> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/pt-br/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md). # Painel de condições técnicas O **Painel de Condições Técnicas** é a terceira aba do aplicativo Dashboard. Enquanto o **Painel de Status ao Vivo da Frota** responde "o que a frota está fazendo agora?" e o **Painel de Viagens** responde "o que a frota fez na última semana?", o Painel de Condições Técnicas responde "quão bem o hardware da frota está funcionando e o que precisa de atenção?". Ele reúne qualidade de GPS, fonte de alimentação, quilometragem, códigos de falha, RPM do motor e eventos de segurança em uma única visualização, para que você possa identificar dispositivos e veículos em deterioração antes que causem indisponibilidade. {% hint style="info" %} O Painel de Condições Técnicas está atualmente em beta (v1.0.0). É uma versão inicial lançada para que possamos ajustá-la com base em feedback real. Se algo estiver faltando, confuso ou puder ser mais útil, por favor nos informe por meio do **Enviar feedback** botão no topo da aba. As três versões dos painéis são independentes, então as abas Status ao Vivo da Frota, Viagens e Condições Técnicas podem exibir números de versão diferentes. {% endhint %} Quer mais personalização e detalhes? [Dashboard Studio](/docs/analytics/pt-br/dashboard-studio.md) permite que você crie análises de frota adaptadas aos seus próprios KPIs usando dados do IoT Query. Modelo recomendado para começar: [Monitor de Anomalias da Frota](https://github.com/SquareGPS/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md). ## Como o painel define a saúde da frota Vários painéis compartilham os mesmos indicadores de status, então vale a pena ler as regras uma vez antes de examinar a página. Um objeto conta como **ativo** se tiver pelo menos um registro de estatísticas horárias arquivado, o que significa que o dispositivo se comunicou com a plataforma em algum momento do histórico armazenado. Ativo não significa ativo no momento — um objeto que enviou seu último relatório há uma semana ainda conta. Um **inativo** existe no catálogo da sua conta, mas nunca produziu um registro horário. A qualidade de GPS combina dois valores informados pelo dispositivo: o número de satélites visíveis e o HDOP (Diluição Horizontal da Precisão, uma medida adimensional da geometria do GPS em que quanto menor, melhor). | Status | Condição | | -------------------- | ------------------------------------------ | | ⚫ Sem fixação de GPS | HDOP é negativo (indisponível ou inválido) | | 🔴 Crítico | HDOP > 5 ou contagem de satélites ≤ 3 | | 🟡 Atenção | HDOP > 2 ou contagem de satélites < 6 | | 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 e contagem de satélites ≥ 6 | As tensões da bateria e de bordo são avaliadas de forma diferente: a leitura mais recente de cada objeto é comparada com a média histórica desse próprio objeto, em vez de com um limite fixo. Isso detecta deterioração gradual que limites absolutos deixariam passar e acomoda frotas com veículos mistos de 12 V e 24 V. | Status | Condição | | ---------- | --------------------------------------------------------- | | 🔴 Crítico | A tensão atual está mais de 20% abaixo da média histórica | | 🟡 Atenção | A tensão atual está 10–20% abaixo da média histórica | | 🟢 Normal | A tensão atual está dentro de 10% da média histórica | ## Janela de dados e atualização O painel lê todo o histórico disponível de estatísticas horárias da sua conta. Não há seletor de data, e a janela não pode ser alterada. Na prática, isso cobre aproximadamente os últimos 7 dias de agregados horários, que é o horizonte típico de retenção do armazenamento subjacente. Os valores "mais recentes" exibidos nas tabelas do monitor de saúde e em **Últimos diagnósticos** sempre vêm do registro horário mais recente de cada objeto, independentemente de quão recente seja esse registro. Um objeto que enviou seu último relatório há três dias ainda aparecerá com os valores de três dias atrás, em vez de ser excluído. O painel é atualizado automaticamente a cada **90 segundos** enquanto a aba do navegador estiver em foco, e o **Atualizar** botão no canto superior direito força uma atualização imediata. ## Resumo da frota A linha superior de três cartões de KPI enquadra o tamanho geral e a atividade da sua frota. | Cartão | O que ele mostra | | -------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------- | | **Total de objetos** | Cada dispositivo registrado na sua conta, independentemente de já ter enviado dados ou não. | | **Objetos ativos** | Dispositivos que produziram pelo menos um registro de estatísticas horárias. | | **Objetos inativos** | Total de objetos menos Objetos ativos. |
Quando investigar Uma contagem de Inativos diferente de zero merece uma olhada no catálogo de objetos: dispositivos recém-instalados que ainda não começaram a reportar, hardware desativado que ainda consta na lista ou rastreadores com problemas de configuração. A diferença entre Total e Ativos também afeta a leitura dos demais painéis: uma grande parcela inativa não significa que sua frota ativa esteja com desempenho ruim.
