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# Tableau de bord de l’état en direct de la flotte
Le **Tableau de bord du statut en direct de la flotte** est le premier onglet de l’application Dashboards, et il répond à la question « que fait actuellement la flotte ? » (le [Tableau de bord des trajets](/docs/user/fr/guide/dashboards/trips-dashboard.md) couvre « ce que la flotte a fait au cours de la semaine écoulée »). Il regroupe l’état de la connexion, l’état de mouvement, la vitesse et les données de localisation dans une seule vue. Ainsi, vous pouvez évaluer la situation actuelle de votre flotte sans passer de la liste d'objets à la carte et aux rapports individuels.
{% hint style="info" %}
Le Tableau de bord du statut en direct de la flotte est actuellement en bêta (v1.0.3), une version préliminaire publiée pour évoluer grâce aux retours réels. S’il manque quelque chose, si quelque chose prête à confusion ou pourrait être plus utile, utilisez le **Envoyer un retour** bouton en haut de l’onglet. Les quatre tableaux de bord ont des versions indépendantes, de sorte que les onglets Statut en direct de la flotte, Trajets, Conditions techniques et IoT Logic peuvent afficher des numéros de version différents.
{% endhint %}
Vous souhaitez davantage de personnalisation et de détails ? [Studio de tableaux de bord](/docs/analytics/dashboard-studio.md) vous permet de créer des analyses de flotte adaptées à vos propres KPI à l’aide des données IoT Query. Modèles recommandés pour commencer : [Tableau de bord du statut des traceurs](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/07-object-status-dashboard.md) et [Tableau de bord des rapports de flotte](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/03-fleet-reports-dashboard.md).
## États de mouvement
Le tableau de bord utilise cinq états de mouvement pour classer ce que fait chaque traceur. Ces états apparaissent dans le graphique Mouvement et dans le tableau Détails de la flotte, avec un code couleur comme indiqué ci-dessous.
| État | Couleur | Condition |
| --------------- | ------- | ------------------------------------------------- |
| 🟢 En mouvement | Vert | Vitesse supérieure à 2 km/h |
| 🟣 Arrêté | Violet | Aucun message reçu depuis plus de 10 minutes |
| 🟠 Stationné | Orange | Le traceur est immobile |
| 🔵 Au ralenti | Bleu | Le moteur est en marche, la vitesse est de 0 km/h |
| ⚪ Inconnu | Gris | Aucune donnée disponible |
Pourquoi Arrêté et Hors-ligne peuvent diverger
Arrêté et Hors-ligne résultent tous deux d’un traceur silencieux, mais sur des temporisations différentes : Arrêté se déclenche après 10 minutes de silence, Hors-ligne seulement après 2 jours. Un traceur peut apparaître comme Arrêté dans le graphique Mouvement tout en affichant encore Autre, donc pas encore Hors-ligne, dans le graphique Connexion. Ce chevauchement est normal et ne constitue pas une contradiction, car les deux graphiques utilisent des délais différents pour la même donnée manquante. Une hausse du nombre d’Arrêté est un problème de remontée à vérifier, pas un signe que la flotte a réellement cessé de fonctionner. À l’inverse, Inconnu désigne généralement un traceur qui n’a jamais rien remonté plutôt qu’un traceur qui a cessé de remonter.
## États de la connexion
Le tableau de bord utilise quatre états de connexion, définis ci-dessous. Pour savoir comment fonctionne l'état de la connexion dans la [liste d'objets](/docs/user/fr/guide/tracking/objects-list.md)voir [État de la connexion](/docs/user/fr/guide/tracking/objects-list/connection-state.md); ses seuils sont suivis séparément de ceux ci-dessous.
| État | Condition |
| --------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| 🟢 En ligne | L'état du traceur est en ligne, et il a envoyé un message au cours des 6 dernières minutes. |
| 🟡 GPS non mis à jour | Le traceur a envoyé un message au cours des 6 dernières minutes, mais les conditions d’état en ligne ci-dessus ne sont pas remplies. |
| 🔴 Hors-ligne | Le dernier message date de plus de 2 jours, ou aucun n'a été reçu. |
| ⬜ Autre | Le dernier message a été reçu entre 15 minutes et 2 jours auparavant. |
## Fenêtre de données et actualisation
Le Tableau de bord du statut en direct de la flotte affiche l'état actuel de votre flotte plutôt qu'une fenêtre historique, à une exception près : les panneaux Vitesse tracent une tendance glissante sur 24 heures. Les états de connexion et de mouvement sont calculés à mesure que de nouvelles données télémétriques arrivent, généralement quelques secondes après qu’un traceur a remonté des données.
