemetria veicular integrada às suas operações comerciais

A maioria dos veículos novos agora chegam com telemática OEM instalada. Esta mudança tem sido bastante rápida, então muitas frotas e integradores esperavam que isso facilitasse seu trabalho desde o início. Em teoria, a telemática integrada de veículos deveria eliminar instalações de hardware e fornecer dados nativos limpos no momento em que um veículo se junta à frota. Na prática, as coisas podem não funcionar de forma tão organizada.

​Com todo o seu poder, a telemática embarcada OEM vem com limitações (porque cada fabricante expõe dados de forma diferente), tornando sua integração desafiadora. A Navixy ajuda revendedores de telemática e grandes frotas a consolidar todos os feeds de telemática OEM em uma única estrutura previsível sem a necessidade de tratar cada marca como um projeto separado.

Principais conclusões

• A telemática OEM oferece às frotas e equipes de serviço conectividade integrada e acesso imediato aos dados nativos do veículo sem necessidade de hardware adicional.
• A conectividade OEM generalizada permite integração mais rápida e ativação de serviços para frotas mistas.
• Ainda existem desvantagens: os fabricantes de veículos podem usar diferentes APIs, formatos de dados e regras de consentimento, o que complica integrações em larga escala.
• A Navixy simplifica a integração OEM unificando fontes de dados e oferecendo ferramentas sem código, acesso SQL e APIs flexíveis.

Deseja integrar telemática OEM sem complexidade adicional? A Navixy oferece uma forma direta de unificar dados nativos de veículos e dados de pós-venda em um só lugar. Entre em contato com Vendas e explore suas opções.

O que é telemetria OEM?

A telemetria OEM é a conectividade instalada de fábrica integrada a um veículo. Em vez de instalar um dispositivo GPS separado, o carro utiliza sua própria unidade de controle para enviar dados assim que o veículo sai da linha de montagem. Para frotas, isso geralmente significa leituras confiáveis do hodômetro, localização, nível de combustível, estado da bateria em VEs e uma série de outros valores diretamente da fonte.

Como a telemetria OEM funciona

Um sistema de telemetria OEM segue um padrão similar entre os fabricantes. Os detalhes por trás podem diferir, mas o panorama geral é o seguinte.

Hardware no veículo

Uma unidade de controle de telemetria (TCU) fica no veículo. Ela inclui um modem, GNSS, SIM ou eSIM e um pequeno processador que lê sinais do CAN ou Ethernet automotivo. Coleta quilometragem, nível de combustível ou bateria, sinais de status e códigos de falha, e depois prepara tudo para transmissão.

Fluxo de dados

A unidade envia dados quando o veículo está ativo ou quando certos eventos ocorrem. Campos típicos incluem posição, hodômetro, nível de combustível ou bateria e códigos de diagnóstico de problemas. A conexão também funciona no sentido contrário, permitindo que o backend envie comandos, como travamento remoto ou uma atualização de software.

Backend OEM

A nuvem do fabricante valida e armazena os dados recebidos, depois os encaminha para diferentes serviços. Aplicativos do motorista, sistemas de concessionárias, serviços de emergência, recursos de navegação e ferramentas de gestão de frotas ficam sobre esta camada. As regras de acesso variam por região e nível de serviço.

Mesmo com esta estrutura compartilhada, a forma como cada marca trata os dados pode diferir. Cronograma de atualização, formatos de campos e comandos disponíveis frequentemente variam por modelo e região. Essa inconsistência se torna perceptível em frotas mistas, especialmente quando veículos mais antigos ainda dependem de hardware pós-venda.

Como a telemática OEM difere da telemática pós-venda

Neste ponto, telemática pós-venda e OEM frequentemente se encontram na mesma plataforma de frota. Porém, elas se originam de fontes diferentes. A telemática pós-venda requer hardware instalado após a compra (através de fiação ou da porta OBD II), o que lhe confere seu próprio comportamento. O hardware funciona perfeitamente em muitas marcas de carros e anos de modelo. Também pode ser transferido entre veículos. Normalmente, produz estruturas de dados mais consistentes do que os feeds OEM, porque um dispositivo segue seu próprio protocolo, independentemente do veículo no qual está instalado.

E é aqui que as diferenças reais começam a importar, especialmente quando as frotas começam a depender mais fortemente da telemática OEM.

