Installation du capteur de niveau de carburant
Installez des capteurs de niveau de carburant ultrasoniques et capacitifs. Couvre les connexions CAN bus, les types d’interfaces de sortie et les conceptions spécialisées de sonde de capteur.
Nous vous recommandons vivement de faire appel à des professionnels pour l'installation de votre équipement.
Pour mettre le capteur en service, il faut :
2 techniciens
Outils d'installation
Scie-cloche bimétal
Perceuse d'angle
Forets à métal (recherchez des forets HSS-TiN)
Tournevis plat et cruciforme
Pinces
Scie à métaux ou coupe-tube
Riveteuse (pour fixer le capteur au réservoir à paroi épaisse)
Kit de calibrage
Tube de calibrage
Station-service portable - requise pendant le calibrage du réservoir pour une mesure précise du niveau de carburant
Réservoirs pour stockage temporaire de carburant (souvent des réservoirs de carburant gonflables/repliables)
Consommables : étriers en U, tubes annelés, etc.
Ordinateur portable : pour calibrer le capteur et le réservoir de carburant
Kit de connecteurs USB (pour connecter le capteur et l'ordinateur portable). En général, les fabricants de capteurs fabriquent leurs propres adaptateurs USB (par exemple UNU-USB d'Omnicomm) pour s'adapter aux capteurs.
Bien souvent, les équipes techniques utilisent une station de calibrage mobile tout-en-un, qui regroupe dans un seul véhicule tout l'équipement, des réservoirs pour vidanger le carburant jusqu'à une station de remplissage.
Enfin, et ce n'est pas le moindre point, l'installation des capteurs de carburant exige des connaissances, du savoir-faire et de l'expertise pour gérer tous les types de réservoirs et de situations.
Examinons maintenant de plus près les processus d'installation pour chaque type de capteur de carburant.
Installation des capteurs de carburant ultrasoniques
La surface extérieure du réservoir doit être polie dans la zone inférieure où le capteur sera placé. Ensuite, le capteur doit être collé au réservoir et fixé avec une bande métallique entourant le réservoir. Après cela, le capteur est raccordé à l'alimentation et calibré.
Voyons maintenant cela étape par étape :
Avant de commencer l'installation d'un capteur de carburant ultrasonique, la première chose à faire sera de trouver le centre du fond du réservoir.
Le fond du réservoir doit être poncé jusqu'au métal à l'endroit où le capteur sera fixé.
Appliquez de la colle sur le capteur - assurez-vous que la colle est incluse dans le kit fourni !
Appuyez fermement le capteur encollé contre le réservoir et fixez-le avec une bande métallique entourant le réservoir.
Connectez le capteur au tableau de bord et à l'ordinateur portable à l'aide d'un adaptateur spécial. Téléchargez le logiciel de calibrage du capteur.
Calibrez le réservoir.
Déconnectez le capteur de l'ordinateur portable et connectez-le à l'appareil.
Pour les réservoirs rectangulaires, le centre du fond peut être trouvé en traçant des diagonales ; leur point de rencontre au milieu sera le centre.
L'installation prend généralement environ 4 heures.
Installation des capteurs de carburant capacitifs
L'installation d'un capteur de carburant capacitif commence par le retrait du réservoir et de tout carburant résiduel qu'il contient. Pour l'étape suivante, découpez une ouverture adaptée au capteur et vissez-le au réservoir. Connectez le capteur à l'alimentation, calibrez le capteur, puis le réservoir.
Passons maintenant en revue chaque étape plus en détail.
Avant l'installation, vidangez le carburant du réservoir et éliminez toute vapeur de carburant. Cette étape est très importante ! Ne la sautez pas, sinon les étincelles dues au perçage de l'ouverture provoqueront une explosion, en particulier dans les véhicules de transport de carburant. Remplissez le réservoir d'eau et passez-y de la vapeur.
Définissez le centre géométrique du réservoir.
Percez une ouverture au centre géométrique. Attention : prenez des précautions pour éviter que des copeaux métalliques ne pénètrent dans le réservoir.
Mesurez la profondeur du réservoir. Les tubes ne doivent pas toucher le fond du réservoir pour que le carburant puisse entrer facilement dans le capteur. Une scie à métaux ou un coupe-tube vous aideront à ajuster la longueur du capteur.
Connectez le capteur au tableau de bord et à l'ordinateur portable à l'aide d'un adaptateur spécial. Téléchargez le logiciel de calibrage du capteur.
