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# Panel de condiciones técnicas
El **Panel de condiciones técnicas** es la tercera pestaña de la aplicación Dashboards, y responde «¿qué tan bien está funcionando el hardware de la flota, y qué requiere atención?» (la [Panel de estado de Flota en tiempo real](/docs/user/es/guide/dashboards/fleet-live-status-dashboard.md) cubre «¿qué está haciendo la flota ahora mismo?» y la [Panel de Viajes](/docs/user/es/guide/dashboards/trips-dashboard.md) cubre «¿qué hizo la flota durante la semana pasada?»). Extrae la calidad del GPS, la alimentación eléctrica, el kilometraje, los códigos de falla, las RPM del motor y los eventos de seguridad en una sola vista. Así podrá detectar dispositivos y vehículos que se están deteriorando antes de que provoquen inactividad.
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El Tablero de condiciones técnicas está actualmente en beta (v1.0.0), una versión inicial publicada para moldearse con comentarios reales. Si falta algo, resulta confuso o podría ser más útil, use el **Enviar comentarios** en la parte superior de la pestaña. Los cuatro paneles se versionan de forma independiente, por lo que las pestañas Estado de Flota en tiempo real, Viajes, Condiciones técnicas e IoT Logic pueden mostrar números de versión diferentes.
{% endhint %}
¿Desea más personalización y detalle? [Dashboard Studio](/docs/analytics/dashboard-studio.md) le permite crear analíticas de la flota adaptadas a sus propios KPI usando datos de IoT Query. Plantilla recomendada para comenzar: [Monitor de anomalías de la flota](https://github.com/Navixy/navixy-iot-query-dashboard/blob/main/schemas/01-fleet-anomaly-monitor.md).
## Cómo define el panel la salud de la flota
Varios paneles comparten los mismos indicadores de estado, así que conviene leer las reglas una vez antes de revisar la página.
Un objeto cuenta como **activo** si tiene al menos un registro horario de estadísticas archivado, lo que significa que el dispositivo se ha comunicado con la plataforma Navixy en algún momento del historial almacenado. Activo no significa activo ahora mismo. Un objeto que reportó por última vez hace una semana sigue contando. Un **inactivo** objeto existe en el catálogo de su cuenta, pero nunca ha generado un registro horario.
La calidad del GPS combina dos valores reportados por el dispositivo: el número de satélites visibles y el HDOP (dilución horizontal de precisión, una medida adimensional de la geometría GPS en la que un valor menor es mejor).
| Estado | Condición |
| ------------------ | ---------------------------------------------- |
| ⚫ Sin fijación GPS | El HDOP es negativo (no disponible o inválido) |
| 🔴 Crítico | HDOP > 5 o el número de satélites < 3 |
| 🟡 Advertencia | HDOP > 2 o el número de satélites < 6 |
| 🟢 Normal | HDOP ≤ 2 y el número de satélites ≥ 6 |
Las tensiones de la batería y de la placa se evalúan de forma diferente: la lectura más reciente de cada objeto se compara con su propio promedio histórico, en lugar de compararse con un umbral fijo. Esta comparación relativa detecta un deterioro gradual que los límites absolutos pasarían por alto y se adapta a flotas con una mezcla de vehículos de 12 V y 24 V.
| Estado | Condición |
| -------------- | -------------------------------------------------------------------------- |
| 🔴 Crítico | El voltaje actual está más de 20 % por debajo del promedio histórico |
| 🟡 Advertencia | El voltaje actual está entre 10 % y 20 % por debajo del promedio histórico |
| 🟢 Normal | El voltaje actual está dentro del 10 % del promedio histórico |
## Período de datos y actualización
El panel lee el historial completo de estadísticas horarias disponible para su cuenta. No hay selector de fechas y la ventana no se puede cambiar. En la práctica, esto cubre aproximadamente los últimos 7 días de agregados horarios, que es el horizonte de retención típico del almacén subyacente.
