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# Informe de volumen de combustible

## Antes de empezar

{% hint style="info" %}
Asegúrese de que la plataforma esté configurada correctamente antes de crear un informe de combustible, para que los eventos puedan reconocerse correctamente:

* Compruebe [la configuración del sensor](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fuel-control-in-navixy/sensors-setup-and-configuration.md)
* Compruebe [la configuración de detección de estacionamiento](https://app.gitbook.com/s/446mKak1zDrGv70ahuYZ/guide/devices-and-settings/location-and-movement/parking-detection-block)
  {% endhint %}

### Repostajes y drenajes en los informes

El sistema de informes ofrece un enfoque más sofisticado del análisis al aprovechar un vasto repositorio de datos guardados. Tiene en cuenta todos los parámetros durante el proceso de análisis.

Para identificar y registrar drenajes de combustible, la plataforma utiliza la tasa de disminución del nivel de combustible y el error absoluto. Un "drenaje" se produce cuando el nivel de combustible disminuye más que el error absoluto, más rápido que uno de los umbrales especificados para drenajes por tiempo o por kilometraje.

En el informe, un evento de "repostaje" se documenta cuando el nivel de combustible aumenta más que el error absoluto. La plataforma agrupa eventos consecutivos de repostaje o drenaje, lo que significa que, si la misma condición se activa repetidamente, se consolidará en un único evento extenso de repostaje o drenaje.

### Ignorar repostajes y drenajes en movimiento

Una vez que haya habilitado una o ambas opciones de ignorar, se utilizará el siguiente algoritmo para los informes y las alertas, además del estándar:

* Si el repostaje comienza durante el [tiempo de estacionamiento](/docs/user/es/guide/events-and-notifications/movement-monitoring/parking-state-detection.md), se mostrará en el informe y quedará registrado por la regla. Además, si el repostaje comienza dentro de X minutos del tiempo de espera del filtro antes del estacionamiento o dentro de X minutos del tiempo de espera del filtro después de que comience el viaje, también quedará registrado por la regla y se mostrará en el informe.
* Sin embargo, si el repostaje comienza antes de X minutos del tiempo de espera del filtro antes del estacionamiento o después de X minutos del tiempo de espera del filtro desde el inicio del viaje, se filtrará.
* En los casos en que no se especifique el tiempo de espera del filtro, todos los repostajes que comiencen durante los viajes se filtrarán.

## Crear un informe de volumen de combustible en Navixy

El informe del nivel de combustible muestra información detallada sobre todos los sensores de combustible instalados en el vehículo y conectados al rastreador GPS. El informe contendrá datos sobre drenajes, repostajes, volumen inicial y final de combustible para un período y días determinados, consumo total de combustible y consumo de combustible por 100 km o por hora.

Tareas que aborda el informe:

* Registrar el consumo real de combustible de los vehículos y compararlo con el consumo de combustible declarado por el fabricante.
* Calcular la depreciación del transporte de mercancías y carga, lo cual será útil para las empresas de logística y cualquier negocio que necesite calcular el coste de los bienes.
* Calcular los pagos a los empleados por combustible y lubricantes si operan sus propios vehículos.
* Identificar a conductores deshonestos que puedan estar vaciando su combustible para revenderlo.
* Registrar el consumo de combustible de las unidades. Por ejemplo, grupos electrógenos.
* Contabilizar el suministro de combustible a los vehículos en la base.
* Determinar qué máquinas necesitan reparación si su consumo de combustible es constantemente alto.

