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# Eco conduite
Le **Eco conduite** Ce rapport évalue dans quelle mesure vos conducteurs se comportent sur la route de manière sûre et efficace. Chaque conducteur reçoit une note de 0 à 100, calculée à partir des points de pénalité attribués pour l’excès de vitesse, l’Eco Conduite et le fonctionnement au ralenti excessif. La note est normalisée par la distance parcourue, de sorte qu’elle reste équitable quelle que soit la distance parcourue par chaque conducteur pendant la période.
Pour ouvrir le rapport, accédez à l’ **Gestion de Flotte** application et sélectionnez la **Eco conduite** onglet.
page Eco conduite
## Cas d’usage du rapport Eco conduite
**Eco conduite** Il est particulièrement utile pour les entreprises qui doivent surveiller de près le comportement des conducteurs, comme celles du transport de passagers, du transport de matières dangereuses ou des services d’urgence. En analysant ce rapport, les organisations peuvent prolonger la durée de vie des véhicules, réduire la probabilité d’accidents et s’assurer que les véhicules sont utilisés de manière efficace et responsable.
C’est une fonctionnalité essentielle pour tout gestionnaire de flotte qui souhaite maintenir un niveau élevé de sécurité des conducteurs, d’efficacité et de conformité réglementaire.
## Comment la note Eco conduite est calculée
La plateforme Navixy enregistre chaque événement d’excès de vitesse, d’Eco Conduite et de fonctionnement au ralenti excessif pendant la période du rapport, multiplie chacun d’eux par la pénalité que vous avez configurée, en fait la somme, puis divise le total par la distance réellement parcourue par le véhicule.
En termes simples, `note = 100 − (points de pénalité par 100 km)`, entre 0 et 100.
Ainsi, un conducteur qui a parcouru une longue distance avec très peu d’infractions obtient une note proche de 100, tandis qu’un conducteur qui accumule beaucoup de points de pénalité par rapport à son kilometrage obtient une note plus proche de 0. Le même nombre est également affiché sous forme de note de 1 à 5 étoiles à côté du score.
{% hint style="info" %}
Pour obtenir une note, le conducteur du véhicule doit avoir au moins 1 km de mouvement enregistré pendant la période. Sinon, le message « Aucun mouvement trouvé pour la période spécifiée » s’affiche.
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## Ce qui compte comme une infraction
Le rapport suit trois catégories d’infractions. Vous décidez de la manière dont chacune est pénalisée dans **les paramètres des pénalités**.
### excès de vitesse
Une infraction d’excès de vitesse est enregistrée lorsque la vitesse du conducteur dépasse la limite applicable pendant plus longtemps que la **Durée de l’excès de vitesse** que vous définissez. Les courts dépassements de la limite sont ignorés, et seul un excès de vitesse prolongé est pris en compte.
Le **Utiliser la limite de vitesse** Ce paramètre détermine d’où provient la limite. Sélectionnez l’une des options suivantes :
* **Spécifiée**: Saisissez une seule valeur de vitesse qui s’applique à chaque véhicule du rapport.
* **À partir des paramètres du véhicule**: Utilisez la **vitesse autorisée** du profil de chaque véhicule dans le **Véhicules** module. Cela permet à différents véhicules d’avoir différentes limites sans modifier le rapport.
* **À partir des règles routières**: Utilisez la limite de vitesse issue de la carte de la route sur laquelle le véhicule circule. Une valeur de repli peut être saisie pour les tronçons de route pour lesquels aucune limite officielle n’est connue.
Les points de pénalité sont configurés par minute, par paliers sous **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**. Vous décidez du nombre de points par minute à appliquer selon l’ampleur du dépassement de la limite. Un léger excès de vitesse peut être laissé sans pénalité afin de ne pas fausser le rapport.
Le taux de pénalité appliqué à un épisode complet d’excès de vitesse est celui du palier le plus élevé réellement atteint par le conducteur pendant cet épisode, même si ce n’est que brièvement.