Por que frotas e empresas de telemetria consideram a telemetria OEM

A conectividade OEM cresceu rapidamente. Pesquisas de mercado da Berg Insight sobre telemetria automotiva OEM estimaram que quase oito em cada dez carros novos seriam fornecidos com telemetria embarcada até 2024, e essa projeção se mostrou realista. Marcas premium como BMW, Mercedes-Benz e Audi oferecem conectividade instalada de fábrica há anos, enquanto Ford, Renault, Volvo Cars, BYD e outras estão expandindo programas similares para mais regiões e linhas de modelos.

Para empresas de telemetria e grandes frotas, essa mudança traz várias vantagens claras.

• Sem instalação de hardware. A conectividade chega com o veículo. As frotas evitam agendar instalações, e os revendedores não precisam coordenar implantações de hardware de terceiros.
• Acesso direto aos sistemas do veículo. Como os módulos OEM ficam dentro da arquitetura do veículo, os dados tendem a ser mais nativos e confiáveis. Valores do odômetro, informações de bateria em veículos elétricos, diagnósticos e sinais de status geralmente vêm diretamente da fonte, em vez de serem inferidos.
• Integração mais rápida. Não há dispositivo para montar, então a ativação pode ser mais rápida. Veículos novos frequentemente aparecem em uma plataforma com configuração mínima.
• Escalabilidade mais fácil em frotas mistas. Quando uma grande parte da frota já possui telemetria embarcada, as equipes podem gastar mais tempo lidando com dados e menos tempo planejando instalações.

Essas vantagens explicam por que muitas frotas querem contar com a telemetria OEM como sua fonte principal para veículos mais novos.

Onde a telemática OEM apresenta limitações

A mesma mudança também traz um novo conjunto de restrições que se tornam mais perceptíveis assim que uma frota trabalha com mais de um fabricante.

• Cada marca se comporta de forma diferente. APIs, nomes de campos, intervalos de atualização e funções disponíveis raramente coincidem entre fabricantes. Até mesmo um campo básico como o hodômetro pode usar diferentes unidades ou regras de arredondamento entre marcas. Em veículos elétricos, o estado de carga pode atualizar em diferentes velocidades ou apresentar atraso em relação à viagem.
• A profundidade dos diagnósticos varia. Alguns OEMs expõem uma lista detalhada de códigos de falha de diagnóstico. Outros fornecem apenas alertas de alto nível. Esta diferença frequentemente aparece dentro da mesma marca entre diferentes anos de modelo.
• Ativação e consentimento não são unificados. Um fabricante requer aprovação do motorista. Outro usa ativação no nível da conta. Algumas regiões exigem etapas adicionais. Essas diferenças retardam a adoção e tornam a integração imprevisível.
• Os dados OEM e de pós-venda podem não se alinhar. Frotas mistas ainda dependem de hardware de pós-venda para veículos mais antigos. O tempo, estrutura e conteúdo desses fluxos não coincidem com os dados OEM, o que cria trabalho adicional de formatação para integradores e equipes de plataforma.

Aqui está um exemplo que ilustra bem essa situação.

Uma frota de entrega em Portugal adicionou vans de duas marcas que ofereciam telemática embarcada. Uma marca forneceu dados sólidos de hodômetro e combustível, mas diagnósticos limitados. A outra ofereceu diagnósticos mais ricos, mas atualizações de localização que eram muito pouco frequentes para o despacho. A ativação também seguiu dois fluxos de trabalho separados. A frota acabou alternando entre portais OEM enquanto mantinha dispositivos de pós-venda em unidades mais antigas, e nenhum dos dados se alinhava de forma limpa.

Neste cenário, fica óbvio que o dimensionamento se torna o verdadeiro desafio.

Dar suporte a um único feed OEM é gerenciável. Dar suporte a cinco ou dez rapidamente se torna uma tarefa de tempo integral. Cada integração precisa de sua própria lógica para mapear campos, lidar com diferenças de tempo e gerenciar permissões.

É por isso que a telemática OEM se torna verdadeiramente útil apenas quando essas fontes podem ser processadas de forma consistente.

Como a Navixy ajuda a integrar telemática OEM

A Navixy unifica telemática OEM, dispositivos aftermarket e sensores IoT em um único ambiente, permitindo que frotas e prestadores de serviços trabalhem com todos os dados sem alternar entre painéis ou gerenciar fluxos de trabalho separados. Feeds OEM de plataformas como GM OnStar, Ford Pro e Volvo Connected Vehicle aparecem ao lado de dados de rastreadores e sensores, para que as equipes possam tratar hardware misto como um sistema único.