{% hint style="info" %}
También puede generar el informe mediante la API de Navixy. Puede obtener más información en [Centro para desarrolladores](https://www.navixy.com/docs/developers)
{% endhint %}

![Informe de combustible](/files/d47a0566436b63ed47e1532313380ad363804c8d)

## Qué afecta a las lecturas del informe

El informe muestra gráficos basados en las lecturas del sensor enviadas por la unidad. A partir de los datos recibidos, de la configuración establecida de los sensores de combustible y de los parámetros del propio informe, realiza cálculos de drenajes, repostajes y consumo de combustible. Para que la plataforma realice los cálculos y muestre la información correctamente, se debe configurar lo siguiente:

* Para que la plataforma admita la lectura de un sensor de combustible concreto, es importante verificar si la lista de entradas admitidas de cualquier modelo incluye la capacidad de leer niveles de combustible de ese sensor específico.
* La transmisión continua de datos de nivel de combustible entre el dispositivo y la plataforma es crucial. Si los datos no se reciben de forma constante o son inexactos, puede provocar problemas de visualización del gráfico o cálculos incorrectos en la plataforma.
* Los valores registrados en el informe están influenciados por la configuración del sensor de nivel de combustible, que es fundamental para calcular drenajes y repostajes. Usted tiene la flexibilidad de modificar la configuración del sensor en cualquier momento y generar un informe nuevo. Además, los resultados obtenidos se ven directamente afectados por los parámetros del informe, lo que los convierte en un factor crucial a tener en cuenta.

{% hint style="info" %}
Una vez que modifique la configuración del sensor, tiene la opción de regenerar el informe para ese intervalo de tiempo específico con una configuración diferente. Esto permite que los cambios se apliquen a los datos registrados sin inconvenientes.
{% endhint %}

## Cómo funciona la lectura de combustible y el informe

Para proporcionar información en el informe, la plataforma hace lo siguiente:

1. Recopila y almacena datos en bruto de los dispositivos y de los sensores de combustible.\
   Dependiendo de los valores ignorados establecidos en la configuración del sensor, puede filtrar las lecturas en bruto del sensor al mostrar la información. También puede aplicar un factor a los datos brutos del sensor. Todos los parámetros son configurados manualmente por usted. La plataforma no realiza cambios por sí misma y registra los datos tal cual son.
2. A continuación, los datos brutos se convierten en los valores que usted especificó en la tabla de calibración para generar el informe. Si la tabla de calibración no está rellenada, la plataforma no realizará ninguna conversión y mostrará los valores almacenados tal como se recibieron.
3. Según los parámetros del informe que usted seleccione, la plataforma trazará los valores guardados.
4. Luego, se aplican a este gráfico los ajustes del sensor de combustible: valores de error y umbral. Así es como la plataforma calcula los drenajes y repostajes para el informe.
5. Se realizan cálculos sobre drenajes, repostajes y consumo de combustible para el período.

### Cómo funciona la definición de los repostajes en el informe

El informe utiliza el parámetro del sensor de error y la tabla de calibración para determinar los repostajes.\
El último valor de la tabla de calibración es la capacidad máxima del tanque para el sensor. Si la tabla de calibración no está rellenada, la plataforma considera que la capacidad máxima del tanque es de 100 litros. Por tanto, si su tanque de combustible tiene una capacidad máxima de 100 litros, todos los cambios de nivel de combustible entre lecturas adyacentes de este sensor se compararán con un nivel de error del 5 % de 100 litros. La plataforma compara las lecturas en segmentos de dos puntos consecutivos. Si el nivel de combustible ha aumentado en más de 5 litros, el repostaje se marcará en el informe.

### Cómo funciona la definición de drenajes en el informe

La plataforma utiliza los parámetros del sensor de umbrales de drenaje para identificar drenajes en los informes. Los umbrales de drenaje se utilizan en los informes porque son más complejos y comparan información de tiempo y distancia. Ambos umbrales se utilizan simultáneamente en el informe de nivel de combustible y, si el nivel de combustible cambia más que el error absoluto más rápido que al menos uno de los umbrales, se determinará el drenaje.