Le tableau de bord s’actualise automatiquement toutes les **90 secondes** tant que l’onglet du navigateur est au premier plan. Lorsque vous quittez l’onglet, les mises à jour se mettent en pause et reprennent lorsque vous revenez. Utilisez le **Actualiser** bouton dans le coin supérieur droit pour forcer une actualisation immédiate à tout moment.
Les mises à jour d’appartenance aux zones géographiques et aux points d’intérêt interviennent quelques minutes après qu’un traceur entre dans une zone ou la quitte, légèrement plus lentement que les états de connexion et de mouvement, car les calculs de zone vérifient la position de chaque traceur par rapport à tous les polygones définis.
## État de la connexion
Le haut du tableau de bord répond à la question opérationnelle la plus immédiate : combien de traceurs fonctionnent en ce moment ? Les quatre vignettes d’état (En ligne, Hors-ligne, GPS non mis à jour, Autre) utilisent les définitions de l’état de la connexion ci-dessus.
| Panneau | Ce qu’il affiche |
| -------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Total des traceurs** *(KPI)* | Chaque traceur enregistré dans votre compte. |
| **Connexion** *(diagramme en anneau)* | Les mêmes quatre états présentés sous forme de proportions, ce qui permet de voir plus facilement si une part importante de la flotte est hors-ligne. |
| **Top 10 des traceurs les plus longtemps sans remontée** *(tableau)* | Les 10 traceurs ayant les horodatages Dernière mise à jour les plus anciens, classés du délai le plus long au plus court. Met en évidence les traceurs les plus susceptibles de nécessiter une attention avant que les conducteurs ou les clients ne signalent un problème. |
Quand enquêter à l’aide du Top 10 des traceurs les plus longtemps sans remontée
Les traceurs qui apparaissent ici sont ceux qui n’ont pas contacté la plateforme depuis le plus longtemps. Les causes courantes incluent des batteries déchargées ou déconnectées, des véhicules stationnés dans des zones où le signal cellulaire est faible (parkings souterrains, sites isolés), des quotas de données SIM épuisés et des traceurs qui ont été physiquement déplacés ou mis hors service sans avoir été retirés du compte. Consulter ce tableau au début d’un poste est plus rapide que de trier la liste d'objets par Dernière mise à jour.
## Mouvement
La section Mouvement vous indique ce que fait réellement votre flotte, et pas seulement si les traceurs remontent des données. Les deux panneaux s’appuient sur les mêmes données, présentées de deux façons, si bien qu’ils se complètent au lieu de se répéter.
| Panneau | Ce qu’il affiche |
| ------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Mouvement** *(diagramme en anneau)* | La flotte répartie entre les cinq états de mouvement, sous forme de proportions. |
| **Répartition des mouvements** *(diagramme en barres)* | Les mêmes cinq états de mouvement sous forme de nombres absolus, ce qui facilite la comparaison des volumes lorsqu’un état domine le diagramme en anneau. |
Lecture de la répartition des mouvements
L’équilibre des états évolue de manière prévisible au fil de la journée. Une flotte dont la plupart des traceurs sont stationnés tôt le matin est normale avant le début d’un poste. La même situation à midi suggère que les trajets ne sont pas exécutés comme prévu. Un nombre élevé de traceurs au ralenti à n’importe quel moment de la journée mérite d’être signalé : le ralenti à l’arrêt avec le moteur en marche accumule des coûts de carburant et de l’usure moteur qui n’apparaissent pas dans les chiffres de distance ou de durée des trajets.
## Vitesse
**Vitesse moyenne et maximale** trace la vitesse moyenne et maximale de la flotte sur les dernières 24 heures. **Top 10 des traceurs par vitesse** nomme les traceurs individuels à l’origine de ces pics.
