> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/id/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md).
# Dasbor kondisi teknis
Ini **Dashboard Kondisi Teknis** merupakan tab ketiga dari aplikasi Dashboard. Sementara **Dashboard Status Armada Langsung** menjawab "apa yang sedang dilakukan armada saat ini?" dan **Dashboard Perjalanan** menjawab "apa yang dilakukan armada selama seminggu terakhir?", Dashboard Kondisi Teknis menjawab "seberapa baik perangkat keras armada bekerja, dan apa yang memerlukan perhatian?". Ini menampilkan kualitas GPS, catu daya, jarak tempuh, kode kesalahan, RPM mesin, dan peristiwa keselamatan dalam satu tampilan, sehingga Anda dapat mendeteksi perangkat dan kendaraan yang menurun sebelum menyebabkan waktu henti.
{% hint style="info" %}
Dashboard Kondisi Teknis saat ini masih dalam beta (v1.0.0). Ini adalah versi awal yang dirilis agar kami dapat membentuknya berdasarkan masukan nyata. Jika ada yang hilang, membingungkan, atau bisa dibuat lebih berguna, beri tahu kami melalui **Kirim Masukan** tombol di bagian atas tab. Ketiga dasbor memiliki versi masing-masing secara independen, sehingga tab Fleet Live Status, Trips, dan Technical Conditions mungkin menampilkan nomor versi yang berbeda.
{% endhint %}
Ingin penyesuaian dan detail yang lebih banyak? [Dashboard Studio](/docs/analytics/id/dashboard-studio.md) memungkinkan Anda membangun analitik armada yang disesuaikan dengan KPI Anda sendiri menggunakan data IoT Query. Template yang direkomendasikan untuk memulai: [Pemantau Anomali Armada](https://github.com/SquareGPS/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Bagaimana dasbor mendefinisikan kesehatan armada
Beberapa panel menggunakan indikator status yang sama, jadi sebaiknya Anda membaca aturannya sekali sebelum menelusuri halaman.
Sebuah objek dihitung sebagai **aktif** jika memiliki setidaknya satu catatan statistik per jam di arsip, yang berarti perangkat pernah berkomunikasi dengan platform pada suatu titik dalam riwayat yang tersimpan. Aktif tidak berarti aktif saat ini — objek yang terakhir melaporkan seminggu lalu tetap dihitung. Sebuah **tidak aktif** objek ada di katalog akun Anda tetapi sama sekali belum pernah menghasilkan catatan per jam.
Kualitas GPS menggabungkan dua nilai yang dilaporkan perangkat: jumlah satelit yang terlihat dan HDOP (Horizontal Dilution of Precision, ukuran tanpa dimensi dari geometri GPS, di mana semakin rendah semakin baik).
| Status | Kondisi |
| ------------------- | ------------------------------------------------------- |
| ⚫ Tidak Ada Fix GPS | HDOP bernilai negatif (tidak tersedia atau tidak valid) |
| 🔴 Kritis | HDOP > 5, atau jumlah satelit ≤ 3 |
| 🟡 Peringatan | HDOP > 2, atau jumlah satelit < 6 |
| 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 dan jumlah satelit ≥ 6 |
Voltase baterai dan voltase onboard (board) dinilai secara berbeda: pembacaan terbaru setiap objek dibandingkan dengan rata-rata historis objek itu sendiri, bukan dengan ambang tetap. Ini menangkap penurunan bertahap yang akan terlewat oleh batas absolut, dan mengakomodasi armada dengan campuran kendaraan 12 V dan 24 V.
| Status | Kondisi |
| ------------- | ----------------------------------------------------------- |
| 🔴 Kritis | Voltase saat ini lebih dari 20% di bawah rata-rata historis |
| 🟡 Peringatan | Voltase saat ini 10–20% di bawah rata-rata historis |
| 🟢 Normal | Voltase saat ini berada dalam 10% dari rata-rata historis |
## Jendela data dan penyegaran
Dasbor membaca seluruh riwayat statistik per jam yang tersedia untuk akun Anda. Tidak ada pemilih tanggal, dan jendelanya tidak dapat diubah. Dalam praktiknya ini mencakup sekitar 7 hari terakhir agregat per jam, yang merupakan horizon retensi tipikal untuk penyimpanan yang mendasarinya.
