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# Rapport volume de carburant

Le **Rapport volume de carburant** fournit une vue détaillée des variations du niveau de carburant sur une période sélectionnée, y compris les événements de ravitaillement et de vidange, la répartition quotidienne de la consommation et une évaluation de la qualité des données du capteur. La détection de tous les événements repose sur les valeurs de seuil que vous configurez dans les paramètres du capteur de carburant, et le rapport offre plusieurs options pour contrôler la manière dont les données brutes du capteur sont lissées et filtrées avant l’affichage.

Choisissez ce type de rapport si votre préoccupation principale est de détecter le vol de carburant ou les vidanges inexpliquées en plus des événements de ravitaillement, et si vous souhaitez contrôler directement la manière dont le bruit du capteur est traité. Il nécessite une configuration initiale plus importante (table d’étalonnage, seuils de vidange, paramètres du capteur), mais vous offre une visibilité complète sur les deux sens du mouvement du carburant.

Pour une alternative plus simple, sans configuration, axée sur les événements de ravitaillement et utilisant un traitement automatisé des données, consultez le [Rapport volume de carburant 2.0](/docs/user/fr/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-2.0-report.md).

<figure><img src="/files/200f892bad43ec10be6c3951273349b83871d4d0" alt="Fuel volume report"><figcaption><p>Rapport volume de carburant</p></figcaption></figure>

Le **Rapport volume de carburant** se compose des sections suivantes :

1. **Graphique de consommation de carburant** : Un graphique des relevés du capteur de niveau de carburant tracés dans le temps ou selon le kilométrage, avec les événements de ravitaillement et de vidange marqués numériquement. Peut également afficher la vitesse si **Afficher la vitesse** est activé.
2. **Ravitaillements et vidanges** : Une liste de tous les événements de ravitaillement et de vidange enregistrés pendant la période sélectionnée, avec le volume, l’heure et l’emplacement.
3. **Tableau des détails par date :** Une répartition quotidienne du mouvement du carburant, du kilométrage et des valeurs de consommation.
4. **Données statistiques** : Les niveaux de carburant minimum, maximum et moyen, par jour et au total.
5. **Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant :** Une section expérimentale qui évalue la qualité du signal du capteur de carburant et fournit un score numérique ainsi que des recommandations.

## Cas d’utilisation du rapport sur le volume de carburant

* **Détection du vol de carburant** : Les événements de vidange peuvent être recoupés avec les données de localisation et de vitesse du véhicule. Les vidanges enregistrées lorsque le véhicule roule à vitesse élevée sont presque certainement du bruit de capteur plutôt qu’un vol réel.
* **Comptabilisation des coûts** : Le rapport calcule la consommation réelle de carburant par jour et par 100 km à partir des relevés du capteur. Pour les véhicules dont un taux de consommation normé est configuré dans le profil du véhicule, il montre également comment la consommation réelle se compare à la norme du fabricant.
* **Calculs d’amortissement et logistiques** : Les données de consommation quotidiennes par véhicule permettent de calculer le coût par trajet, les indemnités carburant pour les conducteurs utilisant leur propre véhicule ou le coût du carburant par unité de travail.
* **Surveillance des équipements :** Le rapport fonctionne tout aussi bien pour des équipements fixes tels que des générateurs, où la consommation en fonction du temps est plus pertinente que les métriques basées sur le kilométrage.
* **Surveillance des performances du capteur** : La section qualité fournit une évaluation quantitative du niveau de bruit du signal du capteur, ce qui aide à décider si une nouvelle calibration ou une inspection matérielle est nécessaire.

## Prérequis pour générer le rapport sur le volume de carburant

Pour que le rapport fournisse des données exactes, les éléments suivants doivent être configurés :

* Un capteur de niveau de carburant doit être connecté au traceur et transmettre des données en continu. Les interruptions de transmission des données apparaîtront sous forme de zones ombrées sur le graphique.
* Le capteur doit être configuré avec des unités définies en litres ou en gallons. Les capteurs dont les unités sont définies en **Personnalisé** ne sont pas pris en charge et afficheront un message d’erreur à la place du rapport.
* Pour une détection précise des ravitaillements et des vidanges, la table d’étalonnage du capteur doit être renseignée conformément aux recommandations du fabricant, et les paramètres d’erreur et de seuil de vidange doivent être définis dans les paramètres avancés du capteur.
* Pour les véhicules à plusieurs réservoirs, chaque capteur physique doit être calibré individuellement et combiné dans un capteur agrégé avec des unités de volume définies en litres ou en gallons.