## Contagens de eventos de segurança e diagnóstico A segunda linha de quatro cartões de KPI conta quantos períodos horários registraram um determinado tipo de evento em toda a frota. Cada cartão conta horas, não eventos individuais: uma hora com cinco ativações de SOS e uma hora com uma ambas adicionam um à contagem. A exceção é **Quantidade de eventos de DTC**, que soma as contagens brutas de eventos e, assim, reflete a atividade OBD acumulada em vez do número de horas afetadas. | Cartão | O que ele contabiliza | | --------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **Eventos de GPS degradado** | Horas em que um dispositivo tinha menos de 3 satélites visíveis. | | **Eventos de SOS** | Horas em que pelo menos um alarme de SOS foi acionado em qualquer ponto da frota. | | **Eventos de cinto de segurança** | Horas com pelo menos uma violação do cinto de segurança — cinto desafivelado enquanto o objeto trafegava a mais de 5 km/h. | | **Quantidade de eventos de DTC** | Contagem total de eventos de código de falha de diagnóstico em todos os períodos horários. | ## Qualidade de GPS Dois painéis trabalham juntos para destacar dispositivos com problemas de posicionamento. O gráfico de barras mostra quem tem mais horas degradadas; o monitor de saúde mostra quais estão piorando. | Painel | O que ele mostra | | -------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 principais objetos por eventos de GPS degradado** (gráfico de barras) | Os 10 objetos com mais horas de qualidade de GPS ruim. Uma hora conta como degradada quando os satélites ≤ 3, o HDOP > 5 ou o HDOP está indisponível. | | **Monitor de saúde do GPS** (tabela) | Uma linha por objeto. HDOP e contagem de satélites atuais ao lado das médias históricas de cada objeto, com setas de tendência (▲ em alta, ▼ em queda, ► estável) e um status Requer Atenção usando os limites acima. | O Monitor de saúde do GPS classifica primeiro Sem fixação de GPS, depois Crítico, Atenção e Normal; dentro de cada grupo, as leituras piores ficam no topo.
Quando investigar Objetos no topo do gráfico de barras frequentemente têm antena danificada, obstruções no dispositivo ou problemas de instalação. O monitor de saúde adiciona contexto: um objeto com status Crítico, mas com tendência estável, tem um problema conhecido e de longa duração, enquanto um status de Atenção com tendência de queda é uma situação que está se deteriorando ativamente e vale a pena detectar cedo.
## Bateria e fonte de alimentação Esta seção cobre duas fontes de alimentação distintas, cada uma com seu próprio gráfico de tendência e monitor de saúde. **Tensão da bateria** é a bateria reserva interna do rastreador, usada quando o veículo está desligado ou desconectado. **Tensão de bordo** é o sistema elétrico principal do veículo, normalmente 12 V em carros e veículos leves ou 24 V em caminhões e equipamentos pesados. | Painel | O que ele mostra | | -------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **Tendência da tensão da bateria dos 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Tensão da bateria reserva ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor porcentagem atual de carga da bateria. | | **Monitor de saúde da fonte de alimentação da bateria** (tabela) | Tensão atual versus média histórica por objeto, com seta de tendência, diferença absoluta e variação relativa em porcentagem. Ordenado com a maior queda relativa primeiro. | | **Tendência da tensão de bordo dos 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Tensão da alimentação de bordo ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor tensão de bordo atual. | | **Monitor de saúde da fonte de alimentação de bordo** (tabela) | Mesma estrutura do monitor da bateria, aplicada à alimentação de bordo do veículo. | Ambos os monitores de saúde usam os limites de tensão Crítico / Atenção / Normal descritos anteriormente.
Quando investigar Uma tendência de queda de tensão combinada com uma baixa porcentagem de carga é o sinal mais forte de que a bateria reserva de um rastreador está se aproximando de uma falha. A tensão de bordo que cai com o motor desligado geralmente é normal; uma queda sustentada com o motor em funcionamento indica problema de carregamento ou fiação. Comparar os monitores de bordo e bateria lado a lado é a maneira mais rápida de distinguir um problema do lado do rastreador (bateria se degradando, bordo estável) de um problema do lado do veículo (bordo se degradando, bateria pode seguir).
{% hint style="info" %} Ambos os monitores de saúde incluem apenas leituras de tensão entre 1 V e 50 V para filtrar valores inválidos do sensor. Objetos cujas leituras ficam todas fora desse intervalo — normalmente porque o sensor não está instalado ou não está reportando — são excluídos totalmente da tabela. {% endhint %} ## Quilometragem Dois painéis acompanham a atividade do odômetro em toda a frota, ambos usando o odômetro de hardware informado pelo dispositivo. | Painel | O que ele mostra | | ---------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | **10 principais objetos por quilometragem** (tabela) | Os 10 objetos com as maiores leituras atuais do odômetro, além do carimbo de data e hora da mensagem que gerou cada valor. | | **Tendência de quilometragem dos 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Leituras do odômetro ao longo do tempo para esses mesmos 10 objetos. | Objetos sem sensor de odômetro de hardware não aparecem em nenhum dos painéis, mesmo que tenham outras telemetrias.