Nilai "terbaru" yang ditampilkan dalam tabel pemantau kesehatan dan pada **Diagnostik Terbaru** selalu berasal dari catatan per jam terbaru milik setiap objek, berapa pun baru catatan tersebut. Objek yang terakhir melapor tiga hari lalu tetap akan muncul dengan nilai berusia tiga hari tersebut, bukan dikecualikan.
Dasbor menyegarkan dirinya sendiri setiap **90 detik** saat tab browser sedang aktif, dan **Perbarui** tombol di sudut kanan atas memaksa penyegaran segera.
## Ringkasan armada
Baris teratas berisi tiga ubin KPI yang menggambarkan ukuran keseluruhan dan aktivitas armada Anda.
| Ubin | Apa yang ditampilkan |
| --------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Total Objek** | Setiap perangkat yang terdaftar di akun Anda, baik pernah melaporkan data maupun tidak. |
| **Objek Aktif** | Perangkat yang telah menghasilkan setidaknya satu catatan statistik per jam. |
| **Objek Tidak Aktif** | Total Objek dikurangi Objek Aktif. |
Kapan perlu diselidiki
Jumlah Tidak Aktif yang bukan nol layak diperiksa pada katalog objek Anda: perangkat yang baru dipasang dan belum mulai melapor, perangkat keras yang sudah dinonaktifkan tetapi masih tercantum, atau pelacak dengan masalah konfigurasi. Kesenjangan antara Total dan Aktif juga memengaruhi cara panel lain dibaca: porsi tidak aktif yang besar tidak berarti armada aktif Anda berkinerja buruk.
## Jumlah peristiwa keselamatan dan diagnostik
Baris kedua berisi empat ubin KPI yang menghitung berapa banyak periode per jam yang merekam jenis peristiwa tertentu di seluruh armada. Setiap ubin menghitung jam, bukan peristiwa individu: satu jam dengan lima aktivasi SOS dan satu jam dengan satu aktivasi sama-sama menambah satu pada hitungan. Pengecualiannya adalah **Jumlah Peristiwa DTC**, yang menjumlahkan hitungan peristiwa mentah sehingga mencerminkan aktivitas OBD kumulatif, bukan jumlah jam yang terdampak.
| Ubin | Apa yang dihitung |
| ------------------------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Peristiwa GPS Terdegradasi** | Jam ketika sebuah perangkat memiliki kurang dari 3 satelit yang terlihat. |
| **Peristiwa SOS** | Jam ketika setidaknya satu alarm SOS terpicu di mana pun dalam armada. |
| **Peristiwa Sabuk Pengaman** | Jam dengan setidaknya satu pelanggaran sabuk pengaman — sabuk tidak terpasang saat objek bergerak lebih cepat dari 5 km/jam. |
| **Jumlah Peristiwa DTC** | Jumlah total peristiwa kode masalah diagnostik di seluruh periode per jam. |
## Kualitas GPS
Dua panel bekerja bersama untuk menampilkan perangkat dengan masalah penentuan posisi. Diagram batang menunjukkan siapa yang memiliki jam terdegradasi paling banyak; pemantau kesehatan menunjukkan situasi siapa yang memburuk.
| Panel | Apa yang ditampilkan |
| ---------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 Objek Teratas Berdasarkan Peristiwa GPS Terdegradasi** (diagram batang) | 10 objek dengan jam terbanyak berkualitas GPS buruk. Satu jam dihitung terdegradasi ketika satelit ≤ 3, HDOP > 5, atau HDOP tidak tersedia. |
| **Pemantau Kesehatan GPS** (tabel) | Satu baris per objek. HDOP saat ini dan jumlah satelit ditampilkan bersama rata-rata historis setiap objek, dengan panah tren (▲ naik, ▼ turun, ► datar) dan status Perlu Perhatian menggunakan ambang batas di atas. |
Pemantau Kesehatan GPS mengurutkan Tidak Ada Fix terlebih dahulu, lalu Kritis, Peringatan, dan Normal; di dalam setiap grup, pembacaan terburuk berada di bagian atas.
Kapan perlu diselidiki
Objek di bagian atas diagram batang sering mengalami kerusakan antena, halangan pada perangkat, atau masalah pemasangan. Pemantau kesehatan menambahkan konteks: objek dengan status Kritis tetapi tren stabil memiliki masalah jangka panjang yang sudah diketahui, sedangkan status Peringatan dengan tren menurun adalah situasi yang sedang memburuk dan layak ditangkap lebih awal.