Los valores «más recientes» mostrados en las tablas del monitor de estado y en **Últimos diagnósticos** siempre provienen del registro horario más reciente de cada objeto, sin importar cuán reciente sea ese registro. Un objeto que reportó por última vez hace tres días seguirá apareciendo con sus valores de hace tres días en lugar de excluirse.
El panel se actualiza automáticamente cada **90 segundos** mientras la pestaña del navegador está activa, y el botón **Actualizar** en la esquina superior derecha fuerza una actualización inmediata.
## Resumen de la flota
La fila superior de tres tarjetas KPI enmarca el tamaño y la actividad generales de su flota: **Total de objetos**, **Objetos activos**, y **Objetos inactivos**. El total de objetos incluye cada dispositivo registrado en su cuenta, haya reportado o no datos alguna vez. Los objetos activos siguen la definición de activo anterior, y los objetos inactivos son la diferencia entre ambos.
Cuándo investigar un conteo de inactivos distinto de cero
Vale la pena revisar un conteo de Inactivos distinto de cero en el catálogo de objetos: dispositivos recién instalados que aún no han comenzado a reportar, hardware dado de baja que sigue listado o dispositivos GPS con problemas de configuración. La brecha entre Total y Activo también afecta cómo se leen otros paneles: una gran proporción de inactivos no significa que su flota activa esté rindiendo mal.
## Conteos de eventos de seguridad y diagnóstico
La segunda fila contiene cuatro tarjetas KPI: **Eventos de GPS degradado**, **Eventos SOS**, **Eventos de cinturón de seguridad**, y **Conteo de eventos DTC**. Cada uno cuenta cuántos períodos horarios registraron ese tipo de evento en toda la flota, contando horas y no eventos individuales: una hora con cinco activaciones de SOS y una hora con una activación ambas suman una al conteo. La excepción es el conteo de eventos DTC, que suma los conteos brutos de eventos y, por tanto, refleja la actividad OBD acumulada y no el número de horas afectadas.
Los eventos de GPS degradado cuentan las horas con menos de 3 satélites visibles. Los eventos de cinturón de seguridad cuentan las horas en las que el sensor reportó el cinturón desabrochado mientras el objeto estaba en movimiento, incluso a velocidad muy baja.
Estas cuatro tarjetas solo muestran conteos de toda la flota. Para encontrar qué objeto activó una, ordene **Últimos diagnósticos** por la columna correspondiente.
## Calidad del GPS
Dos paneles trabajan juntos para mostrar dispositivos con problemas de posicionamiento. El gráfico de barras le indica quién tiene más horas degradadas. El monitor de estado le indica de quién está empeorando la situación.
| Panel | Qué muestra |
| ----------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Los 10 objetos con más eventos de GPS degradado** (gráfico de barras) | Los 10 objetos con más horas de mala calidad de GPS. Una hora cuenta como degradada cuando los satélites son < 3, el HDOP es > 5 o el HDOP no está disponible. |
| **Monitor de estado del GPS** (tabla) | Una fila por objeto. HDOP y número de satélites actuales junto con los promedios históricos de cada objeto, con flechas de tendencia (▲ en aumento, ▼ en descenso, ► estable) y un estado Requiere atención usando los umbrales anteriores. |
El monitor de estado del GPS ordena primero Sin fijación GPS, luego Crítico, Advertencia y Normal. Dentro de cada grupo, las lecturas más malas aparecen arriba.
Cuándo investigar problemas de calidad del GPS
Los objetos en la parte superior del gráfico de barras suelen tener daños en la antena, obstrucciones en el dispositivo o problemas de montaje. El monitor de estado aporta contexto: un objeto con estado Crítico pero una tendencia estable tiene un problema conocido y prolongado, mientras que un estado de Advertencia con tendencia descendente es una situación que se está deteriorando activamente y conviene detectar a tiempo.