Calibrez le capteur. Le capteur de carburant doit s'adapter à sa nouvelle longueur. Retournez le capteur (tubes de mesure vers le haut) et remplissez-le de carburant. Laissez le carburant dedans pendant 1 à 2 minutes puis vidangez-le.
Installez le capteur de sorte que les tubes de mesure soient à l'intérieur du réservoir, tandis que l'électronique + PCB et les câbles - à l'extérieur du réservoir.
Fixez le capteur à l'aide de vis autotaraudeuses
Calibrez le réservoir
Déconnectez le capteur de l'ordinateur portable et connectez-le à l'appareil.
L'installation prendra environ 4 heures. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de formation à l'installation OMNICOMM (10 min).
Prenez en compte les points importants suivants. Lorsque la partie active du capteur est inférieure à 500 mm, il est crucial de régler la plage à 1024, faute de quoi cela pourrait entraîner une marge d'erreur notable dans les données. En tenant compte de cela, vous garantirez des mesures précises et fiables.
Connexion au bus CAN
Le bus CAN est une paire torsadée (deux fils torsadés l'un autour de l'autre). Pour trouver le bus CAN dans votre véhicule, consultez les schémas de câblage, sinon il sera difficile de le repérer dans le véhicule.
Une fois repéré, vous pouvez vous y connecter via un lecteur sans contact CAN Crocodile (recommandé) ou vous y connecter directement.
Renseignez-vous sur la marque, le modèle et l'année de fabrication du véhicule avant de vous connecter à son bus CAN.
Vérifiez les manuels du véhicule pour vous assurer que le bus CAN surveille les données de niveau de carburant. Si ce n'est pas le cas, les autres étapes n'auront aucun sens.
Rendez-vous sur le site du fabricant de l'appareil pour sélectionner une marque de module CAN adaptée.
Choisissez le type/modèle de module CAN en fonction de votre type de véhicule ou d'engin lourd.
Demandez au fournisseur du module CAN de vous fournir un schéma de connexion pour la marque, le modèle et l'année de fabrication de votre véhicule. En général, il faut moins de 30 min pour trouver le bon schéma.
Connectez le module CAN comme indiqué sur le schéma.
Utilisez un câble mini-USB vers USB pour connecter le module CAN au tableau de bord et à l'ordinateur portable avec le logiciel de configuration préalablement téléchargé.
Saisissez le numéro indiqué dans le schéma pour configurer le module CAN.
Déconnectez le module CAN de l'ordinateur portable et connectez-le à l'appareil GPS.
Effectuez un calibrage léger du réservoir.
L'installation prendra environ 30 minutes (si le schéma est disponible).
Sorties des capteurs de carburant
En 2018, les sorties les plus courantes pour connecter des appareils GPS étaient :
Pour les appareils installés en usine :
sortie analogique
interface CAN
Pour les appareils installés en plus :
sortie analogique
sortie de fréquence
sortie numérique :
RS-232
RS-485
interface CAN-2
interface radio Bluetooth
Autre interface radio
Signal analogique
Équipement : Capteur de carburant avec sortie analogique, appareil GPS avec entrée analogique
Spécifications : dans ce cas, les données de niveau de carburant sont transmises à l'appareil GPS sous forme de tension (différence de potentiel entre la sortie du capteur et la masse, CC). Plus le niveau de carburant est élevé, plus la différence de potentiel est élevée.
Les appareils GPS transmettront les valeurs au système de suivi GPS en volts (par exemple 6,35 V).
Avantages : vous pouvez utiliser un appareil GPS bon marché et simple avec uniquement des sorties de base.
Inconvénients : la précision des relevés est affectée par les fluctuations de tension, l'état du câblage et son âge, ainsi que par d'autres facteurs contribuant à l'erreur.
Application : vous pouvez recommander des capteurs de carburant analogiques si les appareils GPS de vos clients n'ont pas d'entrées numériques (uniquement des entrées analogiques) ou si le client recherche la solution la moins chère.
Signal de fréquence
Équipement : capteur de carburant avec sortie de fréquence, appareil GPS avec entrée de fréquence (par ex. BCE Blue).
Spécifications : dans ce cas, les données de niveau de carburant sont transmises à l'appareil GPS sous forme de fréquence d'impulsions (par exemple, dans une plage de 30 Hz à 2 000 Hz). Plus le niveau de carburant est élevé, plus la fréquence est élevée.
