> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/pt-br/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md). # Painel de condições técnicas **Condições** é a terceira aba do aplicativo Dashboards e responde a "quão bem o hardware da frota está funcionando e o que precisa de atenção?" (o [painel de status ao vivo](/docs/user/pt-br/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) cobre "o que a frota está fazendo agora?" e o [painel de viagens](/docs/user/pt-br/guide/dashboards/trips-dashboard.md) cobre "o que a frota fez na última semana?". Ele reúne qualidade do GPS, alimentação, quilometragem, códigos de falha, RPM do motor e eventos de segurança em uma única visualização. Dessa forma, você pode identificar dispositivos e veículos em deterioração antes que eles causem indisponibilidade. {% hint style="info" %} O painel Condições está atualmente em beta (v1.0.0), uma versão inicial lançada para ser moldada por feedback real. Se algo estiver faltando, confuso ou puder ser mais útil, use o **Enviar feedback** botão no topo da aba. Cada painel tem versionamento independente, então as abas **Status ao vivo**, **Viagens**, **Condições**, **IoT Logic**e **Combustível** podem mostrar números de versão diferentes. {% endhint %} Quer mais personalização e detalhes? [Dashboard Studio](/docs/analytics/pt-br/dashboard-studio.md) permite que você crie análises de frota adaptadas aos seus próprios KPIs usando dados do IoT Query. Modelo recomendado para começar: [Monitor de anomalias da frota](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md). ## Como o painel define a saúde da frota Vários painéis compartilham os mesmos indicadores de status, então vale a pena ler as regras uma vez antes de analisar a página. Um objeto conta como **ativo** se tiver pelo menos um registro de estatísticas horárias arquivado, o que significa que o dispositivo se comunicou com a plataforma Navixy em algum momento do histórico armazenado. Ativo não significa ativo no momento. Um objeto que relatou pela última vez há uma semana ainda conta. Um **inativo** objeto existe no catálogo da sua conta, mas nunca produziu um registro horário. A qualidade do GPS combina dois valores informados pelo dispositivo: o número de satélites visíveis e o HDOP (Diluição Horizontal da Precisão, uma medida adimensional da geometria do GPS em que quanto menor, melhor). | Status | Condição | | -------------------- | ------------------------------------------ | | ⚫ Sem fixação de GPS | HDOP é negativo (indisponível ou inválido) | | 🔴 Crítico | HDOP > 5, ou contagem de satélites < 3 | | 🟡 Aviso | HDOP > 2, ou contagem de satélites < 6 | | 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 e contagem de satélites ≥ 6 | As tensões da bateria e da alimentação da placa são avaliadas de forma diferente: a leitura mais recente de cada objeto é comparada com a média histórica do próprio objeto, em vez de com um limite fixo. Essa comparação relativa detecta a deterioração gradual que limites absolutos deixariam passar e acomoda frotas com veículos mistos de 12 V e 24 V. | Status | Condição | | ---------- | ------------------------------------------------------------- | | 🔴 Crítico | A tensão atual está mais de 20% abaixo da média histórica | | 🟡 Aviso | A tensão atual está entre 10% e 20% abaixo da média histórica | | 🟢 Normal | A tensão atual está dentro de 10% da média histórica | ## Janela de dados e atualização O painel lê todo o histórico de estatísticas horárias disponível para sua conta. Não há seletor de data, e a janela não pode ser alterada. Na prática, isso cobre aproximadamente os últimos 7 dias de agregados horários, que é o horizonte típico de retenção do armazenamento subjacente. Os valores "mais recentes" mostrados nas tabelas do monitor de saúde e em **Diagnósticos mais recentes** sempre vêm do registro horário mais recente de cada objeto, independentemente de quão recente esse registro seja. Um objeto que relatou pela última vez há três dias ainda aparecerá com os valores de três dias atrás, em vez de ser excluído. O painel é atualizado automaticamente a cada **90 segundos** enquanto a aba do navegador estiver em foco, e o botão **Atualizar** no canto superior direito força uma atualização imediata. ## Resumo da frota A primeira linha de três cartões de KPI enquadra o tamanho geral e a atividade da sua frota: **Total de objetos**, **Objetos ativos**e **Objetos inativos**. Total de objetos é cada dispositivo registrado na sua conta, tenha ele reportado dados ou não. Objetos ativos seguem a definição de ativo acima, e Objetos inativos são a diferença entre os dois.
Quando investigar uma contagem de inativos diferente de zero Uma contagem de Inativos diferente de zero merece uma olhada no catálogo de objetos: dispositivos recém-instalados que ainda não começaram a reportar, hardware desativado que ainda está listado ou dispositivos GPS com problemas de configuração. A diferença entre Total e Ativos também afeta como os outros painéis são interpretados: uma grande participação de inativos não significa que sua frota ativa esteja tendo um desempenho ruim.
