# Éco-conduite Le **Éco-conduite** rapport évalue dans quelle mesure vos conducteurs conduisent de manière sûre et efficace sur la route. Chaque conducteur reçoit une note de 0 à 100, calculée à partir des points de pénalité attribués pour les excès de vitesse, la conduite brusque et la marche au ralenti excessive. Le score est normalisé par la distance parcourue, afin de rester équitable, quelle que soit la distance parcourue par chaque conducteur pendant la période. Pour ouvrir le rapport, allez dans l’application **Gestion de flotte** et sélectionnez l’onglet **Éco-conduite** .
Eco Driving page

page Éco-conduite

## cas d’utilisation du rapport Éco-conduite **Éco-conduite** est particulièrement utile pour les entreprises qui ont besoin de surveiller de près le comportement des conducteurs, comme celles du transport de passagers, du transport de matières dangereuses ou des services d’urgence. En analysant ce rapport, les organisations peuvent prolonger la durée de vie des véhicules, réduire la probabilité d’accidents et s’assurer que les véhicules sont utilisés de manière efficace et responsable. C’est une fonctionnalité essentielle pour tout gestionnaire de flotte qui souhaite maintenir des standards élevés en matière de sécurité des conducteurs, d’efficacité et de conformité réglementaire. ## Comment la note Éco-conduite est calculée Le système enregistre chaque excès de vitesse, chaque conduite brusque et chaque événement de marche au ralenti excessive pendant la période du rapport, multiplie chacun par la pénalité que vous avez configurée, additionne le tout, puis divise le total par la distance réellement parcourue par le véhicule. En termes simples, `note = 100 − (points de pénalité par 100 km)`, entre 0 et 100. Ainsi, un conducteur ayant parcouru une longue distance avec très peu d’infractions obtiendra une note proche de 100, tandis qu’un conducteur accumulant beaucoup de points de pénalité par rapport à son kilométrage obtiendra une note plus proche de 0. Le même nombre est également affiché sous forme de note de 1 à 5 étoiles à côté du score. {% hint style="info" %} Pour recevoir une note, le conducteur du véhicule doit avoir au moins 1 km de déplacement enregistré pendant la période. Sinon, le message « Aucun déplacement trouvé pour la période spécifiée » s’affichera. {% endhint %} ## Ce qui est considéré comme une infraction Le rapport suit trois catégories d’infractions. C’est vous qui décidez comment chacune est pénalisée dans **Paramètres des pénalités**. ### Excès de vitesse Une infraction pour excès de vitesse est enregistrée lorsque la vitesse du conducteur dépasse la limite applicable pendant plus de **Durée d’excès de vitesse** que vous avez définie. Les brefs dépassements de la limite sont ignorés, et seul un excès de vitesse prolongé est comptabilisé. Le **Utiliser la limite de vitesse** détermine d’où provient la limite. Sélectionnez l’une des options suivantes : * **Spécifiée**: saisissez une valeur de vitesse unique qui s’applique à tous les véhicules du rapport. * **À partir des paramètres du véhicule**: utilisez la valeur **Vitesse autorisée** du profil de chaque véhicule dans le module **Véhicules** . Cela permet d’appliquer des limites différentes selon les véhicules sans modifier le rapport. * **À partir des règles de circulation**: utilisez la limite de vitesse cartographique de la route sur laquelle le véhicule circule. Une valeur de secours peut être saisie pour les tronçons de route dont la limite officielle n’est pas connue. Les points de pénalité sont configurés par minute, par paliers dans **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**. C’est vous qui décidez du nombre de points par minute selon l’importance du dépassement. Un léger excès de vitesse peut être laissé à zéro pénalité afin de ne pas fausser le rapport. Le taux de pénalité appliqué à un épisode complet d’excès de vitesse est celui du palier le plus élevé atteint par le conducteur pendant cet épisode, même brièvement.