## Baterai dan catu daya
Bagian ini mencakup dua catu daya yang berbeda, masing-masing dengan diagram tren dan pemantau kesehatannya sendiri. **Voltase baterai** adalah baterai cadangan internal pelacak, digunakan saat kendaraan dimatikan atau terputus. **Voltase board** adalah sistem kelistrikan utama kendaraan, biasanya 12 V untuk mobil dan kendaraan ringan atau 24 V untuk truk dan alat berat.
| Panel | Apa yang ditampilkan |
| --------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| **Tren Voltase Baterai untuk 10 Objek Teratas** (diagram garis) | Voltase baterai cadangan dari waktu ke waktu untuk 10 objek dengan persentase daya baterai saat ini terendah. |
| **Pemantau Kesehatan Catu Daya Baterai** (tabel) | Voltase saat ini dibandingkan rata-rata historis per objek, dengan panah tren, selisih absolut, dan perubahan relatif sebagai persentase. Diurutkan dengan penurunan relatif terbesar terlebih dahulu. |
| **Tren Voltase Board untuk 10 Objek Teratas** (diagram garis) | Voltase catu daya onboard dari waktu ke waktu untuk 10 objek dengan voltase board saat ini terendah. |
| **Pemantau Kesehatan Catu Daya Board** (tabel) | Strukturnya sama seperti pemantau baterai, diterapkan pada catu daya onboard kendaraan. |
Kedua pemantau kesehatan menggunakan ambang voltase Kritis / Peringatan / Normal yang dijelaskan sebelumnya.
Kapan perlu diselidiki
Tren voltase menurun yang dikombinasikan dengan persentase daya rendah adalah sinyal terkuat bahwa baterai cadangan pelacak mendekati kegagalan.
Voltase board yang turun saat mesin mati biasanya normal; penurunan yang berkelanjutan saat mesin hidup menunjukkan masalah pengisian daya atau pengkabelan. Membandingkan pemantau board dan baterai berdampingan adalah cara tercepat untuk membedakan masalah di sisi pelacak (baterai menurun, board stabil) dari masalah di sisi kendaraan (board menurun, baterai mungkin ikut menurun).
{% hint style="info" %}
Kedua pemantau kesehatan hanya menyertakan pembacaan voltase antara 1 V dan 50 V untuk menyaring nilai sensor yang tidak valid. Objek yang seluruh pembacaannya berada di luar rentang ini — biasanya karena sensornya tidak terpasang atau tidak melaporkan — dikecualikan sama sekali dari tabel.
{% endhint %}
## Jarak tempuh
Dua panel melacak aktivitas odometer di seluruh armada, keduanya menggunakan odometer perangkat keras yang dilaporkan oleh perangkat.
| Panel | Apa yang ditampilkan |
| ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| **10 Objek Teratas Berdasarkan Jarak Tempuh** (tabel) | 10 objek dengan pembacaan odometer saat ini tertinggi, beserta stempel waktu pesan yang menghasilkan setiap nilai. |
| **Tren Jarak Tempuh untuk 10 Objek Teratas** (diagram garis) | Pembacaan odometer dari waktu ke waktu untuk 10 objek yang sama. |
Objek tanpa sensor odometer perangkat keras tidak muncul di salah satu panel, meskipun memiliki telemetri lain.
Kapan perlu diselidiki
Garis yang tetap datar menunjukkan kendaraan yang diparkir atau sensornya berhenti melaporkan. Lonjakan vertikal yang tajam biasanya berarti koreksi odometer manual atau penggantian sensor, yang keduanya layak diverifikasi terhadap catatan pemeliharaan Anda.
## Kode kesalahan
Ini **Objek dengan Kode Kesalahan Aktif** tabel mencantumkan setiap catatan per jam di mana satu atau lebih diagnostic trouble code (DTC) aktif dilaporkan oleh antarmuka OBD kendaraan. Setiap baris adalah satu catatan per jam, bukan satu objek — kendaraan yang sama dapat muncul beberapa kali jika melaporkan kode kesalahan pada jam yang berbeda.
Kolom mencakup label objek, stempel waktu pesan, larik kode kesalahan aktif (dalam format standar seperti `P0300`), dan jumlah kode berbeda yang aktif selama jam tersebut. Saat tabel kosong, ditampilkan "Tidak ditemukan peristiwa DTC untuk 7 hari terakhir".
