Types de débitmètres de carburant
À la fin de 2018, les débitmètres fabriqués par Technoton avaient été classés comme les capteurs les plus largement utilisés. Dans notre guide, nous classifierons les débitmètres selon la liste de Technoton. D'autres fabricants produisent également des modèles similaires de débitmètres mais peuvent utiliser leur propre schéma de dénomination. Par exemple, le Mechatronics fabricant désigne les débitmètres comme des « capteurs de consommation de carburant ».
Pour une compréhension complète des différents débitmètres, il est recommandé de commencer par examiner le système d'alimentation en carburant du moteur. Cela fournira des informations précieuses pour comprendre les différents types disponibles et leur fonctionnement.
Réservoir de carburant
Filtre grossier
Pompe à carburant basse pression
Filtre fin
Pompe à carburant haute pression
Injecteurs
Vanne de dérivation
Sur le schéma, vous pouvez distinguer :
Conduite d'alimentation en carburant (marquée par des flèches orange et rouges) qui transporte le carburant du réservoir vers le « moteur » (plus précisément, vers la pompe à carburant haute pression et les injecteurs).
Conduite de retour de carburant (marquée par des flèches bleues) qui évacue l'excès de carburant du « moteur » (de la pompe à carburant haute pression et des injecteurs) et le renvoie au réservoir.
La pompe à carburant basse pression fournit un surplus de carburant à la pompe à carburant haute pression, dépassant les besoins du moteur dans tous les modes de fonctionnement. Tout excès de carburant provenant de la pompe haute pression et des injecteurs est renvoyé au réservoir par la conduite de retour.
À titre d'exemple, considérons les relevés au ralenti d'un tracteur John Deere : la conduite d'alimentation enregistre un débit de 200 litres par heure, tandis que la conduite de retour affiche 197 litres par heure. La consommation de carburant du moteur pendant cette période sera de 3 litres par heure.
Débitmètre monocanal
Le débitmètre monocanal mesure la quantité de carburant circulant dans la conduite d'alimentation, c'est-à-dire du réservoir vers le « moteur ».
Les débitmètres monocanaux sont divisés en types suivants :
Débitmètre autonome - ses résultats de mesure sont affichés sur la partie supérieure du débitmètre. Ces appareils sont alimentés par une batterie intégrée et sont mieux utilisés pour contrôler les vidanges de carburant non autorisées sur des réservoirs fixes, etc.
Avec câble d'interface - ces compteurs sont utilisés pour transférer des données vers une plateforme de surveillance. Pour ce faire, il suffit de se connecter au traceur GPS en utilisant l'une des interfaces suivantes :
Interface à impulsions
RS-232
RS-485
CAN
Les débitmètres avec câble d'interface tirent l'alimentation électrique de la source embarquée du véhicule. En cas de panne d'alimentation, l'appareil passe sans interruption à sa batterie intégrée, garantissant la conservation des données de consommation de carburant. Une fois l'alimentation rétablie, les données accumulées sont transférées de la mémoire interne vers la plateforme de surveillance.
L'état de fonctionnement du compteur peut être facilement déterminé en observant l'indicateur LED situé sur le dessus ; un appareil fonctionnant correctement est indiqué par une LED clignotante.
Alternativement, un débitmètre avec câble d'interface peut être équipé d'un affichage pour présenter les résultats de mesure en temps réel.
Débitmètre bicaméral
Un débitmètre doté de deux chambres de mesure est couramment appelé « bicaméral » ou « différentiel ». Ce type de débitmètre de carburant mesure avec précision la consommation en quantifiant la différence de volume de carburant circulant dans les conduites d'alimentation et de retour. Autrement dit, il calcule la quantité de carburant fournie du réservoir au moteur tout en soustrayant le volume de carburant retournant du moteur au réservoir. Cette conception bicamérale assure une mesure et une surveillance précises de la consommation de carburant.
Les débitmètres différentiels sont :
Débitmètre autonome - leurs résultats de mesure sont affichés sur la partie supérieure du débitmètre. Ces appareils sont alimentés par une batterie intégrée et sont utilisés pour la surveillance du carburant dans les véhicules (la transmission de données vers une plateforme de surveillance n'est pas autorisée).
Avec câble d'interface - il peut transférer des données vers une plateforme de surveillance. Pour ce faire, connectez-vous à un traceur GPS via l'une des interfaces suivantes :
Interface à impulsions
RS-232
RS-485
CAN
Les débitmètres différentiels connectés via un câble d'interface sont alimentés par la source d'alimentation embarquée du véhicule. En cas de coupure de courant, le compteur passe sans interruption à sa batterie intégrée, conservant les données de consommation de carburant dans la mémoire de secours. Après rétablissement de l'alimentation, toutes les données accumulées sont transférées de la mémoire interne vers la plateforme de surveillance.
Pour déterminer l'état de fonctionnement du débitmètre différentiel, il suffit d'observer l'indicateur LED situé sur la partie supérieure. Un indicateur clignotant signale le bon fonctionnement de l'appareil.