Comment fonctionne le calcul Supposons que vos paramètres indiquent : * **Durée d’excès de vitesse**: 1 minute. * **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**: 10 points par minute en cas de dépassement de la limite de 20 km/h ou plus. Un véhicule dépasse ensuite la limite de 21 km/h pendant 1 minute et 37 secondes. * La première minute est exclue par le paramètre **Durée d’excès de vitesse** . * Le temps restant est de 37 secondes ≈ 0,62 minute. * Pénalité = 0,62 × 10 = environ 6,2 points pour cet épisode.
### Conduite brusque La conduite brusque couvre les manœuvres agressives détectées par les capteurs de mouvement du traceur GPS : * Accélération brusque * Freinage brusque * Virage brusque * Freinage en virage * Accélération en virage * Changement de voie rapide Les manœuvres combinées (comme un freinage en virage) justifient généralement une pénalité plus élevée qu’une simple accélération brusque sur une route rectiligne, mais les valeurs dépendent entièrement de vous. {% hint style="info" %} Les seuils de détection des manœuvres brusques (à quel point un freinage doit être fort ou un virage doit être serré) sont configurés dans [Devices and Settings](https://navixy.com/docs/user/fr/guide/devices-and-settings), et non dans le rapport Éco-conduite. Le rapport ne contrôle que le montant de la pénalisation appliquée à chaque type d’événement. Tous les modèles d’appareils ne prennent pas en charge tous les types d’événements. Certains ne renvoient qu’un sous-ensemble, et quelques-uns ne renvoient aucun événement brusque. Les véhicules dont les appareils GPS ne renvoient pas un événement donné ne contribueront tout simplement pas à ce type de pénalité. {% endhint %} Gardez à l’esprit ce qui suit : * Les événements survenant lorsque le véhicule est pratiquement à l’arrêt sont ignorés. Si l’appareil signale un événement brusque mais que le véhicule est stationné ou ne se déplace presque pas, l’événement est écarté. Cela permet d’éliminer les chocs parasites (comme les nids-de-poule, les claquements de portes ou les opérations de chargement) sur les véhicules à l’arrêt. * Les événements répétés du même type survenant à quelques minutes d’intervalle sont regroupés en une seule ligne, avec la somme de leurs pénalités. Les événements de types différents restent séparés : un freinage brusque suivi peu après d’une accélération brusque apparaît toujours sous forme de deux lignes. ### Marche au ralenti excessive La marche au ralenti excessive est détectée lorsque le véhicule est à l’arrêt avec le moteur en marche pendant plus longtemps que le seuil que vous avez défini. La pénalité est ensuite facturée par minute pour le temps passé au ralenti au-delà de ce seuil. {% hint style="warning" %} La détection du ralenti nécessite que l’appareil GPS signale l’état du moteur / de l’allumage (ou une entrée équivalente). Si l’appareil ne fournit pas ce signal, les périodes de ralenti ne peuvent pas être distinguées des arrêts normaux, et aucune pénalité de ralenti ne sera calculée pour ce véhicule. {% endhint %}
Comment fonctionne le calcul Supposons que vos paramètres indiquent : * **Seuil de ralenti**: 5 minutes. * **Pénalité de ralenti**: 5 points par minute. Un véhicule reste alors au ralenti pendant 8 minutes et 14 secondes. * Les 5 premières minutes sont exclues par le seuil. * Le temps restant est de 3 minutes et 14 secondes, soit environ 3,23 minutes. * Pénalité = 3,23 × 5 = environ 16,2 points pour cet intervalle de ralenti.
## Comment générer le rapport Éco-conduite Pour créer un rapport Éco-conduite, suivez ces étapes : {% stepper %} {% step %} ### Accédez à Éco-conduite Naviguez vers **Gestion de flotte → Éco-conduite**. {% endstep %} {% step %} ### Configurez les paramètres principaux du rapport Sélectionnez la période de rapport, avec des filtres facultatifs pour certains jours de la semaine ou certaines heures de la journée, et choisissez les conducteurs pour lesquels le rapport sera généré. {% endstep %} {% step %} ### Configurez les pénalités Ouvrez **Paramètres des pénalités** pour personnaliser le rapport.
