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# Painel de condições técnicas
O **Painel de condições técnicas** é a terceira aba do aplicativo Dashboards e responde a "quão bem o hardware da frota está funcionando e o que precisa de atenção?" (o [Painel de status ao vivo da Frota](/docs/user/pt-br/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) cobre "o que a frota está fazendo agora?" e o [Painel de Viagens](/docs/user/pt-br/guide/dashboards/trips-dashboard.md) cobre "o que a frota fez na última semana?". Ele reúne qualidade de GPS, alimentação, quilometragem, códigos de falha, RPM do motor e eventos de segurança em uma única visão. Assim, você pode identificar dispositivos e veículos em deterioração antes que eles causem indisponibilidade.
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O Dashboard de condições técnicas está atualmente em beta (v1.0.0), uma versão inicial lançada para ser moldada pelo feedback real. Se algo estiver faltando, confuso ou puder ser mais útil, use o **Enviar feedback** na parte superior da guia. Os quatro painéis têm versões independentes, portanto, as guias Status ao vivo da Frota, Viagens, Condições técnicas e IoT Logic podem exibir números de versão diferentes.
{% endhint %}
Quer mais personalização e detalhes? [Dashboard Studio](/docs/analytics/dashboard-studio.md) permite criar análises da frota adaptadas aos seus próprios KPIs usando dados do IoT Query. Modelo recomendado para começar: [Monitor de anomalias da frota](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Como o dashboard define a saúde da frota
Vários painéis compartilham os mesmos indicadores de status, então vale a pena ler as regras uma vez antes de examinar a página.
Um objeto conta como **ativo** se ele tiver pelo menos um registro de estatísticas horárias arquivado, o que significa que o dispositivo se comunicou com a plataforma Navixy em algum momento no histórico armazenado. Ativo não significa ativo no momento. Um objeto que reportou pela última vez há uma semana ainda conta. Um **inativo** objeto existe no catálogo da sua conta, mas nunca produziu um registro horário sequer.
A qualidade do GPS combina dois valores informados pelo dispositivo: o número de satélites visíveis e o HDOP (Horizontal Dilution of Precision, uma medida adimensional da geometria do GPS em que quanto menor, melhor).
| Status | Condição |
| -------------------- | ------------------------------------------ |
| ⚫ Sem fixação de GPS | HDOP é negativo (indisponível ou inválido) |
| 🔴 Crítico | HDOP > 5, ou contagem de satélites < 3 |
| 🟡 Alerta | HDOP > 2, ou contagem de satélites < 6 |
| 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 e contagem de satélites ≥ 6 |
As tensões da bateria e da placa são julgadas de forma diferente: a leitura mais recente de cada objeto é comparada com a própria média histórica desse objeto, em vez de com um limite fixo. Essa comparação relativa identifica uma deterioração gradual que limites absolutos não detectariam e acomoda frotas com veículos mistos de 12 V e 24 V.
| Status | Condição |
| ---------- | ---------------------------------------------------------- |
| 🔴 Crítico | A tensão atual está mais de 20% abaixo da média histórica |
| 🟡 Alerta | A tensão atual está de 10% a 20% abaixo da média histórica |
| 🟢 Normal | A tensão atual está dentro de 10% da média histórica |
## Janela de dados e atualização
O dashboard lê o histórico completo de estatísticas horárias disponível para a sua conta. Não há seletor de data e a janela não pode ser alterada. Na prática, isso cobre aproximadamente os últimos 7 dias de agregados horários, que é o horizonte típico de retenção do armazenamento subjacente.
Os valores "mais recentes" exibidos nas tabelas do monitor de saúde e em **Diagnósticos mais recentes** sempre vêm do registro horário mais recente de cada objeto, independentemente de quão recente esse registro seja. Um objeto que reportou pela última vez há três dias ainda aparecerá com os valores de três dias atrás, em vez de ser excluído.
O painel é atualizado automaticamente a cada **90 segundos** enquanto a guia do navegador estiver em foco, e o botão **Atualizar** no canto superior direito força uma atualização imediata.
## Resumo da frota
A linha superior de três blocos de KPI enquadra o tamanho e a atividade gerais da sua frota: **Total de objetos**, **Objetos ativos**, e **Objetos inativos**. Total de objetos é cada dispositivo registrado na sua conta, tenha ou não enviado dados alguma vez. A contagem de Objetos ativos segue a definição de ativo acima, e a de Objetos inativos é a diferença entre as duas.
Quando investigar uma contagem de inativos diferente de zero
Uma contagem de Inativos diferente de zero merece uma olhada no seu catálogo de objetos: dispositivos recém-instalados que ainda não começaram a reportar, hardware desativado que ainda está listado ou dispositivos GPS com problemas de configuração. A diferença entre Total e Ativos também afeta a leitura de outros painéis: uma grande participação de inativos não significa que sua frota ativa esteja tendo um desempenho ruim.