Par exemple, 30 Hz correspond à un réservoir vide, 2 000 Hz à un réservoir plein. Un calibrage du réservoir est nécessaire pour convertir la fréquence en litres ou en gallons.
Les techniques de modulation des données fonctionnent comme la célèbre radio FM. Dans ce cas, une sonde analogique agit comme une radio AM, où le signal est modulé en amplitude (Plus d'informations sur la modulation d'amplitude ici). La modulation de fréquence pour les capteurs de niveau de carburant est apparue après la modulation analogique mais avant les signaux numériques. Elle est plus résistante au bruit que le signal analogique, mais moins exempte de bruit que les signaux numériques, et n'est pratiquement plus utilisée aujourd'hui.
Avantages : moins d'erreur que dans les signaux analogiques. Les signaux de fréquence sont assez souvent utilisés comme signaux auxiliaires pour les capteurs analogiques. Dans ce cas, on les appelle capteurs fréquence-analogiques.
Inconvénients : les appareils GPS économiques offrent rarement des options de signal de fréquence
Avantages : les capteurs de carburant à signaux de fréquence sont beaucoup moins répandus que les solutions analogiques ou numériques. Cependant, vous pouvez recommander ces capteurs à vos clients si les autres options ne sont pas disponibles.
Signaux numériques
Équipement : Capteur de carburant avec sortie numérique RS-232 ou RS-485, tracker GPS avec entrées numériques RS-232 ou RS-485.
Spécifications : les données de niveau de carburant sont transmises sous forme de signaux numériques (nombres conventionnels sans unités de mesure) via les fils de cuivre. Une plateforme de suivi GPS recevra ces relevés sous forme d'entiers positifs, généralement des caractères sur 2 octets allant de 0 à 65 535. Un calibrage du réservoir est nécessaire pour convertir les nombres en litres ou en gallons.
Avantages : immunité ultime au bruit pendant la transmission du signal (par rapport aux signaux analogiques). Cela offre également des relevés plus précis que les capteurs de carburant analogiques. Possibilité de connecter plus d'un capteur sur un seul appareil (via l'interface RS-485, RS-232 permet de connecter un seul capteur). Consultez le site du fabricant de l'appareil GPS pour voir le nombre de capteurs de carburant à connecter via RS-485.
Inconvénients : Les appareils GPS avec signaux numériques sont généralement plus chers que les appareils similaires sans entrées numériques.
Application : Si un client souhaite surveiller le niveau de carburant de ses véhicules, une interface numérique doit être la solution de référence. Assurez-vous de tenir compte du fait que l'appareil GPS dispose d'une entrée RS-232 ou RS-485.
Bus CAN
Équipement : Module CAN pour la lecture des données CAN, appareil GPS compatible avec le module CAN ou appareil GPS OBD2 prenant en charge la lecture des données OBD.
Spécifications : l'appareil GPS utilisera les données de niveau de carburant provenant du capteur de carburant installé en usine. Ces relevés seront transmis sous forme de % du volume total du réservoir. Un calibrage léger du réservoir est nécessaire pour convertir les % en gallons ou en litres.
Avantages : installation rapide et non invasive ou installation DIY dans le cas d'un appareil OBD2. Aucun argent supplémentaire dépensé pour la configuration du capteur.
Inconvénients : moins précis qu'un capteur capacitif. Certains véhicules (généralement les plus anciens) ne transmettent pas les données de niveau de carburant via un bus CAN.
Application : n'hésitez pas à recommander cette option s'il est impossible d'installer un capteur de carburant capacitif sur le véhicule. N'oubliez pas de vérifier que le bus CAN du véhicule transmet bien cette donnée.
Bluetooth
Équipement : Capteur de carburant Bluetooth, appareil GPS avec connectivité Bluetooth, compatible avec le capteur de carburant. Par exemple ESCORT TD-BLE
Spécifications : les données de niveau de carburant sont transmises sous forme de signaux numériques via le canal Bluetooth sans fil. Un calibrage du réservoir est nécessaire pour convertir les caractères en gallons ou en litres.
Avantages : les capteurs sans fil nécessitent une installation plus simple et moins coûteuse. Les modèles les plus récents n'ont aucun fil, pas même pour l'alimentation. Ils sont déjà équipés d'une batterie pour toute la durée de vie de l'appareil grâce à Bluetooth basse consommation (BLE). Certains disent que les capteurs de carburant sans fil sont l'avenir.
