Rapport Trajets et arrêts par mouvements
Analysez les trajets et les arrêts par mouvement de travail avec le rapport Trajets et arrêts par mouvements. Comparez le kilometrage, le temps, le ralenti et les données de carburant par mouvement.
Le Trajets et arrêts par mouvements rapport fournit la même analyse d’éco conduite par trajet que le rapport standard rapport sur les trajetsmais regroupe les données par les postes de travail que vous définissez. Pour chaque poste configuré, le rapport répertorie chaque voyage et chaque arrêt qui se situe dans la fenêtre horaire de ce poste, avec un résumé par poste à la fin du rapport.
Cela permet de voir, par exemple, la distance parcourue par chaque poste, combien de temps ils sont restés au ralenti et combien de carburant ils ont consommé, côte à côte dans une seule comparaison.
Cas d'utilisation du rapport Trajets et arrêts par mouvements
Le rapport est particulièrement utile lorsque le même véhicule est utilisé par différents conducteurs ou équipes selon un planning tournant et que vous devez attribuer l’activité à un poste précis plutôt qu’à un jour ou à un conducteur précis :
Comparaison des performances des postes : Comparez le kilometrage, le temps de trajet, les vitesses moyenne et maximale, ainsi que le temps au ralenti sur les postes du matin, de jour et de nuit pour identifier celui qui utilise les véhicules le plus efficacement.
Paie et facturation : Mesurez l’utilisation du véhicule attribuable à chaque poste pour une facturation au temps, la validation des heures supplémentaires ou l’allocation interne des coûts.
Suivi des postes des conducteurs : Lorsque l’on sait que les conducteurs travaillent selon des postes fixes, le rapport résume efficacement l’activité de chaque conducteur sans nécessiter d’affectation explicite de conducteur dans la plateforme Navixy.
Détection d’utilisation non autorisée : Les trajets qui se situent en dehors de tous les postes configurés sont exclus, ce qui permet de repérer facilement une utilisation du véhicule hors planning lorsque les chiffres ne concordent pas.
Gestion des coûts : Comparez la consommation de carburant et le coût du carburant par poste pour comprendre comment la répartition de la charge de travail affecte les coûts d’exploitation.
Paramètres du rapport Trajets et arrêts par mouvements
Le rapport comporte un paramètre obligatoire, la liste des postes. Toutes les autres options affinent le résultat ou ajustent le niveau de détail.
Masquer les onglets vides : Omet les onglets pour les appareils qui n'ont aucun trajet dans aucune plage horaire configurée pendant la période sélectionnée.
Afficher les secondes : Affiche les durées avec une précision à la seconde (
hh:mm:ss) au lieu dehh:mm.Inclure le Point d'intérêt dans l'adresse du lieu : Si l'adresse du rapport correspond à un Point d'intérêt, affiche le nom du Point d'intérêt avant l'adresse.
Inclure la Zone géographique dans l'adresse du lieu : Si l'adresse du rapport correspond à une Zone géographique, affiche le nom de la Zone géographique avant l'adresse.
Postes (obligatoire) : définissez entre 1 et 4 postes nommés. Chaque poste a un nom, une heure de début et une heure de fin. Les postes peuvent franchir minuit (par exemple, un poste de nuit de 22:00 à 06:00). Les postes ne doivent pas se chevaucher et leurs heures de début et de fin ne doivent pas être identiques. Les noms de poste doivent être uniques. Seuls les trajets qui se situent entièrement dans l’un des postes configurés sont inclus. Toute activité en dehors de tous les postes est omise du rapport.
Utiliser le filtre intelligent : Exclut du rapport les trajets courts ou invalides. Un trajet normal est exclu s’il comporte moins de 3 points de données, couvre moins de 100 mètres ou reste dans un diamètre de 200 mètres. En outre, les points de trace individuels présentant des schémas de kilometrage suspects (par exemple, des vitesses impossiblement élevées ou faibles) sont supprimés.
Afficher les coordonnées : Ajoute la latitude et la longitude au début et à la fin de chaque voyage, à côté de l’adresse.
