# Rapport du volume de carburant

Le **Rapport sur le volume de carburant** fournit une vue détaillée des variations du niveau de carburant sur une période sélectionnée, incluant à la fois les événements de remplissage et de soutirage, la répartition de la consommation quotidienne et une évaluation de la qualité des données du capteur. La détection de tous les événements repose sur les valeurs de seuil que vous configurez dans les paramètres du capteur de carburant, et le rapport offre plusieurs options pour contrôler la manière dont les données brutes du capteur sont lissées et filtrées avant l’affichage.

Choisissez ce type de rapport si votre priorité est de détecter le vol de carburant ou les soutirages inexpliqués, en plus des événements de remplissage, et si vous souhaitez un contrôle direct sur la manière dont le bruit du capteur est géré. Il nécessite une configuration initiale plus importante (table de calibration, seuils de soutirage, paramètres du capteur), mais vous offre une visibilité complète sur les deux sens de mouvement du carburant.

Pour une alternative plus simple, sans configuration, qui se concentre sur les événements de remplissage et utilise un traitement automatisé des données, consultez le [Rapport sur le volume de carburant 2.0](/docs/user/fr/guide/reports/specific-report-details/fuel-volume-2.0-report.md).

<figure><img src="/files/200f892bad43ec10be6c3951273349b83871d4d0" alt="Fuel volume report"><figcaption><p>Rapport sur le volume de carburant</p></figcaption></figure>

Le **Rapport sur le volume de carburant** se compose des sections suivantes :

1. **Graphique de consommation de carburant** : Un graphique des relevés du capteur de niveau de carburant tracés en fonction du temps ou du kilométrage, avec les événements de remplissage et de soutirage indiqués numériquement. Peut également afficher la vitesse si **Afficher la vitesse** est activé.
2. **Remplissages et soutirages** : Une liste de tous les événements de remplissage et de soutirage enregistrés pendant la période sélectionnée, y compris le volume, l’heure et l’emplacement.
3. **Tableau des détails par date :** Une répartition quotidienne des mouvements de carburant, du kilométrage et des chiffres de consommation.
4. **Données statistiques** : Niveaux de carburant minimum, maximum et moyen quotidiens et totaux.
5. **Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant :** Une section expérimentale qui évalue la qualité du signal du capteur de carburant et fournit un score numérique ainsi que des recommandations.

## Cas d’utilisation du rapport de volume de carburant

* **Détection du vol de carburant** : Les événements de soutirage peuvent être recoupés avec l’emplacement du véhicule et les données de vitesse. Les soutirages enregistrés lorsque le véhicule roule à vitesse sont presque certainement du bruit du capteur plutôt qu’un véritable vol.
* **Comptabilité analytique** : Le rapport calcule la consommation réelle de carburant par jour et par 100 km à partir des relevés du capteur. Pour les véhicules dont un taux de consommation normé est configuré dans le profil du véhicule, il indique également comment la consommation réelle se compare à la norme du fabricant.
* **Calculs d’amortissement et de logistique** : Les données de consommation quotidienne par véhicule permettent de calculer le coût par trajet, les allocations de carburant pour les conducteurs utilisant leur propre véhicule ou le coût du carburant par unité de travail.
* **Surveillance des équipements :** Le rapport fonctionne tout aussi bien pour les équipements stationnaires tels que les générateurs, où la consommation basée sur le temps est plus pertinente que les métriques basées sur le kilométrage.
* **Surveillance des performances du capteur** : La section qualité fournit une évaluation quantitative du niveau de bruit du signal du capteur, ce qui aide à déterminer si un recalibrage ou une inspection matérielle est nécessaire.

## Prérequis pour générer le rapport de volume de carburant

Pour que le rapport fournisse des données précises, les éléments suivants doivent être configurés :

* Un capteur de niveau de carburant doit être connecté au traceur et transmettre des données en continu. Les interruptions de transmission apparaîtront sous forme de zones ombrées sur le graphique.
* Le capteur doit être configuré avec des unités définies en litres ou en gallons. Les capteurs dont les unités sont définies sur **Personnalisé** ne sont pas pris en charge et afficheront un message d’erreur à la place du rapport.
* Pour une détection précise des remplissages et des soutirages, la table de calibration du capteur doit être renseignée conformément aux recommandations du fabricant, et les paramètres de seuil d’erreur et de soutirage doivent être définis dans les paramètres avancés du capteur.
* Pour les véhicules à plusieurs réservoirs, chaque capteur physique doit être calibré individuellement et combiné en un capteur agrégé avec des unités de volume définies en litres ou en gallons.