Inconvénients : chaque fabricant de capteurs de carburant sans fil possède son propre protocole de transmission des données (un protocole unifié ou simplement un protocole de référence du marché n'a pas encore été adopté). Ainsi, chaque fabricant d'appareils GPS devrait prendre en compte la compatibilité avec les capteurs de carburant de chaque marque. En outre, comme toute technologie émergente, les options sans fil coûtent plus cher que leurs alternatives filaires.
Application : si l'appareil GPS du client dispose d'une connexion Bluetooth, un capteur de carburant sans fil peut être le bon choix.
Conception des capteurs de carburant : solutions peu orthodoxes
De nombreux fabricants de capteurs de carburant dotent leurs appareils de fonctionnalités supplémentaires. Certaines peuvent être très avancées et utiles.
Surveillance à distance de l'alimentation
Si un capteur de carburant passe soudainement hors-ligne, la première chose à faire sera de vérifier s'il est connecté à une alimentation. Certains capteurs, par exemple ceux fabriqués par Siensor, permettent une surveillance à distance de l'alimentation. Ces capteurs de carburant ont un fil supplémentaire connecté à une entrée analogique ou discrète de l'appareil. Ajoutez un nouveau capteur discret ou de mesure sur la plateforme et restez informé.
Surveillance de la température du carburant
Vos clients ont-ils vraiment besoin d'une surveillance quotidienne de la température du carburant ? Difficile à dire. Pourtant, il est bon de savoir que cette fonction est disponible par défaut. C'est pourquoi certains fabricants de capteurs, par exemple TechnoKom, proposent cette option.
Sorties universelles
Les capteurs de carburant modernes peuvent être alimentés par des sorties analogiques et numériques. C'est une excellente solution pour les clients qui ont déjà des appareils GPS à bord. Parfois, les clients ne savent pas quelles entrées sont déjà utilisées, il est donc utile d'avoir une alternative. Quelques fabricants, par exemple Escort, proposent des capteurs de carburant universels.
Indicateur de niveau de carburant
L'indicateur de niveau de carburant est installé directement dans la cabine du conducteur pour afficher la mesure exacte du capteur de carburant. Il fonctionne dans les deux sens : les gestionnaires verront toujours le niveau de carburant et les conducteurs sauront toujours que le carburant est surveillé en permanence (les éventuels voleurs de carburant seront pris sur le fait). Ci-dessous, vous trouverez un indicateur de carburant d'Omnicomm.
Conception à tubes cintrés
Si le réservoir de carburant a une forme complexe, les tubes du capteur peuvent être cintrés à l'aide d'une machine à cintrer (un seul coude, ne dépassant pas 70 degrés). Cette option est proposée par quelques fabricants.
Bus de type CAN / interface S6
Technoton, fabricant biélorusse de renommée mondiale, promeut l'idée d'une interface unique pour les capteurs installés en usine et les capteurs additionnels (y compris les capteurs de carburant). Technoton propose CAN 2.0 à cette fin. Leurs capteurs de carburant et autres capteurs sont connectés au bus CAN du véhicule, comme les appareils installés en usine, pour transmettre les données de niveau de carburant.
Cette approche apporte quelques avantages. Principalement, elle supprime toute limitation du nombre d'appareils à connecter à un seul appareil. Cependant, les capteurs de carburant fonctionnant via une interface CAN coûteront plus cher que des solutions similaires avec d'autres sorties. C'est pourquoi cette technologie ne s'est pas généralisée.
Version antidéflagrante
Certaines règles et réglementations de sécurité exigent que les capteurs de carburant soient antidéflagrants (par exemple, si le capteur est installé à l'intérieur de citernes de carburant). Ces capteurs ont une conception spécifique offrant une sécurité accrue contre les explosions et les incendies, confirmée par un certificat d'essai.
L'appareil GPS rencontre le capteur de carburant
En 2016, certains fabricants de capteurs de carburant ont commencé à intégrer le module GPS dans le capteur lui-même, comme dans DUT-E GSM by Technoton. Si vos clients n'ont besoin que du suivi de la localisation et de la surveillance du niveau de carburant, c'est un véritable avantage : ils installent un appareil au lieu de deux.
Le compromis concerne l'évolutivité. Une unité combinée possède moins d'entrées et d'interfaces qu'un appareil GPS autonome, elle accepte donc moins de capteurs supplémentaires — cela ne les exclut pas, mais cela limite le nombre que vous pouvez connecter. Comme tout produit tout-en-un, c'est aussi un compromis : la partie GPS est généralement moins performante que celle d'un appareil GPS dédié.
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