Comprendre les données de suivi

Le base de données tracking la base de données stocke les données d’une manière assez technique nécessaire au fonctionnement de la plateforme Navixy. Cette page vous montrera comment lire les valeurs stockées dans cette base de données afin de comprendre ce qu’elles signifient. Cela peut être utile si vous avez exporté des données de suivi depuis la base de données pour une analyse ultérieure.

Ici nous décrirons les données contenues dans chaque colonne.

ID

Identifiant unique du point.

ID de piste

La valeur requise pour identifier les pistes valides, les stationnements et les points n’appartenant pas au suivi :

• Valeur positive - point de piste. La valeur répétée définit les points appartenant à la même piste.

• 0 - stationnement.

• Valeur négative - un point qui ne participe pas à la formation de la piste :

  • -1 = point invalide (typiquement coordonnées nulles)

  • -2 = heure invalide

  • -3 = point de substitution créé par le serveur pour enregistrer l’événement consigné pour l’appareil.

  • -4 = point redondant qui ne change pas la géométrie de la piste.

Heure serveur

Étiqueté comme actual_time dans la base de données. L’heure à laquelle le point a été reçu et enregistré sur le serveur.

Heure du traceur

Étiqueté comme get_time dans la base de données. L’heure à laquelle le point a été enregistré par l’appareil. Ce timestamp peut être sensiblement différent de l’heure serveur, par exemple lorsque les données sont mises en mémoire tampon sur l’appareil en raison d’un manque de connectivité.

Longitude, Latitude, Vitesse, Altitude

Les noms des colonnes parlent d’eux-mêmes. Coordonnées du point, vitesse de déplacement et altitude signalées par l’appareil.

Satellites

Nombre de satellites par lesquels les coordonnées GPS sont déterminées. En l’absence de satellites, les points sont généralement reconnus comme invalides.

Statut

Valeur technique - le statut du point sur la plateforme. Pour plus d’informations, développez le panneau repliable ci‑dessous.

Liste des statuts

0	Début de piste
1	Fin de piste
2	Point de piste régulier
3	Stationnement
4	Point invalide
5	Piste à point unique. Courant pour les appareils fonctionnant en mode intervalle.
6	Point de substitution créé par le serveur pour enregistrer l’événement consigné pour l’appareil.
7	Scission de piste - le début de la piste après la coupure, s’il n’y a pas eu de points pendant 20 minutes et qu’il n’y a pas eu de stationnement (deux points consécutifs à vitesse zéro)
8	Point unique LBS

Cap

Direction du mouvement de l’appareil. Spécifiée comme un angle dans le sens des aiguilles d’une montre à partir du nord.

ID d’événement

Valeur technique - l’indication de l’événement enregistré pour l’appareil. Pour plus d’informations, développez le panneau repliable ci‑dessous.