Consideremos un ejemplo. Se especifican los siguientes valores para el sensor de nivel de combustible:

* El tanque es de 370 litros;
* El error es del 2 %, por lo que el error absoluto es 370 \* 0,02 = 7,4 L;
* El umbral temporal para drenajes es de 100 litros por hora o 16,6 en 10 minutos;
* El umbral de kilometraje para drenajes es de 60 litros por 100 km o 6 litros por 10 km;
* Inicio del drenaje: a las 1:20, con un nivel de combustible de 333,85 L y un kilometraje de 73,4
* Fin del drenaje: a las 1:30, con un nivel de combustible de 324,98 L y un kilometraje de 79,77

Diferencia:

* Tiempo: 10 minutos
* Nivel de combustible: 8,88 - más que el error absoluto, por lo que, si se supera al menos uno de los umbrales, se determinará el drenaje.
* Kilometraje 6,37

La plataforma comienza a comprobar la velocidad de cambio del nivel de combustible:

Por tiempo: 8,88 L / 10 minutos = 0,888 por minuto o 8,88 en 10 minutos - por debajo del umbral, no se determina drenaje.\
Por kilometraje: 8,88 L / 6,37 km = 1,39 por kilómetro o 139 por 100 kilómetros, lo cual está por encima del umbral; por eso se determina el drenaje.

## Parámetros del informe

En el informe se utilizan los siguientes parámetros:

* El eje X del gráfico
  * Kilometraje: el informe se construye sobre la base de los datos de kilometraje recibidos, y los drenajes se tienen en cuenta según los umbrales de kilometraje. El consumo medio se calculará en l/100 km.
  * Tiempo: el informe se construye sobre la base de los datos de tiempo recibidos, y los drenajes se contabilizan según los umbrales de tiempo. El caudal medio se calculará en l/h.
* Detalle por fechas - muestra datos resumidos sobre el movimiento de combustible para cada día del período seleccionado.
* Mostrar informe general: permite activar o desactivar la página con información general sobre todos los dispositivos.
* Mostrar solo informe total - muestra los totales del movimiento de combustible del período para todos los dispositivos seleccionados.
* Consumo por datos de encendido - se usarán las lecturas del sensor de encendido para calcular el consumo medio de combustible, no el tiempo de viaje. Úselo para equipos que a menudo permanecen inmóviles con el motor en marcha durante largos períodos de tiempo: excavadoras, tractores, etc.
* Mostrar kilometraje solo está disponible para el informe de tiempo. Cuando se habilita, el kilometraje también se mostrará en el gráfico.
* Usar filtro inteligente - los trayectos cortos de hasta 300 m y hasta 4 puntos no se tendrán en cuenta en el informe. La longitud y el tiempo de esos trayectos no se incluirán en las estadísticas.
* Mostrar velocidad - añade una lectura de velocidad al gráfico del informe. Le ayudará a diagnosticar el consumo de combustible, así como a determinar si hubo un drenaje falso (por ejemplo, es poco probable que se produzca un drenaje real a una velocidad de 90 km/h).
* Suavizar gráfico - esta opción se recomienda para dispositivos sin mecanismo de promediado integrado. Si el gráfico es irregular y el nivel de combustible salta constantemente arriba y abajo entre un 5 y un 10 %, pruebe a habilitar esta función. Tenga en cuenta que el suavizado reduce la precisión de los repostajes y drenajes, pero permite obtener una imagen aceptable para sensores imprecisos.
* Filtrar emisiones - si observa cambios bruscos a corto plazo en el nivel de combustible del gráfico, active esta opción. Si desea filtrar solo las emisiones más grandes, desplace el control deslizante hacia la izquierda. Si, por el contrario, desea filtrar las débiles, hacia la derecha.

![Parámetros del informe de volumen de combustible](/files/33169bf9218301e0954852a7b797b26a04b173db)

Después de cambiar la configuración del sensor, puede generar de nuevo el informe para el mismo período con una configuración diferente y los cambios se aplicarán a los datos registrados.

## Gráfico de consumo de combustible por sensor

La representación gráfica muestra las lecturas de los sensores de combustible, mostradas individualmente para cada sensor. Si un sensor de combustible compuesto está configurado con sensores físicos, solo serán visibles los datos del sensor compuesto, mientras que las lecturas de los sensores individuales dentro del sensor compuesto no se mostrarán.