## Contagens de eventos de Segurança e diagnóstico
A segunda linha contém quatro blocos de KPI: **Eventos de GPS degradado**, **Eventos SOS**, **Eventos do cinto de segurança**, e **Contagem de eventos DTC**. Cada um conta quantos períodos horários registraram esse tipo de evento em toda a frota, contando horas e não eventos individuais: uma hora com cinco ativações de SOS e uma hora com uma ativação acrescentam ambas um ao total. A exceção é a contagem de eventos DTC, que soma as contagens brutas de eventos e, assim, reflete a atividade cumulativa do OBD em vez do número de horas afetadas.
Eventos de GPS degradado contam horas com menos de 3 satélites visíveis. Eventos do cinto de segurança contam horas em que o sensor informou o cinto desafivelado enquanto o objeto estava em movimento, mesmo em velocidade muito baixa.
Esses quatro blocos mostram apenas contagens de toda a frota. Para descobrir qual objeto disparou um deles, ordene **Diagnósticos mais recentes** pela coluna correspondente.
## Qualidade do GPS
Dois painéis trabalham juntos para exibir dispositivos com problemas de posicionamento. O gráfico de barras mostra quem tem mais horas degradadas. O monitor de saúde mostra quais estão piorando.
| Painel | O que mostra |
| -------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 objetos com mais eventos de GPS degradado** (gráfico de barras) | Os 10 objetos com mais horas de qualidade de GPS ruim. Uma hora conta como degradada quando satélites < 3, HDOP > 5 ou o HDOP está indisponível. |
| **Monitor de saúde do GPS** (tabela) | Uma linha por objeto. HDOP atual e contagem de satélites ao lado das médias históricas de cada objeto, com setas de tendência (▲ em alta, ▼ em queda, ► estável) e um status Requer atenção usando os limites acima. |
O monitor de saúde do GPS ordena primeiro Sem fixação de GPS, depois Crítico, Alerta e Normal. Dentro de cada grupo, as piores leituras ficam no topo.
Quando investigar problemas de qualidade do GPS
Os objetos no topo do gráfico de barras frequentemente têm danos na antena, obstruções no dispositivo ou problemas de fixação. O monitor de saúde acrescenta contexto: um objeto com status Crítico, mas tendência estável, tem um problema conhecido e de longa data, enquanto um status Alerta com tendência de queda é uma situação que está se deteriorando ativamente e vale a pena detectar cedo.
## Bateria e alimentação
Esta seção cobre duas alimentações distintas, cada uma com seu próprio gráfico de tendência e monitor de saúde. **Tensão da bateria** é a bateria interna de backup do dispositivo, usada quando o veículo está desligado ou desconectado. **Tensão de bordo** é o sistema elétrico principal do veículo, normalmente 12 V para carros e veículos leves ou 24 V para caminhões e equipamentos pesados.
| Painel | O que mostra |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Tendência da tensão da bateria para os 10 objetos com menor percentual atual de carga da bateria** (gráfico de linhas) | Tensão da bateria de backup ao longo do tempo para os 10 objetos com o menor percentual atual de carga da bateria. |
| **Monitor de saúde da alimentação da bateria** (tabela) | Tensão atual versus média histórica por objeto, com seta de tendência, diferença absoluta e variação relativa em porcentagem. Ordenado com a maior queda relativa primeiro. |
| **Tendência da tensão da placa para os 10 objetos com a menor tensão atual da placa** (gráfico de linhas) | Tensão de bordo ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor tensão atual da placa. |
| **Monitor de saúde da alimentação da placa** (tabela) | Mesma estrutura do monitor da bateria, aplicada à alimentação de bordo do veículo. |
Ambos os monitores de saúde usam os limites de tensão Crítico / Alerta / Normal descritos anteriormente.
Quando investigar tendências de tensão
Uma tendência de queda na tensão combinada com um baixo percentual de carga é o sinal mais forte de que a bateria de backup de um dispositivo está se aproximando da falha.
A tensão da placa que cai enquanto o motor está desligado geralmente é normal. Uma queda sustentada enquanto o motor está em funcionamento indica um problema de carregamento ou de fiação. Comparar os monitores da placa e da bateria lado a lado é a maneira mais rápida de distinguir um problema do lado do dispositivo (bateria se degradando, placa estável) de um problema do lado do veículo (placa se degradando, a bateria pode seguir).
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Ambos os monitores de saúde incluem apenas leituras de tensão entre 1 V e 50 V para filtrar valores inválidos do sensor. Objetos cujas leituras ficam todas fora dessa faixa, normalmente porque o sensor não está instalado ou não está reportando, são excluídos completamente da tabela.
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## Quilometragem
Dois painéis acompanham a atividade do odômetro em toda a frota, ambos usando o odômetro de hardware informado pelo dispositivo.
| Painel | O que mostra |
| ----------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 objetos com maior quilometragem (km)** (tabela) | Os 10 objetos com as maiores leituras atuais do odômetro, mais o carimbo de data e hora da mensagem que gerou cada valor. |
| **Tendência da quilometragem dos 10 objetos com maior quilometragem** (gráfico de linhas) | Leituras do odômetro ao longo do tempo para esses mesmos 10 objetos. |
Diferentemente do restante deste dashboard, a quilometragem não é um sinal de falha. É uma visão de planejamento de manutenção. **10 objetos com maior quilometragem (km)** nomeia os veículos que acumularam a maior distância, o ponto de partida usual para o planejamento de manutenção baseado em distância, e não os que têm um problema técnico.
