> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://navixy.com/docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://navixy.com/docs/user/es/guide/devices-and-settings/vehicle-sensors/measurement-sensors/fuel-level-sensor.md). # sensor de combustible Los sensores de nivel de combustible vienen en varios tipos, y cada uno cumple un propósito específico. Puede encontrar información detallada sobre ellos en el [Centro de expertos](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management.md). Esta página cubre el funcionamiento del combustible en la plataforma Navixy, la configuración del sensor de combustible y su impacto en el proceso general de gestión del combustible. ## De qué dependen las lecturas del sensor de combustible La precisión de los datos de combustible mostrados depende de varios factores, entre ellos: * **sensor de combustible**: Qué tipo es y qué tan bien puede leer del tanque, y qué tan bien interactúa con el dispositivo GPS. * **Instalación del sensor del tanque**: Si tiene un tanque no estándar o requiere una instalación no estándar, lo mejor es consultar con el fabricante sobre cómo instalar dicho sensor. * **Configuración del dispositivo**: Asegúrese de que el sensor esté configurado y de que el dispositivo envíe sus datos a la plataforma Navixy. Es preferible no realizar calibraciones adicionales en el lado del dispositivo, sino hacerlo directamente en la plataforma. * **Configuración en la plataforma**: Las lecturas del widget dependen de ellas, al igual que las alertas de drenaje y reabastecimiento y los reportes de nivel de combustible. Al optimizar estos ajustes, resulta más fácil identificar anomalías e irregularidades en las lecturas de datos de combustible que puedan requerir atención adicional. ## Crear un sensor Los sensores de combustible son un tipo de [Sensor de medición](/docs/user/es/guide/devices-and-settings/vehicle-sensors/measurement-sensors.md). Para crear un sensor de combustible, vaya a **Dispositivos** y desplácese hasta el **Sensores y botones** panel. Luego, haga clic en el **+** icono y seleccione **Sensor de medición** en el menú desplegable. ## Configuración del sensor de combustible Una vez que seleccione **Nivel de combustible** como tipo de sensor, aparecen ajustes adicionales. La lista completa de opciones del sensor de combustible incluye: * **Nombre del sensor**: Asigne un nombre claro y práctico al sensor. Este nombre es visible en widgets, reportes y reglas para ayudarle a identificar fácilmente el sensor. * **Entrada**: Seleccione la entrada por la que el dispositivo transmite datos de combustible. * **Unidades**: Seleccione una unidad de medida. * **Precisión**: Esto se refiere al porcentaje especificado que se usa para calcular el error absoluto en el volumen del tanque. Este valor de error se utiliza para calcular la cantidad de reabastecimientos y drenajes. * **Umbrales para la detección de drenajes:** Se usa para determinar drenajes en los reportes de combustible. Este parámetro puede representarse como la tasa de cambio del nivel de combustible. Ambos umbrales siempre se verifican, y si el nivel de combustible cambia más rápido que al menos uno de los umbrales establecidos durante más tiempo que el nivel de precisión, el reporte marca el drenaje de combustible. * **Por tiempo**: La tasa máxima permitida de caída de combustible (qué tan rápido puede bajar el nivel) se mide en unidades por hora. Al calcular esto en el tiempo, la plataforma compara el cambio del nivel de combustible entre puntos de datos. Si no se configura, el valor predeterminado es 120 unidades por hora. Esto significa que solo se marca un drenaje cuando el nivel baja más rápido que 120 unidades por hora (equivalente a 20 L por 10 minutos, o 2 L por minuto). Establezca este valor unos cuantos puntos porcentuales por encima de la tasa probable de consumo de combustible durante cargas pesadas o manejo en subida. * **Por kilometraje**: La tasa máxima permitida de caída de combustible se mide en unidades por cada 100 km. Por ejemplo, si establece 100 L por 100 km, solo se marca un drenaje cuando el nivel baja más rápido que 100 L por 100 km (equivalente a 10 L por 10 km, o 1 L por km). Ingrese este valor con base en pruebas reales y no en el consumo de combustible declarado por el fabricante. Genere reportes, verifique las tasas reales y ajuste en consecuencia. * **Ignorar en movimiento**: La plataforma excluye automáticamente de las reglas