Pour plus de commodité, un débitmètre différentiel avec câble d'interface peut être équipé d'un écran d'affichage pour présenter les résultats de mesure.
Débitmètre CAN-bus
Les constructeurs automobiles peuvent transmettre les données de consommation de carburant via un réseau de véhicules ou d'équipements spécialisés appelé CAN-bus. Plutôt que de s'appuyer sur des dispositifs physiques, un débitmètre CAN-bus utilise un algorithme qui calcule la consommation en tenant compte du temps de fonctionnement des injecteurs. Ce temps est ensuite multiplié par le débit de carburant à travers l'injecteur. Pour garantir la précision, d'autres paramètres CAN sont pris en compte lors de l'ajustement. En conséquence, il est possible d'obtenir des données précises de consommation pour les véhicules diesel et essence.
Dans une plateforme de surveillance et de télématique, les données de consommation de carburant sont représentées par un compteur numérique qui suit la quantité de carburant consommée en litres ou en gallons pendant l'exploitation d'un véhicule. Pour déterminer la consommation quotidienne, il suffit de soustraire les relevés du compteur enregistrés au début et à la fin de chaque journée et de tenir compte des remplissages. En utilisant ce principe, le rapport Flow Meter est généré, fournissant des informations sur la consommation de carburant. Vous pouvez explorer la section Rapports pour voir comment ces informations sont présentées.
Vous pouvez savoir si les données de consommation de carburant peuvent être transmises via le CAN-bus de votre véhicule en consultant ce tableau des paramètres CAN. Choisissez votre modèle de voiture et vérifiez si le paramètre « Consommation totale de carburant » est marqué d'un +.
Quant aux appareils produits par des fabricants tiers, par exemple, Nozzle Crocodile, ils peuvent également calculer la consommation de carburant en se basant sur le temps de fonctionnement des injecteurs mais présentent une précision inférieure par rapport au débitmètre CAN standard. En règle générale, ces appareils sont utilisés pour contrôler la consommation de carburant lorsque d'autres méthodes ne sont pas disponibles. Par exemple, on peut les utiliser pour mesurer la consommation de gaz sur des véhicules GPL (Autogas).
Choix du débitmètre
Ce qu'il faut prendre en compte comprend :
Puissance du moteur – ce paramètre influence la consommation minimale et maximale de carburant du moteur (litres par heure). Les fabricants de débitmètres spécifient deux paramètres distincts correspondant à la consommation de carburant :
Débit maximal – indique la quantité maximale de carburant pouvant traverser la chambre mesurée du débitmètre (litres par heure). Le débit maximal doit être supérieur à la valeur de consommation maximale du moteur.
Débit minimal – indique la quantité minimale de carburant nécessaire pour que la chambre mesurée commence à fonctionner. Le débit minimal doit être inférieur à la consommation minimale du moteur. Dans le cas où une valeur de consommation de carburant est supérieure au débit maximal, le moteur ne recevra pas la quantité de carburant requise et n'atteindra pas sa pleine puissance, et peut devenir instable ou caler.
Sélection du débitmètre en fonction de la puissance du moteur :
0-80
0-109
50
1
Petit tracteur pour les services municipaux
DFM 50
80-150
109-204
100
2
Fraise rotative
DFM 100, DFM 100D
150-300
204-408
250
5
Moissonneuse-batteuse, véhicule tout-terrain à roues
DFM 250, DFM 250D
300-600
408-816
500
10
Benne basculante
DFM 500, DFM 500D
En l'absence de données sur la puissance du moteur, nous recommandons de rechercher la valeur de consommation de carburant pour chaque catégorie de transport séparément.
Que vous disposiez d'une voiture ou d'un équipement spécial sous garantie, il est préférable d'utiliser des débitmètres différentiels. Ils fonctionnent bien et le processus d'installation ne nécessite pas de modifications du système d'alimentation en carburant.
Interfaces de connexion — les types d'interfaces suivants sont utilisés pour connecter les débitmètres aux traceurs GPS :
Entrées à impulsions
Interfaces série :
RS-232
RS-485
CAN-likeL'interface de connexion d'un débitmètre à un traceur GPS est sélectionnée lors de la commande du compteur auprès d'un fabricant. Veuillez noter qu'un débitmètre ne peut avoir qu'une seule interface et qu'elle doit correspondre à celle du traceur. Par conséquent, avant de commander, il vaut la peine de vérifier quelles interfaces sont disponibles sur votre unité de suivi GPS.
Principaux fabricants de débitmètres
Technoton (Biélorussie)
Commercialisé dans : Europe de l'Est, Amérique latine, Russie, CEI, Moyen-Orient.
Langues disponibles : anglais, espagnol, russe https://www.jv-technoton.com
Mechatronika (Biélorussie)
Commercialisé dans : Europe, Amérique latine, Russie et CEI
Langues disponibles : anglais, espagnol, russe, français, portugais, polonais http://mechatronics.by/
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