Objetos sem sensor de odômetro de hardware não aparecem em nenhum dos painéis, mesmo que tenham outras telemetrias.
Quando investigar padrões de quilometragem
Uma linha que permanece plana indica um veículo que ficou estacionado ou cujo sensor parou de reportar. Um salto vertical acentuado geralmente significa uma correção manual do odômetro ou a substituição do sensor, e vale a pena verificar ambos contra seus registros de manutenção.
## Códigos de falha
O **Objetos com códigos de falha ativos** A tabela lista cada registro horário em que um ou mais códigos de falha de diagnóstico ativos (DTCs) foram informados pela interface OBD do veículo. Cada linha é um registro horário, não um objeto. O mesmo veículo pode aparecer várias vezes se tiver informado códigos de falha em horas diferentes.
Os códigos aparecem como strings brutas (por exemplo, `P0300`). O dashboard não os decodifica, então procure um código desconhecido na referência OBD do seu veículo. Quando a tabela está vazia, ela mostra "Nenhum evento DTC encontrado nos últimos 7 dias." Essa mensagem pode significar que nenhuma falha ocorreu ou que nenhum dos seus dispositivos informa DTCs por OBD. Verifique se algum objeto já preencheu as colunas de DTC em Diagnósticos mais recentes antes de concluir que a frota está limpa.
Quando investigar códigos de falha
Um veículo que aparece muitas vezes com os mesmos códigos tem uma falha persistente que não foi limpa. Um veículo que aparece uma vez com muitos códigos pode ter tido uma rajada de comunicação ou um evento único grave. Em ambos os casos, vale a pena uma visita à oficina.
## Motor e velocidade
Dois painéis cobrem o comportamento do motor e as velocidades máximas.
| Painel | O que mostra |
| ------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| **10 eventos com maior RPM** (tabela) | Os 10 períodos horários individuais com as maiores leituras de RPM do motor registradas em qualquer lugar da frota, provenientes do barramento CAN do veículo. Cada linha é uma hora, e o valor exibido é o RPM máximo naquela hora. |
| **Tendência de velocidade para os 10 objetos** (gráfico de linhas) | Velocidade máxima horária ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor velocidade máxima atual, projetada para destacar veículos cuja velocidade máxima tem sido consistentemente baixa. |
Quando a tabela de RPM está vazia, ela mostra "Nenhum valor de RPM encontrado nos últimos 7 dias." Assim como nos eventos DTC, um resultado vazio pode significar que não houve leituras elevadas ou que nenhum dos seus dispositivos informa RPM do motor pelo barramento CAN.
Quando investigar RPM e velocidade
Valores de RPM acima de 10.000 são incomuns para veículos rodoviários e normalmente indicam ou um verdadeiro evento de sobre-rotação ou uma falha do sensor.
Velocidades máximas consistentemente baixas no gráfico de tendência de velocidade podem apontar para ativos restritos à rota, equipamentos com limite de velocidade ou veículos que estiveram estacionados durante a maior parte da janela de dados.
## Diagnósticos mais recentes
O **Diagnósticos mais recentes** A tabela na parte inferior do dashboard é o resumo da saúde da frota com uma linha por objeto. Ela mostra o valor mais recente de cada métrica que o dashboard acompanha para cada objeto da sua conta. Essas métricas incluem o carimbo de data e hora da última atualização, nível e tensão da bateria, tensão da placa, HDOP, contagem de satélites, quilometragem, códigos DTC ativos e contagem de eventos, RPM e velocidade máximos, eventos SOS e do cinto de segurança e aceleração máxima. Todas as colunas podem ser ordenadas.
Como usar esta tabela durante uma investigação
Ordene por **Última atualização** para encontrar objetos que pararam de reportar, a primeira coisa a verificar quando um veículo aparece desatualizado em outros painéis. Ordene por **Tensão da bateria** ou **Tensão da placa** para encontrar as menores leituras atuais sem esperar que os monitores de saúde as sinalizem. Ordene por **Eventos DTC** ou **Eventos SOS** para trazer para o topo os objetos com incidentes atuais.
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A tabela mostra até 600 objetos, ordenados do mais recentemente atualizado para o menos recente. Se a sua conta tiver mais de 600 objetos, os menos recentemente atualizados não aparecerão aqui. Use os outros painéis para investigá-los.
{% endhint %}
## Exportar dados do painel
Todos os painéis aqui, tanto gráficos quanto tabelas, têm as mesmas opções de exportação para CSV e PDF descritas em [Exportar dados](/docs/user/pt-br/guide/dashboards.md#exporting-data).
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# Agent Instructions
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