## Contagens de eventos de segurança e diagnóstico A segunda linha contém quatro cartões de KPI: **Eventos de GPS degradado**, **Eventos de SOS**, **Eventos do cinto de segurança**e **Contagem de eventos DTC**. Cada um conta quantos períodos horários registraram esse tipo de evento em toda a frota, contando horas e não eventos individuais: uma hora com cinco ativações de SOS e uma hora com uma ambos adicionam um à contagem. A exceção é a contagem de eventos DTC, que soma as contagens brutas de eventos e, portanto, reflete a atividade OBD acumulada, em vez do número de horas afetadas. Eventos de GPS degradado contam horas com menos de 3 satélites visíveis. Eventos do cinto de segurança contam horas em que o sensor informou o cinto desafivelado enquanto o objeto estava em movimento, mesmo em velocidade muito baixa. Esses quatro cartões mostram apenas contagens em toda a frota. Para descobrir qual objeto o acionou, classifique **Diagnósticos mais recentes** pela coluna correspondente. ## Qualidade do GPS Dois painéis trabalham juntos para destacar dispositivos com problemas de posicionamento. O gráfico de barras mostra quem tem mais horas degradadas. O monitor de saúde mostra de quem a situação está piorando. | Painel | O que ele mostra | | -------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 objetos com mais eventos de GPS degradado** (gráfico de barras) | Os 10 objetos com mais horas de baixa qualidade de GPS. Uma hora conta como degradada quando satélites < 3, HDOP > 5 ou o HDOP está indisponível. | | **Monitor de saúde do GPS** (tabela) | Uma linha por objeto. O HDOP atual e a contagem de satélites, ao lado das médias históricas de cada objeto, com setas de tendência (▲ em alta, ▼ em queda, ► estável) e um status Requer atenção usando os limites acima. | O monitor de saúde do GPS classifica primeiro Sem fixação de GPS, depois Crítico, Aviso e Normal. Dentro de cada grupo, as leituras piores ficam no topo.
Quando investigar problemas de qualidade do GPS Objetos no topo do gráfico de barras geralmente têm danos na antena, obstruções no dispositivo ou problemas de instalação. O monitor de saúde adiciona contexto: um objeto com status Crítico, mas tendência estável, tem um problema conhecido e de longa duração, enquanto um status Aviso com tendência de queda é uma situação que está se deteriorando ativamente e vale a pena detectar cedo.
## Bateria e alimentação Esta seção cobre duas alimentações distintas, cada uma com seu próprio gráfico de tendência e monitor de saúde. **Tensão da bateria** é a bateria de backup interna do dispositivo, usada quando o veículo está desligado ou desconectado. **Tensão da alimentação da placa** é o sistema elétrico principal do veículo, normalmente 12 V para carros e veículos leves ou 24 V para caminhões e equipamentos pesados. | Painel | O que ele mostra | | ------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **Tendência da tensão da bateria para os 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Tensão da bateria de backup ao longo do tempo para os 10 objetos com o menor percentual de carga atual da bateria. | | **Monitor de saúde da bateria** (tabela) | Tensão atual vs. média histórica por objeto, com seta de tendência, diferença absoluta e variação relativa em porcentagem. Classificado com a maior queda relativa primeiro. | | **Tendência da tensão da alimentação da placa para os 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Tensão da alimentação a bordo ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor tensão atual da alimentação da placa. | | **Monitor de saúde da alimentação da placa** (tabela) | Mesma estrutura do monitor da bateria, aplicada à alimentação a bordo do veículo. | Ambos os monitores de saúde usam os limites de tensão Crítico / Aviso / Normal descritos anteriormente.
Quando investigar tendências de tensão Uma tendência de queda na tensão combinada com um baixo percentual de carga é o sinal mais forte de que a bateria de backup de um dispositivo está se aproximando de uma falha. Uma tensão da placa que cai enquanto o motor está desligado geralmente é normal. Uma queda sustentada enquanto o motor está funcionando indica um problema de carregamento ou de fiação. Comparar os monitores da placa e da bateria lado a lado é a maneira mais rápida de distinguir um problema no dispositivo (bateria se degradando, placa estável) de um problema no veículo (placa se degradando, a bateria pode seguir).
{% hint style="info" %} Ambos os monitores de saúde incluem apenas leituras de tensão entre 1 V e 50 V para filtrar valores inválidos do sensor. Objetos cujas leituras ficam todas fora dessa faixa, geralmente porque o sensor não está instalado ou não está reportando, são excluídos completamente da tabela. {% endhint %} ## Quilometragem Dois painéis acompanham a atividade do odômetro em toda a frota, ambos usando o odômetro de hardware reportado pelo dispositivo. | Painel | O que ele mostra | | -------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 objetos com maior quilometragem** (tabela) | Os 10 objetos com as leituras atuais mais altas do odômetro, além do carimbo de data e hora da mensagem que produziu cada valor. | | **Tendência da quilometragem para os 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Leituras do odômetro ao longo do tempo para esses mesmos 10 objetos. | Diferentemente do restante deste painel, a quilometragem não é um sinal de falha. É uma visão para planejamento de manutenção. **10 objetos com maior quilometragem** nomeia os veículos que acumularam a maior distância, o ponto de partida usual para o planejamento de manutenção baseado em distância, e não os que têm um problema técnico. Objetos sem um sensor de odômetro de hardware não aparecem em nenhum dos painéis, mesmo que tenham outra telemetria.
