Tipos de medidores de fluxo de combustível
Até o final de 2018, os medidores de fluxo fabricados por Technoton eram classificados como os sensores mais amplamente utilizados. Em nosso guia, classificaremos os medidores de fluxo conforme a listagem da Technoton. Outros fabricantes produzem modelos semelhantes de medidores de fluxo, mas podem usar sua própria nomenclatura. Por exemplo, a Mechatronics empresa fabricante se refere aos medidores de fluxo como "sensores de consumo de combustível".
Para uma compreensão abrangente dos diferentes medidores de fluxo, recomenda-se começar examinando o sistema de combustível do motor. Isso fornecerá informações valiosas para entender os vários tipos disponíveis e como eles funcionam.
Tanque de combustível
Filtro grosso
Bomba de combustível de baixa pressão
Filtro fino
Bomba de combustível de alta pressão
Injetores
Válvula de bypass
No esquema você pode diferenciar:
Linha de combustível de alimentação (marcada por setas laranja e vermelhas) que fornece combustível do tanque ao “motor” (mais precisamente, à bomba de combustível de alta pressão e aos injetores).
Linha de combustível de retorno (marcada por setas azuis) que remove o excesso de combustível do “motor” (da bomba de combustível de alta pressão e dos injetores) e o transfere para o tanque.
A bomba de combustível de baixa pressão fornece um excedente de combustível para a bomba de alta pressão, superando as exigências do motor em todos os modos de operação. Qualquer combustível excedente da bomba de alta pressão e dos injetores é direcionado de volta ao tanque de combustível através da linha de retorno.
Como exemplo, considere as leituras em marcha lenta de um trator John Deere: a linha de alimentação registra uma vazão de 200 litros por hora, enquanto a linha de retorno registra 197 litros por hora. O consumo de combustível do motor durante esse período será de 3 litros por hora.
Medidor de fluxo de câmara única
O medidor de fluxo de câmara única mede a quantidade de combustível que flui pela linha de alimentação de combustível, isto é, do tanque até o “motor”.
Os medidores de fluxo de câmara única são divididos nos seguintes tipos:
Medidor de fluxo autônomo - seus resultados de medição são exibidos na parte superior do medidor de fluxo. Esses dispositivos são alimentados por uma bateria interna e são mais adequados para controlar drenagens não autorizadas de combustível em tanques estacionários, etc.
Com cabo de interface - tais medidores são usados para transferir dados para uma plataforma de monitoramento. Para isso, basta conectar ao rastreador GPS usando uma das seguintes interfaces:
Interface por pulso
RS-232
RS-485
CAN
Medidores de fluxo com cabo de interface obtêm energia elétrica da fonte de bordo do veículo. No caso de uma queda de energia, o dispositivo transita perfeitamente para sua bateria interna, garantindo armazenamento ininterrupto dos dados de consumo de combustível. Uma vez que a energia seja restaurada, os dados acumulados são transferidos da memória interna para a plataforma de monitoramento.
O status operacional do medidor pode ser facilmente determinado observando o indicador LED localizado na parte superior; um dispositivo funcionando corretamente é indicado por um LED piscando.
Alternativamente, um medidor de fluxo com cabo de interface pode ser equipado com um display para exibir os resultados das medições em tempo real.
Medidor de fluxo de dupla câmara
Um medidor de fluxo que possui duas câmaras de medição é comumente referido como "de dupla câmara" ou "diferencial". Esses tipos de medidores de fluxo de combustível medem com precisão o consumo de combustível quantificando a diferença no volume de combustível que flui pelas linhas de alimentação e de retorno. Em outras palavras, calcula a quantidade de combustível entregue do tanque ao motor subtraindo o volume de combustível que retorna do motor para o tanque. Esse design de dupla câmara garante medição e monitoramento precisos do uso de combustível.
Os medidores diferenciais são:
Medidor de fluxo autônomo - seus resultados de medição são exibidos na parte superior do medidor de fluxo. Esses dispositivos são alimentados por uma bateria interna e usados para monitoramento de combustível em veículos (transmissão de dados para uma plataforma de monitoramento não é permitida).
Com cabo de interface - ele pode transferir dados para uma plataforma de monitoramento. Para isso, conecte a um rastreador GPS com uma das seguintes interfaces:
Interface por pulso
RS-232
RS-485
CAN
Medidores diferenciais conectados por cabo de interface são alimentados pela fonte de energia de bordo do veículo. Em caso de queda de energia, o medidor alterna perfeitamente para sua bateria interna, preservando os dados de consumo de combustível na memória de backup. Após a restauração da energia, todos os dados acumulados são transferidos da memória interna para a plataforma de monitoramento.
Para determinar o status operacional do medidor diferencial, basta observar o indicador LED localizado na parte superior. Um indicador piscando significa funcionamento adequado do dispositivo.