Comment fonctionne le calcul
Supposons que vos paramètres indiquent :
* **Durée de l’excès de vitesse**: 1 minute.
* **Montant de la pénalité pour dépassement de la limite de vitesse**: 10 points par minute lorsque le dépassement de la limite atteint 20 km/h ou plus.
Un véhicule dépasse alors la limite de 21 km/h pendant 1 minute et 37 secondes.
* La première minute est exclue par le **Durée de l’excès de vitesse** .
* Le temps restant est de 37 secondes ≈ 0,62 minute.
* Pénalité = 0,62 × 10 = environ 6,2 points pour cet épisode.
### Eco Conduite
L’Eco Conduite couvre les manœuvres agressives détectées par les capteurs de mouvement de l’appareil GPS :
* Accélération brutale
* Freinage brutal
* Virage brutal
* Freinage brutal en virage
* Accélération en virage
* Changement de voie rapide
Les manœuvres combinées (comme un freinage brutal en virage) méritent généralement une pénalité plus élevée qu’une simple accélération brutale sur route droite, mais les valeurs dépendent entièrement de vous.
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Les seuils de détection des manœuvres brutales (à quel point un freinage doit être fort ou un virage serré) sont configurés dans [Paramétrage des traceurs](/docs/user/fr/guide/devices-and-settings.md), et non dans le rapport Eco conduite. Le rapport contrôle uniquement le niveau de pénalisation de chaque type d’événement.
Tous les modèles d’appareil ne prennent pas en charge tous les types d’événements. Certains n’en signalent qu’un sous-ensemble, et quelques-uns ne signalent aucun événement brutal. Les véhicules dont les appareils GPS ne signalent pas un événement donné ne génèrent pas ce type de pénalité.
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Gardez les points suivants à l’esprit :
* Les événements survenant lorsque le véhicule est essentiellement arrêté sont ignorés. Si l’appareil signale un événement brutal mais que le véhicule est stationné ou bouge à peine, il est écarté. Cela élimine les secousses parasites (comme les nids-de-poule, les portes qui claquent ou les opérations de chargement) sur les véhicules stationnés.
* Les événements répétés du même type en l’espace de quelques minutes sont fusionnés en une seule ligne, avec addition de leurs pénalités. Les événements de types différents restent séparés : un freinage brutal suivi peu après d’une accélération brutale apparaît toujours comme deux lignes.
### Fonctionnement au ralenti excessif
Le fonctionnement au ralenti excessif est détecté lorsque le véhicule est à l’arrêt avec le moteur en marche pendant plus longtemps que le seuil que vous avez défini. La pénalité est alors facturée à la minute pour le temps passé au ralenti au-delà de ce seuil.
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La détection du ralenti exige que l’appareil GPS signale l’état du moteur / contact (ou une entrée équivalente). Si l’appareil ne fournit pas ce signal, les périodes de ralenti ne peuvent pas être distinguées des arrêts normaux, et aucune pénalité de ralenti ne sera calculée pour ce véhicule.
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Comment fonctionne le calcul
Supposons que vos paramètres indiquent :
* **Seuil de ralenti**: 5 minutes.
* **Pénalité de ralenti**: 5 points par minute.
Un véhicule fonctionne alors au ralenti pendant 8 minutes et 14 secondes.
* Les 5 premières minutes sont exclues par le seuil.
* Le temps restant est de 3 minutes et 14 secondes, soit environ 3,23 minutes.
* Pénalité = 3,23 × 5 = environ 16,2 points pour cet intervalle de ralenti.
## Comment générer le rapport Eco conduite
Pour créer un rapport Eco conduite, suivez les étapes suivantes :
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### Accédez à Eco conduite
Accédez à **Gestion de Flotte → Eco conduite → Planification**.
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### Configurez les principaux paramètres du rapport
Sélectionnez la période de rapport, avec des filtres facultatifs pour certains jours de la semaine ou moments de la journée, et choisissez les conducteurs pour lesquels le rapport est généré.