## Paramètres du rapport de volume de carburant

* **Axe X :** Détermine ce que représente l’axe horizontal du graphique de carburant. **Kilométrage**  construit le graphique en fonction de la distance parcourue et la consommation moyenne est affichée en l/100 km. Temps **construit** le graphique en fonction de l’horloge et la consommation moyenne est affichée en l/h.
* **Informations détaillées (par dates)** : Ajoute un tableau de répartition quotidienne affichant les volumes initiaux et finaux de carburant, la consommation, ainsi que les totaux de remplissage et de soutirage pour chaque jour de la période du rapport.
* **Afficher le résumé :** Bascule l’affichage d’une page récapitulative montrant les données agrégées de tous les appareils sélectionnés.
* **Afficher uniquement le résumé** : Affiche uniquement la page récapitulative agrégée sans les fiches des appareils individuels. Nécessite la sélection d’au moins deux appareils.
* **Consommation basée sur le contact** : Utilise les données du capteur d’allumage au lieu du temps de mouvement pour calculer la consommation moyenne. Recommandé pour les équipements qui tournent souvent au ralenti moteur en marche, tels que les excavatrices ou les tracteurs.
* **Afficher le kilométrage** : Disponible uniquement pour les rapports basés sur le temps. Ajoute une superposition du kilométrage sur le graphique du niveau de carburant, ce qui aide à corréler les variations de carburant avec l’activité de conduite.
* **Afficher la vitesse** : Ajoute une superposition de la vitesse sur le graphique. Utile pour distinguer les véritables événements de soutirage des anomalies du capteur : une chute brutale à grande vitesse est probablement une fausse alerte.
* **Utiliser le filtre intelligent** : Exclut les trajets courts ou invalides du rapport. Un trajet standard est exclu s’il comporte moins de 3 points de données, couvre moins de 100 mètres ou reste dans un diamètre de 200 mètres. En outre, les points de trace individuels présentant des schémas de kilométrage suspects (par exemple, des vitesses manifestement trop élevées ou trop faibles) sont supprimés.
* **Lisser les données :** Appliquez un lissage aux relevés moyens du capteur sur le graphique, afin d’obtenir une vue plus claire des tendances.

{% hint style="warning" %}
Le lissage réduit la précision des calculs de volume de remplissage et de soutirage.
{% endhint %}

* **Ignorer les pics** : Applique un filtre médian mobile qui détecte et remplace les pics ou chutes soudains et isolés dans les relevés du capteur par la valeur médiane locale. Le curseur contrôle l’intensité du filtrage : déplacez-le vers **Faible** pour supprimer uniquement les valeurs aberrantes les plus extrêmes, vers **Fort** pour éliminer également les plus petites.

## Comment lire le rapport de volume de carburant

### Graphique de consommation de carburant

Le graphique affiche les relevés du niveau de carburant de chaque capteur tracés selon l’axe sélectionné. Chaque capteur est affiché sous forme de graphique distinct. Si un capteur agrégé (composite) est configuré, seules les données du capteur agrégé sont affichées ; les capteurs composants individuels ne sont pas affichés séparément.

Les événements de remplissage et de soutirage détectés pendant la période sont numérotés et indiqués sur le graphique. Le repère apparaît à la fin de l’événement — lorsque le remplissage ou le soutirage est terminé — et non à son début. Les repères de remplissage sont affichés en vert ; les repères de soutirage sont affichés en rouge. Les mêmes numéros apparaissent dans le **Remplissages et soutirages** tableau pour la correspondance.

Les zones ombrées sur le graphique indiquent les intervalles pendant lesquels aucune donnée n’a été reçue du capteur. Cela peut signifier que le capteur a cessé de transmettre, que l’appareil était éteint ou que les relevés ont été filtrés par le paramètre Ignorer les valeurs du capteur. Une infobulle s’affiche au survol d’une zone ombrée.

Lorsque vous survolez un point quelconque du graphique, le niveau exact de carburant, l’état du contact et la vitesse à ce moment-là sont affichés. Sur les graphiques basés sur le kilométrage, la distance parcourue depuis le début de la période est également affichée.

### Tableau des remplissages et des soutirages

Ce tableau répertorie tous les événements de remplissage et de soutirage détectés pendant la période du rapport.

<table><thead><tr><th width="196.22216796875">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Numéro</td><td>Numéro séquentiel de l’événement, correspondant à l’étiquette sur le graphique.</td></tr><tr><td>Heure</td><td>Date et heure auxquelles l’événement a été enregistré.</td></tr><tr><td>Remplissage / Soutirage</td><td>Type d’événement.</td></tr><tr><td>Volume</td><td>Volume de carburant impliqué dans l’événement, en litres ou en gallons.</td></tr><tr><td>Volume initial</td><td>Niveau de carburant au début de l’événement.</td></tr><tr><td>Volume final</td><td>Niveau de carburant à la fin de l’événement.</td></tr><tr><td>Depuis le début</td><td>Distance parcourue depuis le début de la période du rapport jusqu’à cet événement.</td></tr><tr><td>Adresse</td><td>Emplacement où l’événement s’est produit. Cliquer sur l’adresse l’ouvre sur la carte. Si l’emplacement se trouve dans une géorestriction ou un POI, son nom s’affiche avant l’adresse.</td></tr></tbody></table>

Un remplissage est détecté lorsque le niveau de carburant augmente de plus que le seuil d’erreur absolu défini dans les paramètres du capteur. Un soutirage est détecté lorsque le niveau de carburant diminue plus rapidement que le seuil de soutirage basé sur le temps ou sur le kilométrage spécifié dans les paramètres du capteur — si l’un des deux seuils est dépassé, l’événement est enregistré.