Quando investigar Uma linha que permanece reta indica um veículo que esteve estacionado ou cujo sensor parou de reportar. Um salto vertical brusco geralmente significa uma correção manual do odômetro ou a substituição do sensor, ambas situações que valem a pena verificar nos registros de manutenção.
## Códigos de falha O **Objetos com códigos de falha ativos** a tabela lista cada registro horário em que um ou mais códigos de falha de diagnóstico ativos (DTCs) foram relatados pela interface OBD do veículo. Cada linha corresponde a um registro horário, não a um objeto — o mesmo veículo pode aparecer várias vezes se tiver relatado códigos de falha em horas diferentes. As colunas incluem o rótulo do objeto, o carimbo de data e hora da mensagem, o array de códigos de falha ativos (em formatos padrão como `P0300`), e o número de códigos distintos ativos durante aquela hora. Quando a tabela está vazia, ela mostra "Nenhum evento de DTC encontrado nos últimos 7 dias".
Quando investigar Um veículo que aparece muitas vezes com os mesmos códigos tem uma falha persistente que não foi limpa. Um veículo que aparece uma vez com vários códigos pode ter tido uma rajada de comunicação ou um evento único grave. Em ambos os casos, vale a pena uma visita à oficina.
## Motor e velocidade Dois painéis cobrem o comportamento do motor e as velocidades máximas. | Painel | O que ele mostra | | ------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | | **10 principais eventos por RPM** (tabela) | Os 10 períodos horários individuais com as maiores leituras de RPM do motor registradas em qualquer ponto da frota, obtidas do barramento CAN do veículo. Cada linha corresponde a uma hora, e o valor exibido é a RPM máxima durante essa hora. | | **Tendência de velocidade dos 10 principais objetos** (gráfico de linhas) | Velocidade horária máxima ao longo do tempo para os 10 objetos com a menor velocidade máxima atual — projetado para destacar veículos cuja velocidade máxima tem sido consistentemente baixa. | Quando a tabela de RPM está vazia, ela mostra "Nenhum valor de rpm encontrado nos últimos 7 dias".
Quando investigar Valores de RPM acima de 10.000 são incomuns em veículos rodoviários e geralmente indicam um evento real de sobre-rotação ou uma falha do sensor. Velocidades máximas consistentemente baixas no gráfico de Tendência de velocidade podem indicar ativos limitados pela rota, equipamentos com limite de velocidade ou veículos que estiveram estacionados na maior parte da janela de dados.
## Últimos diagnósticos O **Últimos diagnósticos** A tabela na parte inferior do painel é o resumo de saúde da frota em uma única linha por objeto. Ela mostra o valor mais recente de cada métrica que o painel acompanha para cada objeto da sua conta: carimbo de data e hora da última atualização, nível e tensão da bateria, tensão de bordo, HDOP, contagem de satélites, quilometragem, códigos DTC ativos e contagem de eventos, RPM e velocidade máximas, eventos de SOS e cinto de segurança e aceleração máxima. Cada coluna pode ser ordenada.
Como usar esta tabela durante uma investigação Ordenar por **Última atualização** para encontrar objetos que pararam de reportar — esta é a primeira coisa a verificar quando um veículo parece desatualizado em outros painéis. Classifique por **Tensão da bateria** ou **Tensão de bordo** para encontrar as leituras atuais mais baixas sem esperar que os monitores de saúde as sinalizem. Classifique por **Eventos de DTC** ou **Eventos de SOS** para trazer ao topo os objetos com incidentes atuais.
{% hint style="info" %} A tabela mostra até 600 objetos, ordenados do mais recentemente atualizado para o menos recente. Se a sua conta tiver mais de 600 objetos, os menos recentemente atualizados não aparecerão aqui; use os demais painéis para investigá-los. {% endhint %} ## Exportando dados dos painéis Cada painel do Painel de Condições Técnicas, tanto gráficos quanto tabelas, tem um ícone de download no canto superior direito. Clique nele para exportar os dados atuais do painel como um arquivo CSV. A exportação reflete o estado do painel no momento em que você clica, o que é útil para capturar um instantâneo para uma passagem de serviço, um relatório de manutenção ou análise adicional em uma planilha. Assim como as outras abas do Dashboard, o Painel de Condições Técnicas atualmente não oferece suporte a filtros globais, intervalos de tempo personalizados ou links compartilhados. --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://navixy.com/docs/user/pt-br/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.