Además, el gráfico proporciona datos numéricos sobre drenajes y repostajes, siguiendo el orden de la tabla de Repostajes y drenajes. La visualización numérica aparece al finalizar el repostaje o el drenaje, en lugar de en el punto de inicio, lo que garantiza claridad en la representación.

* Cuando se repostea, el número se mostrará en verde,
* Cuando se drena, el número se mostrará en rojo.

![Gráfico de consumo de combustible](/files/82f9308b9128fbad3a9775d97138f62ad14cab08)

Si la plataforma no recibió ningún dato del sensor, se resaltará en el gráfico como un área sombreada. Además, se mostrará una notificación al situar el cursor sobre el área. Esto indica que el sensor de combustible no transmitió ningún dato a la plataforma durante el período de tiempo especificado.

{% hint style="info" %}
Hay varios factores que pueden contribuir a este fenómeno:

* El dispositivo no envió datos del sensor de combustible durante este período. Por ejemplo, el cable del sensor no está bien sujeto o los datos del sensor no se enviaron según la configuración del beacon.
* El dispositivo no envió ningún dato en absoluto durante este período. Por ejemplo, estaba apagado o retirado del objeto monitoreado.
  {% endhint %}

Si se ha filtrado algún valor según la configuración del sensor de nivel de combustible, la plataforma mostrará aquí los últimos datos no filtrados.

Cuando mueva el cursor sobre cualquiera de los puntos del informe, se mostrará la información exacta registrada en ese punto. Dependiendo de con qué parámetros se construya el informe, verá diferente información en el informe:

**Eje X = kilometraje**

Si se utiliza el kilometraje para el eje X, el gráfico mostrará el cambio del nivel de combustible según el kilometraje del vehículo. También puede mostrar las lecturas de velocidad cuando pase el cursor sobre cualquiera de los puntos del informe.

El punto del siguiente ejemplo se lee así:

A 504,95 km desde el inicio del período del informe, el nivel de combustible en el tanque era de 44 litros. El encendido estaba activado y la velocidad era de 59 km/h.

*ejemplo de un punto en un gráfico de consumo de combustible por kilometraje*

![Punto del gráfico con eje X de kilometraje](/files/79dcd1cdb74fb05e991beb2ab859c29cfde59a8e)

**Eje X = tiempo**

Si se utiliza el tiempo para el eje X, el gráfico mostrará el cambio del nivel de combustible a lo largo del tiempo. También puede mostrar las lecturas de velocidad y kilometraje en un punto.

El punto del siguiente ejemplo puede leerse así:

El 1 de septiembre de 2023 a las 21:59, el nivel de combustible era de 33,4 litros. El encendido estaba activado y la velocidad era de 56 km/h. El kilometraje desde el inicio del período del informe era de 309,28 km.

*ejemplo de un punto en un gráfico de consumo de combustible a lo largo del tiempo*

![Punto del gráfico con eje X de tiempo](/files/b7540caaf1e7d8616c614a31aa5dd37a04948fff)

## Tabla de repostajes y drenajes

Esta tabla mostrará información sobre los drenajes y repostajes registrados durante el período.

*ejemplo de una tabla de repostajes y drenajes*

![Tabla de repostajes y drenajes](/files/fdb6c611e40d4e46747337d39ef9f3434af8f88c)

**Columnas**

En esta tabla, la información se presenta en las siguientes columnas:

* Número - un número de serie, que también se mostrará en el gráfico.
* Hora - cuándo se registró el drenaje o el repostaje.
* Repostaje/drenaje
* Volumen, l - número de litros del evento definido.
* Volumen inicial, l - nivel de combustible al inicio del evento.
* Volumen final, l - nivel de combustible al final del evento.
* Desde el inicio, km - cuántos km ha recorrido el dispositivo desde el inicio del período del informe.
* Dirección. Al hacer clic en la dirección, se abrirá el mapa para mostrar dónde ocurrió el evento. Las geocercas pueden aparecer antes de la dirección si esta se encuentra dentro de ellas.