Para maior conveniência, um medidor diferencial com cabo de interface pode ser equipado com uma tela para exibir os resultados das medições.
Medidor de fluxo CAN-bus
Os fabricantes de automóveis têm o potencial de transmitir dados de consumo de combustível por meio de uma rede de veículos ou equipamentos especializados conhecida como CAN-bus. Em vez de depender de dispositivos físicos, um medidor de fluxo CAN-bus utiliza um algoritmo que calcula o consumo de combustível considerando o tempo de operação dos injetores. Esse tempo é então multiplicado pela taxa na qual o combustível flui através do injetor. Para garantir precisão, outros parâmetros CAN são levados em conta durante o processo de ajuste. Como resultado, é possível obter dados precisos de consumo de combustível tanto para veículos a diesel quanto a gasolina.
Em uma plataforma de monitoramento e telemática, os dados de consumo de combustível são representados por um medidor digital que acompanha a quantidade de combustível consumida em litros ou galões ao longo da operação do veículo. Para determinar o consumo diário de combustível, basta subtrair as leituras do medidor registradas no início e no final de cada dia e levar em conta quaisquer reabastecimentos. Usando esse princípio, é gerado o relatório Flow Meter, fornecendo insights sobre o consumo de combustível. Você pode explorar a seção Relatórios para ver como essa informação é apresentada.
Você pode descobrir se os dados de consumo de combustível podem ser transmitidos via CAN-bus do seu veículo consultando esta tabela de parâmetros CAN. Escolha o modelo do seu carro e verifique se o parâmetro “Consumo total de combustível” está marcado como +.
Quanto aos dispositivos produzidos por fabricantes terceiros, por exemplo, Nozzle Crocodile, eles também podem calcular o consumo de combustível com base no tempo de operação dos injetores, mas têm precisão inferior em comparação com o medidor CAN padrão. Normalmente, esses dispositivos são usados para controlar o consumo de combustível quando outros métodos não estão disponíveis. Por exemplo, pode-se usá-los para medir o consumo de gás em veículos a GPL (Autogas).
Seleção do medidor de fluxo
O que deve ser considerado inclui:
Potência do motor – esse parâmetro influencia o consumo mínimo e máximo de combustível do motor (litros por hora). Fabricantes de medidores de fluxo especificam dois parâmetros separados correspondentes ao consumo de combustível:
Vazão máxima – mostra a quantidade máxima de combustível que pode passar pela câmara medida do medidor de fluxo (litros por hora). A vazão máxima deve ser maior que o valor máximo de consumo de combustível do motor.
Vazão mínima – indica a quantidade mínima de combustível necessária para que uma câmara medida comece a operar. A vazão mínima deve ser menor que o valor mínimo de consumo de combustível do motor. Caso um valor de consumo de combustível seja maior que a vazão máxima, o motor não receberá a quantidade de combustível necessária e não atingirá sua potência total podendo ficar instável ou morrer.
Seleção de medidor de fluxo dependendo da potência do motor:
0-80
0-109
50
1
Trator pequeno para serviços de habitação e utilidades
DFM 50
80-150
109-204
100
2
Grade rotativa
DFM 100, DFM 100D
150-300
204-408
250
5
Colheitadeira combinada, veículo todo-terreno sobre rodas
DFM 250, DFM 250D
300-600
408-816
500
10
Caminhão basculante
DFM 500, DFM 500D
Na ausência de dados sobre a potência do motor, recomendamos procurar o valor de consumo de combustível para cada categoria de transporte separadamente.
Se você possui um carro ou equipamento especial com garantia, é melhor usar medidores diferenciais. Eles funcionam bem e o processo de instalação não requer alterações no sistema de combustível.
Interfaces de conexão — os seguintes tipos de interfaces são usados para conectar medidores de fluxo a rastreadores GPS:
Entradas de impulso
Interfaces seriais:
RS-232
RS-485
CAN-likeA interface para conectar um medidor de fluxo a um rastreador GPS é selecionada ao solicitar o medidor ao fabricante. Observe que um medidor de fluxo pode ter apenas uma interface e ela deve corresponder à do rastreador. Portanto, antes de encomendar, vale verificar quais interfaces estão disponíveis em sua unidade de rastreamento GPS.
Principais fabricantes de medidores de fluxo
Technoton (Bielorrússia)
Comercializado em: Europa Oriental, América Latina, Rússia, CEI, Oriente Médio.
Idiomas disponíveis: inglês, espanhol, russo https://www.jv-technoton.com
Mechatronika (Bielorrússia)
Comercializado em: Europa, América Latina, Rússia e CEI
Idiomas disponíveis: inglês, espanhol, russo, francês, português, polonês http://mechatronics.by/
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