## Paramètres du rapport sur le volume de carburant

* **Axe X :** Détermine ce que représente l’axe horizontal du graphique de carburant. **Kilométrage** construit le graphique en fonction de la distance parcourue et la consommation moyenne est affichée en l/100 km. Temps **construit** le graphique en fonction du temps et la consommation moyenne est affichée en l/h.
* **Infos détaillées (par date)** : Ajoute un tableau de répartition quotidienne indiquant les volumes initiaux et finaux de carburant, la consommation, ainsi que les totaux des ravitaillements et des vidanges pour chaque jour de la période du rapport.
* **Afficher le résumé :** Bascule la visibilité d’une page récapitulative affichant les données agrégées de tous les appareils sélectionnés.
* **Afficher uniquement le résumé** : Affiche uniquement la page récapitulative agrégée sans les onglets des appareils individuels. Nécessite la sélection d’au moins deux appareils.
* **Consommation basée sur le contact** : Utilise les données du capteur d’allumage au lieu du temps de mouvement pour calculer la consommation moyenne. Recommandé pour les équipements qui tournent souvent au ralenti moteur allumé, tels que les excavatrices ou les tracteurs.
* **Afficher le kilométrage** : Disponible uniquement pour les rapports basés sur le temps. Ajoute une superposition du kilométrage sur le graphique du niveau de carburant, ce qui aide à corréler les variations de carburant avec l’activité de conduite.
* **Afficher la vitesse** : Ajoute une superposition de la vitesse sur le graphique. Utile pour distinguer les véritables événements de vidange des anomalies du capteur : une chute brutale à vitesse élevée est probablement une fausse alerte.
* **Utiliser le filtre intelligent** : Exclut du rapport les trajets courts ou invalides. Un trajet normal est exclu s’il comporte moins de 3 points de données, couvre moins de 100 mètres ou reste dans un diamètre de 200 mètres. De plus, les points de trace individuels présentant des schémas de kilométrage suspects (par ex. des vitesses implausiblement élevées ou faibles) sont supprimés.
* **Lissage des données :** Applique un lissage aux relevés moyens du capteur sur le graphique, pour une vue plus nette des tendances.

{% hint style="warning" %}
Le lissage réduit la précision des calculs de volume des ravitaillements et des vidanges.
{% endhint %}

* **Ignorer les pics** : Applique un filtre médian mobile qui détecte et remplace les pics ou les chutes soudains et isolés dans les relevés du capteur par la valeur médiane locale. Le curseur contrôle l’intensité du filtrage : déplacez-le vers **Faible** pour ne supprimer que les valeurs aberrantes les plus extrêmes, vers **Fort** pour en éliminer également les plus petites.

## Comment lire le rapport sur le volume de carburant

### Graphique de consommation de carburant

Le graphique affiche les relevés du niveau de carburant de chaque capteur tracés le long de l’axe sélectionné. Chaque capteur est affiché sous forme de graphique distinct. Si un capteur agrégé (composite) est configuré, seules les données du capteur agrégé sont affichées ; les capteurs composants individuels ne sont pas affichés séparément.

Les événements de ravitaillement et de vidange détectés pendant la période sont numérotés et marqués sur le graphique. Le marqueur apparaît à la fin de l’événement — lorsque le ravitaillement ou la vidange est terminé — et non au début. Les marqueurs de ravitaillement sont affichés en vert ; les marqueurs de vidange sont affichés en rouge. Les mêmes numéros apparaissent dans le **Ravitaillements et vidanges** tableau de référence croisée.

Les zones ombrées du graphique indiquent les intervalles pendant lesquels aucune donnée n’a été reçue du capteur. Cela peut signifier que le capteur a cessé de transmettre, que l’appareil était éteint ou que les relevés ont été filtrés par le paramètre Ignorer les valeurs du capteur. Une infobulle s’affiche au survol d’une zone ombrée.

Au survol de n’importe quel point du graphique, le niveau exact de carburant, l’état du contact et la vitesse à cet instant sont affichés. Sur les graphiques basés sur le kilométrage, la distance parcourue depuis le début de la période est également affichée.

### Tableau des ravitaillements et des vidanges

Ce tableau répertorie tous les événements de ravitaillement et de vidange détectés pendant la période du rapport.

<table><thead><tr><th width="196.22216796875">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Numéro</td><td>Numéro séquentiel de l’événement, correspondant à l’étiquette sur le graphique.</td></tr><tr><td>Heure</td><td>Date et heure auxquelles l’événement a été enregistré.</td></tr><tr><td>Ravitaillement / Vidange</td><td>Type d’événement.</td></tr><tr><td>Volume</td><td>Volume de carburant concerné par l’événement, en litres ou en gallons.</td></tr><tr><td>Volume initial</td><td>Niveau de carburant au début de l’événement.</td></tr><tr><td>Volume final</td><td>Niveau de carburant à la fin de l’événement.</td></tr><tr><td>Depuis le début</td><td>Distance parcourue depuis le début de la période du rapport jusqu’à cet événement.</td></tr><tr><td>Adresse</td><td>Emplacement où l’événement s’est produit. En cliquant sur l’adresse, vous l’ouvrez sur la carte. Si l’emplacement se trouve dans une géorestriction ou un POI, son nom est affiché avant l’adresse.</td></tr></tbody></table>

Un ravitaillement est détecté lorsque le niveau de carburant augmente de plus que le seuil d’erreur absolue défini dans les paramètres du capteur. Une vidange est détectée lorsque le niveau de carburant diminue plus rapidement que le seuil de vidange défini en fonction du temps ou du kilométrage dans les paramètres du capteur — si l’un ou l’autre seuil est dépassé, l’événement est enregistré.