**Filas**

Las líneas se pueden leer de la siguiente manera:

El número 1 del gráfico es una estación de servicio. El evento ocurrió el 1 de septiembre de 2023 a las 08:42. El volumen inicial era de 16,5 litros y el volumen final de 47,6 litros. El volumen de repostaje fue de 31,1 litros. Ocurrió a 194,61 km desde el inicio del período de informe en Varsovia, Polonia.

## Detalles de la tabla por fechas

Una tabla con detalle por fecha mostrará la información calculada por día, de acuerdo con las lecturas y la configuración del informe.

*ejemplo de una tabla que detalla el consumo de combustible por fecha*

![Detalles de la tabla por fechas](/files/5044cca2ad837754d63d84babed4be8776c937f6)

**Columnas**

La información de la tabla está organizada en las siguientes columnas:

* Fecha - día del informe
* Datos de GPS y caudal
  * Kilometraje, km - información sobre el kilometraje calculado por GPS en el lado del beacon.
  * Consumo normal, l: cuántos litros consumiría el vehículo si consumiera combustible según lo especificado por el fabricante.
  * Tasa de consumo, l/100 km: tasa de consumo del vehículo especificada por el fabricante. La plataforma la toma de la [ficha del](/docs/user/es/guide/fleet-management/vehicles.md) vehículo.
* Datos del sensor de nivel de combustible - datos que la plataforma ha recibido del sensor de nivel de combustible.
  * Volumen inicial, l - nivel de combustible inicial del día.
  * Volumen final, l - nivel de combustible final del día.
  * Consumo, l - consumo real de nivel de combustible del día. Calculado mediante la fórmula
  * `((nivel de combustible inicial + (volumen de repostaje - volumen de drenaje)) - nivel de combustible final`
  * Consumo l/100 km - consumo real de nivel de combustible por 100 km. Calculado mediante la fórmula
  * `((nivel de combustible inicial + (volumen de repostaje - volumen de drenaje)) - nivel de combustible final)/kilometraje * 100`
* Estaciones de servicio - información sobre el número y el volumen total de las estaciones de servicio registradas.
* Drenajes - información sobre el número y el volumen total de los drenajes registrados.

**Filas**

La información de la primera fila puede analizarse de la siguiente manera:

El 1 de septiembre de 2023, el kilometraje del coche era de 344,77 km. Según el sensor, el volumen inicial de combustible era de 40,8 litros y el volumen final de 28,5 litros. Al mismo tiempo, el vehículo se repostó una vez con 31,1 litros. No se registraron drenajes. El consumo total de combustible del día fue de 43,4 litros, y el consumo real según el sensor fue de 12,59 litros por 100 km.

**Total**

Para calcular el consumo total, el informe toma el volumen inicial del primer día del período y el volumen final del último día del período, el kilometraje total y el volumen total de repostaje y drenaje. El consumo total es la suma del consumo de combustible por día. Después, utiliza una fórmula para calcular el consumo medio por 100 km.

La línea inferior puede leerse así:

El kilometraje total del período fue de 1710,78 km. Según el sensor, el nivel de combustible al inicio del período era de 40,8 litros y al final del período de 22,6 litros. El número total de repostajes es 6, con un volumen de 193 litros. El consumo real de combustible fue de 211,4 litros y el consumo medio real fue de 12,36 l/100 km.

Si faltan datos del sensor en el informe, la plataforma lo indicará con el período. Si el nivel de combustible ha cambiado durante el período de ausencia de datos del sensor, la plataforma no podrá predecir correctamente los cambios reales.

## Datos estadísticos de la tabla

Esta tabla proporciona información estadística sobre los niveles de combustible por día y para el período.

![Datos estadísticos de la tabla](/files/0ab08903acea8011b72cd35e44e4f91eec79c73e)

**Columnas**

Los datos se clasifican en las siguientes columnas:

* Fecha
* Mínimo, l - nivel mínimo de combustible para el período.
* Máximo, l - nivel máximo de combustible para el período.
* Promedio, l - valor medio del nivel de combustible para el período. Se basa en todos los valores del sensor recibidos.