y los reportes cualquier drenaje y reabastecimiento que ocurra durante el movimiento. El movimiento se determina mediante la [configuración de Detectar al estacionarse](/docs/user/es/guide/devices-and-settings/location-and-movement/parking-detection.md). * **Drenajes:** Los drenajes en movimiento se excluyen. * **Reabastecimientos:** Los reabastecimientos en movimiento se filtran. * **Tiempo de espera del filtro:** Este ajuste aparece cuando está habilitada la función de ignorar. Determina el período de espera, en minutos, que se usa para acortar los intervalos de manejo para el filtrado de combustible. Esta opción puede ser útil si el nivel de combustible solo se estabiliza después de que ha transcurrido algún tiempo desde el reabastecimiento y el vehículo ya ha comenzado a moverse. Esto se observa con más frecuencia en vehículos con tanques de combustible grandes. La configuración predeterminada de esta función es de 5 minutos. * **Tabla de calibración**: Este parámetro se usa para convertir las lecturas del sensor en unidades deseadas, como litros. Algunos fabricantes de sensores pueden proporcionar los valores de conversión para la tabla. Sin embargo, en la mayoría de las situaciones, la calibración es necesaria para lograr lecturas precisas. * **Volumen del tanque** es el volumen máximo del tanque, que se especifica en unidades en la tabla de calibración. Si no se especifican valores de calibración, se asume el valor predeterminado de 100, lo que indica que los datos se están transmitiendo en porcentaje. * Incluso si su sensor ya envía datos a la plataforma en litros, establezca la calibración en 0 = 0 litros y la capacidad máxima del tanque de combustible = X litros. * Si es un sensor que transmite información del nivel de combustible en porcentajes, establezca la calibración 0 = 0 litros y 100 = la capacidad máxima del tanque de combustible en litros. * Los ajustes avanzados están debajo de la tabla de calibración. * **Ignorar valores:** Los valores deben especificarse de la misma manera en que llegan a la plataforma desde el dispositivo. * **Menos**: el filtro puede usarse para ignorar cualquier lectura que quede por debajo de cierto umbral, X. Esto es útil en situaciones en las que las lecturas de un sensor pueden quedar por debajo de cierto valor. Por ejemplo, un cable suelto o un sensor que envía una lectura de 0 cuando se apaga la ignición. * **Más**: el filtro puede usarse para ignorar cualquier lectura que supere cierto umbral, X. Esto es valioso cuando se trata de sensores cuyas lecturas pueden aumentar drásticamente en ocasiones. Por ejemplo, si se detecta un error o si hay un voltaje mayor del esperado. * **Multiplicador**: Multiplique los valores resultantes por un coeficiente determinado. Si desea dividir los valores, use decimales. ## Cómo funciona el combustible en la plataforma ### Recepción y procesamiento de datos de combustible La plataforma lee y guarda las lecturas de los sensores de combustible a medida que las recibe de los dispositivos. Los datos de los sensores de combustible solo se guardan una vez que se ha creado un sensor de combustible en el sistema. Los filtros de mínimos y máximos, las tablas de calibración y otros ajustes del sensor solo se aplican cuando se muestran los datos. Como resultado, puede cambiar los ajustes en cualquier momento y volver a generar los reportes para ver cómo los cambios han afectado los datos guardados. Esto brinda flexibilidad en términos de configuración y garantiza que los datos siempre estén actualizados con los ajustes más recientes. ### Drenajes y reabastecimientos en las reglas Las reglas para drenajes y reabastecimientos se basan en la tabla de calibración y el error absoluto, que equivale al volumen del tanque multiplicado por el porcentaje de precisión. La plataforma registra la última lectura actual del sensor durante diez minutos. Con base en esta lectura, se activan los siguientes eventos: * Si el nivel de combustible ha aumentado más que el error absoluto, se registra un evento de "llenado". * Si el nivel de combustible ha disminuido más que el error absoluto, se registra un evento de "drenaje". Por ejemplo, si la capacidad del tanque es de 100 litros y la precisión es del 5 %, un cambio de 5 litros en el nivel de combustible dentro de un período de 10 minutos activa la regla. ### Reabastecimientos y drenajes en los reportes El sistema de reportes ofrece un método de análisis más avanzado, ya que se basa