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{% step %}
### Configurez les pénalités
Ouvrez **les paramètres des pénalités** pour personnaliser le rapport.
les paramètres des pénalités
Les paramètres suivants peuvent être configurés :
* **Excès de vitesse :** Surveillez les cas où les conducteurs dépassent les limites de vitesse définies, avec des pénalités ajustées selon l’ampleur et la durée de l’excès.
* **Eco Conduite :** Suivez les manœuvres agressives telles que le freinage brutal, l’accélération ou les virages serrés, avec des seuils personnalisables selon les appareils de votre flotte.
* **Fonctionnement au ralenti excessif :** Identifiez et pénalisez les conducteurs pour de longues périodes de ralenti, qui peuvent gaspiller du carburant et réduire l’efficacité du véhicule.
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{% step %}
### Créer le rapport
Cliquez sur **Générer le rapport** et attendez que le rapport soit créé pour pouvoir l’afficher ou le télécharger au format PDF.
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{% endstepper %}
## Comment lire le rapport Eco conduite
### Page de synthèse
La première page du rapport regroupe tous les conducteurs inclus dans l’exécution. Elle contient :
* **Graphique du total des pénalités**: Un diagramme à barres empilées montrant le nombre de points de pénalité accumulés par chaque conducteur ou véhicule, avec un code couleur par type d’infraction :
* **excès de vitesse**
* **Eco Conduite**
* **Fonctionnement au ralenti excessif**
* **Graphique de notation**: Un simple diagramme à barres de la note de 0 à 100 par conducteur ou véhicule, idéal pour repérer les valeurs aberrantes d’un coup d’œil.
* **Tableau récapitulatif de la période**: Note, kilometrage, nombre de pénalités et pénalité moyenne par conducteur ou véhicule.
### Page conducteur/véhicule
Chaque conducteur ou véhicule reçoit une page distincte avec les éléments suivants :
* Un diagramme à barres empilées des points de pénalité par jour, ventilés par type d’infraction.
* Un tableau récapitulatif avec la note, la pénalité totale, le nombre de pénalités, le kilometrage, la pénalité moyenne et la pénalité par 100 km.
* Une **Infractions d’excès de vitesse** tableau : une ligne par épisode d’excès de vitesse, avec l’heure de début, l’adresse, la limite de vitesse, la vitesse maximale, le dépassement de vitesse, la durée et la pénalité.
* Une **Eco Conduite** tableau : une ligne par événement brutal (ou événements groupés), avec l’heure de début, l’adresse, le type d’événement et la pénalité.
* Un **Fonctionnement au ralenti excessif** tableau : une ligne par intervalle de ralenti, avec l’heure de début, l’adresse, la durée et la pénalité.
* Un **Traceur** colonne : une colonne indiquant quel véhicule le conducteur utilisait à ce moment-là.
## Comment planifier les rapports Eco conduite
Pour configurer l’envoi automatique des rapports, suivez les étapes suivantes :
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### Ouvrez l’onglet Planification
Accédez à **Gestion de Flotte → Eco conduite → Planification**.
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### Choisissez la fréquence
Choisissez à quelle fréquence le rapport doit être généré (quotidienne, hebdomadaire, mensuelle ou à intervalle personnalisé) et son heure d’envoi.
{% endstep %}
{% step %}
### Configurez les autres paramètres
Sélectionnez les conducteurs ou les véhicules pour lesquels le rapport est généré et configurez **les paramètres des pénalités,** notamment **l’excès de vitesse, l’Eco Conduite,** et **le fonctionnement au ralenti excessif.**
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{% step %}
### (Facultatif) Sélectionnez les destinataires
Ajoutez les adresses e-mail de toutes les personnes qui doivent recevoir le rapport.
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### Enregistrez la planification
Le rapport est généré automatiquement selon la planification choisie et envoyé par e-mail aux destinataires, le cas échéant. Il est également disponible au téléchargement au format PDF.
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# Agent Instructions
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## Querying This Documentation
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GET https://navixy.com/docs/user/fr/guide/fleet-management/eco-driving.md?ask=&goal=
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`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
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