Kapan perlu diselidiki
Kendaraan yang muncul berkali-kali dengan kode yang sama memiliki gangguan persisten yang belum dibersihkan. Kendaraan yang muncul sekali dengan banyak kode mungkin mengalami lonjakan komunikasi atau satu kejadian berat. Dalam kedua kasus, layak dibawa ke bengkel.
## Mesin dan kecepatan
Dua panel mencakup perilaku mesin dan kecepatan puncak.
| Panel | Apa yang ditampilkan |
| --------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **10 Peristiwa Teratas Berdasarkan RPM** (tabel) | 10 periode per jam individual dengan pembacaan RPM mesin tertinggi yang tercatat di mana pun dalam armada, bersumber dari bus CAN kendaraan. Setiap baris adalah satu jam, dan nilai yang ditampilkan adalah RPM puncak selama jam tersebut. |
| **Tren Kecepatan untuk 10 Objek Teratas** (diagram garis) | Kecepatan puncak per jam dari waktu ke waktu untuk 10 objek dengan kecepatan maksimum saat ini terendah — dirancang untuk menampilkan kendaraan yang kecepatan tertingginya secara konsisten rendah. |
Saat tabel RPM kosong, ditampilkan "Tidak ditemukan nilai rpm untuk 7 hari terakhir".
Kapan perlu diselidiki
Nilai RPM di atas 10.000 tidak umum pada kendaraan jalan raya dan biasanya menunjukkan entah peristiwa over-rev yang sebenarnya atau gangguan sensor.
Kecepatan puncak yang secara konsisten rendah pada diagram Tren Kecepatan dapat menunjukkan aset yang dibatasi rutenya, peralatan dengan pembatas kecepatan, atau kendaraan yang telah diparkir selama sebagian besar jendela data.
## Diagnostik terbaru
Ini **Diagnostik Terbaru** tabel di bagian bawah dasbor adalah ringkasan kesehatan armada dengan satu baris per objek. Tabel ini menampilkan nilai terbaru dari setiap metrik yang dilacak dasbor untuk setiap objek di akun Anda: stempel waktu pembaruan terakhir, level dan voltase baterai, voltase board, HDOP, jumlah satelit, jarak tempuh, kode DTC aktif dan jumlah peristiwa, RPM dan kecepatan puncak, peristiwa SOS dan sabuk pengaman, serta akselerasi puncak. Setiap kolom dapat diurutkan.
Cara menggunakan tabel ini selama investigasi
Urutkan berdasarkan **Pembaruan Terakhir** untuk menemukan objek yang berhenti melapor — ini adalah hal pertama yang perlu diperiksa ketika kendaraan tampak usang di panel lain. Urutkan berdasarkan **Voltase Baterai** atau **Voltase Board** untuk menemukan pembacaan saat ini yang paling rendah tanpa menunggu pemantau kesehatan menandakannya. Urutkan berdasarkan **Peristiwa DTC** atau **Peristiwa SOS** untuk membawa objek dengan insiden saat ini ke bagian atas.
{% hint style="info" %}
Tabel menampilkan hingga 600 objek, diurutkan dari yang paling baru diperbarui terlebih dahulu. Jika akun Anda memiliki lebih dari 600 objek, objek yang paling lama diperbarui tidak akan muncul di sini; gunakan panel lainnya untuk menyelidikinya.
{% endhint %}
## Mengekspor data panel
Setiap panel pada Dashboard Kondisi Teknis, baik diagram maupun tabel, memiliki ikon unduh di sudut kanan atasnya. Klik ikon tersebut untuk mengekspor data panel saat ini sebagai file CSV. Ekspor mencerminkan keadaan panel pada saat Anda mengekliknya, yang berguna untuk menangkap cuplikan untuk serah terima, laporan pemeliharaan, atau analisis lanjutan di spreadsheet.
Seperti tab Dashboard lainnya, Dashboard Kondisi Teknis saat ini belum mendukung filter global, rentang waktu khusus, atau tautan bersama.
---
# Agent Instructions
This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com.
## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter:
```
GET https://navixy.com/docs/user/id/guide/dashboards/technical-conditions-dashboard.md?ask=
```
The question should be specific, self-contained, and written in natural language.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.