Liste des événements

2	Piste. Aucun événement spécifique, juste un point de piste
4	Numéro de contact d’urgence appelé
5	Événement de mouvement non autorisé déterminé par l’appareil
11	Changement d’état de l’entrée 1
12	Changement d’état de l’entrée 2
13	Changement d’état de l’entrée 3
14	Changement d’état de l’entrée 4
15	Changement d’état de l’entrée 5
16	Changement d’état de l’entrée 6
17	Changement d’état de l’entrée 7
18	Changement d’état de l’entrée 8
34	L’appareil sort du mode veille
37	Début du mode veille
40	Tension principale faible
41	Alimentation perdue ou coupure d’alimentation externe
42	Bouton d’alimentation pressé
43	Alimentation rétablie ou alimentation externe connectée
44	OBD débranché du connecteur de la voiture
45	OBD branché
46	Batterie de secours de l’appareil faible
50	Fin d’inactivité (lié au matériel)
51	Début d’inactivité (lié au matériel)
71	Début du sommeil d’inactivité
72	Début du sommeil pour batterie de secours faible
73	Réveil par minuteur
74	Réveil par mouvement
75	Réveil par alimentation externe
76	Alerte de mise en veille par minuteur
81	Mode sécurité activé
82	Événement utilisateur
83	Bouton SOS pressé
84	Mode sécurité désactivé
90	Déconnexion de l’antenne
100	Appareil détaché de l’objet
111	Changement d’état de la sortie 1
112	Changement d’état de la sortie 2
113	Changement d’état de la sortie 3
114	Changement d’état de la sortie 4
115	Changement d’état de la sortie 5
116	Changement d’état de la sortie 6
117	Changement d’état de la sortie 7
118	Changement d’état de la sortie 8
797	Enregistrement envoyé depuis l’application mobile
798	Soumission de formulaire de tâche
799	Changement d’état de travail
800	Point LBS GSM déterminé par un appareil
802	Point de piste par temps
803	Point de piste par distance
804	Point de piste par angle
811	Début du mouvement de la piste
812	Fin du mouvement de la piste
813	Fin du mouvement non autorisé
814	Message non lié à la piste
900	Conduite brusque changement de voie rapide
901	Brouillage GPS
928	Débranchement de l’objet suivi
929	Changement fréquent de voie
930	L’appareil ne peut pas détecter le visage humain
931	Ceinture de sécurité débouclée
932	Boire
933	Yeux fermés
934	Attacher l’appareil à l’objet suivi
935	MDSM 7 déconnecté
936	MDSM 7 connecté
937	Signaler un nouveau conducteur
938	Le conducteur entre dans la cabine
939	Début de l’absence du conducteur
940	Le conducteur a arrêté de fumer (distraction du conducteur)
941	Bouton d’arrêt mis hors tension pressé
942	Le conducteur a commencé à fumer (distraction du conducteur)
943	Le conducteur a cessé d’utiliser le téléphone (distraction du conducteur)
944	Le conducteur a commencé à utiliser le téléphone (distraction du conducteur)
945	Bâillement (conduite fatiguée)
946	Le conducteur a arrêté la distraction (distraction du conducteur)
947	Le conducteur a commencé la distraction (distraction du conducteur)
948	Le conducteur a arrêté la somnolence (conduite fatiguée)
949	Le conducteur a commencé la somnolence (conduite fatiguée)
950	Excès de vitesse détecté par événement matériel
951	Régulateur de vitesse activé
952	Régulateur de vitesse désactivé
953	Début de mouvement inattendu
954	Fin de mouvement inattendu
955	Alarme de voiture
956	Piétons dans la zone de danger (ADAS)
957	Reconnaissance des panneaux de signalisation (ADAS)
958	Avertissement de collision avec piétons (ADAS)
959	Voyant moteur
960	Conduite fatigante
961	Avertissement d’écart de distance (ADAS)
962	Départ de voie à droite (ADAS)
963	Départ de voie à gauche (ADAS)
964	Départ de voie (ADAS)
965	Avertissement de collision frontale (ADAS)
966	Le traceur est entré dans une géofence automatique
967	Le traceur est sorti d’une géofence automatique
968	Forcer la réponse de localisation par SMS depuis l’interface
969	Alarme de porte
970	Allumage Off
971	Allumage On
972	Conducteur non identifié
973	Conducteur identifié
974	Verrou fermé
975	Verrou ouvert
976	Alimentation de l’appareil coupée
977	Alimentation de l’appareil allumée
978	Boîtier fermé
979	Boîtier ouvert
980	Bouton d’appel pressé
981	Capteur de lumière a déterminé l’obscurité
982	Capteur de lumière a déterminé la luminosité
983	Fin des vibrations
984	Début des vibrations
985	Broche de sangle insérée
986	Broche de sangle coupée
987	Conduite brusque accélération et virage
988	Conduite brusque freinage et virage
989	Conduite brusque virage
990	Conduite brusque accélération
991	Conduite brusque freinage
992	Signal GPS récupéré
993	Signal GPS perdu
994	Alarme de collision
995	Alerte d’atténuation du signal GSM
996	Conduite brusque
997	Bracelet ouvert
998	Bracelet fermé
999	Alerte du capteur G

Durée

Durée de l’événement.

Kilométrage

Kilométrage matériel signalé par l’appareil. Peut différer du kilométrage calculé par la plateforme en fonction des paramètres de l’appareil.

Entrées et sorties

États des entrées et sorties (activé/désactivé). Dépendent du nombre d’entrées et de sorties prises en charge par l’appareil.

La valeur doit être convertie en forme binaire et lue de droite à gauche. Par exemple, la valeur de 9 pour les entrées équivaut à 1001 en binaire, et cela signifie que les entrées n°1 et n°4 sont activées, les entrées n°2 et n°4 sont désactivées.

Adresse

L’adresse du point résolue par le géocodeur selon les coordonnées.