Si l’option Ignorer les ravitaillements/vidanges en mouvement est configurée dans les paramètres du capteur, les événements qui commencent trop loin d’une période de stationnement (plus de X minutes avant un arrêt ou après le début d’un trajet) sont exclus du tableau.

### Détails par date

Ce tableau n’apparaît que lorsque **Infos détaillées (par date)** est activé. Il fournit un résumé quotidien ligne par ligne des données de carburant pour toute la période du rapport, à la fois selon les données GPS et le taux de consommation, et selon les données des capteurs de carburant.

<table><thead><tr><th width="262.888916015625">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Date</td><td>Le jour calendaire.</td></tr><tr><td>Kilométrage</td><td>Distance parcourue ce jour-là, calculée à partir des données GPS.</td></tr><tr><td>Consommé selon la norme</td><td>Carburant estimé qui aurait été consommé sur la base du taux de consommation normé du véhicule défini dans son profil. Affiché uniquement lorsqu’un véhicule avec un taux normé configuré est lié au traceur.</td></tr><tr><td>Consommation selon la norme</td><td>Le taux de consommation normé lui-même (par ex. l/100 km), repris du profil du véhicule.</td></tr><tr><td>Volume initial</td><td>Niveau de carburant au début de la journée.</td></tr><tr><td>Volume final</td><td>Niveau de carburant à la fin de la journée.</td></tr><tr><td>Consommation</td><td>Consommation réelle de carburant pour la journée : volume initial + total ravitaillé − total vidangé − volume final.</td></tr><tr><td>Consommation par 100 unités (km/miles, etc.)</td><td>Consommation réelle divisée par le kilométrage quotidien, multipliée par 100.</td></tr><tr><td>Ravitaillements</td><td>Nombre d’événements de ravitaillement et leur volume total pour la journée.</td></tr><tr><td>Vidanges</td><td>Nombre d’événements de vidange et leur volume total pour la journée.</td></tr></tbody></table>

Le **Au total** la ligne en bas utilise le volume initial du premier jour et le volume final du dernier jour de la période, combinés au kilométrage total ainsi qu’à tous les volumes de ravitaillement et de vidange pour la période complète.

Si aucune donnée du capteur n’a été reçue pendant une partie de la journée, cette interruption est marquée par un tiret. Si le niveau de carburant a changé pendant une interruption de données, ces changements ne peuvent pas être pris en compte dans les chiffres de consommation.

### Données statistiques

Ce tableau affiche les niveaux de carburant minimum, maximum et moyen par jour et pour l’ensemble de la période.

<table><thead><tr><th width="153.5555419921875">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Date</td><td>Le jour calendaire.</td></tr><tr><td>Minimum</td><td>Niveau de carburant le plus bas enregistré pour cette journée.</td></tr><tr><td>Maximum</td><td>Niveau de carburant le plus élevé enregistré pour cette journée.</td></tr><tr><td>Moyenne</td><td>Moyenne de tous les relevés du capteur pour cette journée.</td></tr></tbody></table>

### Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant

Cette section expérimentale évalue la qualité du signal du capteur de niveau de carburant en analysant le bruit dans les relevés bruts. Elle produit un indice de qualité du capteur de carburant (FSQI), un score numérique compris entre 1,0 et 10,0.

Le score se classe dans l’une des trois catégories suivantes :

* **Élevée (8,0–10,0)**: Les relevés sont extrêmement précis. Les rapports basés sur ce capteur sont les plus fiables et fournissent des informations détaillées sur l'état du carburant.
* **Modérée (supérieure à 3,0 et jusqu'à 8,0)**: Les relevés présentent une précision acceptable, mais le signal est quelque peu bruité. Cela peut être dû aux conditions de fonctionnement ou à d'autres facteurs environnementaux. Les rapports sont raisonnablement fiables.
* **Faible (1,0–3,0) :** Les relevés présentent une faible précision en raison d'un bruit de signal excessif, ce qui peut indiquer des défauts du capteur ou des problèmes d'installation. Les rapports basés sur ces relevés comportent une marge d'erreur importante.

Si la section indique des données insuffisantes pour l’évaluation, les causes les plus probables sont les suivantes : la période du rapport est inférieure au minimum recommandé de 14 jours d’exploitation active du véhicule, l’intervalle d’acquisition des données est trop peu fréquent, ou la qualité de la table d’étalonnage du capteur est médiocre.

Pour les capteurs composites, le score de qualité reflète le capteur composant ayant le score le plus faible, car la précision de la mesure agrégée est limitée par sa source la plus bruitée.


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