## Batería y alimentación eléctrica
Esta sección cubre dos suministros eléctricos distintos, cada uno con su propio gráfico de tendencia y monitor de estado. **Tensión de la batería** es la batería interna de respaldo del dispositivo, usada cuando el vehículo está apagado o desconectado. **Voltaje de a bordo** es el sistema eléctrico principal del vehículo, típicamente de 12 V para automóviles y vehículos ligeros, o de 24 V para camiones y equipos pesados.
| Panel | Qué muestra |
| --------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Tendencia de la tensión de la batería para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Voltaje de la batería de respaldo a lo largo del tiempo para los 10 objetos con el porcentaje de carga de batería actual más bajo. |
| **Monitor de estado de la alimentación de la batería** (tabla) | Voltaje actual frente al promedio histórico por objeto, con flecha de tendencia, diferencia absoluta y cambio relativo en porcentaje. Ordenado con la mayor caída relativa primero. |
| **Tendencia del voltaje de la placa para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Voltaje de alimentación a bordo a lo largo del tiempo para los 10 objetos con el voltaje de la placa actual más bajo. |
| **Monitor de estado de la alimentación de la placa** (tabla) | La misma estructura que el monitor de la batería, aplicada a la alimentación a bordo del vehículo. |
Ambos monitores de estado usan los umbrales de voltaje Crítico / Advertencia / Normal descritos anteriormente.
Cuándo investigar las tendencias de voltaje
Una tendencia descendente del voltaje combinada con un porcentaje de carga bajo es la señal más fuerte de que la batería de respaldo de un dispositivo se aproxima a fallar.
Un voltaje de la placa que cae mientras el motor está apagado suele ser normal. Una caída sostenida mientras el motor está en marcha indica un problema de carga o de cableado. Comparar los monitores de la placa y de la batería uno al lado del otro es la forma más rápida de distinguir un problema del lado del dispositivo (la batería se deteriora, la placa se mantiene estable) de un problema del lado del vehículo (la placa se deteriora, la batería puede seguirla).
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Ambos monitores de estado solo incluyen lecturas de voltaje entre 1 V y 50 V para filtrar valores inválidos del sensor. Los objetos cuyas lecturas quedan todas fuera de este rango, normalmente porque el sensor no está instalado o no está reportando, se excluyen por completo de la tabla.
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## Kilometraje
Dos paneles rastrean la actividad del odómetro en toda la flota, ambos usando el odómetro de hardware reportado por el dispositivo.
| Panel | Qué muestra |
| -------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Los 10 objetos con mayor kilometraje (km)** (tabla) | Los 10 objetos con las lecturas actuales de odómetro más altas, más la marca de tiempo del mensaje que produjo cada valor. |
| **Tendencia de kilometraje para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Lecturas del odómetro a lo largo del tiempo para esos mismos 10 objetos. |
A diferencia del resto de este panel, el kilometraje no es una señal de falla. Es una vista de planificación de mantenimiento. **Los 10 objetos con mayor kilometraje (km)** nombra los vehículos que han acumulado la mayor distancia, el punto de partida habitual para la planificación de mantenimiento basada en distancia, no los que tienen un problema técnico.
Los objetos sin un sensor de odómetro de hardware no aparecen en ninguno de los dos paneles, incluso si tienen otra telemetría.
Cuándo investigar los patrones de kilometraje
Una línea que se mantiene plana indica un vehículo que ha estado aparcado o cuyo sensor ha dejado de reportar. Un salto vertical brusco suele significar una corrección manual del odómetro o el reemplazo de un sensor, ambos casos que conviene verificar contra sus registros de mantenimiento.
## Códigos de falla
El **Objetos con códigos de falla activos** La tabla lista cada registro horario en el que la interfaz OBD del vehículo reportó uno o más códigos de diagnóstico de falla activos (DTC). Cada fila es un registro horario, no un objeto. El mismo vehículo puede aparecer varias veces si reportó códigos de falla en distintas horas.
