Tipos de medidores de flujo de combustible
A finales de 2018, los caudalímetros fabricados por Technoton habían sido clasificados como los sensores más utilizados. En nuestra guía, clasificaremos los caudalímetros según la lista de Technoton. Otros fabricantes también producen modelos similares de caudalímetros pero pueden usar su propia nomenclatura. Por ejemplo, la Mechatronics empresa fabricante se refiere a los caudalímetros como "sensores de consumo de combustible".
Para una comprensión completa de los distintos caudalímetros, se recomienda comenzar examinando el sistema de combustible del motor. Esto proporcionará información valiosa para entender los distintos tipos disponibles y cómo funcionan.
Depósito de combustible
Filtro grueso
Bomba de baja presión
Filtro fino
Bomba de alta presión
Inyectores
Válvula bypass
En el esquema puede diferenciarse:
Línea de suministro de combustible (marcada con flechas naranja y rojas) que transporta el combustible desde el depósito hasta el “motor” (para ser más precisos, hasta la bomba de alta presión y los inyectores).
Línea de retorno de combustible (marcada con flechas azules) que elimina el exceso de combustible del “motor” (desde la bomba de alta presión y los inyectores) y lo devuelve al depósito.
La bomba de baja presión suministra un excedente de combustible a la bomba de alta presión, superando las necesidades del motor en todos los modos de funcionamiento. Cualquier exceso de combustible procedente de la bomba de alta presión y de los inyectores se dirige de nuevo al depósito de combustible a través de la línea de retorno.
Como ejemplo, consideremos las lecturas en ralentí de un tractor John Deere: la línea de suministro registra un caudal de 200 litros por hora, mientras que la línea de retorno capta 197 litros por hora. El consumo de combustible del motor durante este tiempo será de 3 litros por hora.
Caudalímetro de cámara única
El caudalímetro de cámara única mide la cantidad de combustible que fluye a través de la línea de suministro de combustible, es decir, desde el depósito de combustible hasta el “motor”.
Los caudalímetros de cámara única se dividen en los siguientes tipos:
Caudalímetro autónomo - sus resultados de medición se muestran en la parte superior del caudalímetro. Estos dispositivos funcionan con una batería incorporada y se usan preferentemente para controlar el vaciado no autorizado de combustible en depósitos estacionarios, etc.
Con cable de interfaz - tales medidores se utilizan para transferir datos a una plataforma de monitorización. Para ello, basta con conectarlo al rastreador GPS mediante una de las siguientes interfaces:
Interfaz de impulsos
RS-232
RS-485
CAN
Los caudalímetros con cable de interfaz obtienen la alimentación eléctrica de la fuente a bordo del vehículo. En caso de corte de energía, el dispositivo pasa sin interrupciones a su batería interna, asegurando el almacenamiento continuo de los datos de consumo de combustible. Una vez restablecida la alimentación, los datos acumulados se transfieren desde la memoria interna a la plataforma de monitorización.
El estado operativo del medidor puede determinarse fácilmente observando el indicador LED ubicado en la parte superior; un dispositivo que funciona correctamente se indica con un LED parpadeante.
Alternativamente, un caudalímetro con cable de interfaz puede estar equipado con una pantalla para mostrar los resultados de medición en tiempo real.
Caudalímetro de doble cámara
Un caudalímetro que cuenta con dos cámaras de medición se denomina comúnmente "de doble cámara" o "diferencial". Estos tipos de caudalímetros miden con precisión el consumo de combustible cuantificando la diferencia en el volumen de combustible que fluye por las líneas de suministro y retorno. En otras palabras, calcula la cantidad de combustible entregada desde el depósito al motor restando el volumen de combustible que regresa del motor al depósito. Este diseño de doble cámara garantiza una medición y monitorización precisas del uso de combustible.
Los caudalímetros diferenciales son:
Caudalímetro autónomo - sus resultados de medición se muestran en la parte superior del caudalímetro. Estos dispositivos funcionan con una batería incorporada y se usan para la monitorización de combustible en vehículos (no permiten la transmisión de datos a una plataforma de monitorización).
Con cable de interfaz - pueden transferir datos a una plataforma de monitorización. Para ello, conéctelos a un rastreador GPS con una de las siguientes interfaces:
Interfaz de impulsos
RS-232
RS-485
CAN
Los caudalímetros diferenciales conectados mediante un cable de interfaz se alimentan de la fuente de alimentación a bordo del vehículo. En caso de corte de energía, el medidor cambia sin problemas a su batería interna, preservando los datos de consumo de combustible en la memoria de respaldo. Al restablecer la alimentación, todos los datos acumulados se transfieren desde la memoria interna a la plataforma de monitorización.
Para determinar el estado operativo del caudalímetro diferencial, simplemente observe el indicador LED ubicado en la parte superior. Un indicador intermitente señala el correcto funcionamiento del dispositivo.