Quando investigar padrões de quilometragem Uma linha que permanece plana indica um veículo que esteve estacionado ou cujo sensor parou de reportar. Um salto vertical acentuado geralmente significa uma correção manual do odômetro ou a substituição de um sensor, ambos os quais vale a pena verificar nos seus registros de manutenção.
## Códigos de falha A **Tabela de objetos com códigos de falha ativos** lista cada registro horário em que um ou mais códigos de diagnóstico ativos (DTCs) foram informados pela interface OBD do veículo. Cada linha é um registro horário, não um objeto. O mesmo veículo pode aparecer várias vezes se tiver informado códigos de falha em horas diferentes. Os códigos aparecem como strings brutas (por exemplo, `P0300`). O painel não os decodifica, então consulte um código desconhecido na referência OBD do seu veículo. Quando a tabela está vazia, ela mostra "Nenhum evento DTC encontrado nos últimos 7 dias." Essa mensagem pode significar tanto que nenhuma falha ocorreu quanto que nenhum dos seus dispositivos reporta DTCs via OBD. Verifique se algum objeto já preencheu as colunas DTC em Diagnósticos mais recentes antes de concluir que a frota está limpa.
Quando investigar códigos de falha Um veículo que aparece várias vezes com os mesmos códigos tem uma falha persistente que não foi apagada. Um veículo que aparece uma vez com muitos códigos pode ter tido uma rajada de comunicação ou um evento único grave. Em ambos os casos, vale uma visita à oficina.
## Motor e velocidade Dois painéis cobrem o comportamento do motor e as velocidades máximas. | Painel | O que ele mostra | | ----------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 principais eventos por RPM** (tabela) | Os 10 períodos horários individuais com as leituras de RPM do motor mais altas registradas em qualquer ponto da frota, obtidas do barramento CAN do veículo. Cada linha é uma hora, e o valor exibido é o RPM máximo durante essa hora. | | **Tendência de velocidade para os 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Velocidade máxima horária ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor velocidade máxima atual, projetada para destacar veículos cuja velocidade máxima tem sido consistentemente baixa. | Quando a tabela de RPM está vazia, ela mostra "Nenhum valor de RPM encontrado nos últimos 7 dias." Assim como acontece com os eventos DTC, um resultado vazio pode significar que nenhuma leitura elevada ocorreu ou que nenhum dos seus dispositivos reporta RPM do motor via barramento CAN.
Quando investigar RPM e velocidade Valores de RPM acima de 10.000 são incomuns para veículos rodoviários e normalmente indicam ou um evento real de excesso de rotação ou uma falha do sensor. Velocidades máximas consistentemente baixas no gráfico de tendência de velocidade podem indicar ativos restritos por rota, equipamentos com limite de velocidade ou veículos que ficaram estacionados durante a maior parte da janela de dados.
## Diagnósticos mais recentes A **Diagnósticos mais recentes** a tabela na parte inferior do painel é o resumo de saúde da frota em uma linha por objeto. Ela mostra o valor mais recente de todas as métricas que o painel acompanha para cada objeto da sua conta. Essas métricas incluem carimbo de data e hora da última atualização, nível e tensão da bateria, tensão da alimentação da placa, HDOP, contagem de satélites, quilometragem, códigos DTC ativos e contagem de eventos, RPM e velocidade máximos, eventos de SOS e do cinto de segurança, e aceleração máxima. Todas as colunas podem ser classificadas.
Como usar esta tabela durante uma investigação Classifique por **Última atualização** para encontrar objetos que pararam de reportar, a primeira coisa a verificar quando um veículo parece desatualizado em outros painéis. Classifique por **Tensão da bateria** ou **Tensão da alimentação da placa** para encontrar as leituras atuais mais baixas sem esperar que os monitores de saúde as sinalizem. Classifique por **Eventos DTC** ou **Eventos de SOS** para trazer para o topo os objetos com incidentes atuais.
{% hint style="info" %} A tabela mostra até 600 objetos, ordenados com os mais atualizados primeiro. Se a sua conta tiver mais de 600 objetos, os menos recentemente atualizados não aparecerão aqui. Use os outros painéis para investigá-los. {% endhint %} ## Exportando dados dos painéis Cada painel aqui, tanto os gráficos quanto as tabelas, tem as mesmas opções de exportação CSV, Excel e PDF descritas em [Exportação de dados](/docs/user/pt-br/guide/dashboards.md#exporting-data). --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://navixy.com/docs/user/pt-br/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.