Quand un pic de vitesse signifie une erreur GPS, et non un conducteur en excès de vitesse
Une valeur peu plausible dans le Top 10 des traceurs par vitesse correspond plus souvent à une erreur GPS qu’à une vitesse réelle. Vérifiez le même traceur dans Détails de la flotte : un faible nombre de satellites ou un HDOP élevé à ce moment-là signifie que la position, et la vitesse qui en est déduite, ne sont pas fiables, et non que le véhicule roulait réellement à cette vitesse.
## Zones géographiques
**Zones géographiques** montre où se trouvent actuellement les traceurs par rapport aux zones configurées dans votre compte : chaque zone qui contient actuellement au moins un traceur, avec le nombre et les libellés de ces traceurs, triés du plus grand au plus petit nombre de traceurs.
{% hint style="info" %}
Ce panneau répertorie uniquement les zones qui contiennent actuellement des traceurs. Les zones vides n’apparaissent pas. Pour la liste complète des zones configurées, utilisez [Outils de carte → Zones géographiques](/docs/user/fr/guide/tracking/map-tools/geofences.md).
{% endhint %}
## Points d'intérêt
**Points d'intérêt** sont le pendant des zones géographiques pour les comptes organisés autour d’arrêts précis plutôt que de zones plus vastes : un site client, un point de collecte, une station-service, un point de contrôle. Il répertorie chaque point d'intérêt qui contient actuellement au moins un traceur dans son rayon, avec le nombre de traceurs et une liste alphabétique des libellés des traceurs (les traceurs sans libellé apparaissent comme `Aucune donnée`), triés du plus grand au plus petit nombre de traceurs.
{% hint style="info" %}
Le panneau affiche jusqu’à 100 points d’intérêt à la fois, classés par nombre de traceurs. Les points d’intérêt sans traceur à proximité n’apparaissent pas. Le panneau se met à jour quelques minutes après qu’un traceur entre dans le rayon d’un point d’intérêt ou en sort.
{% endhint %}
## Détails de la flotte
Le **Détails de la flotte** Le tableau est la couche de détail sous tous les panneaux récapitulatifs ci-dessus. Il répertorie chaque traceur de votre compte avec son état actuel selon toutes les dimensions couvertes par le tableau de bord, ainsi que des informations de position et d’adresse.
Chaque colonne est triable en cliquant sur son en-tête. HDOP (dilution horizontale de la précision) mesure la qualité du positionnement GPS ; voir « Comment utiliser les détails de la flotte lors d’une enquête » ci-dessous pour savoir comment le lire conjointement avec le nombre de satellites.
{% hint style="info" %}
Le tableau affiche au maximum 500 lignes. Si votre compte contient plus de 500 traceurs, seuls les 500 premiers apparaissent selon l’ordre de tri actuel.
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Comment utiliser les détails de la flotte lors d’une enquête
Tri par **Dernière mise à jour** place les traceurs les plus récemment actifs en haut de la liste, ce qui est utile pour vérifier qu’un véhicule précis a bien communiqué. Tri par **Vitesse** met en évidence les traceurs les plus rapides à ce moment-là. Tri par **Adresse** regroupe les traceurs par leur position actuelle, ce qui aide à confirmer que les véhicules sont arrivés sur les sites attendus. Pour les traceurs signalés dans le tableau Top 10 des traceurs les plus longtemps sans remontée, la recherche par libellé de traceur dans Détails de la flotte affiche leur état complet actuel ainsi que leurs dernières coordonnées connues.
Un faible nombre de satellites ou une valeur HDOP élevée, associé à une position inattendue, indique souvent un signal GPS médiocre plutôt qu’une position réelle : le traceur remonte bien des données, mais le positionnement est peu fiable. En ciel dégagé, des valeurs HDOP inférieures à 2 sont typiques. Des valeurs supérieures à 5 invitent à considérer la position avec prudence.
## Exportation des données des panneaux
Chaque panneau ici, aussi bien les graphiques que les tableaux, dispose des mêmes options d’export CSV et PDF décrites dans [Exportation des données](/docs/user/fr/guide/dashboards.md#exporting-data).
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# Agent Instructions
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## Querying This Documentation
If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question.
Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter:
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GET https://navixy.com/docs/user/fr/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md?ask=&goal=
```
`ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language.
`goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal.
The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation.
Use this mechanism when the answer is not explicitly present in the current page, you need clarification or additional context, or you want to retrieve related documentation sections.