Consolidação de dados de telemática OEM

Os fabricantes expõem seus dados por meio de diferentes APIs, estruturas e ritmos. A Navixy absorve essas variações durante a ingestão para que as frotas não precisem gerenciá-las.

APIs desenvolvidas para ingestão multifonte

A Navixy coleta dados de sistemas OEM junto com rastreadores aftermarket e dispositivos IoT. Isso coloca todas as informações de telemática em um ambiente único, sem a necessidade de gerenciar múltiplos portais ou integrações específicas de marca. As APIs da Navixy permitem que você traga esses dados para seu próprio ecossistema e desenvolva recursos que se alinhem ao seu fluxo operacional.

IoT Logic para alinhamento de entrada

Os feeds OEM variam na forma como estruturam parâmetros. O IoT Logic remodela mensagens na ingestão ajustando campos, padronizando nomes ou gerando valores ausentes. Isso mantém as entradas de diferentes OEMs consistentes sem desenvolvimento personalizado.

Em conjunto, essas capacidades eliminam o atrito habitual que surge ao lidar com dados que chegam em diferentes formatos e de diferentes sistemas.

Gerenciamento de dados

Após a ingestão, o IoT Logic torna-se a ferramenta principal para transformar dados OEM em valor operacional.

Regras personalizadas, condições e cálculos

As equipes podem definir cálculos, aplicar condições e enriquecer mensagens sem construir aplicações completas. Isso inclui ajustes de odômetro, filtros de códigos de falha, alertas para veículos elétricos ou limites específicos do modelo.

Ações baseadas em eventos

O Logic também pode disparar ações quando condições são atendidas. Níveis de bateria, eventos de diagnóstico ou atualizações de localização atrasadas podem iniciar fluxos de trabalho ou enviar notificações.

Como o IoT Logic trata fontes OEM e aftermarket da mesma forma, os fluxos de trabalho permanecem consistentes mesmo quando os dados subjacentes diferem.

Análise e relatórios de telemetria OEM

Uma vez que os dados estejam alinhados, o próximo passo é transformá-los em insights.

DataHub para análises e integração

O DataHub oferece acesso direto via SQL ao conjunto completo de dados telemétricos, incluindo feeds OEM, entradas de rastreadores e objetos de negócio. Integradores e equipes empresariais podem utilizá-lo para construir relatórios, dashboards de BI, modelos de ML ou ferramentas de análise personalizadas. A telemetria OEM torna-se parte de uma camada de informação compartilhada em toda a empresa.

Transmissão de dados

Após os dados serem estruturados, a plataforma deve entregá-los em formatos que ferramentas externas possam ler.

NGP como formato de saída

O Protocolo Genérico Navixy mantém as mensagens de saída consistentes. Independentemente da fonte, o NGP garante campos previsíveis para sistemas downstream.

Suporte para protocolos adicionais

A Navixy também pode transmitir dados em formatos como Recurso Confiable ou Wialon IPS quando necessário, o que ajuda as equipes a usar dados OEM mesmo em sistemas que não foram projetados para isso.

Quando ingestão, alinhamento, lógica, análise e saída ocorrem dentro de um único ambiente, a telemática OEM torna-se muito mais fácil de usar. A Navixy elimina a necessidade de manter estruturas separadas para cada fabricante e permite que as equipes combinem dados OEM e aftermarket para aplicações internas e externas sem construir novas integrações.

Se desejar mais detalhes sobre as soluções Navixy para integração de telemática OEM, você pode agendar uma demonstração e discutir seu caso de uso com nossa equipe.

Palavra final: integrando a telemática OEM às operações cotidianas

Como podemos ver, a telemática OEM está mudando o equilíbrio entre hardware e dados. À medida que mais veículos chegam prontos para compartilhar informações úteis diretamente da fábrica, o valor prático para as empresas se desloca para o que elas podem fazer com essas informações, em vez de como as coletam. Isso abre caminho para implementações mais simples, insights mais claros e novos modelos de serviço que dependem dos dados que os veículos já produzem.

A Navixy ajuda a transformar essa mudança em algo viável. Ao oferecer às frotas e prestadores de serviços um local onde dados integrados e de pós-venda podem conviver, torna-se mais fácil experimentar, refinar processos e construir serviços que acompanhem a evolução dos veículos conectados. Em vez de tratar os dados OEM como exceção, as equipes podem abordá-los como parte normal de suas operações e tomar melhores decisões com menos etapas.