Fractionner les postes de nuit : Lorsqu’il est activé, un poste qui franchit minuit est réparti en deux intervalles à minuit, de sorte que les parties avant et après minuit apparaissent comme des sections distinctes sur les jours civils correspondants. Lorsqu’il est désactivé, le poste de nuit complet est conservé comme un seul bloc continu attribué au jour où il a commencé.
Notez que ce rapport divise toujours les trajets par le Détail des arrêts et affiche toujours la durée des arrêts après chaque trajet. Cette option ne peut pas être désactivée. Le rapport ne regroupe jamais non plus les trajets par conducteurs, même si des conducteurs sont affectés aux véhicules.
Comment lire le rapport Trajets et arrêts par mouvements
Chaque appareil dispose de son propre onglet. Dans l’onglet, le tableau des trajets est divisé en sections : une section par poste et par jour, dans l’ordre chronologique.
Dans chaque section, chaque ligne correspond soit à un voyage, soit à un arrêt entre deux voyages. Les colonnes sont :
Début du mouvement : date, heure et adresse du début du voyage (ainsi que les coordonnées si l’option Afficher les coordonnées est activée).
Fin du mouvement : date, heure et adresse de fin du voyage (ainsi que les coordonnées si l’option Afficher les coordonnées est activée).
Longueur totale des trajets : distance parcourue pendant le voyage, dans l’unité de votre système de mesure (km ou miles).
Temps de trajet : durée entre le début et la fin du mouvement.
Vitesse moyenne et Vitesse maximale : pour ce voyage, en km/h ou en mph.
Durée des arrêts : durée pendant laquelle le véhicule est resté à l’arrêt après le voyage, avant que le voyage suivant ne commence.
Carburant consommé (par les capteurs) : Affiche la consommation réelle de carburant si un capteur de carburant est installé et transmet des données à la plateforme. Mesure le carburant en litres ou en gallons.
Durée du contact et Contact % (uniquement si l’appareil dispose d’un capteur de contact) : durée pendant laquelle le contact a été mis pendant l’arrêt suivant, et part de la durée d’arrêt que cela représente. Utile pour repérer les arrêts où le moteur est resté en marche.
Exemple
Une section pour le poste du matin du 7 février 2024 pourrait contenir :
Début du mouvement : 7 février 2024, à 08:12:06, 6750 Putnam Drive, Highland-on-the-Lake, NY.
Fin du mouvement : 7 février 2024, à 09:09:46, 49 Steinfeldt Road, Lancaster, NY.
Longueur totale des trajets : 42,89 kilomètres.
Temps de trajet : 57 minutes et 40 secondes.
Vitesse maximale : 59 km/h.
Vitesse moyenne : 45 km/h.
Durée des arrêts : 1 heure et 12 minutes.
Résumé du rapport Trajets et arrêts par mouvements
Sous le tableau des trajets, chaque onglet d’appareil se termine par un tableau récapitulatif propre à ce rapport : une comparaison côte à côte des postes configurés sur l’ensemble de la période de rapport. Les lignes listent chaque métrique. Les colonnes correspondent aux postes (dans l’ordre dans lequel ils ont été définis), plus une dernière Résumé colonne qui totalise l’ensemble.
Les lignes incluent :
Trajets : Nombre total de trajets dans le poste.
Longueur totale des trajets : Distance totale parcourue pendant le poste, en km ou en miles.
Temps de trajet : Temps total en mouvement.
Vitesse moyenne et Vitesse maximale : agrégé sur l’ensemble du poste.
Durée au ralenti : Temps total passé à l’arrêt entre les trajets au sein du poste.
Consommation de carburant selon la norme et Coût du voyage selon la norme (lorsque la consommation standard et le prix du carburant sont configurés dans le profil du véhicule).
Contact activé et Pourcentage de contact activé (lorsqu’un capteur de contact est disponible) : temps total de contact pendant les arrêts, et part du temps d’arrêt que cela représente.
Valeur du compteur kilométrique : Le compteur kilométrique du véhicule à la fin de la période de rapport (affiché uniquement dans la colonne Résumé).
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