Violation rigidity settings

Paramètres des pénalités

Les paramètres suivants peuvent être configurés : * **Excès de vitesse :** Surveillez les cas où les conducteurs dépassent les limites de vitesse définies, avec des pénalités ajustées selon l’ampleur et la durée de l’excès de vitesse. * **Conduite brusque :** Suivez les manœuvres agressives telles que les freinages brusques, les accélérations brusques ou les virages serrés, avec des seuils personnalisables en fonction des appareils de votre flotte. * **Marche au ralenti excessive :** Identifiez et pénalisez les conducteurs pour de longues périodes de ralenti, qui peuvent gaspiller du carburant et réduire l’efficacité du véhicule. {% endstep %} {% step %} ### Créer le rapport Cliquez sur **Générer le rapport** et attendez que le rapport soit créé pour le consulter ou le télécharger au format PDF. {% endstep %} {% endstepper %} ## Comment lire le rapport Éco-conduite ### Page de synthèse La première page du rapport regroupe tous les conducteurs inclus dans l’exécution. Elle contient : * **Graphique des pénalités totales**: un graphique à barres empilées montrant combien de points de pénalité chaque conducteur ou véhicule a accumulés, avec un code couleur selon le type d’infraction : * **Excès de vitesse** * **Conduite brusque** * **Marche au ralenti excessive** * **Graphique de notation**: un simple graphique à barres de la note de 0 à 100 par conducteur ou véhicule, idéal pour repérer rapidement les valeurs atypiques. * **Tableau récapitulatif de la période**: note, kilométrage, nombre de pénalités et pénalité moyenne par conducteur ou véhicule. ### Page conducteur/véhicule Chaque conducteur ou véhicule reçoit une page distincte avec les éléments suivants : * Un graphique à barres empilées des points de pénalité par jour, ventilés par type d’infraction. * Un tableau récapitulatif avec la note, la pénalité totale, le nombre de pénalités, le kilométrage, la pénalité moyenne et la pénalité par 100 km. * Un **tableau des infractions de vitesse** : une ligne par épisode d’excès de vitesse, avec l’heure de début, l’adresse, la limite de vitesse, la vitesse maximale, le montant du dépassement, la durée et la pénalité. * Un **Conduite brusque** tableau : une ligne par événement brusque (ou groupe d’événements), avec l’heure de début, l’adresse, le type d’événement et la pénalité. * Un **Marche au ralenti excessive** tableau : une ligne par intervalle de ralenti, avec l’heure de début, l’adresse, la durée et la pénalité. * Un **Objet** colonne : une colonne indiquant quel véhicule le conducteur utilisait à ce moment-là. ## Comment planifier les rapports Éco-conduite Pour configurer le reporting automatique, suivez ces étapes : {% stepper %} {% step %} ### Ouvrez l’onglet Planification Naviguez vers **Gestion de flotte → Éco-conduite → Planification**. {% endstep %} {% step %} ### Choisissez la fréquence Choisissez la fréquence à laquelle le rapport doit être exécuté (quotidienne, hebdomadaire, mensuelle ou intervalle personnalisé) ainsi que son heure d’envoi. {% endstep %} {% step %} ### Configurez les autres paramètres Sélectionnez les conducteurs ou les véhicules pour lesquels le rapport sera généré et configurez **les paramètres de pénalité,** y compris **Excès de vitesse, conduite brusque,** et **Marche au ralenti excessive.** {% endstep %} {% step %} ### (Facultatif) Sélectionnez les destinataires Ajoutez les adresses e-mail de toutes les personnes qui doivent recevoir le rapport. {% endstep %} {% step %} ### Enregistrer la planification Le rapport sera généré automatiquement selon la planification choisie et envoyé par e-mail aux destinataires, le cas échéant. Il sera également disponible au téléchargement au format PDF. {% endstep %} {% endstepper %} --- # Agent Instructions: Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter: ``` GET https://navixy.com/docs/user/fr/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask= ``` The question should be specific, self-contained, and written in natural language. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.