Si l’option Ignorer les remplissages/soutirages en mouvement est configurée dans les paramètres du capteur, les événements qui commencent trop loin d’une période de stationnement (plus de X minutes avant un arrêt ou après un départ de trajet) sont exclus du tableau.

### Détails par dates

Ce tableau n’apparaît que lorsque **Informations détaillées (par dates)** est activé. Il fournit un récapitulatif quotidien, ligne par ligne, des données de carburant pour toute la période du rapport, à la fois selon le GPS et le taux de consommation, et selon les données des capteurs de carburant.

<table><thead><tr><th width="262.888916015625">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Date</td><td>Le jour civil.</td></tr><tr><td>Kilométrage</td><td>Distance parcourue ce jour-là, calculée à partir des données GPS.</td></tr><tr><td>Consommé selon la norme</td><td>Carburant estimé qui aurait été utilisé sur la base du taux de consommation normé du véhicule indiqué dans son profil. Affiché uniquement lorsqu’un véhicule avec un taux normé configuré est lié au traceur.</td></tr><tr><td>Consommation selon la norme</td><td>Le taux de consommation normé lui-même (par exemple, l/100 km), extrait du profil du véhicule.</td></tr><tr><td>Volume initial</td><td>Niveau de carburant au début de la journée.</td></tr><tr><td>Volume final</td><td>Niveau de carburant à la fin de la journée.</td></tr><tr><td>Consommation</td><td>Consommation réelle de carburant pour la journée : volume initial + total rempli − total soutiré − volume final.</td></tr><tr><td>Consommation par 100 unités (km/miles/etc.)</td><td>Consommation réelle divisée par le kilométrage quotidien, multipliée par 100.</td></tr><tr><td>Remplissages</td><td>Nombre d’événements de remplissage et leur volume total pour la journée.</td></tr><tr><td>Soutirages</td><td>Nombre d’événements de soutirage et leur volume total pour la journée.</td></tr></tbody></table>

Le **Au total** la ligne en bas utilise le volume initial du premier jour et le volume final du dernier jour de la période, combinés au kilométrage total et à tous les volumes de remplissage et de soutirage pour l’ensemble de la période.

Si aucune donnée du capteur n’a été reçue pendant une partie de la journée, cet intervalle est marqué par un tiret. Si le niveau de carburant a changé pendant une interruption de données, ces changements ne peuvent pas être pris en compte dans les chiffres de consommation.

### Données statistiques

Ce tableau affiche les niveaux de carburant minimum, maximum et moyen par jour et pour toute la période.

<table><thead><tr><th width="153.5555419921875">Colonne</th><th>Description</th></tr></thead><tbody><tr><td>Date</td><td>Le jour civil.</td></tr><tr><td>Minimum</td><td>Niveau de carburant le plus bas enregistré pour cette journée.</td></tr><tr><td>Maximum</td><td>Niveau de carburant le plus élevé enregistré pour cette journée.</td></tr><tr><td>Moyenne</td><td>Moyenne de tous les relevés du capteur pour cette journée.</td></tr></tbody></table>

### Qualité des relevés du capteur de niveau de carburant

Cette section expérimentale évalue la qualité du signal du capteur de niveau de carburant en analysant le bruit des relevés bruts. Elle produit un indice de qualité du capteur de carburant (FSQI), un score numérique de 1,0 à 10,0.

Le score relève de l’une des trois catégories suivantes :

* **Élevé (8,0–10,0)**: Les relevés sont très précis. Les rapports basés sur ce capteur sont les plus fiables et fournissent des informations détaillées sur l’état du carburant.
* **Modéré (supérieur à 3,0 et jusqu’à 8,0)**: Les relevés ont une précision acceptable, mais le signal est quelque peu bruité. Cela peut être dû aux conditions d’utilisation ou à d’autres facteurs environnementaux. Les rapports sont raisonnablement fiables.
* **Faible (1,0–3,0) :** Les relevés ont une faible précision en raison d’un bruit de signal excessif, ce qui peut indiquer des défauts du capteur ou des problèmes d’installation. Les rapports basés sur ces relevés comportent une marge d’erreur importante.

Si la section signale des données insuffisantes pour l’évaluation, les causes les plus probables sont les suivantes : la période du rapport est inférieure au minimum recommandé de 14 jours d’utilisation active du véhicule, l’intervalle d’acquisition des données est trop peu fréquent, ou la qualité de la table de calibration du capteur est médiocre.

Pour les capteurs composites, le score de qualité reflète le capteur composant ayant la plus mauvaise note, car la précision du relevé agrégé est limitée par la source la plus bruitée.


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