**Filas**

Los datos de la cadena pueden leerse así:

El 1 de septiembre de 2023, el nivel mínimo de combustible en el tanque fue de 16,5 litros, que también fue el valor mínimo más alto de todo el período. Y el máximo ese día fue de 47,6 litros. El valor medio del nivel de combustible en el tanque fue de 33,55 litros.

## Calidad de las lecturas del sensor de nivel de combustible \[LAB]

Esta sección proporciona información sobre la evaluación de la calidad de las lecturas del sensor de nivel de combustible para los datos sin procesar del sensor y la tabla de calibración.

**Índice de calidad del sensor de combustible (FSQI)** se calcula analizando el ruido de los datos brutos de todo tipo de sensores de nivel de combustible, incluidos los sensores de nivel de combustible OEM y autónomos.

Esta información puede ser útil para los clientes que están analizando cálculos y gráficos de combustible y desean comprender mejor la naturaleza de los datos de combustible, por ejemplo, por qué el gráfico es irregular.

Si hay suficientes datos para calcular una puntuación de calidad para los indicadores del sensor, el algoritmo devolverá un resultado cuantitativo y uno cualitativo:

* El resultado cuantitativo se representará como una puntuación de 1.0 a 10.0, donde 1 significa baja calidad de los indicadores del sensor y 10 significa alta calidad de los indicadores del sensor de nivel de combustible.
* El indicador cualitativo se expresa en una de tres características: **baja**, para sensores con una puntuación de calidad de 1.0 a 3.9, **media** para sensores con una puntuación de 4.0 a 7.9 y **alta**, con una puntuación de 8.0 a 10.0 respectivamente.

Si no hay datos suficientes para el cálculo, por ejemplo, si el sensor se ha utilizado recientemente, el sistema mostrará el siguiente mensaje: "Datos insuficientes para evaluar la calidad de las lecturas del sensor de combustible. Las razones más probables son: número insuficiente de viajes del coche durante el período seleccionado, intervalo demasiado infrecuente de adquisición de datos de combustible o mala calidad de la calibración del sensor en la plataforma. El período mínimo recomendado para evaluar la calidad de las lecturas es de 14 días de funcionamiento activo del vehículo."

Además, el informe de calidad de los datos del sensor de nivel de combustible proporciona recomendaciones. Esta información permite al cliente realizar un análisis inicial del rendimiento del equipo. La información proporcionada será útil para los clientes a la hora de tomar decisiones, especialmente si los resultados de los cálculos no cumplen sus expectativas.

Otra sección está relacionada con la **Calidad de la tabla de calibración.**

Una tabla de calibración es una representación tabular que proporciona información sobre la correlación entre los datos sin procesar del sensor obtenidos de un sensor de nivel de combustible y el nivel real de combustible presente en el tanque.

El propósito principal de la tabla de calibración es corregir cualquier posible imprecisión o sesgo dentro de los datos del sensor. Esto es crucial debido a la susceptibilidad de los sensores de nivel de combustible a factores externos como fluctuaciones de temperatura, variaciones de presión y vibraciones mecánicas. Mediante el uso de la tabla de calibración, se pueden lograr cálculos precisos y fiables del nivel de combustible, incluso cuando el rendimiento del sensor no es óptimo.

El cumplimiento de una tabla de calibración de alta calidad tiene una importancia significativa en el ámbito de los cálculos de combustible, ya que garantiza la precisión, la consistencia y la fiabilidad de los resultados de la tabla de calibración.

Para obtener más información sobre cómo completar la tabla de calibración, consulte la sección especial [Calibración del sensor de nivel de combustible (tara)](/docs/expert-center/es/vehicle-telematics-technology/fuel-management/fundamentals-of-fuel-management/fuel-level-sensor-calibration-tare.md)

\*LAB significa función experimental.


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