en un conjunto más amplio de datos guardados. Todos los parámetros se tienen en cuenta en el análisis del reporte. La plataforma usa la tasa de disminución del nivel de combustible y el error absoluto para identificar y registrar drenajes de combustible. Un "drenaje" ocurre cuando el nivel de combustible disminuye más que el error absoluto dentro de los umbrales especificados para la detección de drenajes por tiempo o por kilometraje (si se configuran). En el reporte, se registra un evento de "llenado" cuando el nivel de combustible aumenta más que el error absoluto. La plataforma agrupa eventos consecutivos de llenado o drenaje, lo que significa que si la misma condición se activa repetidamente, la plataforma los agrupa en un único evento grande de llenado o drenaje. ### Ignorar reabastecimientos y drenajes en movimiento Una vez que haya habilitado una o ambas opciones de ignorar, se usa el siguiente algoritmo para reportes y alertas, además del estándar: * Si el reabastecimiento comienza durante el [Tiempo de estacionamiento](/docs/user/es/guide/devices-and-settings/location-and-movement/parking-detection.md), se muestra en el reporte y queda registrado por la regla. Además, si el reabastecimiento comienza dentro de X minutos del tiempo de espera del filtro antes del estacionamiento o dentro de X minutos del tiempo de espera del filtro después de que comienza el recorrido, también queda registrado por la regla y se muestra en el reporte. * Sin embargo, si el reabastecimiento comienza antes de que transcurran X minutos del tiempo de espera del filtro antes del estacionamiento o después de que transcurran X minutos del tiempo de espera del filtro desde el inicio del recorrido, se filtra. * En los casos en que no se especifique un tiempo de espera del filtro, todos los reabastecimientos que comiencen durante los recorridos se filtran. ### Análisis y clasificación de las lecturas de los sensores de combustible La aplicación de varios métodos estadísticos ha dado como resultado un modelo para analizar la calidad de los datos del sensor. El equipo de Navixy ha desarrollado un algoritmo adaptativo que puede clasificar la calidad de las lecturas brutas de los datos del sensor y proporcionar una puntuación en una escala de 10 puntos: de 1 (la calidad más baja) a 10 (datos de alta calidad).\ Para probar esta función, necesita generar un [reporte de volumen de combustible](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fuel-control-in-navixy/analyzing-fuel-data/fuel-volume-report.md) para el/los objeto(s) en estudio. La calificación de calidad está disponible en la parte inferior del reporte tanto en la interfaz del panel como en los documentos (PDF/XLS) descargados con base en el reporte generado. La calificación también puede obtenerse mediante solicitudes API. ## Véase también * [Mejorar la precisión de la gestión de combustible con Índice de calidad del sensor de combustible](https://www.navixy.com/blog/enhancing-fuel-management-accuracy-with-fuel-sensor-quality-index/) * [Dominar las tablas de calibración para una gestión precisa del combustible](https://www.navixy.com/blog/calibration-tables/) * [Configuración y ajuste de los sensores](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fuel-control-in-navixy/sensors-setup-and-configuration.md) --- # Agent Instructions This documentation is published with GitBook. GitBook is the documentation platform designed so that both humans and AI agents can read, navigate, and reason over technical content effectively. Learn more at gitbook.com. ## Querying This Documentation If you need additional information that is not directly available in this page, you can query the documentation dynamically by asking a question. Perform an HTTP GET request on the current page URL with the `ask` query parameter, and the optional `goal` query parameter: ``` GET https://navixy.com/docs/user/es/guide/devices-and-settings/vehicle-sensors/measurement-sensors/fuel-level-sensor.md?ask=&goal= ``` `ask` is the immediate question: it should be specific, self-contained, and written in natural language. `goal` is optional and describes the broader end goal you are ultimately trying to accomplish on behalf of the user. GitBook uses it to tailor the answer towards what is most useful for that goal. The response will contain a direct answer to the question and relevant excerpts and sources from the documentation. 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