Para mayor comodidad, un caudalímetro diferencial con cable de interfaz puede estar equipado con una pantalla para mostrar los resultados de medición.
Caudalímetro CAN-bus
Los fabricantes de automóviles tienen la posibilidad de transmitir datos de consumo de combustible a través de una red de vehículos o equipos especializados conocida como CAN-bus. En lugar de depender de dispositivos físicos, un caudalímetro CAN-bus utiliza un algoritmo que calcula el consumo de combustible considerando el tiempo de funcionamiento de los inyectores. Ese tiempo se multiplica por la tasa de flujo de combustible a través del inyector. Para garantizar la precisión, se tienen en cuenta otros parámetros CAN durante el proceso de ajuste. Como resultado, se pueden obtener datos precisos de consumo de combustible tanto para vehículos diésel como de gasolina.
En una plataforma de monitorización y telemática, los datos de consumo de combustible se representan mediante un contador digital que registra la cantidad de combustible consumida en litros o galones durante la operación de un vehículo. Para determinar el consumo diario de combustible, basta restar las lecturas del medidor registradas al inicio y al final de cada día y tener en cuenta cualquier repostaje. Utilizando este principio, se genera el informe Flow Meter, que proporciona información sobre el consumo de combustible. Puede explorar la sección Informes para ver cómo se presenta esta información.
Puede averiguar si los datos de consumo de combustible pueden transmitirse a través del CAN-bus de su vehículo cambiando a esta tabla de parámetros CAN. Elija el modelo de su vehículo y compruebe si el parámetro “Consumo total de combustible” está marcado con +.
En cuanto a los dispositivos producidos por fabricantes terceros, por ejemplo, Nozzle Crocodile, también pueden calcular el consumo de combustible en base al tiempo de funcionamiento de los inyectores pero tienen una precisión inferior en comparación con el caudalímetro CAN estándar. Como regla, tales dispositivos se usan para controlar el consumo de combustible cuando no están disponibles otros métodos. Por ejemplo, se pueden utilizar para medir el consumo de gas en vehículos GPL (Autogas).
Selección de caudalímetro
Lo que debe considerarse incluye:
Potencia del motor – este parámetro influye en el consumo mínimo y máximo de combustible del motor (litros por hora). Los fabricantes de caudalímetros especifican dos parámetros separados correspondientes al consumo de combustible:
Caudal máximo – muestra la cantidad máxima de combustible que puede pasar a través de la cámara medida del caudalímetro (litros por hora). El caudal máximo debe ser mayor que el valor máximo de consumo de combustible del motor.
Caudal mínimo – indica la cantidad mínima de combustible necesaria para que una cámara medida comience a operar. El caudal mínimo debe ser inferior al valor mínimo de consumo de combustible del motor. En caso de que un valor de consumo de combustible sea mayor que el caudal máximo, el motor no recibirá la cantidad de combustible requerida y no alcanzará su plena potencia y podrá volverse inestable o detenerse.
Selección de caudalímetro según la potencia del motor:
0-80
0-109
50
1
Pequeño tractor para servicios municipales
DFM 50
80-150
109-204
100
2
Motoazada rotativa
DFM 100, DFM 100D
150-300
204-408
250
5
Cosechadora combinada, vehículo todoterreno de ruedas
DFM 250, DFM 250D
300-600
408-816
500
10
Camión volquete
DFM 500, DFM 500D
En ausencia de datos sobre la potencia del motor, recomendamos buscar el valor de consumo de combustible para cada categoría de transporte por separado.
Ya sea que tenga un automóvil o equipo especial con garantía, es mejor usar caudalímetros diferenciales. Funcionan bien y el proceso de instalación no requiere realizar cambios en el sistema de combustible.
Interfaces de conexión — los siguientes tipos de interfaces se utilizan para conectar caudalímetros a los rastreadores GPS:
Entradas de impulsos
Interfaces seriales:
RS-232
RS-485
CAN-likeLa interfaz para conectar un caudalímetro a un rastreador GPS se selecciona al pedir el medidor al fabricante. Tenga en cuenta que un caudalímetro solo puede tener una interfaz y debe corresponder con la del rastreador. Por lo tanto, antes de realizar el pedido, vale la pena comprobar qué interfaces están disponibles en su unidad de rastreo GPS.
Principales fabricantes de caudalímetros
Technoton (Bielorrusia)
Comercializado en: Europa del Este, América Latina, Rusia, CEI, Oriente Medio.
Idiomas disponibles: English, Spanish, Russian https://www.jv-technoton.com
Mechatronika (Bielorrusia)
Comercializado en: Europa, América Latina, Rusia y CEI
Idiomas disponibles: English, Spanish, Russian, French, Portuguese, Polish http://mechatronics.by/
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