Los códigos aparecen como cadenas sin procesar (por ejemplo, `P0300`). El panel no los decodifica, así que busque cualquier código desconocido en la referencia OBD de su vehículo. Cuando la tabla está vacía, muestra «No se encontraron eventos DTC en los últimos 7 días». Ese mensaje puede significar que no ocurrió ninguna falla o que ninguno de sus dispositivos informa DTC a través de OBD en absoluto. Compruebe si algún objeto ha llenado alguna vez las columnas DTC en Últimos diagnósticos antes de concluir que la flota está limpia.
Cuándo investigar los códigos de falla
Un vehículo que aparece muchas veces con los mismos códigos tiene una falla persistente que no se ha borrado. Un vehículo que aparece una vez con muchos códigos puede haber tenido una ráfaga de comunicación o un evento único grave. En cualquiera de los casos, vale la pena llevarlo al taller.
## Motor y velocidad
Dos paneles cubren el comportamiento del motor y las velocidades máximas.
| Panel | Qué muestra |
| ------------------------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| **Los 10 eventos principales por RPM** (tabla) | Los 10 períodos horarios individuales con las lecturas de RPM del motor más altas registradas en toda la flota, obtenidas del bus CAN del vehículo. Cada fila es una hora, y el valor mostrado es la RPM máxima durante esa hora. |
| **Tendencia de velocidad para los 10 objetos principales** (gráfico de líneas) | Velocidad máxima horaria a lo largo del tiempo para los 10 objetos con la velocidad máxima actual más baja, diseñada para mostrar vehículos cuya velocidad máxima ha sido consistentemente baja. |
Cuando la tabla de RPM está vacía, muestra «No se encontraron valores de RPM en los últimos 7 días». Al igual que con los eventos DTC, un resultado vacío puede significar que no se produjeron lecturas elevadas, o que ninguno de sus dispositivos informa RPM del motor a través del bus CAN en absoluto.
Cuándo investigar RPM y velocidad
Los valores de RPM por encima de 10,000 son inusuales en vehículos de carretera y normalmente indican un evento real de sobre-régimen o una falla del sensor.
Velocidades máximas consistentemente bajas en el gráfico de tendencia de velocidad pueden apuntar a activos restringidos por la ruta, equipos limitados por velocidad o vehículos que han estado aparcados durante la mayor parte de la ventana de datos.
## Últimos diagnósticos
El **Últimos diagnósticos** La tabla en la parte inferior del panel es el resumen de la salud de la flota, con una sola fila por objeto. Muestra el valor más reciente de cada métrica que el panel rastrea para cada objeto de su cuenta. Esas métricas incluyen la marca de tiempo de la última actualización, el nivel y voltaje de la batería, el voltaje de la placa, el HDOP, el número de satélites, el kilometraje, los códigos DTC activos y su conteo de eventos, la RPM máxima y la velocidad máxima, los eventos SOS y de cinturón de seguridad, y la aceleración máxima. Cada columna puede ordenarse.
Cómo usar esta tabla durante una investigación
Ordene por **Última actualización** para encontrar objetos que han dejado de reportar, lo primero que debe revisar cuando un vehículo aparece desactualizado en otros paneles. Ordene por **Voltaje de la batería** o **Voltaje de la placa** para encontrar las lecturas actuales más bajas sin esperar a que los monitores de estado las señalen. Ordene por **Eventos DTC** o **Eventos SOS** para llevar al principio los objetos con incidentes actuales.
{% hint style="info" %}
La tabla muestra hasta 600 objetos, ordenados con los más recientemente actualizados primero. Si su cuenta tiene más de 600 objetos, los menos recientemente actualizados no aparecerán aquí. Use los otros paneles para investigarlos.
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## Exportar datos del panel
Todos los paneles aquí, tanto gráficos como tablas, tienen las mismas opciones de exportación a CSV y PDF descritas en [Exportar datos](/docs/user/es/guide/dashboards.md#exporting-data).
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# Agent Instructions
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